La manga de viento o anemoscopio en lenguaje
técnico, (calcetín "windsock" en inglés, literalmente
"calcetín de viento"), es un utensilio diseñado para
indicar la dirección y fuerza del viento respecto la
horizontal del suelo (el peligroso viento lateral en
autopista o carretera a partir de cierta velocidad, da
también una idea aproximada de la velocidad del
viento según el nivel de hinchado y la inclinación del
cono:
Cono vertical => viento flojo
Cono 45 º => viento considerable
Cono horizontal => viento fuerte
Características
La manga tiene una forma de cono truncado
con la base pequeña agujereada, con franjas
de color (generalmente rojo y blanco). La parte
de mayor diámetro se monta sobre un soporte
circular, generalmente de metal, sujeto a un
mástil vertical (mediante unas cuerdas o algún
otro medio), pudiendo girar libremente (360 º)
alrededor del eje vertical del mismo. La longitud
de la manga depende del entorno donde se
instala, y puede ir desde algo menos de un
metro hasta 3,6 metros.
Las mangas de viento se utilizan principalmente en
los aeropuertos, aeródromos yhelipuertos a lo
largo de las pistas. Las mangas de los aeropuertos
están iluminadas para uso nocturno. Se colocan
también en los viaductos de gran altura y a lo
largo de las carreteras en los lugares en que se
pueden producir vientos de lado.
Un lugar típico es cuando una autopista cruza un
pequeño valle donde se forman corrientes y los
coches pasan de repente de estar protegidos por
la montaña a sufrir el embate del fuerte viento en
medio del valle.
La declinación magnética en un punto de la tierra es el
ángulo comprendido entre el norte magnético local y el norte
verdadero (o norte geográfico). En otras palabras, es la
diferencia entre el norte geográfico y el indicado por una
brújula (el denominado también norte magnético).
El término variación magnética es equivalente al de
declinación y es empleado en algunas formas de
navegación, entre ellas la aeronáutica. Las curvas de igual
valor de declinación magnética se denominan curvas
Isogónicas; entre ellas, aquéllas que poseen un valor nulo
se denominan curvas agónicas (una brújula ubicada en una
posición comprendida en una curva agónica apuntará
necesariamente al norte verdadero, ya que su declinación
magnética es nula)'
Cambio de la declinación en el tiempo y en el espacio La
declinación magnética no es siempre de igual valor;
depende del lugar en el que se ubique, llegando a variar
sensiblemente de un lugar a otro.
Por ejemplo, un viajero que se mueva desde la costa Oeste
de Estados Unidos a la costa Este puede sufrir una variación
de la declinación magnética de entre veinte y treinta grados.
El valor de la declinación magnética varía, además, a lo
largo del tiempo. De esta forma, por ejemplo, una brújula
colocada en el centro de Padua en 1796 no marca el mismo
valor que si se coloca exactamente en el mismo sitio en la
actualidad.
En la mayoría de los lugares la variación es debida al
flujo interno del núcleo de la tierra. En algunos casos se
debe a depósitos subterráneos de hierro o magnetita en
la superficie terrestre, que contribuyen fuertemente a la
declinación magnética. De forma similar, los cambios
seculares en el flujo interno del núcleo terrestre hacen
que haya un cambio en el valor de la declinación
magnética a lo largo del tiempo en un mismo lugar.
La declinación magnética en un área dada cambia muy
lentamente dependiendo de lo alejado que se encuentre
de los polos magnéticos, y puede llegar a mostrar una
velocidad de cambio de entre 2 y 25 grados por cada
cien años. Este cambio, que resulta insignificante para
la mayoría de los viajeros, puede ser importante para los
estudios de los viejos mapas.
Determinación de la declinación magnética
Existen diferentes formas de determinar la declinación
magnética para una localización determinada:
Mediante diagramas
Sobre algunos de los mapas de navegación, o incluso en
los mapas topográficos, se puede ver la relación
existente entre el norte verdadero y el magnético
generalmente en la cuadrícula correspondiente a la zona
representada. La representación suele ser una flecha (en
los mapas en inglés suele indicarse como "MN" Magnetic North) y el norte geográfico (una flecha con una
estrella de cinco puntas en la parte superior), indicando
en una etiqueta el valor de la separación entre ambas
direcciones, en grados, minutos y segundos.
http://www.ngdc.noaa.gov/geomag/
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Teórica 6/10: Viento