La crisis y el sector portuario
26 de marzo de 2009
Julián Villalba
Dirección de Análisis y Programación Sectorial
Vicepresidencia de infraestructura
Contenido
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La crisis: efectos generales
En el sector portuario: corto plazo
Factores que mitigan los efectos en Latinoamérica
En el sector portuario: mediano plazo
La CAF
La crisis: efectos generales
Lo malo:
• Baja liquidez: fondos escasos
• Alto costo de los fondos disponibles
• Reducción del PIB: reducción en el comercio
• Los países están priorizando sus endeudamientos de manera
diferente
• El mercado ya anticipa un contagio de la crisis de crédito y
liquidez en los mercados emergentes
Mitigantes:
• Latinoamérica está ahora mejor preparada para enfrentar la crisis
que en el pasado, aunque todos los países van a sentirla
• Menores tasas de interés en los países desarrollados conducirá a
condiciones monetarias poco restrictivas en los mercados
emergentes
El sector portuario: en el corto
plazo (1)
Emergentes asiáticos
% cambio respecto al año anterior
Exportaciones como % del PIB
El sector portuario: en el corto
plazo (2)
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A lo largo de Latinoamérica los cambios se están
produciendo de manera disímil, aunque en casi todas
partes hay pérdida de carga
En el Caribe parece que se está dando un reacomodo,
en el que algunos puertos han ganado carga (aunque no
mucho: Balboa +1.8%)
Panamá se está beneficiando del efecto “Mac Donald’s:
Las ventajas reales de costos son más notables ahora:
en enero 2009 la carga subió 1%, y los ingresos 11%
La situación más dramática se está viendo en
Norteamérica, con caídas de hasta un 30% en algunos
puertos
Factores mitigantes en
Latinoamérica
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Las reformas portuarias de los últimos 20 años han
tenido notable éxito en mejorar la eficiencia del sector
Aunque el modelo inicial muestra señales de
agotamiento, ya se está produciendo una segunda
ronda de concesiones, que permitirá continuar las
inversiones en el sector
Dado que las principales exportaciones son materias
primas, se reducirán los precios más que los volúmenes,
pues son menos elásticas que las manufacturas
El sector portuario: en el
mediano plazo
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Los proyectos grandes, y de clara rentabilidad
continuarán (Ej. El Callao)
Otros proyectos de mediana rentabilidad, o que no han
comenzado, pueden ser diferidos/retrasados
Se abre una ventana de tiempo para la utilización más
eficiente y el cambio institucional en el sector portuario,
debido a que se tendrá tiempo de superar el retraso en
la inversión en el sector (esto ocurre también en todo el
sector transporte)
La CAF
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Ha observado cambios en las prioridades de inversión
por parte de los países miembros
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Los préstamos soberanos aumentan su proporción en
los préstamos solicitados
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Los arreglos mixtos (PPP) se han retrasado o diferido
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Se estima que será más difícil captar recursos en los
mercados internacionales, más no será imposible
En algunos casos, la incertidumbre política y social se
suman a la crisis económica-financiera para
desincentivar la inversión
Muchas gracias por su atención
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