F . H uesca R .
El Autor de esta presentación es: Francisco Huesca Román
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F . H uesca R .
TEMA 21.
• DETENCIÓN, PARADA,
ESTACIONAMIENTO Y OTRAS
INMOVILIZACIONES.
•
•
•
•
DETENCIÓN.
PARADA.
ESTACIONAMIENTO.
OTRAS INMOVILIZACIONES....
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DETENCIÓN.
F . H uesca R .
CONCEPTO.
COMO
EFECTUA
DIFERENCIAS
CONSE
LAS
COMO SE EFECTUA
SI
FUERA
POR...
COMO
SE SI
EFECTUA
OTRAS
INMOVILIZACIONES.
FUERA POR...
CONCEPTO.
SI FUERA POR...
CUMPLIR UN PRECEPTO
NECESIDADES DE
LA
REGLAMENTARIO.
DIFERENCIAS CON LAS
CIRCULACIÓN.
OTRAS INMOVILIZACIONES.
CONCEPTO.
EMERGENCIA
LA DETENCIÓN,
DETENCIÓN, CUANDO
CUANDO SEA
SEA POR
POR NECESIDADES
NECESIDADES DE
DE LA
LA CIRCULACIÓN
CIRCULACIÓN O
O PARA
PARA CUMPLIR
CUMPLIR ALGÚN
ALGÚN
LA
COMO
SE
EFECTUA
SI
FUERA
POR...
PRECEPTO REGLAMENTARIO,
REGLAMENTARIO, SE
SE EFECTUARÁ:
EFECTUARÁ:
PRECEPTO
*
* DE
DE MANERA
MANERA SUAVE
SUAVE Y
Y PROGRESIVA,
PROGRESIVA, NO
NO BRUSCAMENTE,
BRUSCAMENTE, EVITANDO
EVITANDO LOS
LOS “FRENAZOS”
“FRENAZOS” SIEMPRE
SIEMPRE QUE
QUE SEA
SEA
POSIBLE.
POSIBLE.
ADVERTIÉNDOLO,
ADVERTIÉNDOLO, SIEMPRE
SIEMPRE QUE
QUE SEA
SEA POSIBLE,
POSIBLE, MEDIANTE
MEDIANTE EL
EL EMPLEO
EMPLEO REITERADO
REITERADO DE
DE LAS
LAS LUCES
LUCES DE
DE
EMERGENCIA
NECESIDADES
DE
LA
CUMPLIR
UN
PRECEPTO
LAS
DIFERENCIAS
FUNDAMENTALES
SON
LAS
SIGUIENTES:
FRENADO
O BIEN
BIEN MOVIENDO
MOVIENDO
EL BRAZO
BRAZO ALTERNATIVAMENTE
ALTERNATIVAMENTE
DE ARRIBA
ARRIBAPOR:
ABAJO CON
CON MOVIMIENTOS
MOVIMIENTOS
LA
DETENCIÓN
POR EMERGENCIA
PUEDE ESTAR MOTIVADA
FRENADO
O
EL
DE
ABAJO
LA
DETENCIÓN
ES
LA
INMOVILIZACIÓN
ACCIDENTAL
O
MOMENTÁNEA
DE UN
CIRCULACIÓN.
REGLAMENTARIO.
CORTOS
YDEL
RÁPIDOS.
*
LA PARADA
ES UNA MANIOBRA,
LA
DETENCIÓN
NO. DEL CONDUCTOR O CUPANTES,
CORTOS
Y
RÁPIDOS.
AVERÍA
VEHÍCULO
ACCIDENTE,
MALESTAR
FÍSICO
VEHÍCULO
EMERGENCIA,
POR
NECESIDADES
DE DE
LALAS
CIRCULACIÓN
O PARA
*
LUGAR
Y
SE
INDICADO
AL
TRATAR
EL
INTERSECCIONES,
CUANDO
* EN
EN
LAEL
EL
PARADA
LUGAR
Y
ESFORMA
FORMA
VOLUNTARIA,
QUE
SE HA
HA LA
INDICADO
DETENCIÓN
ALOTRAS
TRATAR
VIENE
EL TEMA
TEMA
IMPUESTA.
DE
LAS
INTERSECCIONES,
CUANDO
CAÍDA
DE LAPOR
CARGA
AQUE
LA CALZADA
O POR
EMERGENCIAS.
SEAN
ÉSTAS
LAS
QUE
LA
MOTIVEN.
CUMPLIR
ALGÚN
PRECEPTO
REGLAMENTARIO.
SEAN
ÉSTAS
LAS
LA MOTIVEN.
*
LA PARADA
SEQUE
REALIZA,
GENERALMENTE,
PARA ABANDONAR LA CORRIENTE
DEBERÁ:
*
SI
ESTÁ
MOTIVADA
POR
UN
ATASCO
O
CONGESTIÓN
PROLONGADA,
ES
*
SI
ESTÁ
MOTIVADASE
POR
UN ATASCO
O CONGESTIÓN
PROLONGADA,
ES ACONSEJABLE
ACONSEJABLE
PARAR
EL MOTOR.
MOTOR.
LA
DETENCIÓN
TAMBIÉN
GENERALMENTE,
DENTRO DEPARAR
LA EL
CIRCULATORIA,
ESREALIZA,
DECIR,
QUEDAR
SITUADO
FUERA
DE ELLA.
*
SEÑALIZAR
CONVENIENTEMENTE
EL
VEHÍCULO
U
OBSTÁCULO.
* SI
SI LA
LA DETENCIÓN
DETENCIÓN TIENE
TIENE LUGAR
LUGAR EN
EN EL
EL INTERIOR
INTERIOR DE
DE UN
UN TÚNEL
TÚNEL U
U OTRO
OTRO LUGAR
LUGAR CERRADO
CERRADO POR
POR UN
UN
*
*
LA
PARADA
NO
PUEDE
EXCEDER
DE
UN
TIEMPO
MÁXIMO
DETERMINADO,
LA
DETENCIÓN
CORRIENTE
CIRCULATORIA,
DEBIDO
A
ALGUNA
SEÑAL
O
NORMA
QUE
LA
ADOPTAR
LA
MEDIDAS
NECESARIAS
PARA
DEJAR
LIBRE
LA
VÍA
EN
EL
MENOR
TIEMPO
PERÍODO DE
DE TIEMPO
TIEMPO SUPERIOR
SUPERIOR
A DOS
DOS
MINUTOS,EN
SE CADA
DEBERÁ
INTERRUMPIR
EL FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO DEL
DEL
MEDIDAS
A ADOPTAR
UNO
DE LOS CASOS.
PERÍODO
A
MINUTOS,
SE
DEBERÁ
INTERRUMPIR
EL
SÍ,
PORQUE
SU
DURACIÓN
DEPENDE
DE
LAS
CIRCUNSTANCIAS
QUE
LA
MOTIVAN.
POSIBLE,
DEBIENDO
SACARREANUDAR
EL VEHÍCULO
DE LA CONSERVANDO
CALZADA
Y RETIRARLO,
QUE
MOTOR
QUE
PUEDA
ENCENDIDAS
LAS
LUCES
DE
IMPONGA,
Y SÓLO
DE
ELLA LA
ENMARCHA
ALGUNOS
CASOS,
AL
SER LASSIEMPRE
CAUSAS
MOTOR HASTA
HASTA
QUE SE
SEFUERA
PUEDA
REANUDAR
LA
MARCHA
CONSERVANDO
ENCENDIDAS
LAS
LUCES
DE
POSICIÓN
Y,
SI
LAS
CIRCUNTANCIAS
LO
EXIGEN,
LAS
DE
EMERGENCIA.
SEA
FACTIBLE,
CUMPLIENDO
LAS
NORMAS
DEL
ESTACIONAMIENTO.
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POSICIÓN
Y, SI LAS CIRCUNTANCIAS
LO EXIGEN, LAS DE EMERGENCIA.
QUE
LA ORIGINAN
UNA EMERGENCIA.
F . H uesca R .
PARADA.
REALIZACIÓN DE LA MANIOBRA.
REALIZACIÓN
CONCEPTO.
DE LA MANIOBRA.
REALIZACIÓN DE LA MANIOBRA.
Señalización.
1º OBSERVAR EL TRÁFICO
Diferencias con las
Ejecución.
Ejecución.
otras inmovilizaciones
2º SEÑALIZAR
3º EJECUTAR
Antelación.
Indicador de
Precauciones si
dirección
a
usar,
Directa.
se abandona el
o brazo
vehículo,DEBE
y en
UNA VEZ COMPROBADO QUE SE PUEDE REALIZAR LA PARADA, EL CONDUCTOR
correspondiente.
descenso
de
ADVERTIR
SU PROPÓSITO
DE INMOVILIZAR
ELUN
VEHÍCULO
O
DE FRENAR
PARADA ESÓPTICAMENTE
LA INMOVILIZACIÓN
DE UN VEHÍCULO
DURANTE
TIEMPOel
INFERIOR
A DOS
A través
de
los
ocupantes.
SU
MARCHA
DE
MODO
CONSIDERABLE.
MINUTOS, PARA TOMAR O DEJAR PERSONAS O CARGAR O DESCARGAR COSAS.
los espejos
LA
DEBERÁ
EFECTUARSE
DE
TAL MANERA
QUE
EL VEHÍCULO
NO OBSTACULICE
LA
TALES
ADVERTENCIAS
ÓPTICAS
EFECTUARÁN
CON
ANTELACIÓN
SUFICIENTE
A LA
LA PARADA
PARADA
ES VOLUNTARIA,
LA SE
DETENCIÓN
VIENE
IMPUESTA.
LAObservación
PARADA
SE del
REALIZA
tráfico.
REALIZACIÓN
DE
LA
REALIZACIÓN
MANIOBRA.
DE
LA
MANIOBRA.
retrovisores.
CIRCULACIÓN
CONSTITUYA
UNSI
PARA
EL RESTO
USUARIOS
LA VÍA,
INICIACIÓN
DE
LA
MANIOBRA,
Y,
SON
LUMINOSAS,
PERMANECERÁN
EN ESDE
PARA TOMAR
ONI
DEJAR
PERSONAS
ORIESGO
COSAS,
MIENTRAS
QUEDE
LALOS
DETENCIÓN
ACCIDENTAL
COMO
YA HA OCURRIDO
ENQUE
OTRAS
MANIOBRAS,
LA COMPROBACIÓN
A TRAVÉS
DEy LOS
CUIDANDO
LATERMINE
COLOCACIÓN
DEL
Y EL EVITAR
QUE
PUEDA
Momento
FUNCIONAMIENTO
HASTA
AQUÉLLA.
CONCEPTO.
LA
PARADAESPECIALMENTE
ES
UNA
MANIOBRA
QUE
REQUIERE
DELMISMO
CONDUCTOR
LA APLICACIÓN
DE LA O
Y MOTIVADA
POR
LAS
NECESIDADES
DEL
TRÁFICO,
EL
CUMPLIMIENTO
DE
LAS
SEÑALES
ESPEJOS
RETROVISORES
NO
VIENE
IMPUESTA
POR
UNA
NORMA
ESPECÍFICA
QUE
PONERSE
EN
MOVIMIENTO
EN
AUSENCIA
DEL
CONDUCTOR.
¡¡lugar
*
CON
EL
INDICADOR
DE
DIRECCIÓN
DERECHO
SI
LA
PARADA
SE
EFECTÚA
EN
EL
LADO
REGLA
DEDE
SEGURIDAD
CORRESPONDIENTE:
ASÍPOR
PUES,
ANTES DE
INICIAR ESTA MANIOBRA
NORMAS
LA CIRCULACIÓN,
O PROVOCADA
ALGUNAS
EMERGENCIA.
ESTABLEZCA
DICHA
OBLIGACIÓN,
PERO
ES UNA
ELEMENTAL
NORMA
DEBORDE
SEGURIDAD,
LA
PARADA
SE
REALIZÁ
SITUANDO
EL
VEHÍCULO
PARALELAMENTE
LA UN
adecuado!!.
DCHO
Y
CON
EL
INDICADOR
DE
DIRECCIÓN
IZQUIERDO
SI
SE
EFECTÚA
EN
IZDO.
SE
PUEDE
REALIZARSE;
A CONTINUACIÓN
SE EN
ADVERTIRÁ
ALADO
LOS
DEMÁS
LASCOMPROBARÁ
DIFERENCIASSI
ENTRE
PARADA
Y ESTACIONAMIENTO
ESTÁ
ELAL
TIEMPO
DEDE
DURACIÓN
REQUISITO
TÁCITO
Y
PREVIOSE
SIPERMITIRÁ
SEEL
DESEA
CUMPLIR
CON
OTROSSU
PRECEPTOS,
TALES
COMO
CALZADA.
POR
OTRA
COLOCACIÓN
CUANDO
*
LA
INTENCIÓN
DE
INMOVILIZAR
VEHÍCULO,
DE
FRENAR
MARCHA
DE
MODO
USUARIOS,
POR EXCEPCIÓN,
MEDIO
DE LA
SEÑALIZACIÓN
O TIENE
EL BRAZO,
LALAS
INTENCIÓN
DE
UNA
Y OTRA.
MIENTRAS
QUE
EL
ESTACIONAMIENTO
NO
TÉRMINO,
A NO
SER DE
QUE
Diferencias
conLUMINOSA,
lasO
otras
ANUNCIAR
LA
INTENCIÓN
A
LOS
DEMÁS
USUARIOS
O
EL
NO
CONSTITUIR
RIESGO
U
CARACTERÍSTICAS
DE
LA
VÍA
U
OTRAS
CIRCUNSTANCIAS
ASÍ
LO
ACONSEJEN.
DEBERÁN
QUE SEANO
POSIBLE,
MEDIANTE
REALIZARLA,
POR
ÚLTIMO,
SE
LLEVARÁ
ASIEMPRE
CABO,
SELECCIONANDO
PREVIAMENTE
EL
SECONSIDERABLE,
REALICE ENYUNA
ZONA
DEADEVERTIRSE,
TIEMPO
LIMITADO,
LA
PARADA
DEBE
EXCEDER
DEEL
UN
inmovilizaciones
OBSTÁCULO
A
LA
CIRCULACIÓN.
TODO
CONDUCTOR
QUE
PARE
SU
VEHÍCULO,
DEBERÁ
HACERLO
DE
FORMA
QUE
PERMITA
EMPLEO
REITERADO
DE
LUCES DE
FRENADO
O BIEN
MOVIENDO EL BRAZO
LUGAR
Y DE
REDUCIENDO
LALAS
VELOCIDAD
PROGRESIVAMENTE.
PERÍODO
TIEMPO BREVE
SIEMPRE
INFERIOR
A DOS
MINUTOS.
LA
OBSERVACIÓN
SE
HARÁ
DIRECTAMENTE
O
A
TRAVÉS
DE
LOS
ESPEJOS
RETROVISORES.
MEJOR UTILIZACIÓNDE
DEL
RESTANTE
ESPACIO
DISPONIBLE.
ALTERNATIVAMENTE
ARRIBA
ABAJO
CON MOVIMIENTOS
CORTOS
Yhttp://www.testvial.com
RÁPIDOS.
Observación
del tráfico.
Señalización.
F . H uesca R .
PARADA.
LUGARES QUE SE
CONSIDERAN
PELIGROSOS PARA
EFECTUAR UNA
PARADA.
NORMAS
SEÑALES QUEOTRAS
REGULAN
LA PARADA.
QUE
PUEDEN
LUGARES
LUGARES
QUE EN
SE QUE
LAPROHIBIDA
PARADA.
ESTÁ
LUGARES ENREGULAR
QUE
SEÑALIZACIÓN
CONSIDERAN
LA PARADA.
ESTÁ PROHIBIDA
DEL
VEHÍCULO
PELIGROSOS
PARA
SEÑALIZACIÓN DEL
LA PARADA.
QUE HA
EFECTUAR UNA PARADA.
VEHÍCULO
QUE
HA
Señales Verticales.
EFECTUADO
EFECTUADO
Ordenanzas municipales.
UNA PARADA.
UNA PARADA.
A) EN LAS CURVAS Y CAMBIOS DE RASANTE DE VISIBILIDAD REDUCIDA, EN SUS PROXIMIDADES Y EN
LOS TÚNELES.
A)
LA DISTANCIA
ENTREPARA
EL VEHÍCULO
Y EL
BORDE
OPUESTO
DE LA CALZADA O UNA MARCA
B) CUANDO
EN LOS PASOS
A NIVEL, PASOS
CICLISTAS
Y PASOS
PARA
PEATONES.
SEÑALES
QUE
REGULAN
OTRAS
NORMAS
QUE
PUEDEN
QUE
NO DEBE
ATRAVESADA
SEA
INFERIOR A 3 METROS
O,
ENSERVICIO
CUALQUIER
C) LONGITUDINAL
EN LOS CARRILES
O PARTES
DESER
LA VÍA
RESERVADOS
EXCLUSIVAMENTE
O PARA
EL
DE
LA
PARADA.
REGULAR
LA
PARADA.
CASO
CUANDO NO
PERMITA EL PASO DE OTROS VEHÍCULOS.
DETERMINADOS
USUARIOS.
B)
SE IMPIDA
INCORPORARSE
A LA CIRCULACIÓN
OTRO
VEHÍCULO
DEBIDAMENTE
EL
RÉGIMEN
DEDESTINADAS
PARADA
ENPARA
VÍASESTACIONAMIENTO
URBANAS
SE PODRÁ
REGULAR
POREXCLUSIVO
ORDENANZA
D) CUANDO
EN
LAS ZONAS
YAPARADA
DE USO
PARA PARADO
EL
Marcas Viales.
SEÑALES
QUE
REGULAN
LA
PARADA.
ESTACIONADO.
TRANSPORTE
PÚBLICOADOPTAR
URBANO. LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA EVITAR EL
MUNICIPAL,
PUDIENDO
EN
CUANTO
A LA
SEÑALIZACIÓN
DEL
VEHÍCULO,
ENTRE
LA
PUESTA
LA
SALIDA
SOL
O BAJO
C)
CUANDO
SE
OBSTACULICE
NORMAL
DEL
DEYSALIDA
O
ACCESO
AEN
UN
E)
EN
LAS
INTERSECCIONES
YLA
ENUTILIZACIÓN
SUS
PROXIMIDADES,
SI
SEPASO
DIFICULTA
EL
GIRO
ADEL
OTROS
VEHÍCULOS
UNA
LÍNEA
LONGITUDINAL
CONTINUA
DE
COLOR
AMARILLO
PINTADA
EL
ENTORPECIMIENTO
DEL TRÁFICO
INCLUIDA
LA
RETIRADA
DEL
VEHÍCULO.
CONDICIONES
METEOROLÓGICAS
O
AMBIENTALES
QUE
DISMINUYAN
SENSIBLEMETNE
LA
VISIBILIDAD,
INMUEBLE
DE
VEHÍCULOS,
PERSONAS
O
ANIMALES.
O, EN VIAS
INTERURBANAS,
SI SE GENERA
PELIGRO
POR FALTA
DE VISIBILIDAD.
Marcas
Señales
Ordenanzas
BORDILLO
O JUNTO AL BORDE
DE
LA
CALZADA
SIGNIFICA
QUE LA PARADA Y
EL
CONDUCTOR
DEBERÁ
ENCEDER
LAS
LUCES
DE
POSICIÓN
CUANDO:
D)
CUANDO
SE
OBSTACULICE
LA
UTILIZACIÓN
NORMAL
DE
LOS
PASOS
REBAJADOS
PARA SU
F) SOBRE
LOS
RAÍLES
DE
TRANVÍAS
O
TAN
CERCA
DE
ELLOS
QUE
PUEDA
ENTORPECERSE
Viales.
Verticales. MUNICIPALES
municipales.
EN
NINGÚN
CASO
PODRÁN
LAS
ORDENANZAS
OPONERSE,
ALTERAR
EL
ESTACIONAMIENTO
ESTÁN
PROHIBIDOS
O
SOMETIDOS
A
ALGUNA
*SECIRCULACIÓN.
ENCUENTRE INMOVILIZADO
EN LA CALZADA O ARCÉN DE UNA VÍA.
DISMINUIDOS
FÍSICOS.
DESVIRTUAR
O
INDUCIR
A
CONFUSIÓN
CON
LOS
PRECEPTOS
REGLAMENTO
GENERAL
RESTRICCIÓN
TEMPORAL
INDICADA
POR
SEÑALES
EN
TODA
LAELEMENTOS
*SE
ENCUENTRE
PARADO
O ESTACIONADO
CALZADA
ODE
ARCÉN
DEDEL
UNA
TRAVESÍA
E)
SE EFECTÚE
EN
LAS
MEDIANAS,
SEPARADORES,
ISLETAS
U OTROS
DE A
G) CUANDO
EN
LOS LUGARES
DONDE
SE IMPIDA
LAEN
VISIBILIDAD
LA
SEÑALIZACIÓN
ALONGITUD
LOS USUARIOS
DE
CIRCULACIÓN.
INSUFICIENTEMENTE
ILUMINADA,
PUDIENDO
SUSTITUIRLAS
POR LAS DE ESTACIONAMIENTO, O POR
CANALIZACIÓN
DEL
TRÁFICO.
QUIENES
AFECTE
U OBLIGUE
A HACER
MANIOBRAS.
DE
LA LÍNEA
Y EL
LADO
EN
QUE
ESTÉ
DISPUESTA.
DOS
DE
POSICIÓN
DEL
LADO
CORRESPONDIENTE
ALA
LASEÑAL
CALZADA,
HALLE
ESTACIONADO
F)
CUANDO
SEDEBERÁ
IMPIDA
EL
GIRO
AUTORIZADO
CORRESPONDIENTE.
LA
PARADA
EFECTUARSE
MANERA
QUE
ELCUANDO
VEHÍCULO
NO OBSTACULICE
H)
EN
AUTOPISTAS
Y AUTOVÍAS,
SALVODE
ENTAL
LASPOR
ZONAS
HABILITADAS
PARASE
ELLO.
LÍNEA.
G)
LAS
PARADAS
QUE
ESTAR INCLUIDAS
EN LOS APARTADOS
ANTERIORES,
UN
I)EN
EN
LOS
CARRILES
DESTINADOS
AL USO
DEL TRANSPORTE
PÚBLICO
URBANO, O
EN
LOS
LA
CIRCULACIÓN
NISIN
CONSTITUYA
UNEXCLUSIVO
RIESGO
PARA
EL RESTO
DE
LOSCONSTITUYAN
USUARIOS
DE
LA
VÍA.
http://www.testvial.com
PELIGRO U OBSTACULICEN
GRAVEMENTE EL TRÁFICO DE PEATONES, VEHÍCULOS O ANIMALES
RESERVADOS
PARA LAS BICICLETAS.
NO
ESTA SEÑAL PROHÍBE LA PARADA Y EL ESTACIONAMIENTO
EN EL LADO DE LA CALZADA EN QUE ESTÉ SITUADA. SALVO
INDICACIÓN EN CONTRARIO, LA PROHIBICIÓN COMIENZA
EN LA VERTICAL DE LA SEÑAL Y TERMINA EN LA
INTERSECCIÓN MÁS PRÓXIMA.
F . H uesca R .
FIN
DEL
TEMA 21.
DETENCIÓN, PARADA.
PÁGINA PRINCIPAL
BLOQUE 5
AVANZAR
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