“ PESO Y BALANCE ”
GRUPO DE AVIACIÓN Nº 10
TRIPULACION DE AERONAVES
“ PESO Y BALANCE ”
TERCER SEMESTRE
TRIPULANTES AÉREOS
PROFESOR JAVIER FIGUEROA TORRES
PROFESOR RAMÓN ALARCÓN GUERRERO
JAVIER FIGUEROA/RAMÓN ALARCÓN
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INTRODUCCIÓN PESO Y BALANCE.
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PESO MAXIMO DE TAXEO.
Es el peso máximo estructural con que la aeronave
puede moverse en tierra, es un limite estructural ,
no esta restringido por las condiciones
operacionales que afectan las performance de la
aeronave.
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TAKEOFF WEIGHT AND LANDING WEIGTH.
T.O.W. Es el peso máximo, limitado por el
fabricante, que debe tener el avión cuando se
encuentra en el cabezal de despegue al soltar
frenos”
L.W. Es el peso máximo permitido por el
fabricante, para que la aeronave aterrice sin
provocar daños estructurales en el tren de
aterrizaje y en JAVIER
la aeronave
en general.
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CENTRO DE GRAVEDAD.
Centro de Gravedad (CG) es el punto en el cual
se considera concentrada toda la masa de un
cuerpo. También se conoce como el punto sobre
el cual podría equilibrarse un avión si este se
suspendiera.
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PESO SECO DE OPERACIÓN.
Peso Básico del avión más ítems operativos
(la tripulación y su equipaje, más el Catering).
Esta definido como el peso total de la
aeronave lista para iniciar el vuelo.
No incluye combustible ni carga a pago.
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INDICE SECO DE OPERACIÓN.
Es el correspondiente a la ubicación del
Centro de Gravedad de la Aeronave, con el
peso seco de operación (D.O.W)
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FORMULARIO DE ESTIBA.
La Estiba de un avión corresponde a un
documento legal, que implica responsabilidad
ante la autoridad aeronáutica. En ella, se
utilizan el formulario; Loadsheet and Balance
Chart N° 175 F.
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FORMULARIO DE ESTIBA.
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FORMULARIO DE ESTIBA.
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FORMULARIO DE ESTIBA.
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FORMULARIO DE ESTIBA.
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FORMULARIO DE ESTIBA.
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CONSECUENCIAS DE ESTIBA
INADECUADA.
-Aumento en la distancia de despegue.
-Aumento en la velocidad de stall.
-Aumento en el esfuerzo de la operación de los
controles de vuelo.
-Inestabilidad longitudinal.
-Disminución en el alcance.
-Disminución del régimen de ascenso normal.
-Disminución de factores de seguridad
estructurales.
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CONCLUSIÓN.
¿Preguntas?
La importancia y el cuidado que debemos
observar en los procedimientos de estiba de una
aeronave en forma eficiente, y la correcta
información ingresada en los formularios de peso
y balance, ayudara en gran medida al termino de
la misión en forma exitosa, o de lo contrario
lamentar perdidas de material de vuelo y vidas
humanas en forma innecesaria.
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OBJETIVOS.
1. Que los alumnos analicen la importancia del
correcto calculo de Centro de Gravedad en
las aeronaves de la FACH.
OBJETIVOS DE
DESEMPEÑO
2. Que los alumnos comprendan e interpreten,
la confección adecuada del Formulario Load
Sheet and Balance Chart Nº 175 F.
3. Que los alumnos describan los diferentes
conceptos asociados a definiciones de peso
y balance de las aeronaves en general .
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