M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
PLAN FEDERAL DE TRANSPORTE ELECTRICO II
Primera Etapa - Planificación
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INTRODUCCION
A los efectos de dar solución a los problemas estructurales de la red de transporte
en alta tensión que impedían un desarrollo armónico del mercado, asegurando el
abastecimiento de energía a las diferentes regiones eléctricas, el Estado Nacional
a través de la Secretaría de Energía, decidió promover la construcción de una serie
de líneas de transmisión de 500 Kv destinadas a mejorar la calidad y/o seguridad
y/o reducir costos de despacho, que no estaban contempladas, por razones de
escala, en los planes de inversión de los actores privados. Con este objeto se
decidió encarar la instrumentación de nuevos mecanismos que permitan el
financiamiento y viabilidad de estas obras. Es a través entonces del Fondo
Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (FFTEF), que en las condiciones de
elegibilidad y en concordancia con los flujos de fondos previstos, el CFEE, como
organismo asesor de la Secretaría de Energía, identificó con beneficio positivo un
conjunto de obras prioritarias que conformaron el denominado Plan Federal de
Transporte en 500 kV.
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Si bien la concreción de este plan permitirá resolver los mencionados problemas
estructurales de la red de transporte en alta tensión, remover restricciones y
garantizar un mejor abastecimiento a las provincias desde la red de extra alta
tensión, no resuelve algunas asimetrías existentes en el desarrollo de las redes
regionales de transporte que dan lugar a restricciones físicas y/o revelan
problemas
que
impiden
dar
plena
garantía
de
abastecimiento
a
los
consumidores, por lo que es necesario complementar el plan con otras obras
prioritarias
focalizadas
en
las
regiones.
Es por ello que, teniendo como marco de referencia el mencionado Plan Federal
de Transporte, el CFEE se abocó al análisis y definición de un Plan de Obras
prioritarias para el resto del sistema de transporte para el período 2004-2008, que
permitiera resolver los problemas de abastecimiento que ya se están poniendo
en evidencia y podrán agravarse en el corto plazo, y contribuyera a eliminar las
restricciones de transporte en el corto y mediano plazo.
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SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR ELÉCTRICO ARGENTINO
La abundante documentación que es de dominio público (sitios Web de
CAMMESA, Secretaría de Energía, etc.), da cuenta de un importante retraso de la
inversión
para
el
desarrollo
de
los
sistemas
de
transporte
regional,
particularmente en los niveles de tensión de 132 kV. Esta situación está dando
origen a la aparición de restricciones de transporte que, en el corto o mediano
plazo, determinarán la necesidad de llegar a producir cortes de carga como
único recurso para superar los horarios de carga máxima sin el riesgo de un
colapso total.
Si bien esta situación fue de alguna manera enmascarada por la crisis
económica que sobrevino a la salida de la Convertibilidad (fines del año 2001 y
año 2002), que generó una importante retracción en los niveles de consumo de
energía eléctrica, particularmente en el sector industrial, la recuperación que se
comenzó a vislumbrar durante el año 2003, sostenida hasta el presente, ha vuelto
a poner en evidencia el retraso de inversiones antes mencionado.
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Esta situación ha determinado la aparición de restricciones en la operación
actual, en la que ya se ha trabajado por encima de las capacidades del sistema
existente durante el verano 2003-2004, y se espera un comportamiento similar
(con cortes de demanda inclusive) para aquellas regiones que presentarán su
máxima carga durante el invierno o en los últimos meses del año 2004.
Este comportamiento no es uniforme para todas las áreas, debido a que el retraso
de inversiones no se manifestó de igual manera en todas ellas, y el crecimiento
explosivo de la demanda que se ha registrado (y sus perspectivas en el futuro
inmediato) tampoco resulta parejo en todas las regiones, según se desprende del
análisis de la demanda. Si bien las obras contempladas en el Plan Federal de
Transporte permitirán resolver los problemas estructurales de la columna
vertebral del sistema de transporte en alta tensión, remover restricciones de
despacho y garantizar un mejor abastecimiento a las provincias, las mismas
deben ser complementadas con obras prioritarias focalizadas en las regiones que
tiendan resolver los problemas asociados al retraso de inversiones mencionado.
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A mediados del año 2003 Secretaría de Energía encomendó al
Consejo Federal de la Energía Eléctrica el estudio y elaboración de
un Plan de Obras IMPRESCINDIBLES para el quinquenio 2004 –
2008, que brindasen soluciones a los Sistemas Regionales de
Transporte eléctrico, donde es claro que el retraso de inversiones es
tan importante como en la Red Nacional de 500 KV.
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Una simple revisión a las Guías de Referencia de Transporte
daban cuenta de los problemas, que en cierto modo pueden
resumirse en:

Líneas de Transmisión operando al límite de su capacidad,
funcionando con parámetros técnicos fuera de los límites
permisibles.
 Saturación de capacidad de Transformadores, con
imposibilidad de satisfacer nueva demanda.

Múltiples casos de energía no suministrada.
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En función de lo anterior el Consejo Federal de la Energía Eléctrica
inició el trabajo, definiendo como
OBJETIVOS CENTRALES del Plan los siguientes:
a) GARANTIZAR EL ABASTECIMIENTO A USUARIOS FINALES
b) ELIMINAR RESTRICCIONES DE TRANSPORTE EN EL
CORTO Y MEDIANO PLAZO EN EL MEM-MEMSP”,
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A continuación se describen las acciones encaradas desde el
Consejo Federal de la Energía Eléctrica y sus aspectos más
relevantes a efectos de elaborar lo que se decidió denominar
“PLAN FEDERAL DE TRANSPORTE ELECTRICO II”:
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Se solicitó a las Jurisdicciones Provinciales y actores privados
del sector, como así también a las Cámaras que los nuclean, el
envío de todas las necesidades detectadas y que respondieran a
los objetivos centrales del Plan.
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Se licitó la contratación de una consultoría de respaldo a fin
evaluar y priorizar las 400 solicitudes presentadas, resultando
ganadora la Consultora “Mercados Energéticos” .
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Para la evaluación preliminar se decidió adoptar los
CRITERIOS DE DESEMPEÑO MÍNIMO previstos en el
Reglamento de Diseño y Calidad del Sistema de
Transporte de Alta Tensión, contenido en el Anexo 16 de
los PROCEDIMIENTOS, a saber:
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 Las tensiones de la red de 132 kV permanezcan dentro de una tolerancia de
5% respecto al valor nominal.
 Los generadores operen dentro del 90% de su curva de capabilidad.
 La potencia transportada por las líneas de interconexión permanezca por
debajo de la potencia máxima admisible (límite térmico, de estabilidad o
confiabilidad).
 En condiciones normales, con un elemento de transmisión indisponible (N-1),
se debe verificar que:
• Las tensiones de la red de 132 kV permanezcan dentro de una tolerancia de
10% respecto al valor nominal.
• Los generadores operen dentro de su curva de capabilidad.
• La potencia transportada por las líneas de interconexión permanezca por
debajo de la potencia máxima admisible (límite térmico, de estabilidad o
confiabilidad).
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Criterios de Priorización: Las obras resultantes de la
evaluación preliminar fueron clasificadas según el siguiente orden
de prioridades, el que está fundado en los objetivos centrales del
Plan que se mencionaron antes:
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 Obras de Prioridad A: Son aquellas que en condiciones de red
completa, su no ejecución dentro del período de análisis posibilitará la
aparición de energía no suministrada en algún momento del mismo,
como consecuencia de cortes de demanda requeridos para evitar
sobrecargas o niveles de tensión inadmisibles.
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Obras de Prioridad B: Son aquellas cuya no realización dentro
del período de análisis, implique el riesgo de afrontar estados N-1
en los que la energía no suministrada resulte superior al
equivalente de 30% de la demanda del área abastecida durante 10
días corridos.
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Obras de Prioridad C: Son aquellas relacionadas con mejoras
en la seguridad y confiabilidad, adecuación de los sistemas a los
criterios de diseño, mejoras de la calidad del servicio o del producto
técnico, de flexibilización de la operación, etc.
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Obras de Prioridad D: Obras destinadas a integración
de áreas aisladas, donde no se detecte la aparición de
energía no suministrada dentro del período de análisis.
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Con los lineamientos técnicos así dispuestos, en el mes de
Diciembre de 2003 se convocó a todos los Comités Regionales
de Transporte para una primera ronda de consulta sobre los
avances que registraba el trabajo hasta ese momento,
lográndose un total éxito de asistencia y participación, que puso
en evidencia el alto grado de credibilidad que ha logrado el
Consejo en el Sector Eléctrico.
En esa ocasión se requirió además un importante volumen de
información adicional.
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La segunda ronda de consultas con los Comités Regionales
de Transporte se realizó en marzo de 2004, ocasión en que
surgió como dato relevante de la realidad la necesidad de
readecuar tanto el escenario inicial como las proyecciones de la
demanda como consecuencia del explosivo crecimiento que se
estaba registrando en la misma, lo que adicionalmente añadió
mas urgencia a la necesidad de lanzar este nuevo plan de obras.
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La última ronda de consultas y finalización para esta etapa del
trabajo se realizó en junio de 2004. El resultado se resume en
las planillas que se adjuntan, que reflejan la priorización de obras
obtenida en base a los criterios antes mencionados.
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Debe destacarse que la amplia participación lograda, tanto en el
envío de la información de base, con en las tres rondas de
consulta, implica EL CONSENSO PARA EL PLAN de
prácticamente la totalidad del Sector Eléctrico Argentino, tanto
público como privado.
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Por su parte, en Reunión Plenaria realizada los días 18 y 19 de
agosto de 2004, EL CONSEJO FEDERAL DE LA ENERGÍA
ELÉCTRICA APROBÓ POR UNANIMIDAD EL TRABAJO
REALIZADO, el que cuenta en consecuencia con el aval de las
Provincias.
M Minis
inis
terio
terio
dede
P lanificación
P lanificación
FF
edeeral,
deral,
I nve
I nve
rsión
rsión
P ública
P ública
y Sy eSrvicios
ervicios
S eS
creetaría
cretaría
deEne
deEne
rgía
rgía
Cons
Cons
ejoe
FjoeFderal
ederal
dela
deEne
la Ene
rgía
rgía
EléElé
ctrica
ctrica
Estos dos hechos implican:
1) ASEGURAR EL REPAGO DEL FINANCIAMIENTO POR
PARTE DE LOS BENEFICIARIOS DE LAS OBRAS VÍA
CANON
2) PARTICIPACIÓN DE LOS ESTADOS PROVINCIALES EN
LAS
INVERSIONES,
EN
LAS
OCASIONES
Y
PROPORCIONES QUE ASÍ CORRESPONDAN.
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PLAN DE OBRAS
Obras con Prioridad “A”
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RESUMEN TOTAL DE INVERSIONES
REGIÓN
CANTIDAD DE
OBRAS
MONTO TOTAL
(miles de U$S)
BUENOS AIRES
21
69.526
NEA
11
52.422
CENTRO
5
38.600
LITORAL
18
41.310
COMAHUE
10
47.312
PATAGÓNICA
2
4.060
CUYO
12
20.309
NOA
17
72.697
OBRAS ENRE O CON RES. S.E.
10
31.375
TOTAL DE OBRAS "A"
(FINANCIAMIENTO REQUERIDO)
106
377.611
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2004
ET Luján, TRANSFORMADOR y LÍNEA Luján - Morón
2004
COSTO DE
LA OBRA
Otros
Coop.
Monte
Coop. Saladillo
Coop.
Las Flores
Coop.
Rojas
ESSO
Campana
Coop.
Chacabuco
Coop.
Luján
OBRAS\AGENTES
EDEN
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN BUENOS AIRES
-
1.380
-
-
-
-
-
-
-
1.380
TRANSFORMADORES ET Junín
622
-
-
-
-
-
-
-
-
622
2004
TRANSFORMADOR ET Rojas
292
-
-
-
330
-
-
-
-
622
2005
ET Chacabuco, TRANSF. y LÍNEA Chac.- Salto
-
-
1.330
-
-
-
-
-
-
1.330
2005
TRANSFORMADORES ET Chivilcoy
622
-
-
-
-
-
-
-
-
622
2005
TRANSFORMADOR ET Campana
774
-
-
32
-
-
-
-
-
806
2005
TRANSFORMADORES ET Mercedes
622
-
-
-
-
-
-
-
-
622
2005
LÍNEA San Antonio de Areco - Luján
-
5.549
-
-
-
-
-
-
-
5.549
2005
LÍNEA Hender-Pehu-G.Villeg, ETPehu y ET Gral.Villeg
11.420
-
-
-
-
-
-
-
-
11.420
2007
TRANSFORMADOR ET 25 de Mayo
18.000
-
-
-
-
500
2.250
2.000
2.250
25.000
2007
LÍNEA 25 de Mayo - Bragado
2.337
-
-
-
-
-
-
-
-
2.337
2007
LÍNEA 25 de Mayo - Chivilcoy
2.686
-
-
-
-
-
-
-
-
2.686
2007
LÍNEA 25 de Mayo - Lobos
5.931
-
-
-
-
-
-
-
-
5.931
44.227
6.929
1.330
32
330
500
2.250
2.000
2.250
59.848
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
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COSTO DE
LA OBRA
Otros
Ctos.
Avellaneda
L. Negra
Olavarría
L. Negra
L`Amali
Coop.
Azul
Coop.
Olavarría
Coop.
Gesell
Usina Pop.
Tandil
Coop.
Pigüe
Coop.
Punta Alta
Coop.
Necochea
Demandas
del PPBB
EDEA
AGENTES
OBRAS
EDES
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN BUENOS AIRES
(Continuación)
2004 TRANSF. ET Villa Gesell
-
-
-
-
-
-
-
806
-
-
-
-
-
-
806
2004 TRANSF. ET Chascomús
-
622
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
622
2004 TRANSF. ET Pinamar
-
622
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
622
2005 TRANSF. ET Tandil
-
-
-
-
-
-
806
-
-
-
-
-
-
-
806
2005 TRANSF. ET Olavarría
-
255
-
-
-
-
-
-
245
-
-
-
-
-
500
2005 TRANSF. ET Mar de Ajó
-
300
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
300
2005 SVC Mar de Ajó
-
5.400
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5.400
2007 TRANSF. ET Pigüe
367
-
-
-
-
255
-
-
-
-
-
-
-
-
622
TOTAL DE INV.
POR AGENTE
367
7.199
-
-
-
255
806
806
245
-
-
-
-
-
9.678
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
2004 TRANSFORMADOR Bella Vista
COSTO DE
LA OBRA
Otros
EMISSA
EDEFOR
SECHEP
OBRAS\AGENTES
DPCORR
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN NEA
240
-
-
-
-
240
2005 ET J.J. Catelli y LÍNEA S.Peña-J.J. Castelli 132 kV
-
6.560
-
-
-
6.560
2005 Ampliaciones ET Posadas
-
-
-
1.600
-
1.600
2005 LÍNEA Del Valle - San Vicente
-
-
-
3.800
-
3.800
5.374
-
-
-
166
5.540
2006 ET El Colorado y LÍNEA Pirané-El Colorado-S. Martín
-
-
8.330
-
-
8.330
2006 LÍNEA Rincón Santa María - San Isidro 500 kV
-
-
-
15.000
-
15.000
2006 TRANSFORMADOR ET Oberá
-
-
-
420
-
420
2006 LÍNEA San Isidro - Roca 132 kV
-
-
-
4.100
-
4.100
647
-
-
-
-
647
5.628
-
-
-
557
6.185
11.889
6.560
8.330
24.920
723
52.422
2006 LÍNEA Corrientes - Sta Catalina - Bella Vista 132 kV
2007 TRANSFORMADOR Goya
2007 LÍNEA Mercedes - Goya
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
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S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
2004
LÍNEA Luján-Candelaria y
TRANSFORMADOR ET Candelaria
2005 TRANSF. ET Malvinas Argentinas
2005 LÍNEA Luján - La Toma
2006 TRANSF. ET Parque Industrial
2008 TRANSFORMADOR ET Almafuerte
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
COSTO DE
LA OBRA
Otros
Cementos
Avellaneda
Petroquímica
Río III
EDESAL
OBRAS\AGENTES
EPEC
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN CENTRO
-
6.600
-
-
-
6.600
5.640
360
-
-
-
6.000
504
16.296
-
-
-
16.800
-
1.296
-
999
405
2.700
5.850
325
325
-
-
6.500
11.994
24.877
325
999
405
38.600
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
2005
ET Villaguay y LÍNEA S.Salvador Villaguay 132 kV
COSTO DE
LA OBRA
Otros
CEOS
Concordia
Coop.
Gualeguaychú
OBRAS\AGENTES
EDEEERE
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN LITORAL
5.700
-
-
-
5.700
2005 TRANSFORMADOR Colonia Elía
2.013
963
280
245
3.500
2007 ET Paraná Este
2.100
-
-
-
2.100
9.813
963
280
245
11.300
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
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S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
COSTO DE
LA OBRA
Otros
Terminal 6
Nidera
Louis
Dreyfus
Resinfor
Metanol
Cargil
OBRAS\AGENTES
EPESAF
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN LITORAL
(Continuación)
2004
ET Capitán Bermúdez
305
-
-
-
-
-
-
305
2004
ET Santa Fe Centro
644
-
-
-
-
-
-
644
2004
ET Pay Zumé
305
-
-
-
-
-
-
305
2004
TRANSFORMADORES Las Rosas
593
-
-
-
-
-
-
593
2005
ET Chabás
2.237
-
-
-
-
-
-
2.237
2005
ET Esperanza
275
-
-
-
-
-
31
305
2006
ET V. Cañás y LÍNEA V. Tuerto - V. Cañás 132 kV
3.763
-
-
-
-
-
-
3.763
2006
ET María Juana
1.390
-
-
-
-
-
-
1.390
2006
ET Rincón y LÍNEA Calchines - Rincón 132 kV
2.339
-
-
-
-
-
-
2.339
2006
ET Provincias Unidas
305
-
-
-
-
-
-
305
2006
ET San Carlos
271
-
-
-
-
-
-
271
2006
TRANSF. Sto.Tomé y refuerzo LÍNEA S.Tomé-Calch
8.774
-
-
-
-
-
-
8.774
2007
ET S. Martín y LÍNEA Ros.Sur-S. Martín-Mdza. 132 kV
5.525
-
-
-
-
-
-
5.525
2007
ET Scalabrini Ortíz
2.644
-
-
-
-
-
-
2.644
2007
ET Puerto San Martín
-
174
12
229
55
140
-
610
29.370
174
12
229
55
140
31
30.010
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
2005 TRANSF. ET Cipolletti
COSTO DE
LA OBRA
Otros
APELP
Central
Neuquén
CALF
PETROBRAS
RYPF
EPEN
CHEVRON
OBRAS\AGENTES
EDERSA
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN COMAHUE
1.500
-
-
-
-
-
-
-
-
1.500
-
-
15.000
-
-
-
-
-
-
15.000
-
-
3.690
-
-
-
-
-
-
3.690
33
3.356
1.760
1.650
3.741
110
-
-
330
11.002
2005 TRANSF. ET El Trapial
-
780
-
-
-
-
-
-
-
780
2005 TRANSF. ET L. de la Lata
-
-
650
-
-
-
-
-
-
650
55
-
445
-
-
-
-
-
-
500
2005 ET Santa Rosa Sur
-
-
-
-
-
-
-
3.000
-
3.000
2008 TRANSF. ET Pto. Hern.
-
-
94
304
1.162
-
-
-
-
1.560
770
1.830
2.119
963
2.022
578
289
-
1.059
9.630
2.358
5.965
23.758
2.918
6.925
688
289
3.000
1.389
47.312
2005 LÍNEA Alicurá - Villa la Angostura 132 kV
2005
ET Loncopué y LÍNEA Las Lajas - Loncopué 132
kV
2005 LÍNEA El Trapial - Loma de la Lata 132 kV
2005 TRANSF. ET Centenario
2008 LÍNEA Central L.Lata - L.Lata 2x132 kV
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
COSTO DE
LA OBRA
DPE
T del Fuego
RYPF
El Tordillo
TECPETROL
SIPETROL
Coop.
C. Rivadavia
C.T.
Patagónicas
RYPF
Los Perales
OBRAS\AGENTES
Coop.
16 de Octubre
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN PATAGÓNICA
2004 TRANSFORMADOR ET Cmdro. Rivadavia
-
-
-
390
-
-
110
-
500
2005 LÍNEA Los Perales - Cerro Negro 132 kV
-
2.332
837
249
71
71
-
-
3.560
-
2.332
837
639
71
71
110
-
4.060
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
2005 TRANSFORMADOR ET Capiz
COSTO DE
LA OBRA
Otros
HIDISA
HINISA
Electro
metalúrgica
ESANJU
Coop.
Godoy Cruz
EDESTE
OBRAS\AGENTES
EDEMSA
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN CUYO
860
-
-
-
-
-
-
-
860
2.550
-
-
-
-
-
-
-
2.550
2005 AMPLIACIÓN ET Libertador
-
910
-
-
-
-
-
-
910
2005 ET Villa Hipódromo
-
-
1.800
-
-
-
-
-
1.800
2005 LÍNEA Boulogne - Las Heras
700
-
-
-
-
-
-
-
700
2005 TRANSF. Parque Industrial Luján
680
-
-
-
-
-
-
-
680
2005 LÍNEA Luján - Parque Industrial
230
-
-
-
-
-
-
-
230
2005 CAPACITORES ET San Juan
-
-
-
975
250
-
-
25
1.250
2005 ET Cañada Honda
-
-
-
2.929
-
-
-
-
2.929
990
128
98
36
11
1.069
2.209
659
5.200
-
-
-
2.156
-
-
-
44
2.200
1.000
-
-
-
-
-
-
-
1.000
7.010
1.038
1.898
6.096
261
1.069
2.209
728
20.309
2005 LÍNEA Anchoris - Tupungato y ET Tupungato
2005
Apertura A. Del Toro-Cruz de Piedra y Los
Reyunos-Gran Mendoza en Anchoris
2006 ET Villa Krause
2008 TRANSFORMADOR ET San Rafael
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
2005 ET Palpalá 132 kV
TOTAL
Otros
Avefenix
Pluspetrol
Energy
C.T.S.M.
Tucumán
C.T.
Güemes
EDESAE
EDECAT
EDETUC
EDELAR
EDESA
OBRAS\AGENTES
EJUESA
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN NOA
569
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
569
2005 Línea JV González- Apolinario Saravia 132 KV
-
8.000
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8.000
2005 ET Salta Este
-
980
-
-
-
-
-
-
-
-
-
980
235
428
-
580
-
-
-
-
-
-
138
1.380
2005 LÍNEA El Bracho - Villa Quinteros 132 kV
-
-
144
612
684
612
468
360
324
180
216
3.600
2005 ET Saujil
-
-
-
-
2.341
-
-
-
-
-
-
2.341
2005 LÍNEA Suncho Corral - Quimili
-
-
-
-
-
8.000
-
-
-
-
-
8.000
2005 LÍNEA Añatuya - Bandera
-
-
-
-
-
7.900
-
-
-
-
-
7.900
1.742
508
-
-
-
-
-
-
-
-
169
2.420
2005 ET M.Quemado y LÍNEA a J.V.Gonzalez
-
-
-
-
-
5.000
-
-
-
-
-
5.000
2005 LÍNEA 132 kV y ET Valle Viejo
-
-
-
-
2.550
-
-
-
-
-
-
2.550
2007 LÍNEA Huacra - Catamarca 132 kV
-
-
137
-
1.847
-
342
342
308
171
274
3.420
2007 TRANSFORMADOR Libertador
919
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
919
2008 LÍNEA Independencia - Tucumán Oeste 132 kV
561
1.202
-
1.523
120
80
-
40
-
80
401
4.008
4.026
11.118
281
2.715
7.542
21.592
810
742
632
431
1.198
51.087
2005 LÍNEA El Bracho - Cevil Pozo 132 kV
2005 LÍNEA Güemes - Las Maderas 132 kV
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
TOTAL
Otros
Tetra-Pak
Hilado
Colorex
Lartex
Minetti
Aceros
Zapla
EDELAR
EDESA
OBRAS\AGENTES
EJUESA
AÑO DE
INGRESO
REGIÓN NOA
(Continuación)
2005 ET La Rioja
-
-
1.225
-
-
141
79
79
47
-
1.570
2005 LÍNEA Aimogasta - Saujil - Andalgalá
-
-
3.150
-
-
140
70
70
70
-
3.500
3.110
12.570
-
331
165
-
-
-
-
364
16.540
3.110
12.570
4.375
331
165
281
149
149
117
364
21.610
2006 LAT 220 kV Güemes - Pichanal
TOTAL DE INVERSIÓN
POR AGENTE
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
OBRAS CON RESOLUCIÓN DEL ENRE O
INCLUIDAS EN LAS RESOLUCIONES S.E. Nº1 Y Nº106
REGIÓN
OBRA
COSTO DE LA
OBRA
(miles de U$S)
AÑO DE INGRESO
BUENOS AIRES
Nueva E.T. Zárate
410
2004
BUENOS AIRES
Comp. Shunt Chacabuco - 12 MVAr
360
2004
BUENOS AIRES
Ampliación de ET Campana
5.082
2005
BUENOS AIRES
Aumento de la capacidad de Transformación a 220
kV en ET Ramallo 500 kV
9.776
2006
LITORAL
Aumento de la capacidad de Transformación a 132
kV en ET Rosario Oeste 500 kV
6.457
2004
NOA
ET Definitiva Orán 132 kV
1.900
2004
NOA
Ampliación de ET Salta Norte
980
2004
NOA
ET Definitiva Tartagal 132 kV
1.680
2005
NOA
ET Definitiva Pichanal 132 kV
2.510
2006
NOA
LAT 132 kV Güemes - Salta Norte
2.220
2007
TOTAL DE LA INVERSIÓN
31.375
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
PLAN DE OBRAS
Obras con Prioridad “B”
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
RESUMEN TOTAL DE INVERSIONES
REGIÓN
CANTIDAD DE
OBRAS
MONTO TOTAL
(miles de U$S)
BUENOS AIRES
4
13.881
NEA
0
-
CENTRO
0
-
LITORAL
5
1.960
COMAHUE
6
10.130
PATAGÓNICA
2
24.756
CUYO
0
-
NOA
1
1.330
OBRAS ENRE O CON RES. S.E.
3
2.218
TOTAL DE OBRAS "B"
21
54.275
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
PLAN DE OBRAS
Obras con Prioridad “C” y “D”
M inisterio deP lanificación F ederal,
I nversión P ública y S ervicios
S ecretaría deEnergía
Consejo F ederal dela Energía Eléctrica
RESUMEN TOTAL DE INVERSIONES
REGIÓN
CANTIDAD DE
OBRAS
MONTO TOTAL
(miles de U$S)
BUENOS AIRES
31
NEA
9
19.735
CENTRO
6
278.500
LITORAL
14
40.941
COMAHUE
10
30.749
PATAGÓNICA
7
91.870
CUYO
17
15.604
NOA
16
51.440
110
828.715
TOTAL DE OBRAS "C" y "D"
299.876
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