Vapor
Mantenimiento Industrial II
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Hay muchos sub-componentes entre bridas:
1. Rotor
2. Carcasa
3. Sistema de lubricación
4. Sistema de monitoreo de vibraciones
5. Sistema de sobre-velocidad
6. Sistema de control de velocidad
7. Sistema de cojinetes
8. Sistema de sellado
…. cada uno tiene su FMEA y su tipo de mtto.
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Las tareas de mtto generalmente se subdividen en tres grandes
grupos:
1. Online
2. Equipo parado
3. Overhaul
En 1 las tareas son de tipo predictivas básicamente y algo de
preventivo.
En 2 las tareas son mayormente de preventivo y menos
predictivas
En 3 las tareas son de reemplazo de partes que están llegando
a su vida útil o bien que entran en un periodo de
confiabilidad inaceptable.
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Las frecuencias de 1, 2 y 3 son definidas por el tipo de empresa
(producto, carga laboral, disponibilidad de rrhh, etc..).
Para algunas el tipo 2 no existe y el tipo 1 es continuo y con
tareas 3 cada 4-6 u 8 años.
Otras hacen varias tareas 2 antes de tener una tarea de tipo 3.
Tareas tipo 1:
Medición de vibraciones en línea, continua. Forma parte de un
sistema de protección.
Medición de condición de lubricante.
Seguimiento de parámetros operativos (temperaturas,
presiones, etc.).
Limpieza de depósitos en línea.
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Tareas tipo 2:
Limpiezas.
Inspecciones visuales / boroscopias
Medición espesores
Tintas penetrantes / partículas magnéticas / etc..
Verificacion de huelgos en cojinetes y sellos.
No requiere muchas veces de sacar la carcasa
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Tareas tipo 3:
Cambios de grandes piezas tales como rotores.
Limpieza de partes.
Esta basada en el tiempo generalmente. La experiencia y/o la
recomendación del fabricante es la que “manda”
Cambio de cojinetes.
Medición espesores.
Tintas penetrantes / partículas magnéticas / etc..
Verificación de huelgos en cojinetes y sellos.
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Turbinas a gas
Son equipos bastante mas complejos que las turbinas a vapor
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•
Tiene un sistema de generación de gases calientes –
compresor + inyectores + cámara de combustión
•
Se podría decir que el concepto de tareas de tipo 1, 2 y 3 es
también aplicable a turbinas de gas.
•
Los tiempos entre overhaul son bastante menores debido a
las altas temperaturas de este tipo de equipos.
•
Los mantenimientos de tipo predictivo son bastante
parecidos aunque el control de temperaturas es mucho mas
estricto y disperso a lo largo de la maquina.
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