40%
de las especies animales en la Tierra han desaparecido
desde 1970 hasta el 2000
(UNEP “Global Biodiversity Outlook 2”, 2006)
10,000,000
Es la población promedio que tendrán las megaciudades
que para el 2015 serán 26 ciudades
(UN Population Fund Stadistics, 2007)
14%
de la contaminación causante del efecto invernadero es
causado por el transporte
(IEA “CO2 emission trends and reduction opportunities in transport Households and commercial sector”)
6.5: 1
antes del 2020, cada 6.5 personas tendrán 1 auto, lo que
significa más de 1 billón de autos en todo el mundo
(Wall Street Journal, April 2006)
Emisión de dióxido de carbono por país en millones de toneladas al año
PERU emite de 20 a 50 mil millones de emisiones
Emisión de dióxido de carbono por sector a nivel mundial
Minería
5%
Agricultura
21%
Pesquería
8%
Transporte
39%
Emisiones fugitivas
2%
Industria de
manufactura
13%
Industria de energía
12%
LIMA
PARQUE AUTOMOTOR PERUANO
-El parque automotor es de 1,600,000 autos con una antigüedad de 10 años promedio
-Hay 1 auto por para cada 18.12 de ciudadanos peruanos
-Lima y Callao concentran el 69% del parque automotor
LIMA
- Lima es una de la de las 5 ciudades más contaminadas de América Latina, junto con:
DF – México
Santiago – Chile
Sao Paulo – Brasil
Rio de Janeiro – Brasil
- En Lima se presenta dióxido de nitrógeno, dióxido de sulfuro y material particulado
en niveles más letales que en estas ciudades además que en Tokio, Madrid o París.
-El 80% de las emisiones contaminantes de Lima provienen de su parque automotor
- El combustible diesel que utiliza el 60% del parque automotor de Lima contiene el
nivel mas elevado de azufre, que afecta directamente la salud de las personas.
LIMA
LOS AUTOS HIBRIDOS EN PERU
Año 2009
Año 2010
12 unidades
25 unidades
El Toyota Prius y Honda Civic son los modelos ya lanzados en el país
Con precios superiores a los US$35,000
CRECIMIENTO DE KIA EN PERÚ
LIMA
KIA ECO- CONSCIENTE
CENTRO DE INVESTIGACION
DEL
MEDIO AMBIENTE
Para encabezar la producción
De autos híbridos más limpios y
células
de combustibles
DISEÑO PARA EL RECICLAJE
(DfR)
El concepto de auto híbrido
es para todo
El ciclo de vida del vehículo
LIMA
QUÉ ES ECO-DYNAMIC?
ECO
DYNAMIC
“ecology”(naturaleza y
medio ambiente) and
“dynamic ”(energía y
vitalidad)
“economy” (efiencia)
LIMA
El objetivo final de la línea verde de KIA es
cero emisiones
KIA ha dado el 1er paso para cumplir este
sueño
De esta manera, KIA ofrece la primera
solución oficial para el desafío del cambio
climático global
Vehículo ecológico (Eco-Amigable)
Ahorro de combustible y un mínimo de emisiones nocivas
Económico y amigable
con el ambiente
• Pueden viajar 22.3 kilómetros
/ ℓ el mismo gasto dedicado a 1
galón de gasolina
• Los automóviles que satisface
los estrictos estándares de
emisiones
Diseño refinado
- Eco-Amigable, da una clara
imagen y diferente estilo
Nuevas tecnologías
•Motor de tracción da una
potencia propulsora secundaria.
En una desaceleración, la
energía de desaceleración se
almacena en la batería del
motor
• Nuevas tecnologías como ISG,
CVT
※ISG (Idle Stop & Go)
※CVT (Transmisión Variable
Continua)
- Frente y faros modernos
- Completo conjunto de medidores
digitales SuperVision
INTRODUCCION
En la búsqueda por
fabricar
el
mejor
Automóvil Hibrido del
mundo hemos realizado
minuciosas evaluaciones
de
los
distintos
productos
de
la
competencia,
realizando
prueba
tras
prueba,
investigando y desarrollando; y ahora
lanzamos el primer Automóvil GLP
Hibrido del mundo.
Primero antes de la introducción les
explicaremos el significado de Vehículo
Hibrido,
El cual funciona con dos fuentes de
poder, un motor de combustión
interna (GLP) y un motor eléctrico.
ESPECIFICACIONES
Category
Diff.
Civic Hybrid
+20
4,550
-5
4,555
Ancho
1,775
-
1,775
+25
1,750
Alto
1,460
-
1,460
+20
1,440
Distancia entre ejes
2,650
-
2,650
-50
2,700
Combustible
Gasoline
Cilindrara (cc)
1,591
Potencia (hp)
122
-10
122
+20
93
15.9
-0.8
15.9
+2.8
12.3
Transmisión
Motor
Forte Hybrid
4,530
Torque (kg・m)
Batería
Diff.
Largo
Dimensiones
Engine
Forte gasolina 1.6
GLP
Gasoline
1,591
1,339
4-speed auto
CVT
CVT
Structure
-
Lithium ion polymer
Nickel-hydrogen
Capacidad/voltaje
-
5.3Ah / 180v
5.5Ah / 158v
Potencia (ps)
-
-
20
-
20
Torque (kg・m)
-
-
10.7
+0.2
10.5
1,187
+110
1,297
-8
1,305
15.2
+7.1
22.3
-0.9
23.2
15.2
+7.1
22.3
-0.9
23.2
154
-49
99
+4
101
52
-
52
+5
47
Peso l vacío (kg)
Rendimiento (km/g)
Converted to gasoline
CO2 emisiones (g/km)
Capacidad de tanque
AUTO CONVENCIONAL VS AUTO HIBRIDO
Estructura del sistema
Vehículo Convencional
Vehículo HÍbrido
Battery for hybrid
vehicle (add.)
Secondary
FUEL
DRIVE
Engine
Transmission
FUEL
DRIVE
Engine
DRIVE
Transmission
Motor for hybrid
vehicle (add.)
※ Battery-run motor acts as secondary propulsion system
CÓMO OPERA UN AUTO HÍBRIDO?
Encendido
Engine+Elec.motor
Motor de
encendido por
Elec. motor
Ignition by
start motor for
cold start or
low battery
charge
Cruising
Engine
El vehículo se
mueve en el rango
óptimo consumo
de combustible
& extra
propulsion is
stored in battery
Aceleración
Decesaleración
Engine+Elec.motor
Battery charge
Cuando el motor
tiene mayor carga
Electric motor
provides
secondary
propulsion power
La desaceleración de la
energía no se desperdicia
& is stored in
battery by motor
(regenerative
braking)
Apagado
Engine off
Motor se apagado,
Vehículo detenido
to reduce
unnecessary fuel
consumption &
emissions
(ISG)
En comparación con los vehículos regulares, los vehículos híbridos tienen una batería y un motor único,
emplean tanto el motor y el motor eléctrico al arrancar y acelerar,
y apagar el motor cuando en una parada para minimizar el consumo de combustible y las emisiones.
21
COMPONENTES
Ahora les mostraremos los componentes del primer Vehículo GLP
Híbrido del mundo.
COMPONENTES
Ahora les mostraremos los componentes del primer Vehículo GLP
Híbrido del mundo.
COMPONENTES
Componentes: Motor de combustión interna GLP, motor eléctrico / inversor / convertidor /
batería.
El motor eléctrico está instalado cerca del motor, mientras que el inversor / convertidor / las
mismas se colocan en la parte trasera del vehículo en un módulo conjunto integrado
Motor (GLP)
Bateria de
Ion- Litio
Motor Eléctico
Motor Gamma 1.6 Gasolina
124hp / 15.9 torque
Alta potencia en la tracción.
Proporciona energía secundaria al
encender y acelerar
Tanques de
GLP
Hybrid CVT
permite la conducción a alta
eficiencia de combustible por la
relación de transmisión óptima
・ ※CVT : Transmisión variable
continua
+ eficiente
COMPONENTES – MOTOR GAMMA 1.6 lt GLP
Empleamos la más alta tecnología en un motor de la serie Gamma modificándolo para
su uso en el Automóvil Hibrido GLP mejorando la eficiencia en su uso de combustible
y satisfaciendo las normas reguladoras de emisiones, de 124 ps / 15,9 Kg-m / 90 –
145 km/gl.
COMPONENTES – MOTOR ELECTRICO
Incluimos una Estructura de Imán Permanente para un mayor torque, logrando esto
un mayor poder por encima de un 25% superior además brindando una mejor
eficiencia del motor. 20 ps /10,7 kg-m
COMPONENTES – MOTOR CVT
La Caja de Transmisión Continua Variable cuenta con un embrague hidráulico sin
convertidor, bomba de aceite con engranaje y cadena incluida. Todo esto aumenta la
eficiencia logrando una mejor distribución y un mejor control.
COMPONENTES – BATERÍA DE POLÍMERO ION LITIO
La Batería de Alto Voltaje 180v / 5.3 amperios, de polímero de ion – litio, marca LG,
por primera vez de aplicación a híbridos. Brinda una excelente seguridad,
confiabilidad y durabilidad. Este componente tiene como principales beneficios un
bajo peso, un reducido volumen y un alto poder por cada kilogramo.
COMPONENTES – UNIDAD DE CONTROL
La Unidad de Control del Motor, encargada de brindar protección del sistema para
casos de sobre voltaje, brinda fiabilidad de los componentes de alto voltaje, controla
el motor hibrido. La Unidad de Control de Motor gestiona las distintas funciones
hibridas: Auto Stop, modo de regeneración, ayuda a la conducción y arranque del
motor.
COMPONENTES – CONVERTIDOR DE VOLTAJE (LDC)
Es empleado para recargar la batería de 12 voltios, su capacidad de poder brinda una
eficiencia regular por sobre el 90%, brinda la función de carga variable, así como
también de auto diagnosis. Alcanza una igual o mejor capacidad en comparación con
sistemas de la competencia.
COMPONENTES – UNIDAD DE CONTROL HIBRIDO (HCU)
Gestiona el control del sistema hibrido, de tecnología 100% independiente, controla
11 funciones del sistema hibrido. Brinda una mayor eficiencia energética, asegurando
las más bajas emisiones.
FUNCIONAMIENTO
En el cuadro de instrumentos se puede observar el óptimo control que hay del motor
eléctrico y de la combustión interna, para asegurar una alta eficiencia del
combustible.
FUNCIONAMIENTO
También se cuenta con indicador del estado de regeneración de carga,
FUNCIONAMIENTO
así como del indicador del nivel de asistencia del motor eléctrico
FUNCIONAMIENTO
El motor de combustión interna
genera la energía eléctrica al
desacelerar y frenado.
La batería es recargada por el poder
motriz de las ruedas.
FUNCIONAMIENTO
No existe alternador para la batería
de 12 voltios.
En su lugar se cuenta con el
Convertidor de Bajo Voltaje de
Corriente Continua (LDC), el cual
recupera la energía perdida.
FUNCIONAMIENTO
Este componente se encarga de regenerar la carga tanto para la batería de alto
voltaje como para la de 12 voltios, así como de también brindar la energía extra que
se necesitan para los distintos consumidores como la auto radio o las luces.
ESTIMADO DE COSTO POR AÑO
El costo de combustible por año es menor frente a su similar a gasolina y a la
competencia de vehículos híbridos, 145 km/ Gl ( Equivalente)
ESTIMADO DE EMISIONES CO2
La cantidad de emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) es menor frente a su similar a
gasolina y a la competencia de vehículos híbridos.
PERFORMANCE DEL VEHÍCULO
La performance del vehículo, tanto para su capacidad de aceleración como también
para la de desarrollo de velocidad final, es mayor frente a su similar a gasolina y a la
competencia de vehículos híbridos.
ANTECEDENTES PARA EL DESARROLLO DE HIBRIDOS
Hoy en día los automóviles de
Tecnología Hibrida resultan
muy
atractivos
para
el
mercado,
tanto
por
la
preocupación de este por las
actuales normas de regulación
de emisiones y polución,
asÍ como también por la Alerta Mundial hacia los altos niveles de contaminación que
existen actualmente y además de la Crisis Energética, lo cual en suma obliga a una
constante búsqueda por un Sistema de Propulsión de Alta Eficiencia así como también
de Energías Alternativas; todo esto generando una fuerte demanda de vehículos Eco –
Amigables y de Alta Eficiencia.
ANTECEDENTES PARA EL DESARROLLO DE HIBRIDOS
Kia Motors lanzo su desarrollo de vehículos híbridos en el año de 1995, desde
entonces se han realizado muchas pruebas y evaluaciones. Hoy en día, 2010, Kia
Motors se encuentra lista para entrar al mercado de Vehículos Eco - Amigables por su
desarrollo y fabricación de manera independiente de modelos híbridos.
ANTECEDENTES PARA EL DESARROLLO DE HIBRIDOS
Actualmente la mejor opción entre los vehículos Eco – Amigables son los de
Tecnología Hibrida tanto por consumo de combustible, infraestructura existente,
nivel de tecnología , su uso comercial y legislaciones medioambientales.
Hoy en día los mayores fabricantes de automóviles del mundo están fabricando y/o
desarrollando nuevos Vehículos Híbridos por lo que se estima que para el año 2020
el numero de estos vehículos ascendería a los 14 millones de unidades.
GRACIAS!!!!!!!!
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