COMPRESORES
1) Tipos de Compresores
2) Partes Básicas de un Compresor
3) Mantenimiento de un Compresor
4) Cuestionario para los Alumnos
1
Definición:
Un compresor es una máquina
que eleva la presión de un gas,
un vapor, o una mezcla de
gases y vapores.
Son maquinas de flujo continuo
en donde se transforma la
energía cinética (velocidad) en
Trabajo (presión).
2
Limitantes:
La
capacidad
real
de
un
compresor es menor que el
volumen desplazado del mismo,
debido a razones tales como:
A)
Caída de presión en la
succión.
B)
Calentamiento del aire de
entrada.
C)
Expansión del gas retenido
en el volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.
3
Tipos de Compresores:
1 - DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
a) - COMPRESORES DE EMBOLO
b) - VETILADORES COMPRESORES
c) - VENTILADORES NO COMPRESORES
2 - DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:
a) - VENTILADORES CENTRÍFUGOS DE FLUJO RADIAL.
b) - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
c) - COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.
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Compresores de Desplazamiento
Positivo:
Se subdividen en
Rotatorios.
dos categorías básicas: Reciprocantes y
El compresor reciprocante tienen uno o más cilindros en los
cuales hay un pistón o embolo de movimiento alternativo que
desplaza un volumen positivo en cada carrera.
Los rotatorios incluyen los tipos de lóbulos, espiral, aspas o
paletas y anillos de liquido. Cada uno con una carcasa, o con
mas elementos rotatorios que se acoplan entre sí, como los
lóbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en cada
rotación.
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Compresores Reciprocantes o de
Pistones:
1)
Los
compresores
reciprocantes
abarcan una capacidad muy pequeña
hasta unos 3000 PCMS.
2) Para equipo de procesos no se utilizan
mucho los tamaños grandes y se prefieren
los centrífugos. Si hay alta presión y un
gasto más bien bajo, se necesitan los
reciprocantes.
3) El número de etapas o cilindros se debe
seleccionar con relación a las o
temperaturas
de
descarga,
tamaño
disponible para los cilindros y carga en el
cuerpo o biela del compresor.
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Compresores Rotatorios o de Tornillo:
1) Los sopladores, bombas de vacío y compresores
rotatorios todos son de desplazamiento positivo, en los
cuales un elemento rotatorio desplaza un volumen fijo
con cada revolución.
2) El más antiguo y conocido es el de lóbulos, el cual dos
o tres rotores en forma de •8• se acoplan entre sí y se
impulsan con engranes de sincronización montados en
cada eje.
4) Los sopladores de lóbulos van desde unos 2 SCFM,
hasta los 20000 SCFM.
5) Se usan principalmente como sopladores de baja
presión, que comprimen el aire o gases hasta 5 a 7 psig y
algunos hasta 25 psig.
6) También se utilizan como bombas de vacío, que son en
realidad compresores que funcionan con presiones de
succión inferiores a la atmosférica y con presiones de
descarga iguales a la atmosférica o un poco mayores.
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Compresores de Émbolo o Pistones:
Se muestra el esquema de
un
compresor de émbolo típico. Es en
esencia una máquina con un
mecanismo pistón-biela -manivela.
Todos
los
compresores
son
accionados por alguna fuente de
movimiento externa. Lo común es
que estas fuente de movimiento sean
motores, lo mismo de combustión
como eléctricos. En la industria se
mueven compresores accionados
por máquinas de vapor o turbinas.
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Ventilador - Compresor:
Compresor refrigerado por aire y
aceite, totalmente automático y
silencioso, con motor hermético. La
novedad de este compresor es la
refrigeración
del
motor
por
ventiladores de aire. Dotado de
aletas disipadoras en el cabezal del
motor.
Este modelo es adecuado para
trabajos en talleres y estudios con
consumo medio de aire.
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Compresores de Desplazamiento No
positivo, Dinámicos o Centrífugos:
Los compresores Dinámicos son de
los más utilizados en la industria,
porque su construcción sencilla, libre
de mantenimiento y permite un
funcionamiento
continuo
durante
largos periodos.
El compresor centrifugo más sencillo
es el suspendido, de una sola etapa.
Los hay disponible para flujo desde
3000 hasta 150000 PCMS o SFCM.
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Compresores Centrífugos de Flujo
Radial:
El Compresor Centrífugo es un tipo de
turbocompresor
que
puede
presentar un flujo radial, diagonal, o
una combinación de ambos.
Las velocidades periféricas de las
secciones medias de entrada y
salida
son
sustancialmente
diferentes.
Este Compresor cuenta con una pieza
rotatoria y no requiere de aceite
lubricante ni de sellos de gas, lo que
supone:
1.- Bajo costo de manufactura
2.- Poco mantenimiento
3.- Bajo costo de reparaciones
4.- Bajo costo de reemplazo
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Compresores de Flujo Axial:
En estos compresores, el flujo del aire
es paralelo al eje o al árbol del
compresor y no cambia de sentido
como en los centrífugos de flujo radial.
Cada etapa consta de aspas rotatorias
y fijas. En un diseño de reacción de 50
%, la mitad del aumento de la presión
ocurre en las aspas del rotor y las de la
segunda mitad en las del estator.
Los compresores isotérmicos de flujo
axial y de flujo axial- radial están
diseñados para manejar grandes
volúmenes de flujo de aire y de otros
gases depurados dentro de una
carcasa
relativamente
pequeña,
mientras
conservan
un
alto
rendimiento.
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Compresores de Flujo Mixto:
Los Compresores de flujo mixto
desarrollan su columna parcialmente
por fuerzas centrífugas y parcialmente
por el impulsor de los paletas sobre el
Fluido.
El diámetro de descarga de los
impulsores es mayor que el de entrada.
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Mantenimiento I:
Es muy arriesgado decir cual genera más costos de mantenimiento, ya que depende del tipo de
planta y la aplicación. Algunas diferencias son:
1.
2.
3.
En el compresor reciprocante se encuentran más partes en movimiento y en contacto
que prestan desgaste lo que ocasiona la necesidad de inspeccionar con mayor
frecuencia, pero no necesita mano especializada. Además, debido a que trabaja a
bajas revoluciones se logra una vida alta de las partes, combinado con una buena
lubricación.
Los compresores de tornillos presentan menos partes en movimiento e inspección ya
que el desgaste por contacto se presenta únicamente en los rodamientos los cuales
trabajan a altas revoluciones. Existen partes criticas en estos equipos tales como el
sistema de lubricación que exigen un alto cuidado en el aceite, filtro de aceite y
separador aire/ aceite.
La mayoría de los fabricantes presentan el compresor de tornillo como una unidad
compacta y montada sobre base, lo que hace que el compresor sea de fácil
transporte e instalación y como su nivel de vibración es bajo no necesita cimientos
especiales. Mientras en un compresor reciprocante se necesita fundación especial,
aunque se tenga un balanceo perfecto.
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Mantenimiento II:
1.
Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se
presta mucha atención, son los manuales de operación y mantenimiento
que publica el fabricante.
2.
Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y
presiones de succión, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua
de las camisas de entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y
presión de aceite para lubricar los cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje
del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y fecha.
3.
Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor,
en especial de los de etapas múltiples, para un mantenimiento eficiente.
4.
Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presión o
temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La
corrección rápida evitara problema serios más tarde.
5.
Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la
carcasa entre el cilindro y el depósito de aceite, con una luz negra, para
ver si hay contaminación arrastre de aceite del depósito.
15
Cuestionario:
1.
2.
¿Qué es un Compresor?
Mencione
2
limitantes
que
presentan
los
compresores.
3. Mencione los 2 tipos de compresores que Existen.
4. ¿Qué es un Compresor Reciprocante?
5. Defina lo que es un Compresor Rotatorio.
6. Mencione 2 ventajas del compresor Centrífugo Radial
7. Defina lo que es un Compresor de Flujo Axial.
8. Defina lo que es un Compresor de Flujo Mixto.
9. Mencione 3 premisas del Mantenimiento general a
los compresores.
10. Mencione en que se utiliza en Ventilador-Compresor16
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