TEMA :4.2.6 CURVAS DE OPERACIÓN DE TURBINAS DE GAS.
INTEGRANTES
LUIS ALBERTO GONZALEZ DELGADILLO
ROLANDO PULIDO PALERMO
SERGIO ORTIZ ROJAS
OBJETIVO.
Conocer en que consisten las
curvas de operación de las turbinas
y saber para que nos sirven.
Curva: es una línea continua de
una dimensión, que varía de
dirección paulatinamente
Operación: es el l método, acto,
proceso, o efecto de utilizar un
dispositivo o sistema.
Uniendo las definiciones.
Curvas de operación: son la
representación grafica de un
proceso.
Las curvas de operación son
aquellas que nos van a servir para
poder identificar si nuestra turbina
esta trabajando debidamente.
Algo de suma importancia en las
curvas de operación nos va a s
poder servir para identificar las
características de un sistema para
poder elegir el mas eficiente o para
corregir su funcionamiento.
Influencia de la pérdida de carga durante
la combustión en el rendimiento de la
turbina.Si en la cámara de combustión se produce
una caída de presión Δp2, la presión a la
entrada de la turbina p2* a la temperatura
T3’ = T3 , es:
Las pérdidas térmicas en la cámara
combustión se recuperan parcialmente
la turbina por cuanto el trabajo
rozamiento de los gases se transforma
calor que aumenta su entalpía en
expansión.
de
en
de
en
la
Curva
de
operación para el
arranque.
Esta curva nos va a representar
gráficamente
lo que son los
aspectos que van a intervenir
cuando se encienda una turbina de
gas desde que se enciende hasta
que llega a su plena carga.
Influencia
del
exterior.
Arranque.- La diferencia en el arranque
entre un motor de combustión interna y
una turbina de gas, radica en que en el
motor basta con vencer la resistencia en la
compresión, mientras que a la turbina
de gas es necesario accionarla a gran
velocidad durante un cierto tiempo.
Gasto másico G en (kg/seg)
velocidad de rotación n
Temperatura del aire de aspiración en la turbina.- A mayor
temperatura de aspiración, la energía necesaria para
mover el compresor es mayor, disminuyendo el
rendimiento y la potencia generada, por lo que conviene
situar la toma de aire en aquel punto en el que la
temperatura de admisión sea más baja.
Un incremento de la temperatura de admisión de 15ºC
puede suponer una disminución de la potencia
en el eje del orden del 7÷10%.
Altitud.- La disminución de la presión atmosférica
con la altura hace que la potencia disminuya a
medida que ésta aumenta. Una diferencia de
altitud de 900 m supone un 10% de disminución
de potencia, aunque el consumo de combustible
disminuirá en la misma proporción, resultando el
rendimiento poco afectado.
Bibliografía:
-http://web.usal.es/~tonidm/DEI_05_Bombas_compresores.pdf
http://www.documentation.emersonprocess.com/groups/public
/documents/brochures/d351239x0e2.pdf?&xBusinessUnit=Fishe
r%20Controls%20Valves%20Division
-http://www.pemex.com/files/content/NRF-131-PEMEX20072.pdf
http://es.scribd.com/doc/16822603/Manual-de-seleccion-uso-ymantenimiento-de-compresores
-http://libros.redsauce.net/Turbinas/Gas/PDFs/02Tgas.pdf
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