IRTAD LAC
A road safety database for Latin
America
Prof. Fred Wegman
Chairman of the IRTAD Group
Buenos Aires, 20 March 2012
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Outline
1. What is IRTAD
2. IRTAD’s deliverables
3. IRTAD Twinning ANSV / DGT
4. IRTAD LAC Database
5. Next steps
IRTAD is a Group working in the
framework of the International
Transport Forum at OECD/OCDE
ITF:
►An inter-governmental organisation with
53 member countries focussing on transport
►A think tank for transport policy issues
►An annual summit of Ministers
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ABC
ABC
Annual Summit
Bertrand PICCARD
Jaime LERNER
Angela MERKEL
Jeffrey SACHS
Jeremy RIFKIN
Jacques ATTALI
Rajendra PACHAURI
Enrique PENALOSA
Ray LAHOOD
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Road Safety at 2011 Summit
eSafety Demonstration
VIP Cycling Tour
Exhibition
Children’s University
IRTAD:
A Working Group, a Network of Experts and a
Database
• Grupo de trabajo permanente bajo el auspicio de la
OCDE y el ITF
• 60 miembros de 33 países
• Misión
– Base de datos de normas de seguridad vial mundial
– Conectividad para profesionales de la seguridad
– Investigación basada en el análisis de datos de seguridad
vial
– Transferencia de conocimiento y extensión progresiva de
su cobertura
IRTAD MEMBER COUNTRIES
Datos sobre seguridad vial: ¿Por qué?
• La recolección y el análisis integral de los datos son
esenciales para:
– diseñar estrategias de seguridad efectivas
– establecer metas alcanzables
– desarrollar y determinar prioridades de intervención
– monitorear la efectividad de los programas
• Definiciones y procedimientos de recolección de datos
homologados para comparaciones internacionales
significativas
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International benchmarking: example of the
SUNflower Project
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IRTAD DELIVERABLES
• A road safety database
• Annual report on safety performance in member
countries:
– Synthesis of most recent trends
– Detailed report for each country
• Special reports:
– Serious injuries
– Underreporting
• Annual meetings:
– Exchange on recent safety trends, new safety policies and measures
– Discussion on safety analysis tool (e.g. forecasting models)
– Development of the database and the network
– An invaluable networking between experts from all countries
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Knowlegde transfer and twinning initiatives
• IRTAD goal:
– progressively expand its coverage while keeping a high
quality of data
– Facilitate knowledge transfer between existing members
and new countries
• MOU signed with GRSF in the World Bank in 2008:
– provide financial and technical support for twinning
projects
– improving safety data collection and analysis systems
based on interrnational best practices
1er Proyecto de Colaboración:
Twining entre Argentina (ANSV) y España
(DGT)
Un primer acuerdo es el Twining entre
Argentina y España firmado el 12 de
abril de 2010 en París. Se trata de un
programa de hermanamiento suscrito
entre España y Argentina, auspiciado
por ITF-OCEDE y financiado por el Banco
Mundial.
Desde mayo 2010 se está desarrollando
con éxito el programa en el que España,
que pertenece a IRTAD desde hace 20
años, acompaña a Argentina en el
proceso de integración a IRTAD.
Twining entre Argentina (ANSV) y España
(DGT)
• Asistencia técnica de la DGT para dar soporte a la creación
del Observatorio de la ANSV argentina, basado en el diseño
de un sistema de gestión de indicadores e información
estadística sobre seguridad vial.
– Revisar el sistema de recolección de datos de seguridad vial.
– Normalización de formularios de accidentes para recolectar información.
– Soporte de IT del sistema de red.
– Diseño de elementos técnicos para asegurar la objetividad en la
recolección de información.
– Capacitación del personal en las jurisdicciones para asegurar el análisis
adecuado de la información y una buena calidad en la preparación de
diagnósticos e informes.
– Convertirse en miembro pleno de la IRTAD a largo plazo, ofrecer datos
periódicos y participar en el foro internacional sobre la seguridad vial
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IRTAD en Sudamérica: IRTAD-LAC
La experiencia y el reconocimiento internacional del grupo IRTAD en su
contribución en la definición de procesos, la mejora de la calidad de los
datos de seguridad vial y el análisis de éstos, determinaron que IRTAD
fuera tomado como modelo para el afianzamiento de la base de datos
Iberoamericana de Seguridad Vial, IRTAD-LAC.
– Intercambios periódicos entre países de América
Latina
– Crear sistemas de datos comparables para referencia
– Intercambio de mejores prácticas
– Relación con otras regiones
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IRTAD LAC
•A road safety database dedicated to
countries in Latin America and the
Caraibes
•Using the same IRTAD questionnaire:
– Standardised definitions and methodologies
•A learning tool to progressively
enhance data quality
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IRTAD-LAC: a tool to improve
IRTAD LAC
Based on best
data available
Same
questionnaire
Data quality
improvement
IRTAD
Database
Contenido óptimo de la base de datos
IRTAD
• Accidentes datos: accidentes, fatales, con lesiones:
–
–
–
–
Por áreas de la red de carreteras
Por uso de carreteras (peatones, vehículos livianos, motos…)
Por sexo
Por edad
• Exposure data
–
–
–
–
–
Distancia en millas por áreas de la red de carreteras o tipos de vehículos
distribución modal
Parque vehicular por tipo de vehículo
Cifras de población por franjas etarias
Driver licences
• Otros indicadores de seguridad vial :
– Índices de uso del cinturón de seguridad por tipo de vía
– Índice de uso de casco
• Indicators calculated automatically
– Fallecidos, accidentes con víctimas / 100 000 habitantes
– Fallecidos / accidentes con víctimas / mil millones de vh-km-año
Start with a minimum set of data
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IRTAD LAC OPERATION
• Excel questionnaire sent by OISEVI Secretariat
• Start with 2009, 2010 and 2011 data
• Fill the questionnaire
• Possible to develop programme to directly import data from your databases
• Support of OISEVI to assist in filling questionnaire
• Data processed and checked by OISEVI Secretariat
• OISEVI support
• IRTAD LAC Database available on-line to all OISEVI Members
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Using IRTAD LAC
Seatbelt - front seats
100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
96%
87.90%
29.10%
Argentina
Helmet wearing rate rider
99.90%
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
95%
62%
46%
Argentina Mexico
Spain
Sweden
23.40%
Mexico
Spain
Sweden
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Next Steps
• Pilot phase with Argentina / Mexico
• Questionnaire circulated to all OISEVI
countries (March / April)
• Response by 15 May
• Presentation of the full database in June
2012
• 1st Meeting of the OISEVI network:
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Conclusions
•OISEVI and IRTAD LAC are an
extraordinary tool to :
– Raise awareness of road safety in your respective
countries
– Assess your specific road safety problems
– Follow progress in road safety
– Learn from each other
– Aim at progress and excellence
•Progressively join the IRTAD group
IRTAD Group at your disposal
Thank you
Prof. Fred Wegman
Chairman of the IRTAD Group
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Secretariat
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