QUE ES CARGA A GRANEL
MOVIMIENTOS DE CARGA A
GRANEL
• La carga a granel es un
conjunto de bienes que se
transportan sin empaquetar, ni
embalar en grandes cantidades.
Esta carga es usualmente
depositada o vertida con una
pala, baldé o cangilón, como
líquido o sólido en un deposito
para material a granel, carro de
ferrocarril o en la caja de un
camión etc.
• El manejo de material comprende todas las
•
operaciones básicas relacionadas con el
movimiento de los productos a granel,
empacados y unitarios, en estado semisólido o
sólido por medio de maquinaria y dentro de los
limites de un lugar de comercio.
A continuación veremos algunas formas de
almacenamiento y varios medios para manejar
dicha carga.
•Los silos son estructuras
diseñadas para el
almacenamiento de grano y otros
materiales a granel, los mas
habituales tienen forma cilíndrica
o poligonal asemejándose a una
torre construida de madera,
hormigón o metal. El diseño
emplea por lo general un aparejo
mecánico para la carga y
descarga desde la parte superior.
• Mediante este medio la carga es
•
transportada mediante bandas que
van sobre dos o mas rodillos uno
de los cuales es conocido como
polea motriz y la otra es conocida
como polea conducida o como
polea de arrastre.
Los transportadores se usan para
mover materiales de forma
continua sobre una ruta fija,
ejemplos de diferentes tipos son:
transportadores de rodillo, de
banda y de tobogán.
• Un elevador de cangilones es
•
un mecanismo que se emplea
para el acarreo o manejo de
materiales a granel
verticalmente, como en el
caso de granos, semillas,
fertilizantes etc.
Este medio seria el
equivalente vertical de la cinta
transportadora.
• El manejo de material a granel es un área dentro
•
de la ingeniería que se centra en el diseño de
equipos utilizados para transportar materiales
tales como minerales, cereales, granos, etc. que
tienen que ser transportados a granel.
El propósito generalmente del manejo de material
a granel es el de transportar material de uno o
varios lugares hasta un destino final. Proveer de
un sistema de almacenamiento, controles de
inventario y algunos sistemas para realizar
mezclas, es usualmente una parte de los sistemas
para manejo de materiales a granel.
ESTIBAS
ESTIBAS
Estas son una plataforma para transporte sobre la
cual se puede depositar una cantidad determinada de
mercancías o unidades de carga, y que para efectos
de manejo se desplazan con dispositivos mecánicos
como grúas, carretillas o montacargas motorizados.
Se componen dos entablados unidos entre si, por
travesaños separados. Se define como estibar el arte
de colocar la carga a bordo para ser transportada con
un máximo de seguridad para el buque y su
tripulación, ocupando el mínimo espacio Posible,
evitando averías en la misma y reduciendo el mínimo
las demoras en el puerto de descarga.
CLASIFICACION POR
MATERIAL
ESTIBAS MADERA
Las estibas de madera son la
mas utilizadas en los
almacenamientos de
mercancía, debido al bajo
valor de estas y la facilidad
de conseguirlas, la medida
estándar que manejan es de
1.20 cm x 80 cm, tienen
como característica la
posibilidad de reparar con
facilidad, sin embargo la
desventaja es que el peso de
esta afecta en gran parte, ya
que se suma al peso de la
carga dentro del transporte
ESTIBAS PLASTICAS
Las estibas plásticas mejoran la
presentación de los empaques a sus
productos y son mas livianas que
las habituales.
Proviene regularmente del exterior,
las cuales son importaciones que
llegan
A nuestro país, nuestro personal se
encarga de recolectarlas,
seleccionarlas y repararlas
Si es el caso para poder entregar a
nuestros clientes una estiba plástica
en perfectas condiciones.
ESTIBAS METALICAS
Las Estibas Metálicas están
diseñadas con el objeto de evitar
el reemplazo continuo y costoso
de las estibas tradicionales en
madera. Compatibles
completamente con la estantería
y el montacargas a utilizar.
Fabricadas a la medida y
necesidades del Cliente, ya sea
para soportar carga o para
realizar operaciones de selección
(picking). Pueden fabricarse en
Lámina de Acero o en Malla de
Alambre Metálico, de acuerdo con
las características y exigencias de
los productos a almacenar.
CLASIFICACION POR
DISEÑO
.
A demás de sus dimensiones, las estibas se distinguen de diferentes
formas según su tipo de transporte, el cual varia también el tipo de
empaques y mercancía transportada. Las medidas estándar de una
paleta cambian entre un país y otro, sin embargo, las
Medidas más utilizadas son:
Estados unidos: 1.219mm ancho por 1.016mm de fondo (48¨x 40¨)
Europa: 1.200 mm de ancho por 1.000 mm de fondo (1.2 mt x 1 mt )
IMPORTANCIA DE LAS ESTIBAS.
1.cuidar el producto almacenado
2. que no se humedezca el producto.
3. que el producto no toque el piso.
4. evitar el contacto con cualquier tipo de liquido.
5. que los operarios de mantenimiento puedan limpiar
debajo del producto terminado, empaques, materias
primas.
6. que se pueda fumigar debajo del producto o
material.
7. que el producto en general se conserve por mas
tiempo.
8. organizar los espacios en las bodegas.
9. estas herramientas deben ser de material aislante,
madera, plástico, maderas con revestimiento de caucho
10. deben tener una altura con respecto al piso a su
base de 15 cm minimo.
11. deben ser lisas en su superficie.
12. una sola estiba debe ser fraccionada en varias
partes ( para que en los espacios entre la
nebulización a la hora de limpiar y fumigar las
bodegas ).
13. las estibas deben estar separadas de la pared
de las bodegas a una distancia de 15 cm mínimo.
14. estar pendiente de su deterioro.
15. si son de maderas tratar que las puntillas
estén bien clavadas, pueden romper el empaque
del producto.
16. se pueden unir varias estibas para unir
arrumes pequeños.
17. en los espacios grandes de las bodegas se
fragmentas las estibas para formar varios arrumes
o lotes ( con el fin que queden espacios donde se
pueda controlar el producto ).
18. después de despachar cualquier producto o lote
, inmediatamente el personal de mantenimiento
debe quitar las estibas y limpiarlas, fumigarlas,
igualmente el piso barrerlo y fumigarlo para que
este listo a utilizar para la siguiente producción ).
19. cada sección de las bodegas deben tener un
inventario de estibas, ósea hay que clasificarlas ya
sea por códigos, colores, letras, números ( lo
importante es que los operados que almacenan el
producto terminado distingan las estibas que
correspondan a cada sección ).
20. mensualmente debe incluirse en los
inventarios.
21. debe existir un departamento de reparación de
estibas.
GRUAS Y PUENTE GRUAS
GRUAS
Una grúa es una máquina de elevación de movimiento
discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas en
el espacio suspendidas de un gancho.
Por regla general son ingenios que cuentan con poleas
acanaladas, contrapesos,mecanismos simples, etc.
para crear ventaja mecánica y lograr mover grandes
cargas.
Las primeras grúas fueron inventadas en la antigua
Grecia, accionadas por hombres o animales. Estas
grúas eran utilizadas principalmente para la
construcción de edificios altos. Posteriormente,
fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando
poleas para permitir la elevación de mayores pesos.
En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos
y astilleros para la estiba y construcción de los
barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas
a torres de piedra para dar estabilidad adicional. Las
primeras grúas se construyeron de madera, pero
desde la llegada de la revolución industrial los
materiales más utilizados son el hierro fundido y
el acero.
La primera energía mecánica fue proporcionada
por máquinas de vapor en el s. XVIII. Las grúas
modernas utilizan generalmente los motores de
combustión interna o los sistemas de motor
eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas
mucho mayores, aunque las grúas manuales todavía
se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco
rentable disponer de energía.
TIPOS DE GRUAS
Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito
específico. Los tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca,
usadas en el interior de los talleres, grúas torres, usadas para construir edificios
altos, hasta las grúas flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para
rescatar barcos encallados.
También existen máquinas que no caben en la definición exacta de una grúa, pero se
conocen generalmente como tales. Son muy comunes en obras
de construcción, puertos, instalaciones industriales y otros lugares donde es
necesario trasladar cargas. Existe una gran variedad de grúas, diseñadas
conforme a la acción que vayan a desarrollar. Generalmente la primera
clasificación que se hace se refiere a grúas móviles y fijas:
Moviles
Autogrúas, de gran tamaño y situadas convenientemente sobre vehículos especiales.
Pueden ser de los siguientes tipos: Sobre cadenas u orugas. Sobre ruedas o camión.
Fijas
Cambian la movilidad que da la grúa móvil con la capacidad para soportar mayores
cargas y conseguir mayores alturas incrementando la estabilidad. Este tipo se
caracteriza por quedar ancladas en el suelo (o al menos su estructura principal)
durante el periodo de uso. A pesar de esto algunas puedes ser ensambladas y
desensambladas en el lugar de trabajo.
Grúas pórtico o grúas puente, empleadas en la construcción naval y en los pabellones
industriales.
Grúa Derrick
Plumines, habitualmente situados en la zona de carga de los camiones.
GRUA TORRE
La grúa torre es una grúa moderna de balance.
Ésta queda unida al suelo (o a alguna estructura
anexa). Debido al alcance y a la altura que
pueden desarrollar se utilizan mucho en la
construcción de estructuras altas. La viga
horizontal de celosía se le llama pluma y el
pilar vertical se llama torre. Al final de la torre
está la corona donde gira la pluma. La pluma
tiene unos contrapesos en un extremo para
generar el balance y también va cargada en el
cimiento para conseguir el momento de
empotramiento necesario para funcionar. Para
el correcto funcionamiento de la grúa deben
existir controladores de pares de fuerza, de
distancia ... para no someter a la grúa a
mayores tensiones de la necesaria. Para el
guiado de la grúa se pueden usar señalistas o
comunicación por radio. El control se puede
realizar desde suelo o desde una cabina situada
en la punta de la torre. El gruista debe ser una
persona cualificada y responsable porque el mal
uso de la grúa puede acarrear accidentes muy
serios.
El montaje de la grúa suele hacerse con una
grúa móvil.
Grúa auto-desplegable
Son grúas capaces de desmontarse por sí
mismas sin necesidad de requerir otra grúa
para el montaje. Son rápidas y más caras que
las grúas torre, además su alcance puede ser
más limitado que éstas.
Grúa telescópica
Una grúa telescópica consiste muchos tubos que
se encuentran uno dentro de otro. Un sistema
hidráulico u otro mecanismo extiende o retrae el
sistema hasta la longitud deseada. Estos tipos
de sistemas son usados en operaciones de
rescate, en sistemas en barcos... El sistema
compacto hace que la grúa telescópica se
adapte fácilmente a aplicaciones móviles. No
todas las grúas telescópicas son fijas, también
existen móviles.
grúa Luffing o Transtainers
Es una grúa muy utilizada en puertos para el
transporte y la estiba de contenedores.
Observaciones
Los operarios de grúas están muy bien remunerados debido a la gran
responsabilidad que descansa sobre sus manos, no sólo por el peligro que
entraña elevar pesadas cargas sobre personas y bienes, sino por el elevado
coste de las máquinas y cargas con las que trabajan.
Uno de los principales problemas de una grúa, además de levantar la gran
cantidad de peso, reside en mantener el equilibrio. En numerosas ocasiones el
único soporte de la grúa reside en su base, con la que, a través de diversos
artilugios, se desplaza el centro de gravedad de la máquina y el peso que
sostiene. Una grúa puede ser hidráulica, lo cual facilita su uso ya que es muy
práctica.1
PUENTE GRUAS
Son máquinas utilizadas para la elevación y transporte, en el ámbito de su campo de
acción, de materiales generalmente en procesos de almacenamiento o curso de
fabricación.
La máquina propiamente dicha está compuesta generalmente por una doble
estructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de
ruedas con doble pestaña para su encarrilamiento. Apoyado en dicha estructura y
con capacidad para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro
automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga entre
ambas partes de la estructura (también puede ser mono-raíl con estructura
simple). La combinación de movimientos de estructura y carro permite actuar
sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los raíles
por los que se desplazan los testeros y por la separación entre ellos.
UTILIZACION
La figura clave de la seguridad durante la utilización de la máquina
es evidentemente el gruista o conductor; debe cumplir unas
determinadas condiciones profesiográficas:
Defectos físicos o psíquicos incapacitantes.
Limitación excesiva de la capacidad visual.
Limitación excesiva de la capacidad auditiva.
Vértigo.
Enfermedades cardiorespiratorias.
Alta puntuación en escalas de paranoia, depresión, etc.
Condiciones físicas o psíquicas determinantes.
Rapidez de decisión.
Coordinación muscular.
Reflejos.
Aptitud de equilibrio.
Normalidad de miembros.
Agudeza visual, percepción de relieve y color.
Edad (superior a 20 años)
Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la grúa con
seguridad mediante una instrucción teórico-práctica adecuada
que debe además reforzarse cada uno o dos años (reciclaje).
hay dos tipos de estructuras según a los puente-grúa generales. Por ejemplo, aquellas que
se encuentran al aire libre tienen una estructura que está fundamentalmente
destinada para dicha sustentación. En cambio, en el caso de las máquinas interiores,
ésta puede ser anexada o ya estar incorporada desde un comienzo. La operación del
puente grúa se puede hacer de distintas maneras. Una de las opciones es ubicarse en
una de las cabinas que se añaden para poder manejar la grúa que se encuentra sobre
los testeros. La otra opción, posiblemente la más utilizada en la actualidad en aquellas
maquinas que no tienen ciclo de operación definido en su plenitud, es aquella que se
lleva a cabo a través de un mando a distancia con cables, que se activa desde el lugar
cercano al punto mismo de operación.
Seguridad en el manejo de un puente grúa
Como en todo proceso de manejo de una maquinaria y en especial de un puentegrúa, siempre hay una serie de riesgos que se pueden correr, pero que
tampoco están lejos de ser prevenidos si se utiliza tanto la cautela como el
estudio de todas las posibilidades de errores y peligros.
Uno de estos tiene que ver con el desplome de los objetos de gran peso, como lo
son las cargas, los elementos de la máquina misma o bien las estructuras de
sustentación. Asimismo, también pueden producirse golpes producto de los
objetos móviles, como lo son nuevamente las cargas que se transportan o
bien los accesorios de las máquinas. A estos riesgos se le suman otros como
los atrapamientos en la cabina de operación, contactos eléctricos, inhalación
de sustancias de alto nivel tóxico, entre otros. Sin embargo, todos estos
últimos peligros citados les afectarán en mayor medida a los operadores,
mientras que los primeros pueden ser sufridos por todo el personal de acción
del puente-grúa.