FECHA : 10/09/2013
Exponer los laboratorios empleados y/o desarrollados por PSA Peugeot Citroën
Argentina dentro del ámbito de validaciones y homologaciones.
Los laboratorios son:
 LCEGV – Laboratorio de Control de Emisiones Gaseosas Vehiculares
www.ambiente.gov.ar
 INTI – Instituto de Tecnología Industrial
www.inti.gob.ar
 GEMA – Grupo de Ensayos Mecánicos Aplicados
www.gema.ing.unlp.edu.ar
 AITA – Asociación de Ingenieros y Técnicos Automotrices
www.aita.org.ar
 LENOR – Laboratorio de Ensayos Bajo Norma
www.lenorsrl.com.ar
 CESVI – Centro de Experimentación y Seguridad Vial
www.cesvi.com.ar
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El LCEGV de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable es el único
laboratorio nacional con capacidad de medición, validación y homologación de las
emisiones gaseosas de vehículos livianos conforme a normativas internacionales
(Ciclo Europeo, Ciclo Americano y otros).
Estas capacidades aportan una herramienta indispensable para la investigación,
desarrollo y homologación dentro de la industria automotriz.
Capacidades de ensayos de I+D y Homologación:
 Emisiones
• Bajo normativa Europeas (ECE 83)
• Gaseosas
• Evaporativas
• Bajo normativas Americanas (US CFR 40 Parte 86)
• Gaseosas
3
Validaciones internacionales alcanzadas
Ensayos de homologación bajo normativa ECE 83 Euro 4 (ciclo europeo).
• UTAC  Año 2010
• TUV  Año 2011
Ensayos I+D y de homologación bajo normativa ECE 83 Euro 5 (ciclo Europeo).
•
IDIADA  Año 2012
IMPORTANTE: Vale destacar que los informes emitidos por el laboratorio son válidos
en todos los países de Sudamérica (exceptuando Brasil) debido al carácter oficial que
posee dicha institución.
4
Trabajos realizados con PSA durante el período 2008 – 2013
Ensayos de emisiones gaseosas y evaporativas
Validación
Euro 4
Validación
Euro 5
128
22
Homologación Homologación
Euro 4
Euro 5
24
11
TOTAL
185
Es importante destacar que por cada validación u homologación se realizan tres
ensayos.
La cantidad de ensayos individuales ejecutados, si se lo analiza en forma unitaria,
correspondería al triple de lo expuesto.
5
Banco de rodillos para evaluación de emisiones gaseosas
6
Cámara VT-SHED para ensayos de emisiones evaporativas
7
INTI nos provee de asistencia técnica y asesoramiento en materia de calibraciones y
ensayos con el propósito de mejorar sostenidamente la productividad, calidad y
competitividad de la industria.
Trabajos realizados con PSA durante el período 2008 – 2013
Homologaciones emisiones sonoras
ECE 51
ECE 28
(pasaje de ruido dinámico con vehículo)
(bocina)
10
4
TOTAL
14
8
Es un equipo de trabajo integrado por profesionales pertenecientes al Departamento
de Aeronáutica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata.
Sus rubros de aplicación son ;
 Implementación y ejecución de ensayos mecánicos, estructurales y ambientales,
sobre componentes y estructuras.
 Implementación y ejecución de ensayos no convencionales.
 Medición in situ y en laboratorio de aceleraciones, desplazamientos,
deformaciones, tensiones y cargas sobre componentes, sistemas y estructuras
diversas.
 Diseño, simulación y análisis térmico-estructural de componentes y sistemas.
 Simulación numérica por elementos finitos para la determinación del
comportamiento de estructuras y componentes.
 Diseño de software específicos para simulación del comportamiento estructural.
 Desarrollo, diseño estructural y térmico para componentes de uso espacial.
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 Ensayos específicos para la industria;
• aeronáutica y aeroespacial
• automotriz y autopartista
 Ensayos de homologación para la industria automotriz, de moto-vehículos y de la
fabricación de acoplados y semi-remolques.
Certificaciones obtenidas ;
 Sistema de Gestión de Calidad  IRAM-ISO 9001:2008 + R.I 9000-625
 IRAM 301:2005 equivalente a ISO/IEC 17025:2005 Nº LE053 en;
• Trabas Portacontenedores
• Vibraciones Random, Barrido Senoidal y Shock
• Elementos de enganche para acoplados y semi-remolques
• Ensayo de frenado para categorías L – M – N – O
 En curso de validar bajo ISO 17025 los test ECE 14, ECE 16 y CONTRAN 463/73
para el sector automotor.
10
Validaciones internacionales alcanzadas ;
Ensayos de Homologación bajo la normativa ECE 14 (anclajes de cinturones de
seguridad).
• UTAC  Año 2010
• TUV  Año 2011
Caso testigo  Ensayo sobre Peugeot 408 en local permitió su homologación en
Rusia.
Ensayos de Homologación bajo normativa brasileña NBR 6091 (anclajes de
cinturones) y CONTRAN 463/73 (anclajes de asientos). (1)
• DENATRAN/INMETRO  Año 2013
(1) Certificación
requerida por el gobierno de Brasil para todos los laboratorios que
11
ejecutan este tipo de test.
Trabajos realizados con PSA durante el período 2008 – 2013
Ensayos estructurales
ECE 14
(anclajes de
cinturones)
ECE 16
CONTRAN 463/73
(montaje de cinturones)
(anclajes de asientos)
8
6
4
TOTAL
18
12
ECE 14 – Anclaje de cinturones delanteros
13
ECE 14 – Anclaje de cinturones traseros
14
ECE 16 – Montaje de cinturones de seguridad
15
CONTRAN 463/73 (exigencia Brasil) – Anclaje de asientos
16
ECE 14 – Delantero y Trasero (videos)
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AITA se fijó como objetivo fundamental el estudio y emisión de las Normas Técnicas
para la industria automotriz por intermedio del Convenio de Cooperación Técnica
firmado con el IRAM.
Tomó parte también en la redacción de la Ley Nacional de Tránsito y su
Reglamentación.
Integrante del Comité Consultivo Nº 2 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Sus rubros de aplicación son ;
 Confección de normativas específicas para la industria automotriz
 Asesoramientos específicos a entes privados y oficiales
 Dictado de charlas – conferencias técnicas y de divulgación
 Publicación de artículos técnicos y trabajos de investigación a nivel nacional e
internacional
 Ensayos específicos para la industria autopartista
 Ensayos de homologación para la industria automotriz y moto-vehículos
(nivel sonoro + bocina + alarma)
18
Trabajos realizados con PSA durante el período 2010 – 2013
Homologaciones emisiones sonoras
ECE 51
(pasaje de ruido dinámico
con vehículo)
5
ECE 28
CONTRAN 37/98
(bocina)
(estático de alarma)
2
5
TOTAL
12
19
El laboratorio LENOR en un comienzo se limitó a la ejecución de tests de seguridad
eléctrica y consumo de energía en electrodomésticos aunque con el tiempo fue
ampliando su portfolio. En el año 2009 se inaugura el túnel propio para la
homologación de luminarias específicas del rubro automotriz. Ese mismo año se
efectuaron los primeros ensayos bajo normativa R48 de iluminación sobre vehículos.
Sus rubros de aplicación son ;
 Ensayos específicos para la industria eléctrica – electrónica
 Ensayos específicos para la industria de electrodomésticos
 Ensayos especiales de materiales
 Ensayos especiales de índole químico
 Ensayos específicos de ciclados térmicos y mecánicos
 Asesoramiento específico a industrias de diversos rubros
 Ensayos específicos para la industria automotriz
 Ensayos específicos para la industria autopartista
 Ensayos de homologación para la industria automotriz y moto-vehículos
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Certificaciones obtenidas ;
 Ensayos diversos  ISO 17025:2005
 Sistema de Gestión de Calidad Certificado  ISO 9001:2008
Validaciones internacionales alcanzadas ;
Ensayos de Homologación sobre instalación de dispositivos de alumbrado en
vehículos bajo normativa ECE 48 e instalación de espejos retrovisores bajo
normativa ECE 46.
• UTAC  Año 2010
• TUV  Año 2011
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Trabajos realizados con PSA durante el período 2008 – 2013
Homologaciones de luminarias y campo de visión
ECE 48
ECE 46
(luminarias – instalación sobre el
vehículo)
(campo de visión trasero)
6
8
TOTAL
14
22
Es una empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación aplicada
como aporte a la modernización del sector asegurador – reparador del automóvil y a
la seguridad vial de la República Argentina.
Sus actividades se nuclean en el centro técnico de Pilar (Parque Industrial – calle 9 y
17) desde 1996.
Sus rubros de aplicación son ;
 Trabajos técnico – estadísticos y de investigación para empresas aseguradoras.
 Creación de índices de reparabilidad y dañabilidad.
 Diseño y ejecución del sistema R.A.T. (Reconstrucción de Accidentes de Tránsito)
 Cursos de manejo especializados
 Capacitaciones varias propias del rubro en reparaciones de vehículos y materiales
 Ensayos específicos para la industria automotriz y autopartista
 Ensayo de homologación ECE 32 (choque trasero) para la industria automotriz.
 Ensayo de homologación ECE 22 (cascos para motocicletas).
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Certificaciones obtenidas ;
 Ensayo bajo reglamentación RCAR  ISO 17025:2005
 Sistema de Gestión de Calidad Certificado  ISO 9001:2008
 En curso de validar bajo ISO 17025 los test ECE 32
Validaciones internacionales alcanzadas ;
Ensayos de Homologación bajo normativas brasileñas NBR 15250 y 15251 (2)
• DENATRAN/INMETRO  Año 2013
(2) Certificación
requerida por el gobierno de Brasil para todos los laboratorios que
ejecutan este tipo de test.
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Es el único laboratorio en el país con una pista de media – baja velocidad capaz de
realizar ensayos de choque frontales y traseros. En sus instalaciones se es posible
obtener velocidades de hasta 35 – 38 km/h.
Trabajos realizados con PSA desde 2008
Ensayos de choque a baja y media velocidad
RCAR
R32
(reparabilidad)
(choque trasero)
10
2
TOTAL
12
25
ECE 32 (Choque Trasero) – Citroën C4
26
ECE 32 (Choque Trasero) – Citroën C4
27
ECE 32 (Choque Trasero) – Citroën C4
28
Choque trasero (ECE 32) sobre Citroën C4 – Vista lateral
29
Choque trasero (ECE 32) sobre Citroën C4 – Vista lateral y superior
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Síntesis del período 2008 – 2013 de PSA en Argentina
Ensayos
ambientales
Ensayos de
seguridad
Validaciones
de seguridad
Total
185
60
10
255
31
Ensayos en curso de desarrollo
 Directiva 94/68 – Tests de homologación del sistema limpia-lava parabrisas.
 ECE 17 – Anclaje de asientos (3)
 ECE 11 – Cerraduras y bisagras (3)
 Choque frontal a 48km/h para evaluar la fuga de combustible (exclusivo para
Brasil)
 ECE 44 – ISOFIX (3)
ECE  Normativa de Naciones Unidas con reconocimiento en países de la
comunidad europea y Sudamérica.
(3)
32
33
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