EL EMPLEO EN EL FERROCARRIL ESPAÑOL
EMPLOYMENT IN SPANISH RAILWAYS
1930
1
EMPRESAS FERROVIARIAS
RAILWAY COMPANIES
2
ESTRUCTURA DEL SECTOR FERROVIARIO EN ESPAÑA
SPANISH RAILWAY ORGANISATION
RENFE VIAJEROS S.A.
RENFE MERCANCÍAS S. A.
GRUPO RENFE
RENFE FABRICACIÓN Y
MANTENIMIENTO S. A.
COMITÉ DE REGULACIÓN
FERROVIARIA
RENFE ALQUILER DE
MATERIAL FERROVIARIO
S.A.
MINISTERIO DE FOMENTO
OTRAS
EMPRESAS
FERROVIARIAS
DE ÁMBITO
PRIVADO
ADIF
ADIF
ADIF AV
3
INFRAESTRUCTURA / INFRAESTRUCTURE
En la actualidad ADIF y ADIF AV gestionan 15.327’9 km de vías de las cuales el 60,6% están
electrificadas. ADIF and ADIF AV manage 15.327 km of railway. 60’6% are electrified.
Kilómetros
12000
118.8
1206.9
10000
2338.6
8000
6000
9423
10414
6750
11663.6
4000
2000
0
2319
1436
1317
0
AVE
Largo recorrido
Alta Velocidad
Regionales
2045
0
Cercanías
Red Convencional de Ancho Ibérico
128.2
Mercancías
Ancho Ibérico (1668mm)
Ancho estándar (1435mm)
Ancho mixto
Ancho métrico (vía estrecha)
4
TRANSPORTE MERCANCÍAS/ RAIL FREIGHT TRANSPORT
Ley del Sector Ferroviario: Los servicios de mercancías se prestarán
en régimen de libre competencia entre las empresas ferroviarias
(aquellas que, aportando la tracción, sean titulares de la licencia
ferroviaria emitida por el Ministerio de Fomento).
Actualmente hay 10 empresas diferentes, operando las empresas
privadas el 14,3% de los trenes circulados.
La liberalización de Mercancías en 2007,
supuso caída de ingresos de RENFE a la mitad,
tras una mala gestión y las facilidades del
Gobierno al transporte por carretera.
Trenes diarios
FGC
Renfe Métrica
53.6, 15%
7.7, 2%
44, 12%
Empresas privadas
Renfe
264, 71%
5
TRANSPORTE MERCANCÍAS/ RAIL FREIGHT TRANSPORT
Spanish Railway Sector Law: freight services will be provided in free
competition by railway companies (those that, providing traction, hold
the rail license issued by Spanish Ministerio de Fomento).
There are 10 different companies, and private ones operate the
14.3% of trains in circulation.
Freight liberalization in 2007 supposed the reduction of RENFE
incomes, after the government facilities to road transport.
Daily trains
FGC
Renfe Métrica
53.6, 15%
7.7, 2%
44, 12%
Private Companies
Renfe
264, 71%
6
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA/
RAIL FREIGHT TRANSPORT IN SPAIN
Toneladas totales por año
90000
80000
70000
60000
RENFE
50000
Empresas privadas
40000
Renfe Métrica
FGC
30000
TOTAL
20000
10000
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
0
7
TRANSPORTE DE VIAJEROS /
PASSENGER RAIL TRANSPORT
En España el transporte de viajeros está estructurado de la siguiente manera:
Alta velocidad: media de
velocidad superior a 150
km/h y velocidad máxima
superior a 200 km/h
Larga distancia: distancias
de más de 300 km
Convencional: velocidad
igual o inferior a 200 km/h
o velocidad media inferior
a 150 km/h
Alta velocidad: media de
velocidad superior a 100
km/h y velocidad máxima
igual o superior a 200 km/h
Transporte viajeros
Media distancia: distancias
entre 60 y 300 km
Convencional: velocidad
inferior a 200 km/h o
velocidad media inferior a
100 km/h
Cercanías: recorrido
inferior a 60 km
8
Viajes por habitante /
journeys per habitant
9
MEDIDAS ADOPTADAS POREL
GOBIERNO ESPAÑOL DE
DERECHA
MEASURES TAKEN BY THE
SPANISH RIGHT
GOVERNMENT
10
• 2012: Nueva Ley Laboral recortando salarios y derechos de trabajadores
• 2012: New Labor Law, reducing salaries and worker’s rights
• Julio 2012: Decreto Ley autorizando la liberalización del transporte de viajeros
• 2012 July: Decree Law authorizing the liberalisation of rail passengers transport
• Final 2012: el Ministerio de Fomento reduce 779 trenes semanales considerados OSP (Obligación
de Servicio Público).
• End of 2012: Ministry reduce 779 trains considered PSO (Public Service Obligation)
• 2014: Plan para ofrecer a compañías privadas líneas de alta velocidad del mediterráneo (Valencia,
Alicante y Murcia).
• 2014: Governmen plans to offer to privates companies high speed lines towards the
Mediterranean (Valencia, Alicante and Murcia)
• 2015: El gobierno prevé privatizar líneas de trenes de Cercanías
• 2015: Government plans to privatizate commuter train lines.
• 2015: El gobierno autoriza la venta del 49 % de la división de Mercancías de Renfe.
• 2015: Government authorized the sale of the 49 % of Public Rail Freigth
11
CONSECUENCIAS IMPORTANTES / IMPORTANT CONSEQUENCES
Ferrocarril público poco
futuro
Difficult future for
public railway
No se contratan
nuevas personas
They do not hire
new people
12
EMPLEO EN EL FERROCARRIL
EMPLOYMENT IN THE RAILWAY
13
0
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
JULIO
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
ENERO
MARZO
MAYO
MILLONES DE DESEMPLEADOS EN ESPAÑA
MILLION UNEMPLOYED IN SPAIN
6000000
5000000
4000000
3000000
2000000
1000000
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
14
% DESEMPLEO / % UNEMPLOYMENT
30
26.02
26.03
25
23.7
23.78
2014
2015
22.58
20.33
20
18.83
15
10
13.91
8.6
5
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
15
EVOLUCIÓN TIPOLOGÍA DE CONTRATO/CONTRACT TYPE
TEMPORALES
TERM CONTRACT
4,500,000
INDEFINIDOS
ENDED CONTRACT
TOTAL
TOTAL CONTRACTS
4,000,000
3,500,000
3,000,000
2,500,000
2,000,000
1,500,000
1,000,000
500,000
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
OCTUBRE
JULIO
ABRIL
ENERO
0
201516
EVOLUCIÓN DE PERSONAS RICAS Y POBRES EN ESPAÑA / EVOLUTION OF REACH AND POOR PEOPLE IN SPAIN
RICOS / RICH
POBRE / POOR
17
EMPLEO SECTOR FERROVIARIO / EMPLOYMENT IN RAIL
Los ratios de eficiencia de las empresas públicas ferroviarias están por encima del
conjunto de la UE pues con una ocupación de trenes coincidente con la media.
España consigue la mayor producción de trenes-kilómetro por trabajador.
Efficiency ratios of spanish railway companies are above the EU average. Spain has
the highest train-kilometer production per employee.
Si se quiere tener un ferrocarril público que tienda al nivel de los países de
referencia en Europa, hay que comenzar por valorar la calidad y la cantidad de los
recursos humanos.
If we want to have a public railway at the same level of other european countries,
we must beging to value the quality and quantity of our human resources.
18
EVOLUCIÓN DEL PERSONAL EN RENFE Y ADIF / RENFE AND ADIF WORKERS EVOLUTION
Desde 1990 se reduce de
forma acelerada, siendo desde
2005 (separación RENFE y
ADIF) cuando más campañas
de jubilaciones se han llevado
a cabo sin que se haya
cumplido la tasa de reposición.
trabajadores
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0
1983
1914
1950
1970
1980
trabajadores
1990
2000
2012
(renfe+adif)
La edad media roza los 52 años
mientras que en el resto de
Europa la media es de 42 años
gracias a una política de
contrataciones y reposición de
vacantes dirigida a fortalecer la
empresa y no a debilitarla.
19
EVOLUCIÓN DEL PERSONAL EN RENFE Y ADIF
/ RENFE AND ADIF WORKERS EVOLUTION
employees
Since 2005 (RENFE and ADIF
separation) there are a lot of
retirements campaigns without
having fulfilled the replacement
rate.
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0
1983
1914
1950
1970
1980
trabajadores
1990
2000
2012
(renfe+adif)
The average age in both companies
is 52 years old, while in the rest of
Europe this average is much lower.
This is because in the rest of Europe
exist a policy of hiring and
replacement of vacancies aimed to
the strength of the company.
20
ESPAÑA FRENTE A EUROPA/ SPAIN COMPARED TO EUROPE
21
España es, entre los principales países de
Europa, el país con menos ingresos/habitante
pero el de más ingresos/trabajador lo que
demuestra la mayor productividad de los
ferroviarios de España aunque no se ha
conseguido un nivel que responda a las
necesidades de la ciudadanía española.
Spain is, among the leading European
countries, the country with less income per
habitant but more income per employee.
There is a higher productivity of rail in Spain
but it has not achieved the level that needs
Spanish citizens .
RENFE: Ingreso por trabajador (€x1000)
ADIF: Ingreso por trabajador (€x1000)
250
250
200
200
150
150
100
100
50
50
0
0
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2006
2007
2008
2009
2010
2011
22
FUTURO
CONCILIAR
En los próximos diez años se pueden jubilar
casi 15.000 personas entre el Grupo RENFE
y ADIF.
Quedarían menos de 7.000 personas en
cada empresa.
RACIONALIZAR
ESTRUCTURA
DIRECTIVA
FORMAR
MOTIVACIÓN
FORTALEZA
COMPETITIVIDAD
En esos años se estima que los viajeros
pasen de 460 millones a más de 500
millones.
MOTIVAR
REJUVENECER
PLANTILLA
23
FUTURE
CONCILIATE
• In the next ten years will be retired
nearly 15,000 people between RENFE
and ADIF Group .
NEW
MANAGEMENT
STRUCTURE
TRAIN
MOTIVATION
STRENGHT
• Would be less than 7,000 people in each
company.
• In those years it is estimated that
travelers increase from 460 million to
over 500 million.
COMPETITIVENESS
MOTIVATE
REJUVENATE
WORKFORCE
24
PROPUESTAS DE CCOO
CCOO PROPOSALS
25
PROPUESTAS EMPLEO / EMPLOYMENT PROPOSALS
• Creación de un Holding Operadora/Administrador Infraestructura.
Create a holding between the infraestructure administration and the operations.
• Política de ofertas de empleo encaminada a rejuvenecer la plantilla y ganar competitividad.
Rejuvenate the workforce and increase competitiveness with new job offers.
• Racionalización de horarios y conciliación máxima.
Rationalization of schedules and family conciliation
• Contratación inicial de 5.600 personas en ADIF y de 1.200 en RENFE.
Initial hiring of 5,600 people in ADIF and 1,200 in Renfe Group
• No externalizaciones y negociación de internalización de trabajos en ADIF y Grupo RENFE.
No negotation of outsourcing and internalization of works in ADIF and Renfe Group
• Definir nueva política de promoción profesional centrada en convocatorias hasta nivel de director.
Define a new career development policy focusing in manager level
• Terminar con la política de desmotivación personal de los trabajadores.
End with the personnel dismotivation of workers
• Incrementar el esfuerzo formativo y de especialización.
Increase training and specialization effort
26
ESTRUCTURA DE EMPRESA PROPUESTA
PROPOSAL OF COMPANIES ORGANIZATION
27
OBJETIVOS ESTRTAÉGICOS PROPUESTOS / PROPOSED STRATEGIC OBJECTIVES
28
¡GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN!
WE THANKS FOR YOUR ATTENTION!
2015
29
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