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Compiten en una carrera trece camiones de las 6 marcas mas reconocidas:
Scania, Volvo, Volkswagen, Mercedes- Benz, Iveco y Ford.
Los camiones son completamente refaccionados para quitar peso y hacerlos
mas rápidos y seguros.
La cantidad máxima de camiones en competencia es de 26.
El calendario consta de 10 carreras, 9 de ellas en distintas ciudades de Brasil
y una en Buenos Aires.
Asisten 20.000 personas en promedio por espectáculo.
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El calendario del año 2010 (no está todavía el año 2011):
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Domingo, 07 de Marzo, GUAPORÉ
Domingo, 18 de Abril, RIO DE JANEIRO
Domingo, 16 de Mayo, CARUARU
Domingo, 27 de Junio, CAMPO GRANDE
Domingo, 25 de Julio, SÃO PAULO
Domingo, 22 de Agosto, LONDRINA
Domingo, 19 de Septiembre,BUENOS AIRES
Domingo, 10 de Octubre, NOVA SANTA RITA
Domingo, 14 de Noviembre, CURITIBA
Domingo, 05 de Diciembre, BRASÍLIA
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Son muchas las diferencias entre los camiones de la Fórmula Truck y los
que circulan por el país transportando cargas. Son más livianos, la
distancia entre el piso y el chasis es menor y la suspensión está
adaptada a las pistas.
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El chasis y la cabina están separados y la distancia entre ejes está
modificada. El panel de instrumentos se retira dando lugar a los
instrumentos de precisión.
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El motor puede llegar a ser hasta 3 veces más potente que el de un
standard, llegando a alcanzar hasta los 200 Km/h. Esto se logra gracias a
muchas modificaciones realizadas en la parte mecánica, incluyendo
pistones, bielas y periféricos como turbinas, filtros y bomba inyectora,
entre otros elementos. Pero por razones de seguridad la velocidad
máxima permitida en las pruebas es de 160 Km/h.
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Desde la temporada 2001, las etapas de la Fórmula Truck se componen
solamente de una tanda de pruebas y el número de vueltas varía entre 30
y 35, de acuerdo con la extensión de la pista y las condiciones climáticas.
En la primera parte de la carrera hay siempre una bandera amarilla
(cuadriculada en verde y amarillo) programada por la organización.
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En el momento que se agita, los seis primeros pilotos ganan puntos: 7
puntos el primero, 5 el segundo, 4 el tercero, 3 el cuarto, 2 el quinto y 1 el
sexto. Esta puntuación es válida para el campeonato pero no define la
formación del podio, que se determina de acuerdo al orden de llegada de
los cinco primeros camiones al finalizar la carrera.
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Los diez primeros que pasan por la bandera acreditan puntos en el
siguiente orden: 20 puntos para el primero, 15 para el segundo, 12 para el
tercero, 10 para el cuarto, 8 para el quinto, 6 para el sexto, 4 para el
séptimo, 3 para el octavo, 2 para el noveno y 1 para el décimo. El piloto
que conquista la pole-position se adjudica también un punto.
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Así como en otras categorías automovilísticas, la Fórmula Truck tiene
rígidos controles de peso de vehículos. Para los Volvo y Scania con cabina
convencional, el mínimo permitido son 5 mil kilos. Los modelos de los
mismos fabricantes con "cara-chata" pueden pesar hasta 4.800 kilos.
Todos utilizan motores de 11 y 12 litros. Los Ford Cargo y los Volkswagen
tienen un límite de 3.800 kilos porque están equipados con motores de
8.3 litros.
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