CAAP HDV1
Puertos de Los Angeles y Long Beach
Programa Camiones Limpios
Elementos del Programa para Discusión con
Personas Interesadas
Meta
• HDV-1 Meta:
Reemplazar (o modernizar en circunstancias especificas)
~16,000 camiones de acarreo para reducir contaminación
ambiental de camiones del puerto por más de un 80% en un
plazo de cinco años
Implementación
• Comienzo
– Meta es de iniciar al ingreso a partir de 1/1/08
• Tarifas
– Limita acceso de camiones de acarreo a terminales del
puerto a concesionarios bajo contrato con el puerto
– Establece itinerario de colección de tarifa de impacto
• Tarifas financiaran becas de reemplazo/modernización
• Pagado por Concesionarios (dueños de flotas de camiones)
• Concesiones
– Contratos de concesión entre los Puertos y empresas de
transporte autorizadas
– Concesionarios acuerdan cumplir con las medidas
ambientales y de seguridad
Concesiones
• Concesionarios
– No hay limite en el numero de concesionarios
• Asegura competencia, suficiente cobertura, plano parejo
– Requeridos de participar en los programas de desarrollo de trabajo
– Deberán tener mantenimiento del camión y programas de entrenamiento
de seguridad
– Deberán certificar que los conductores cumplen con las medidas de
seguridad nacionales y locales
– Después del periodo de transición, van a ser requeridos de ser
propietarios de la flota de camiones y ser responsables por conductores
que son empleados
• Preferencia de empleo a dueños de camiones (IOOs) existentes
• Solicitar aplicaciones por el proceso RFA
– Solicitantes de concesión serán evaluados por su fuerza financiera y
control de activos
Concesiones
•
Cargos:
– Tarifa de Licencia a los Puertos por la Concesión
– Tarifas de Impacto en las Entradas de la Terminales para camiones sucios
• Cargos nominales para cubrir la administración de recaudación de la tarifa
• Balance al programa de becas
• Fondos de la propuesta estatal reducirá la necesidad de cargos más altos en las entradas
•
Becas:
– Becas a concesionarios para financiar reemplazo/modernicación de camiones
• Hasta un 80% del costo del nuevo camión
• Hasta un 100% por el costo del aparato de modernización e instalación
– Fuentes de Financiación
• Puertos y SCAQMD pondrán fondos para un inicio inmediato
• Fondos de la propuesta estatal
• Tarifas de impacto darán fondos para el resto del programa
– Cantidad de Financiamiento Basado en Servicio al Puerto
Concesiones
Camiones:
– Reemplazar o modernizar
•
•
•
•
Solo ciertos años califican para modernizar
Modernización debe ser aparato nivel tres verificado por CARB
Resto de la flota deberá ser reemplazada
Reemplazo es estándar 2007 EPA camión de carretera
– Hito
• Prohibiciones progresivas a partir de 1/1/08
– Prohibir camiones pre-1989 de brindar servicio a partir de 1/1/08
– Prohibir camiones 1989-1993 de brindar servicio a partir de 1/1/09
– Prohibir camiones 1994-1995/96 de brindar servicio a partir de 1/1/10
– Prohibir camiones no modernizados 1996/97-2003 de brindar servicio
a partir de 1/1/11
– Prohibir camiones no modernizados 2004-2006 de brindar servicio a
partir de 1/1/12
Concesiones
• Camiones:
Año del Camión
(MY)
# Total de
Camiones
Afectados
Porcentaje de
Camiones
Afectados
Enero 1, 2008
MY Pre-1989
2,999
18%
Enero 1, 1009
MY 1989-1993
4,798
29%
Enero 1, 2010
MY 1994-1995
3,372
20%
Enero 1, 2011
MY 1996-2003
5,377
32%
Enero 1, 2012
MY 2004-2006
254
2%
TOTAL
16,800
100%
Fecha de
Implementación
Concesiones
• Camiones:
– Camiones financiados bajo el programa serian de la propiedad
de concesionarios teniendo al Puerto como principales
acreedores
– Concesionarios encuentran los camiones viejos en servicio
para entrega
– Camiones viejos son desguazados
• Se le pagara al dueño por el camión viejo
– Camión nuevo deberá permanecer en servicio del puerto por
un periodo especifico o para una cierta cantidad de millas
– Camiones recibirán RFID y AVL para cumplir con el dispositivo
de seguimiento
Acciones de Pasos a Seguir
• Siguientes Pasos
– Repaso del programa con conductores de camiones en Banning’s
Landing
- Junio 5, 9 am
- Junio 7, 6 pm
– Comentarios recibidos por el proceso serán resumidos y
disbribuidos al Grupo de partes interesadas para discusión en la
reunión del 27 de junio
– Plan Final del Programa de Camiones a las Mesas de Comisionados
de la Bahía (BHC) para Adopción, anticipado para julio
– Publicación de RFA para Concesionarios inicio de Q3 2007
– Modificación de Tarifas a BHC Q3 2007
– Negociación de concesiones Q3/Q4 2007
Comentarios
• Comentarios sobre el Programa Camiones Limpios
pueden ser sometidos:
– a su representante del Grupo de partes interesadas
– por e-mail a [email protected] o [email protected]
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