Fortaleza. Desempeño. Pasión.
Semana de Seguridad Vial
Estamos comprometidos con la seguridad vial
Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23
© 2015 Holcim Ltd
Antecedentes: situación mundial y de Ecuador (2014)
A nivel mundial
• Cada día, más de 500 niños pierden sus vidas en accidentes de tránsito y miles
resultan heridos.
En Ecuador
• Los accidentes cobran la vida de 2,322 personas y lesionan a 27,668 cada año.
• Anualmente fallecen más de 1,100 niños en accidentes vehiculares.
Principales causas en Ecuador
• Imprudencia e impericia del conductor
• No respeto a las señales de tránsito
• Exceso de velocidad
• Embriaguez del conductor
• 75% de los accidentes registrados
son responsabilidad de conductor
¡Juntos podemos cambiar esta realidad!
Fuente: ONU y Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre en el 2012.
Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23
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Componentes de la Seguridad Vial
Un análisis detallado de
los incidentes vehiculares
en Holcim muestran que
el 65% de los accidentes
de tráfico están
relacionados con el factor
humano
Ruta y Ambiente:
•
•
•
•
Identificación de
peligros y control de
riesgos.
Condiciones de la
vía.
Gestión del tráfico.
Infraestructura.
Vehículos:
•
•
•
•
Inspección técnica.
Estado para el
propósito
Protección del
ocupante.
Mantenimiento
apropiado.
Conductor:
•
•
•
•
Control de Fatiga.
Habilidades y
entrenamiento.
Mejorar el
comportamiento.
Abuso de
sustancias.
Fuente: Holcim News 2011
Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23
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¿Qué es Save Kids Lives?
• Traducida al español como Salvemos la vida de los niños, es una
campaña mundial de Seguridad Vial, que se realiza del 4 al 10 de
mayo de cada año, en el marco de la Tercera Semana Mundial de
Seguridad, organizada por las Naciones Unidas.
• Esta iniciativa busca comprometer a los líderes mundiales sobre la
importancia de declarar como prioridad la Seguridad Vial de los
niños.
• La finalidad es salvar la vida de los niños en las carreteras de todo
el mundo.
• Para más información puedes ingresar a la página
www.savekidslives2015.org
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¿Y qué puedes hacer tú?
¡COMPROMETERTE!
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Estamos comprometidos con la seguridad vial
• En Holcim Ecuador el Cero daño a las personas es nuestra meta.
• Realizamos una serie de esfuerzos para promover una cultura de
seguridad vial entre nuestros trabajadores y contratistas.
• Además, nuestros colaboradores, contratistas y clientes son
usuarios activos de la infraestructura vial y creemos que podemos
liderar el cambio que Ecuador necesita.
• Ha llegado el momento de hacer algo más. Porque siempre
podemos hacer algo más: COMPROMETERNOS.
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En las redes sociales también podemos apoyar
• Los invitamos a usar los hashtags (etiquetas) para contarle al mundo
sobre nuestro compromiso.
#SaveKidsLives
#estamos_comprometidos
• Invitemos a nuestra familia y amigos a unirse ¡todos podemos promover
mayor seguridad en las vías!
Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23
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Fortaleza. Desempeño. Pasión.
Road Safety Program
El compromiso de Holcim Ecuador
06.05.2015
Giancarlo Muñoz
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Fortaleza. Desempeño. Pasión.
Road Safety Program
El compromiso de Holcim Ecuador
ROAD SAFETY PROGRAM, 2015-05-05
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Sections
1
¿Porqué RSP?
2
Implementación de RSP
3
Resumen y próximos pasos
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10
Todos compartimos las vías: deberíamos aceptar que es un
deber moral
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Debemos valorar las vidas perdidas off-site tanto como las
on-site
•Foco por muchos años
•Sistemas & procesos prevalecientes
•Cultura en la industria del Cemento
•Foco desde 2013
•Pocos sistemas y procesos
•Responsabilidad de Logística
(Annualized)
2014 data: to Aug ((x/8)x12)
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Necesitamos hacer más sobre el comportamiento del
conductor – el gran riesgo
• En 2014 el comportamiento del conductor fue el factor
significativo en:


100% de fatalidades en todo el negocio de Holcim a nivel mundial
79% de incidentes críticos (eventos no fatales, pero con potencial)
Critical Incident causes, FPE3 Off-site, ITT 2014 data
Vehículo/Carga
19%
Velocidad
37%
Observacional
19%
Comportamiento
79%
Other
2%
Lugar de trabajo
2%
Alcohol
2%
Destrezas
3%
Fatiga*
3%
Error
3%
Violación
10%
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Cuál es la situación actual en la administración de la
seguridad off-site
• Típicamente (globalmente) los esfuerzos en seguridad vial
han sido enfocados en:


Inspecciones de camiones a los ingresos a las instalaciones
Capacitación de conductores en manejo defensivo
• Iniciativas implementadas pero no establecidas



GPS/*IVMS con instalación puntual y no consistente
Administración del viaje no es universal para todas la rutas de alto
riesgo
Administración del viaje es raramente monitoreada
• Esfuerzos para manejar los grandes riesgos están
ausentes (el conductor)



Intervención proactiva para influir en su comportamiento
Auto gestión del conductor con talleres de percepción de riesgo
Enfoque & Comunidad para liderar el cambio cultural
*In Vehicle Monitoring System
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Sections
1
¿Porqué RSP?
2
Implementación de RSP
3
Resumen y próximos pasos
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15
Establecer en las empresas las 5 ‘Road-2-Safety’ Rules
1.
2.
3.
4.
5.
Estar atento a usuarios vulnerables de vías y cuidar de sí mismo
Cumplir leyes de transito y carga; y conducir a velocidad segura
Mantener tu vehículo y asegurar apropiadamente la carga
No conducir bajo la influencia del alcohol o drogas
Reportar todos los eventos
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Proyectos del programa - un esquema
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Serie de Guías de Seguridad Vial apoyará el mejoramiento
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18
P1 - RSP self-assessment (the number one priority)
• 100% de las operaciones de transportación evaluadas
• Se espera una autoevaluación basada en riesgo y no en
cumplimiento, debe mostrar lo que nos falta
• Se efectuarán auditorias aleatorias
• Herramienta RSP a disposición de las OpCos
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P2 – Contractor engagement
• 100% de los contratistas comprometidos con la seguridad vial
• Todos los proyectos sean igualmente aplicables a todos los
contratistas
• Ajustar los contratos a los requerimientos de seguridad vial ej.
estándares mínimos para vehículos, entrenamiento a
conductores, etc.
• Involucrar a los contratistas en la auditoría de la seguridad vial
Nota: no es la intención de que los contratistas "adopten" normas Holcim, pero
deben tener normas equivalentes para considerarse como contratistas aceptables
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P3 – GPS based IVMS
• 100% de los camiones
• Datos del GPS y de 2 vías GPRS habilitados
• Monitoreo habilitado Geo-mallas (típicamente por excepción)



Velocidad
Ruta
La proximidad a los peligros conocidos / evaluados
• Telemática instalados


•
•
•
•
Aceleración / frenado / movimiento lateral
Velocidad
Centros de monitoreo de terceros (buena práctica)
Captura de datos en línea
Almacenamiento y recuperación de datos de a bordo
Se recomienda Vinculación con sistemas de CCTV
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P4 – Driver focus groups
•
•
•
•
•
•
•
La meta es 100% de los conductores en grupos de enfoque
Máximo de 6-10 conductores por grupo
Requiere un facilitador por cada sesión de grupo
Las sesiones duran aproximadamente 1 hora
Incentivos para participar ayudarán: Camiseta, Gorra, etc.
Grupo directivo se encargará de sesiones y cotejar datos
Feedback requerido - tal vez a través de noticias o posters
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P5 – Risk indexing
•
•
•
•
Evaluación psicométrica en línea (no percepción de riesgo)
Identifica los rasgos de carácter de riesgo
Clasifica como bajo, medio o alto riesgo
Los conductores catalogados de alto riesgo avanzan a talleres
de reflexión de riesgo
• Recomendado para su uso en los procedimientos de
contratación
• No utilizar las evaluaciones para despedir conductores. Esto
podría disminuir su participación
• Soluciones para el analfabetismo si es necesario
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P6 – Risk reflection workshops
• Entrenador competente necesario (certificado por la
Universidad de Cranfield *)
• Formato acreditada y certificada
• Proporciona los conductores con medidas para auto gestionar
su perfil de riesgo
• Revisión semestral de los resultados
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P7 – Community road safety education
• Prioridad a las rutas de viaje de alto riesgo
• Extensión de paneles Acción Comunitaria (CAP)
• Dirigido principalmente a los niños de la escuela, pero puede
incluir adultos
• Objetivos:


para reducir la probabilidad de colisión, especialmente con los
usuarios vulnerables de la carretera - la iluminación, de alta vis,
equipo reflexivo etc.
para mitigar el daño causado por las colisiones - reducción de
velocidad, control de tráfico, el uso del casco, etc.
• La primera opción debe ser siempre para trabajar con las
administraciones políticos / líderes locales y establecer
alianzas estratégicas con valiosos en el país las ONG que
trabajan en la seguridad vial
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Sections
1
¿Porqué RSP?
2
Implementación de RSP
3
Resumen y próximos pasos
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Redress the on/off site imbalance – with courage
• Medir, mejorar y controlar la carretera la madurez de sistemas
de seguridad
• Involucrar a los contratistas de una manera constructiva
• Integral seguimiento de vehículos
• Involucrar a conductores en la discusión de la seguridad vial
• Ayudar a conductores a manejar sus propias conductas de
riesgo
• Involucrar a las comunidades en la discusión de la seguridad
vial
Nota: el programa debe ser sometido a un análisis de las deficiencias
comparativamente con los sistemas existentes y donde existen sistemas
adecuados, evitar reinventar la rueda.
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SERVICIOS DE INSPECCIÓN A
TRANSPORTISTAS HOLCIM ECUADOR
REVISIONES TÉCNICAS TRANSPORTISTAS
HOLCIM ECUADOR
HOLCIM requiere la verificación a vehículos de sus proveedores transportistas.
OBJETIVOS
•
•
•
Minimizar riesgos en la elección de proveedores
Disminuir accidentes
Garantizar la Seguridad
SGS realizará la revisión de Cabezales y Semi - Remolques.
Para llevar a cabo esta tarea, se ha elaborado un esquema de dos etapas.
PRIMERA ETAPA:
Evaluación de Cabezal y Semi-remolques en Líneas de Inspección.
PRÓXIMOS PASOS:
Inspecciones Específicas de Ejes, Bocines de Remolques.
PRIMERA ETAPA
REVISIÓN DE CABEZALES Y SEMI - REMOLQUES:
• Los cabezales se someterán a la Revisión Técnica Municipal realizada por SGS,
sea por requerimiento de matriculación o de forma voluntaria para aquellos que
no estén obligados a la revisión municipal ( ejemplo cabezales de otras
provincias).
• Los semi-remolques se someterán a la verificación en base al check list definido
para la evaluación de proveedores HOLCIM.
• Pruebas para los Cabezales y Semi- Remolques deberán presentarse al CRTV
con su documentación legal.
TIPOS DE REVISIONES
•Revisión de Gases y Ruido
•Revisión de Alineación
•Revisión de Luces
•Revisión de Frenos
•Inspección Visual Inferior
•Inspección Visual superior
Prueba de Gases, Ruidos y Luces
Verificación de ruidos, opacidad y medición de luces
Prueba del Detector de Holguras
Verificación visual del sistema de dirección y suspensión.
Prueba de Alineación
Mide la convergencia o divergencia de los ejes delanteros y posteriores.
Prueba de Frenos
Se mide el desequilibrio de la fuerza de frenado entre las llantas del mismo eje y la
eficacia total de frenado.
Se miden los frenos principales y de estacionamiento.
INSTALACIONES – PLANTA GUAYAQUIL
Centro de Revisión Técnica Vehicular Daule - Km. 10.5 vía a Daule
REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOS
DE LOS SEMI-REMOLQUES
• Estado de Largueros y Travesaños:
Visual y con ensayos no destructivos.
• Sistema de suspensión.
• Quinta Rueda.
• Placa de Acople y kingpin.
REVISIÓN
DE
PUNTOS
ESPECÍFICOS DE LA TOLVA
•Bocines posteriores.
•Estado y funcionamiento de cilindro
hidráulico.
• Estado de pines inferiores
superiores de cilindro hidráulico.
• Sistema de enlonado.
•Seguros de compuerta
•Apertura de compuerta
y
REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOS DE CARAVANA
•Compuertas laterales y posteriores.
REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOS
DE CISTERNA
•Estado de compresor (no fugas).
•Prueba de hermeticidad.
•Verificación de fallas en la soldadura.
PRÓXIMOS PASOS
INSPECCIÓN DE EJES
BENEFICIOS
 Seguridad
 Prevención daños en su vehículo
 Cumplimiento legal
 Fortalecer sus relaciones
comerciales con HOLCIM
Fortaleza. Desempeño. Pasión.
¿Cuál es nuestro compromiso?
06.05.2015
© 2015 Holcim Ltd
Firmemos la declaración y contemos…
¿Cuál es nuestro compromiso?
• En la Jornada de la Seguridad Vial,
encontrarás el cartel de la campaña
mundial Save Kids Lives donde
podrás escribir tu compromiso
personal.
• Recuerda que tu compromiso es una
promesa que se suma a muchas otras
voluntades de gente que quiere vías
más seguras para sus familias.
• El compromiso de Holcim Ecuador es
su Programa de Seguridad Vial…
¿Cuál es tu compromiso para tener
vías más seguras?
Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23
© 2015 Holcim Ltd
45
ROAD SAFETY PROGRAM, 2015-05-05
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ROAD SAFETY PROGRAM