MICROPROCESADORES
EN AVIÓNICA
ANTONIO BAUTISTA PARDO.
CURSO 2007/08.
MICROPROCESADORES PARA COMUNICACIONES - 5º E.T.S.I.T.
ANTONIO BAUTISTA PARDO
Índice
 ¿Que es la aviónica?
 Introducción.
 Sistemas COTS.
 Procesadores en aviónica.
 Buses para aviónica.
 Aplicaciones.
 Referencias.
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¿Qué es la aviónica?

La aviónica, del inglés, avionics y éste de aviation (aviación) y
electronics (electrónica), son los sistemas electrónicos instalados en las
aeronaves para su mando y control.

Los objetivos principales del avance en este campo son 2: reducir la
carga de trabajo en cabina, mejorando con ello la seguridad, y aumentar
la rentabilidad de las operaciones durante los vuelos.
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Introducción

Hoy en día los procesadores con lo que se diseña los sistemas de
aviónica de los aviones, tanto comerciales como militares, no se
caracterizan por ser excesivamente complejos, ya que cada sistema de
los que se implementa (ordenadores de vuelo, sistemas para el tren de
aterrizaje, radares …) utiliza procesadores cuyos núcleo no trabajan a
mas de 2 Ghz y las memorias caché no suelen superar el megabyte de
capacidad.

Sin embargo la verdadera importancia de que la aviónica funcione se
consigue gracias a la utilización de buses que permiten conectar todos
estos sistemas de una forma óptima, lo que disminuye la complejidad en
el diseño de los aparatos y proporciona una mayor seguridad.
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Sistemas COTS Commercial off the shelf systems
 Ventajas

Disponibilidad inmediata.

Evita el desarrollo costoso.

Evita el mantenimiento costoso.

Buena funcionalidad.

Actualizaciones frecuentes que
anticipan las necesidades del
cliente.

Organización dedicada al
soporte.

Independencia de hardware y
software.
 Desventajas y retos a
superar

Retrasos por licenciamiento.

Pagos por licenciamiento.

Pagos frecuentes por
mantenimiento.

Confiabilidad desconocida o
inadecuada.

No se tiene control de las
actualizaciones y
mantenimiento.

Dependencia al proveedor.
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Procesadores en aviónica

Se caracterizan por no ser excesivamente complejos.

En vez de procesadores muy potentes, se dividen las funciones de
los aparatos para hacer uso de procesadores mas sencillos.

Se conoce el diseño de muy pocos procesadores y sus
aplicaciones.

Se intenta evitar a toda costa la copia en sistemas claves como
ordenadores de vuelo, radares, sistemas de seguridad (Boeing y
Airbus).
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Procesadores en aviónica
 PC7448

Se caracteriza por tener alto
rendimiento y baja potencia.

Tecnología de 90 nm.

Procesador RISC de 32 bits
con 1MGb de caché.

Trabaja entre 1 – 1,25 Ghz.

Fabricado por diversas marcas:
Atmel, Freescale,…

Se aplica en radares y
pantallas gráficas.
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Procesadores en aviónica
 PC8641D

Se caracteriza por tener alto
rendimiento y una baja latencia
entre el uP y la caché.

Tecnología de 90 nm.

Procesador de doble núcleo,
con caché para cada uno de
ellos.

Trabaja hasta 1,5Ghz.

Fabricado por diversas
compañias: Atmel,
Freescale,…

Se implementa en el diseño de
los ordenadores de a bordo.
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Procesadores en aviónica
 PC603R
 PC107

Se caracteriza por tener bajo
coste y bajo consumo de
potencia.

Trabaja a 300 Mhz.

Fabricado por diversas
compañias: Atmel, Motorola,…

Se utiliza para aplicaciones
militares.
 PC8245
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Buses para aviónica

Son la clave para el buen funcionamiento de los sistemas de
aviónica.

Se desarrollan para facilitar las conexiones dentro de los sistemas
de aviónica.

Permiten que los sistemas que se estropean sean reemplazados
“en caliente” evitando así fallos al resto de sistemas del avión.

El principal proveedor de los buses (aviones comerciales) es la
empresa ARINC (Aeronautical Radio INCorporated).

Tienen muchos estándares pero los mas usados son el 429 y el
664/AFDX.
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Buses para aviónica
 ARINC429
 ARINC664/AFDX

Bus predominante en los
aviones.

Avionics Full Duplex Switched
Ethernet.

Sistemas de aviónica
conectados por pares
trenzados.

Bus utilizado en los aviones
mas modernos.

Mil veces mas rápido que el
429.

Palabras de 32 bits.

Se usa Ethernet en vez de
conexiones punto a punto.

Palabras de 32 bits.

Se transmite y recibe por
puertos distintos => muchos
cables y mas peso.

Mucha fiabilidad para los
sistemas de aviónica.
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Aplicaciones

SAFEE: Seguridad Aérea en el Futuro Entorno Europeo.

ADS-B
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Referencias

www.wikipedia.es

www.ads-b.com

www.aviationtoday.com

www.powerdeveloper.org

www.eetimes.com

www.atmel.com

www.freescale.com

www.arinc.com

www.vatmex.org

www.isdefe.es

Trabajo de la asignatura de 4º ETSIT Integracion de equipos para comunicaciones, “buses
para aviónica”

klabs.org/richcontent/conferences/faa_nasa_2005/presentations/cots-skaves.pps
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