Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez
Modulos
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Curso Básico de Llantas
Aplicaciones
Mantenimiento
Desgastes irregulares
Rac Llantas
Mastransportes
Desarrollo de vendedores
Introducción:
• Las llantas de camión representan actualmente una
elevada inversión. El costo por kilómetro real no se
calcula sólo en función del precio y calidad de la
llanta, se debe tomar en cuenta también la selección
adecuada y las condiciones de uso.
Objetivos
•
Poder definir qué es una llanta y para qué nos sirve.
•
Poder identificar todas las partes de una llanta y su importancia.
•
Conocer y diferenciar los segmentos del mercado, relacionando
precio y calidad para obtener un costo beneficio del producto.
•
Identificar las diferentes aplicaciones según el trabajo ideal del
usuario.
•
Tener el conocimiento básico y práctico para la selección, uso y
mantenimiento de las llantas y así poder orientar al cliente para
que obtenga el mayor aprovechamiento; reduciendo los costos de
operación del vehículo.
¿Que es una llanta?
• La llanta es un contenedor de aire, de
ahí su nombre neumático.
¿Para que sirve una llanta?
• Transmite las fuerzas de tracción, las de frenado y le dan la
dirección al camión, además claro, de soportar su carga.
• La llanta debe absorber las irregularidades del camino y proveer
un movimiento libre de vibraciones en una superficie lisa.
• A diferencia de una llanta de pasajeros, la llanta de carga
(camión) esta diseñada para ser re-utilizada, donde sus partes
de pre-ensambla y luego se vulcaniza.
Componentes
• COMPONENTES PRINCIPALES: Son los responsables de
cumplir con las funciones elementales de la llanta
– Piso
– Armazón o Carcasa
– Ceja
•
•
•
•
•
•
•
COMPONENTES SECUNDARIOS: Se encargan de reforzar y proteger a
los componentes principales.
- Liner
- Apex
- Chafer
- Costado
- Cinturones
- Chipper
Componentes principales
Componentes secundarios
Áreas de estudio
Tipo de construcción
Construcción Convencional.
Construcción Radial.
Las cuerdas del armazón van en forma
diagonal de ceja a ceja. Se coloca una
capa sobre otra con sus cuerdas en
ángulos opuestos. Dichos ángulos medidos
en el centro de la llanta, van de 25° a 45°.
Las cuerdas del armazón se colocan
transversalmente de ceja a ceja, forman un
ángulo de 90° con el centro del piso de la
llanta. Entre las capas y el piso se colocan
cinturones de acero.
Llanta Convencional
Llanta Radial
Piso
Costado
Liner
Liner
Chafer
Estabilizador
Chafer
Apex 3
Sistemas de nomenclaturas
CONVENCIONAL
10.00-20
10.00 Ancho de sección en pulgadas
Tipo de construcción
convencional
20 Diámetro del rin en pulgadas
¿Por qué actualmente vemos llantas
más anchas y menos altas (bajo perfil)?
1. Mayor ancho de sección
Mejor distribución de presión
Mayor capacidad de carga
RADIAL: METRICO CON DESCRIPCIÓN DE
SERVICIO
295/75R24.5 147-152 M
295
R
75
24.5
147-152
M
Ancho de sección en milimetros
Construcción radial
Relación aspecto
Diámetro de rin en pulgadas
Índice de carga
Símbolo de velocidad
2. Mayor superficie de contacto
Desgaste menos rápido y más uniforme.
Mejor distribución de carga
3. Respuesta más rápida a la dirección
Mayor rapidez de transmisión de giro
desde la ceja a la superficie de contacto.
Conclusión:
La llanta radial nos ofrece:
•Mayor estabilidad
•Ahorro de combustible
•Rodado más frío
•Mayor renovabilidad
•Mejor distribución de la carga
•Mayor kilometraje
•Confort al conducir
•Agarre al camino
•Mayor resistencia a ponchaduras
Conclusión:
6 factores que afectan el rendimiento de una llanta
de carga (camión):
• Velocidad
•Presión de aire
•Temperatura
•Condiciones del camino
•Mantenimiento
•Habitos de manejo
Dimensiones
ANCHO DE
SECCIÓN
DIÁMETRO
EXTERIOR
ALTURA DE
SECCIÓN
ALTURA DE LA
PESTAÑA DEL RIN
ANCHO
DE RIN
Las dimensiones de una llanta se
toman cuando ésta se ha
montado en su rin especifico y
a
la
presión
máxima
recomendada. La llanta debe
reposar durante 24 hrs.
Veamos las siguientes:
• Diámetro exterior
• Ancho de sección
• Altura de sección
• Relación aspecto
.
ANCHO DE SECCIÓN
BAJO CARGA
Relacion aspecto
Relación Aspecto =
LA DIMENSIÓN
VERTICAL ES EL
8.00”
76%
DE LA DIMENSIÓN
HORIZONTAL
10.50”
Altura de Sección
Ancho de Sección
•Se agarran mejor a la carretera
•Soportan más carga
•Le dan más estabilidad al camión
•Duran más
•Se maneja mejor
Dirección
La aplicación de una llanta de camión esta determinada por el tipo de eje donde
idealmente cumplirá con un mejor desempeño.
Así, en un camión podemos encontrar: EJE DE DIRECCIÓN
Es el responsable por mantener la dirección del vehículo, accionado para tal fin por el
conductor, desde el volante.
Comúnmente se le denomina “eje delantero” porque es el que está al frente del
vehículo. Es un eje de montaje “single” o único.
Tracción
El eje de tracción es responsable de propulsar al vehículo, recibiendo la potencia del
motor a través del sistema de transmisión. Se le llama “eje trasero”, siendo en la casi
totalidad de los casos de acoplamiento “dual”.
En los vehículos que funcionan como unidades sencillas (camiones sin remolques, de
reparto, autobuses, etc.) donde el tipo de camino, las cargas ligeras o las velocidades
bajas no impliquen una alta exigencia en los ejes de tracción, entonces a estos se les
denomina de “tracción moderada”.
Eje libre o de arrastre
El eje de rodado libre en un vehículo, es aquel con la función de soportar peso, no
brindan ni tracción ni dirección pero si colaboran con el frenado. También suele
recibir el nombre de “patín” o “eje loco”.
Aplicaciones
CARACTERÍSTICAS DEL
SERVICIO
DE LARGA DISTANCIA
Trayecto
– Caminos pavimentados.
– Bajo nivel de agresividad.
– Topografía predominantemente
recta y plana.
Operación
– Velocidad promedio alta.
– Bajo requerimiento de esfuerzo.
– Poco uso de frenos y cambio de
marchas.
Modalidad de transporte
– Internacional, interestatal, turismo y
otros.
CARACTERÍSTICAS DEL
SERVICIO
REGIONAL
Trayecto
– Caminos pavimentados.
– Nivel medio de exigencia.
– Caminos sinuosos, sierras,
pendientes.
Operación
– Velocidad promedio baja.
– Mediano y alto requerimiento de
esfuerzo.
– Mayor uso de frenos y cambio de
marchas.
Modalidad de transporte
– Vecinal, transporte regional de
cargas y
pasajeros.
CARACTERÍSTICAS DEL
SERVICIO
URBANO
CARACTERÍSTICAS DEL
SERVICIO
MIXTO
Trayecto
– Caminos pavimentados.
– Mediano nivel de agresividad.
– Topografía urbana.
Operación
– Velocidad promedio baja.
– Alto requerimiento de esfuerzo.
– Mucho uso de frenos y cambio de
marchas.
– Paradas y arrancadas constantes.
Modalidad de transporte
– Transporte urbano e interurbano de
pasajeros y distribución de cargas.
Trayecto
– Asfalto y tierra.
– Mediano y alto nivel de gresividad.
– Topografía rural, accidentada,
pendientes.
Operación
– Velocidad promedio baja.
– Mediano y alto requerimiento de
esfuerzo.
– Mayor uso de frenos y cambio de
marchas.
Modalidad de transporte
– Rural, minero, maderero, obras
civiles y otros.
CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO FUERA
DE CARRETERA (OTR-OFF THE ROAD).
Trayecto
– Tierra y piedra.
– Alto nivel de agresividad.
– Topografía de minería, accidentada,
pendientes.
Operación
– Velocidad muy baja (hasta 65 km/h).
– Alto requerimiento de esfuerzo.
– Tracción y maniobras exigentes.
– Carga y descarga exigentes.
Modalidad de transporte
– Pedrerías, minerías, maderero y otros.
RANGO DE CARGA
El rango de carga (load range) se identifica con una letra (A, B, C, etc.),
standard load o extra load; se usa para identificar los límites de carga y
presión de una medida específica de llantas, además de que hay cierta
equivalencia entre el “rango de carga” y la “capacidad de capas”.
C A P A C ID A D D E C A P A S
S
X
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
RANGO DE CARGA
S A T A N D A R D LO AD (C AR G A E S T AN D AR )
E X T R A LO A D (C AR G A E X TR A )
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
M
N
LECTURA DEL COSTADO
CAPACIDAD DE CARGA
LI
KG
LI
KG
LI
KG
115
1215
136
2240
157
4125
116
1250
137
2300
158
4250
117
1285
138
2360
159
4375
118
1320
139
2430
160
4500
119
1360
140
2500
161
4625
120
1400
141
2575
162
4750
121
1450
142
2650
163
4875
122
1500
143
2725
164
5000
123
1550
144
2800
165
5150
124
1600
145
2900
166
5300
125
1650
146
3000
167
5450
126
1700
147
3075
168
5600
127
1750
148
3150
169
5800
128
1800
149
3250
170
6000
129
1850
150
3350
171
6150
130
1900
151
3450
172
6300
131
1950
152
3550
173
6500
132
2000
153
3650
174
6700
133
2060
154
3750
175
6900
134
2120
155
3875
176
7100
135
2180
156
4000
177
7300
SIGNOS DE VELOCIDAD
SI
km/h
B
50
C
60
D
65
E
70
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
T AB L A D E C AR G A Y P R E S IO N E S D E L L A N T A S D E C A M IO N
M E D ID A D E L L A N T A
C o n C á m a ra
S in C á m a ra
D U AL (D )
S E N C IL L O (S )
R AD IA L
60
P R E S IO N E S E N L B S /P L G
65
70
75
C O N V E N C IO N AL
55
9 -1 7 .5
60
80
90
P R E S IO N E S E N L B S /P L G
65
70
D
2
85
95
100
105
110
115
120
110
115
2 2 3 6 (G )
2
75
80
85
90
95
105
100
1375
1445
1515
1588
1659
1731
1 8 0 4 (H )
1927
2 0 0 4 (H )
9 X 1 7 .5
S
1538
1625
1695
1772
1850
7 .5 0 -1 7
8 -1 9 .5
D
1013
1068
1 1 1 8 (D )
1168
1218
1 2 6 3 (E )
1309
1354
1 3 9 5 (F )
S
1032
1095
1154
1218
1 2 7 3 (D )
1332
1390
1 4 4 0 (E )
1491
1545
1 5 9 1 (F )
8 .2 5 -2 0
9 -2 2 .5
D
1345
1418
1486
1550
1 6 1 3 (E )
1677
1736
1 7 9 5 (F )
1850
1909
1 9 6 3 (G )
S
1368
1450
1532
1618
1695
1768
1 8 4 1 (E )
1914
1977
2 0 4 5 (F )
2109
2177
9 .0 0 -2 0
1 0 -2 2 .5
D
1595
1677
1759
1 8 3 6 (E )
1909
1988
2 0 5 4 (F )
2122
2216
2 2 5 9 (G )
S
1618
1713
1818
1913
2004
2 0 9 5 (E )
2177
2259
2 3 4 0 (F )
2418
2495
2 5 7 7 (G )
1 0 .0 0 -2 0
1 1 -2 2 .5
D
1990
2081
2 1 6 3 (F )
2250
2327
2 4 0 9 (G )
2486
2559
2 6 3 6 (H )
S
2059
2168
2268
2372
2 4 6 8 (F )
2563
2654
2 7 4 5 (G )
2836
1 1 .0 0 -2 0
1 2 -2 2 .5
D
2172
2268
2 3 5 9 (F )
2450
2540
2 6 2 7 (G )
2709
2795
2 8 7 2 (H )
S
2245
2363
2447
2586
2 6 9 0 (F )
2790
2895
2 9 9 5 (G )
3086
1 0 .0 0 -2 2
1 1 -2 4 .5
D
2118
2213
2 3 0 4 (F )
2390
2477
2 5 6 3 (G )
2645
2727
2 8 0 4 (H )
S
2190
2304
2413
2522
2 6 2 7 (F )
2727
2822
2 9 2 2 (G )
3013
1 1 .0 0 -2 2
1 2 -2 4 .5
D
2309
2409
2 5 0 9 (F )
2604
2700
2 7 9 0 (G )
2877
2968
3 0 5 4 (H )
1 2 .0 0 -2 4
S
2381
2509
2631
2745
2 8 5 9 (F )
2968
3077
3 1 8 1 (G )
3281
D
2781
2904
3022
3 1 4 0 (G )
3254
3368
3 4 7 2 (H )
3577
3 6 8 1 (J )
2922
3 0 0 4 (H )
3186
3 2 7 2 (H )
3109
3 1 9 5 (H )
3381
3 4 8 1 (H )
4 1 9 5 (J )
S
2877
3027
3172
3309
3445
3 5 8 1 (G )
3709
3840
3 9 5 9 (H )
4077
2 5 5 /7 0 R 2 2 .5
D
1629
1711
1804
1868
1943
2004
2025
2095
2 1 2 5 (G )
2 3 0 4 (H )
S
1734
1820
1904
1986
2068
2125
2225
2302
2 3 6 5 (G )
2 5 0 4 (H )
2 9 5 /7 5 R 2 2 .5
D
2045
2132
2220
2 3 0 5 (F )
2391
2473
2 5 8 0 (G )
2634
2 7 3 0 (H )
S
2045
2148
2248
2343
2441
2 5 0 5 (F )
2627
2718
2 8 0 7 (G )
2 8 5 /7 5 R 2 4 .5
D
2064
2155
2241
2 3 6 6 (F )
2414
2498
2 5 8 0 (G )
2664
2 8 0 7 (G )
S
2066
2168
2268
2368
2464
2 5 8 0 (F )
2652
2745
2 8 0 7 (G )
3 0 5 /7 5 R 2 4 .5
D
3 1 5 /8 0 R 2 2 .5
D
2655
2759
2 9 0 7 (G )
2973
3077
3 1 5 5 (H )
3277
3 4 5 9 (H )
S
2916
3032
3 1 5 5 (G )
3268
3382
3 4 5 9 (H )
3600
3 7 5 7 (H )
4 6 4 1 (J )
4114
4 2 5 9 (J )
5318
5 5 9 1 (L )
2895
3 0 0 5 (H )
2927
3 0 8 2 (H )
3 0 0 0 (H )
S
1 6 .5 -2 2 .5
S
3 5 5 0 (H )
2995
3186
3368
3541
3700
3882
4041
4 1 9 5 (H )
4345
4495
3 8 5 /6 5 R 2 2 .5
S
2900
3050
3200
3341
3477
3614
3741
3868
3995
4 2 5 /6 5 R 2 2 .5
S
3450
3632
3805
3973
4136
4295
4450
4591
4 7 7 3 (J )
4 4 5 /6 5 R 2 2 .5
S
3774
3959
4145
4336
4514
4682
4864
5000
5182
N O T AS : 1 ) L A S L E T R A S E N E L P A R E N T E S IS D E N O T A N E L R A N G O D E C A R G A D E L A L L A N T A ,
2 ) L A M E D ID A R E A L D E L A L L A N T A P U E D E S E R " R " R AD IA L o " C " C O N V E N C IO N A L
P A R A L A C U A L L A S C A R G A S M O S T R A D A S E N N U M E R O S N E G R IT O S S O N L A S
R AN G O S D E
C AR G A:
M A X IM A S .
D = 8 CAPAS
G = 14 C A P A S
J = 18 C A P A S
E = 10 C A P A S
H = 16 C A P A S
L= 20 C A P A S
F = 12 C A P A S
Relación entre presión y kilómetros
•No “Sangres” el aire de las llantas calientes, aunque creas que tienen mucha presión.
•No reduzcas la presión de tus llantas para que rueden más “blanditas”.
•No corras un montaje dual si una llanta está con baja presión o ponchada.
•No infles tus llantas en frío a mayor presión que le especificada para el rin utilizado.
•Llantas que hayan perdido más del 20% de su presión recomendada en frío, deben
considerarse como “ponchadas”.
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
30%
20%
10%
0%
UN 30% DE BAJA PRESIÓN GENERA UNA PÉRDIDA DEL 33% EN KILOMETRAJE
PORCENTAJE DE
BAJA PRESIÓN
10%
Mentiras y verdades
“La llanta renovada se debe
inflar a menor presión que
la recomendada porque
aguanta menos”.
Mentira: Una llanta debe de ser inflada a la
presión que recomienda la tabla, no importa si es
nueva o renovada
“Las llantas de atras deben
de llevar más presión que
las de adelante”
No siempre: Depende de la distribución de su carga,
lo más apropiado es hacer un pesaje por eje para
determinar la carga que lleva cada llanta.
“Es mejor rodar una llanta a
baja presión que a alta
presión”
Jamás: Las llantas deben de ir a la presión que
recomienda el fabricante por medio de tablas, pero si
tienes que elegir entre alta presión y baja presión,
daña menos a la llanta la alta presión.
“Las
llantas
duran menos”
renovadas
Pues fijate que no: Las llantas renovadas pueden
durar lo mismo que una llanta nueva.
“Las llantas renovadas las
puedes colocar en cualquier
posición”
Lamentablemente eso es falso:
En el primer
renovado debe ser colocada para tracción, en el
segundo renovado la llanta debe ser colocada para
rodado libre o remolque.
Mantenimiento
ALINEACION:
La convergencia es uno de los ángulos de
alineación más fáciles de corregir y el que
más daño hace a las llantas cuando es
excesivo.
¡Aguas con los desgastes irregulares!
DIVERGENCIA
CONVERGENCIA
Cuando el camión está cargado, el eje se
pandea. El camber es para evitar que las
llantas rueden inclinadas. Con camber
positivo las llantas no se gastan
irregularmente.
¡Aguas con los desgastes irregulares!
CAMBER
POSITIVO
CAMBER
NEGATIVO
Es caster ayuda a mantener la línea recta,
además, cuando salimos de una curva, si
soltamos el volante hace que las llantas se
pongan derechitas.
También produce desgastes irregulares
cuando está excesivamente más ajustado
¡Aguas con los desgastes irregulares!
CASTER
Desgastes Irregulares
Los desgastes irregulares nos
indican problemas ya sea
mecánicos (montaje,
frenos, alineación, balanceo,
amortiguadores, etc.) o de hábitos
no correctos de manejo (patinadas),
el tipo de desgaste irregular nos
ayuda a deducir el problema, así
Frenado
como su compostura.
súbito o patinadas, común en frenos nuevos,
sistema de frenos desbalanceado o desajustado, uso
agresivo de frenos y abuso del conductor en su uso
Problemas con la alineación
Cónico por problemas de camber, perno rey
desgastado, baleros de ruedas delanteras
flojos, sobrecarga del eje
Diente de Sierra por excesiva
convergencia o divergencia o
desalineamiento eje de tracción,
suspensión dañada.
Costilla del hombro por mala convergencia, eje
de tracción desalineado, mantenimiento
inadecuado de la suspensión, problemas de
camber
Problemas con amortiguadores
y balanceo
Depresiones intermitentes por problemas de
amortiguadores, baleros flojos, falta uniformidad
en el ensamble, mal asentamiento de ceja
Ondulado por desbaslanceo, Montaje
inadecuado del rin o rueda, problema
con los amortiguadores
Mayor en la costilla por problemas con
amortiguadores, duales disparejos o con diferente
presión, mal asentamiento de ceja o desbalanceo
Problemas con Suspensión, Montajes y Otros
Desgaste Diagonal por
Escalonado en el Hombro por
Excéntrico por mal montaje,
tambor ovalado de pared no
desbalanceo, arrastre por eje vencido, condiciones del camino
uniforme, mal asentamiento
partes de suspensión dañadas
frenado, baleros flojos.
con la cama del rin
Alternado de tacos por
Ribera, Canal o Erosión en
diferencias en presiones de inflado
Punta o Talón por
ejes rodado libre, común en
o diámetro en montaje dual,
diferencia en presiones de operaciones de acarreo en
agravado por componentes de
inflado o diámetro de llanta caminos rectos, con cargas
suspensión gastados y
en montaje dual, en
ligeras y corrección
desalineamiento
camiones de reparto
frecuente del volante
¿Quienes somos?
• Somos una de las principales importadora de llantas de
auto, camión radial, agrícola & mueve tierra y rines de
camión; con presencia en todo el territorio nacional.
• Comercializamos productos de calidad que garantizan
una sinergia atractiva en el mercado de calidad &
precio.
Nuestras Marcas…
Rin marca Rac: Nuestro rin esta hecho en la fabrica Xing Ming y contamos con los certificados de calidad y
manufactura Europea y Dot
Llanta Pace: Llanta de camión radial del segmento Premium fabricada en Long March, cuenta con la
certificación DOT y CCC; garantiza hasta dos renovados. http://www.pace-tyres.com/product2.aspx
http://www.sd-international.cn/products/pace_tbr.html
Llanta Ovation: Llanta de camión radial del segmento Medio fabricada en Hen Feng, cuenta con la
certificación DOT y CCC.
Llanta Toledo: Llanta de camión radial del segmento Económico fabricada en Dobblehapines, cuenta con la
certificación DOT y CCC. http://www.chemchina.com/en/cpyfw/ywbk/ltxj/A60180105web_1.htm
Llanta Multistar: Llanta agrícola e industrial fabricada por SUPERHAWK y ORNET
Promesa RAC…
•
Capacitaciones (Curso básico de llantas, Aplicaciones y Garantías,
Desarrollo a vendedores)
•
Asesorías Técnicas
•
Estrategias Comerciales en la región
•
Disponibilidad de Producto
•
Generar Utilidad
•
Sistema de Soporte y seguimiento a flotas (Mastransporte)
•
Precios competitivos
•
Exclusividad de zona
•
Mezcla de los diferentes productos en el pedido de contenedor
Por que RAC…?
•
En alianza con nuestros clientes, nuestra
misión es asesorar y garantizar por medio de
nuestra promesa, la rentabilidad de su negocio.
Por que RAC…?
 Desarrollo de plan estrategico comercial del Distribuidor
 Disponibilidad de gran variedad de productos y existencias.
 Atención personalizada.
 Asesoría profesional.
 Herramientas de ingenieria de campo (Mastransporte)
 Productos con el costo más bajo por Km.
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NR
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NR
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55
Double Coin tires Holdings / China
JK Tyre Industry / India
The next century / Korea
Xingyuan Tire / China
Qingdao Doublestar Tire / China
Giti / Indonesia
Titan International / United States
Guizhou Tire / China
Kenda Tire / China Taiwan
SEAT tire / India
Of, Shandong Hengfeng / China
Shandong of Shengtai / China
The Nizhnekamskshina / Russia
The Bridgestone – Saba Qi tire / Turkey
Shandong Jinyu / China
Than pull the tire / India
Belarus tire / Belarus
Shandong Wanda / China
Jiangsu General Technology / China
Qingdao Sailun / China
The Shandong LUHE / China
Mitas / Czech Republic
South China Tire & Rubber / China
Balkrishna Industrial / India
The Nankang tire rubber / China Taiwan
Carlisle Tire and wheel / United States
Double Happiness tire / China
Joint tire / India
Trelleborg / Sweden
Shandong Sangong tire / China
XCMG Xuzhou / China
Cady Ante / Russia
Federal / China Taiwan
Petlas tire industrial / Turkey
FATE / Argentina
Multistrada / Indonesia
Barel tire rubber / Iran
TVS Srichakra / India
The Marange Gongni / Italy
Chaoyang Long Ma / China
Friends tire / China
Hwa Fong Rubber Ind. / China Taiwan
15.59
15.501
14.715
13.569
13.117
12.361
11.85
11.497
10.211
9.666
9.327
9.321
9
8.96
8.939
8.602
_
7.239
7.026
6.4
6.068
6.035
5.948
5.85
5.8
5
4.9
4.74
4.65
4.632
4.274
3.891
3.41
3.29
3.28
3.18
3.033
2.845
2.873
2.48
2.47
12.225
13.03
11.574
10.4
12.33
9.863
6.61
9.184
9.868
7.602
8.529
7.687
6.51
5.901
7.908
7.45
6.837
4.07
5.309
4.11
5.154
3
4.316
3.22
9.45 Double Coin
10.189
9.01
9.76
8.775
6.948
4.85
6.5
6.981
5.971
Ovation
7.221
2.155
4.92
4.103
6.005
5.25
4.51
4.3
5.431
3.182
4.119
2.921
3.2
2.9
Toledo
3.357
3.25
4.29
2.897
8.71
3.329
2.224
2.554
2.2
3.021
2.39
2.636
2.242
2.52
2.75
3.1
2.711
1.953
5.949
2.327
185.6
1.913
1.621
2.714
1.468
2.236
1.891 Pace
2.14
Mentiras y verdades
“Todas las llantas chinas son
iguales”.
Mentira: Dentro del mercado de llantas chinas,
contamos con diferentes productos los cuales
responden a las exigencias desde el mercado de
rendimiento y renovado hasta el de precio .
“Duran lo mismo una llanta
vitalizada a una llanta china”
No siempre: Depende de la marca, calidad de la llanta
china y el mantenimiento y uso que ésta reciba.
“Una llanta china se puede
renovar”
Claro, cualquier llanta del segmento chino se puede
renovar, dependiendo del uso y cuidado que se tenga.
“Solo por precio se vende
una llanta china”|
Pues fijate que no: Las llantas chinas al igual que las
grandes marcas depende del servicio, aplicación y
seguimiento que le demos como vendedores.
“Podemos garantizar un
rendimiento atractivo con
una llanta china”
Al igual que cualquier llanta de marca, la llanta
dependerá de que transmitamos a nuestros clientes la
importancia de atender las presiones, cargas y
mantenimientos de los neumáticos.
11 R 22.5 Direccion
Premium
Medium
China Premium
China - Medium
China- low
Precio Mayoreo
$
7,709.00
$
6,300.00
$
4,300.00
$
3,600.00
$
2,800.00
11 R 22.5 Traccion
Premium
Medium
China Premium
China - Medium
China- low
Precio M
11 R 24.5 Direccion
Premium
Medium
China Premium
China - Medium
China- low
11 R 24.5 Traccion
Premium
Medium
China Premium
China - Medium
China- low
%
82%
56%
47%
36%
Precio Publico
$
7,977.00
$
6,786.00
$
4,673.00
$
4,003.00
$
3,711.00
%
100%
85%
59%
50%
47%
%
Precio P
%
100%
97%
68%
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47%
100%
$
6,949.13 100%
$
7,197.00
$
$
$
$
6,700.00
4,340.00
3,400.00
3,494.64
$
$
$
$
6,949.00
4,876.00
4,003.00
3,380.00
96%
62%
49%
50%
$
$
$
$
$
Precio M
%
Precio P
%
7,201.84 100% $
7,977.26 100%
6,786.00 94% $
6,973.32 87%
4,250.00 59% $
4,952.00 62%
3,765.00 52% $
3,903.40 49%
3,359.00 47% $
3,830.00 48%
$
$
$
$
$
Precio M
%
Precio P
%
6,949.00 100% $
7,197.00 100%
5,411.22 78% $
6,933.00 96%
4,129.00 59% $
5,254.00 73%
3,972.00 60% $
4,199.00 55%
3,733.99 59% $
4,110.00 52%
CHINA PREMIUM
**DOUBLE COIN
*GT RADIAL
LONG MARCH
**PACE
ANTYRE
*EVERGREEN
*AURORA
CHINA MEDIUM
OVATION
LING LONG
WEST LAKE
SUPERHAWK
SAILUN
TRIANGLE
COSMOS
ROAD MASTER
FULLRUN
CHINA ECONOMIC
GLADIADOR
TOLEDO
GOODRIDE
BOTO
YARTU
DURUN
TURNPIKE
D. STAR
ECED
ECXCED
XBRI
BANNER
¿Que es una ficha técnica?
EN RESUMEN:
EXCLUSIVIDAD DE TERRITORIO
EXISTENCIA EN INVENTARIO
MEZCLA DE PRODUTOS EN SURTIMIENTO
PRECIOS COMPETITIVOS
PLAZO EN CREDITO
HERRAMIENTAS DE SOPORTE Y SEGUIMIENTO (MAS TRANSPORTES)
Preguntas???
Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez
[email protected]
cel. 33 16043572
Guadalajara Jal. Méx.
Sistema de Monitoreo de Flotas
Mastransporte

En la actualidad el uso y desarrollo de tecnología es imprescindible es por ello, que

Mastransporte SSF lleva hasta usted un software que le proporciona información en línea sobre:
rendimiento, costo por km, ciclo de vida, costos de mantenimiento, distancias recorridas y
desechos de sus llantas.
Le ofrece llevar una adecuada administración de los vehículos por medio de reportes en los que
se especifica: marca, modelo, medida, estadísticas de rendimiento y costos, entre otros datos.
De esta manera Mastransportes ofrece a las empresas que contarán con información confiable y
actualizada sobre sus flotas.

Nuestro principal objetivo a lograr
Junto con ustedes es:
REDUCIR LOS COSTOS DE OPERACION DE SU FLOTA,
en base al plan de mantenimiento preventivocorrectivo de sus vehículos, el seguimiento al control
de llantas, aceites, grasas y lubricantes.
(Tomando como parámetro un período de 12 meses)
EN BASE A:
 APLICACIÓN. Se deben analizar cargas, rutas, distancias, velocidades para recomendar
el producto/servicio adecuado para la flota.
 RENDIMIENTO. A través del SSF se puede llevar una prueba controlada, para poder
determinar rendimientos y costos por kilómetro.
 CONTROL DE MANTENIMIENTO. Se realiza un programa de mantenimientos preventivos
para cada unidad.
 RENOVADO. Cuidar que los cascos lleguen en óptimas condiciones, para obtener el
mayor número de renovados posible.
 DESGASTES IRREGULARES. Se deben evitar, identificando fallas mecánicas y de
operación.
 PILAS DE DESECHO. Se deben administrar y cuantificar incidencias que causen la salida
de operación de las llantas y tomar el plan de acción requerido.
 PLATICA A OPERADORES. Es un programa de capacitación y sensibilización a los
operadores y técnicos de la flota.
 MAXIMIZAR EL TIEMPO DE OPERACIÓN DE LA FLOTA. Lograr que las unidades se
mantengan en operación constante en óptimas condiciones.
ALTA DE INSPECCIÓN VEHICULAR
“MASTRANSPORTE”
RESULTADO INSPECCIÓN VEHICULAR
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
VEHICULOS INSPECCIONADOS:
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
TIPOS DE VEHÍCULOS
INSPECCIONADOS
Participación de Marcas Camión:
(6 marcas diferentes original, 6 marcas vitalizadas)
Gráfica de Presiones Camión
Participación por Medida Camión:
Participación de Renovabilidad:
Índice de Desgastes:
(49% con Desgaste Irregular)
Gráfica de Profundidades:
(15 llantas de 0 a 3 mm, 23 llantas de 4 a 5 mm)
Gráfica de Perdidas :
(257 mm perdidos $58,791)
PILA DE DESECHOS 9 LLANTAS “EJEMPLO”
$ 22,399
CALCULO DE PERDIDA EN PESOS POR TIPO DE VEHICULO
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
$ 58,791
SERVICIOS DETECTADOS A REALIZAR POR TIPO DE VEHICULO
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
$45,555
LLANTAS DETECTADAS A RENOVAR POR TIPO DE VEHICULO
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
20
LLANTAS DETECTADAS A CAMBIAR POR TIPO DE VEHICULO
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
15
LLANTAS DETECTADAS A CAMBIAR POR TIPO DE VEHICULO
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
15
RESUMEN DE LLANTAS A MONITOREAR, RENOVAR Y
CAMBIAR
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
RESUMEN DE SERVICIOS A REALIZAR
“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”
SERVICIOS
Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez
Organigrama Proveedor / Cliente
Vendedor
Supervisor de Flota
(Distribuidor)
Capacitador Rac
Asesor Comercial
Formacion de
Clientes
FASES DE LA RELACION DE NEGOCIOS
• Comunicación clara
• Búsqueda de empatía
• Actitud Proactiva
• Presentación Institucional
•Como hacer la declaraciones de
beneficios
•Cuando hacer la declaración de
beneficios
• Identificación de
influenciadores
• Como hacer preguntas
• Tipo de preguntas
ABORDAJE
SONDEO
PRESENTACION
DE PRODUCTO
EVALUCACION
DE ACTITUDES
• Identificar Objeciones por:
• Desconfianza
• Desventaja
• Desconocimiento
ESTRATEGIAS Y TACTICAS COMERCIALES
TACTICAS
ESTRATEGIA
CUADRILATERO
ESTRATEGICO
PLANEACION
ABORDAJE
SONDEO
PRESENTACION
TACTICAS
COMPROMISO
CUADRILATERO ESTRATEGICO
PRODUCTOS /
SERVICIOS
INFLUENCIADOR
DE COMPR
COMPRA
EXITOSA
ORGANIZACION
DEL CLIENTE
COMPETENCIA
FACTORES QUE POTENCIALIZAN UNA RELACION
CONOCIMIENTO
DEL CLIENTE
MANEJO DE
HERRAMIENTAS
ESTRATEGIA
COMERCIAL
CONOCIMIENTO
DE LA
COMPETENCIA
CONOCIMIENTO
DEL PRODUCTO
CONOCIMIENTO DEL CLIENTE
NECESIDADES
EXPLICITAS
• LAS NECESIDADES EXISTENTES
QUE EVOLUCIONAN AL PUNTO DE
EXIGIR UNA SOLICION
IMPLICITAS
• LAS QUE EXISTEN PERO NO HAY
UN DESEO DE SOLUCION
TIPO DE INFLUENCIADORES
ORIENTADOR
TECNICO
USUARIO
ECONOMICO
CONOCIMIENTO DE LA COMPETENCIA
TODA POSICION
MEDIDA
Rango de carga Velocidad
Capas
Profundidad
Cant. 40"
225/70R19.514
13 mm
128/126
L
560
322
255/70R22.516
13 mm
140/137
L
300
310
11R22.5
16
15 mm
146/143
L
274
532
11R24.5
16
15 mm
149/146
L
258
2,095
11R22.5
16
22 mm
148/145L
L
274
291
11R24.5
16
22 mm
149/146L
L
258
619
ECED (Neumaticos y Accesorios Industrales)
Descuento
Dll
Pesos
Neto
x contado
0.98
$ 508.24
$ 3,479.00
224.99 $ 197.00 $ 2,561.00 $ 2,970.76
241.85 $ 237.01 $ 3,081.17 $ 3,574.16
Dll
Goodride TBC de Mexico
Descuento
Pesos
x contado
0.95
Dll
Neto
Ling Long TBC de Mexico
Descuento
Pesos
x contado
0.95
Neto
240.48 $
255.98 $
-$ 342.36
208.00 $ 2,704.00 $3,136.64
220.00 $ 2,860.00 $3,317.60
240.48 $
255.98 $
228.46 $ 2,969.93 $3,445.12
243.18 $ 3,161.35 $3,667.17
255.83 $
274.73 $
243.04 $ 3,159.50 $3,665.02
260.99 $ 3,392.92 $3,935.78
255.83 $
274.73 $
243.04 $ 3,159.50 $3,665.02
260.99 $ 3,392.92 $3,935.78
TRACCION
250.00 $
255.00 $
245.00 $ 3,185.00 $ 3,694.60
249.90 $ 3,248.70 $ 3,768.49
11 R 22.5 Direccion
Costo
Precio Mayoreo
Premium
$
7,709.00
Medium
$
6,300.00
China Premium
$ 3,177.24 $
4,300.00
China - Medium
$ 3,111.85 $
3,600.00
China- low
$ 3,016.15 $
3,485.00
11 R 22.5 Traccion
Premium
Medium
China Premium
China - Medium
China- low
Costo
Precio M
$
$
$ 3,520.60 $
$ 3,310.50 $
$ 3,175.94 $
%
100%
82%
56%
47%
45%
%
UB
Precio Publico
$ 7,977.00
$ 6,786.00
26% $ 4,673.00
14% $ 4,003.00
13% $ 3,711.00
%
100%
85%
59%
50%
47%
UB
%
100%
97%
68%
56%
53%
Precio P
6,949.13 100%
$
7,197.00
6,700.00
4,340.00
3,830.00
3,680.00
$
$
$
$
6,949.00
4,876.00
4,003.00
3,830.00
96%
62% 19%
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53% 14%
UB
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UB
28%
17%
17%
CONOCIMIENTO DE PRODUCTO
SORPORTE & SEGUIMIENTO
INFORMACION DE VENTAS
LISTA DE PRECIOS ACTUALIZADA
FICHAS TECNICAS
POTENCIAL DE COMPRA
FORMATOS DE ING DE CAMPO
IMPLEMENTACION DE GOOGLE EARTH
MASTRANSPORTE
Descargar

TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA