SEMINARIO DE II
ACCESIBILIDAD ARQUITECTONICA Y MEDIO FISICO
TEMA
SEÑALIZACION VIAL
MANUAL DE SEÑALIZACION VIAL
MINISTERIO DE TRANSPORTE; REPUBLICA DE COLOMBIA
FONDO DE SEÑALOZACION VIAL (MAYO 2004)
SEÑALES VERTICALES:
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas
sobre la vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas
determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios sobre la
existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o
restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la información
necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.
Se clasifican en:
• Señales preventivas
• Señales reglamentarias
• Señales informativas
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
Todas las señales se colocarán al lado derecho de la vía, teniendo en
cuenta el sentido de circulación del tránsito, de forma tal que el plano
frontal de la señal y el eje de la vía formen un ángulo comprendido entre
85 y 90 grados, con el fin de permitir una óptima visibilidad al usuario. En
carreteras, la distancia de la señal medida desde su extremo interior hasta
el borde del pavimento, deberá estar comprendida entre 1,80 m y 3,60 m.
En las zonas urbanas serán instaladas de tal forma quela distancia de la
señal medida desde su extremo más sobresaliente hasta el borde del
andén no sea menor
de 0,30 m.
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
ALTURA
La altura de la señal medida, desde el extremo inferior del tablero
hasta el nivel de la superficie de rodadura no debe ser menor de
1,80 m, para aquéllas que se instalen en el área rural.
En áreas urbanas, la altura de la señal medida desde su extremo
inferior hasta la cota del borde del andén no debe ser menor de
2,0 m.
Las señales elevadas se colocan sobre estructuras adecuadas en
forma tal que presenten una altura libre mínima de 5,0 m., sobre
el punto más alto de la rasante de la vía.
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES
ALTURA
SEÑALIZACION HORIZONTAL
Definición:
La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales,
conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el
pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vías de circulación o
adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la superficie de
rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la presencia de
obstáculos
Materiales:
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frío o en
caliente; siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad;
siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en
los pasos peatonales y en las proximidades a éstos.
SEÑALIZACION HORIZONTAL
Colores y letras:
Las líneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas.
En las líneas longitudinales el color blanco se empleará para
hacer separación entre tránsito en el mismo sentido y el amarillo
entre tránsito de sentido contrario. Las flechas, símbolos y letras
serán de color blanco, a excepción de las flechas de doble
cabeza utilizadas para la demarcación de carriles de contraflujo
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Marcas longitudinales:
Líneas centrales
Líneas de borde de pavimento
Líneas de carril
Demarcación de uso de carril
Demarcación de canalización
Demarcación de paraderos de buses
Demarcación de carriles de contraflujo
Demarcación de bermas pavimentadas
Demarcación de líneas de estacionamiento
Flechas
Demarcación de carriles exclusivos para buses
Demarcación de aproximación a pasos a nivel
Demarcación de aproximación a obstrucciones
Demarcación de transiciones en el ancho del pavimento
Líneas de separación de rampas Demarcación de zonas de adelantamiento
prohibido
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Marcas transversales:
Demarcación de líneas de “pare”
Demarcación de pasos peatonales
Demarcaciones de ceda el paso
Líneas antibloqueo
Símbolos y letreros
Líneas centrales:
Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una
calzada con tránsito en los dos sentidos y de color blanco para separar
carrilles de tránsito..
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Las líneas centrales deben usarse en los siguientes casos:
• En vías rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de 5,50
m o más,
• En vías secundarias o de jerarquía superior, dentro del perímetro
urbano de las poblaciones,
• En todas las calles o carreteras de cuatro o más carriles,
• En ciclorrutas,
• En autopistas, carreteras principales y secundarias, y
• En todas las vías en donde un estudio de ingeniería de tránsito así
lo aconseje.
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Las líneas centrales estarán conformadas por una línea segmentada
de 12 cm de ancho, como mínimo, con una relación de longitudes
entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).
Tendrán las siguientes dimensiones:
En vías rurales:
• Longitud del segmento pintado 4,50 m
• Longitud del espacio sin pintar7,50 m
En vías urbanas:
• Longitud del segmento pintado 3,00 m
• Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Las líneas centrales y de borde de pavimento
LINEA BORDE DE
PAVIEMENTO
LINEA CENTRAL
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Las líneas de carril
Estas líneas servirán para delimitar los carriles que conducen el tránsito en la misma
dirección. Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo,
se usará una línea blanca segmentada de 12 cm de ancho, como mínimo, con
relación de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5), conforme a
las siguientes dimensiones:
En vías rurales:
Longitud del segmento pintado 4,50 m
Longitud del espacio sin pintar 7,50 m
En vías urbanas:
Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 5,00 m
Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efectúa con
precaución, se usará una línea blanca continua de 12 cm de ancho, como mínimo.
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Las líneas de carril
LINEA DE
CARRIL
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcación de canalización:
Las demarcaciones de canalización se harán con líneas blancas continuas
de 15 cm de ancho, como mínimo. Esta línea, por su anchura, es un valioso
medio de regulación del tránsito, para canalizarlo o encarrilarlo y disminuir
los cambios de carril.
Estas demarcaciones se emplearán, así:
a) Para indicar refugios en un área pavimentada
b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los demás carriles de
tránsito
C) Para demarcar rampas de entrada y salida en autopistas
El uso de esta demarcación se limita a sitios en donde no es necesario
emplear una restricción severa en forma de barrera física.
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcación de canalización:
LINEA
CENTRAL
LINEA DE
CANALIZACION DE
CARRIL EXCLUSIVO
LINEA DE
CEBRA
LINEA DE
PARE 60CM
LINEA DOBLE
CENTRAL
LINEA LIMITADORA
DE CARRILES
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcación
de
uso
de
carril
Se
hará
a
la
entrada
a
intersecciones para indicar
al
usuario
correcta
de
previéndole
derechos
la
o
los
manera
entrar,
giros
izquierdos
e
indicándole el sitio en donde
debe efectuarlos y se hará
con leyendas y flechas de
color
blanco,
que
complementan las señales
verticales
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcaciones de limites de
estacionamientos
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcaciones para
estacionamientos en batería
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcación de carril exclusivo para bus:
consta de:
• Línea de límite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm de
ancho, continua blanca, con una interrupción frente a los cruces.
• La leyenda “SOLO BUSES” debe colocarse al comienzo del carril y
repetirla después de cada intersección.
• Si las intersecciones están separadas por aproximadamente 300 m,
debe repetirse también la leyenda aproximadamente cada 150 m.
• Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a 15
y 30 m de distancia aproximadamente.
• Líneas segmentadas (zona mixta) después de la flecha para advertir
que pueden entrar los vehículos al carril exclusivo con el fin de girar
a la derecha.
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcación de carril
exclusivo para bus:
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Símbolos y letreros en el pavimento:
Tanto las letras como los símbolos deben alargarse considerablemente en
la dirección del movimiento del tránsito, debido al pequeño valor del
ángulo bajo el cual los observan los conductores que se aproximan
Cuando la velocidad de diseño es igual o menor de 60 km/h, las letras y
números tendrán, como mínimo una altura de 1,60 m y 0,50 m de ancho,
a excepción de las indicaciones de velocidad.
Las indicaciones de velocidad se marcarán en el pavimento con las
siguientes dimensiones:
• Vías de más de 60 km/h 4,00 m. x 1,15 m.
• Vías de 60 km/h o menos 1,60 m. x 1,19 m.
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Símbolos y letreros en el pavimento:
SEÑALIZACION HORIZONTAL
CLASIFICACION
Demarcación Zona
Escolar:
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
GENERALIDADES:
Cuando
se
ejecutan
trabajos
de
construcción,
rehabilitación,
mantenimiento o actividades relacionadas con servicios públicos en una
determinada vía, o en zona adyacente a la misma, se presentan
condiciones especiales que afectan la circulación de vehículos y personas.
Dichas situaciones deberán ser atendidas especialmente, estableciendo
normas y medidas técnicas apropiadas, que se incorporan al desarrollo
del proyecto cualquiera sea su importancia o magnitud, con el objeto de
reducir el riesgo de accidentes y hacer más ágil y expedito el tránsito de
los usuarios, procurando reducir las molestias en su desplazamiento por
la vía.
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
GENERALIDADES:
Los dispositivos para la regulación del tránsito, deberán
ubicarse con anterioridad al inicio de la obra, permanecer
durante la ejecución de la misma y serán retirados una vez
cesen las condiciones que dieron origen a su instalación
Todas las señales que se utilicen en la ejecución de obras
deberán ser reflectivas
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
GENERALIDADES:
• En carreteras y vías urbanas rápidas, la primera señal de prevención
que
advierta
la
existencia
de
la
obra
deberá
colocarse
aproximadamente a 400 metros antes de su inicio.
• Cuando se presenten vías alternas que faciliten el desvío de los
vehículos del sitio de las obras, se recomienda señalizar las diferentes
alternativas que permitan indicar tal situación.
• En zonas urbanas, para las arterias o vías de menor jerarquía, se
recomienda colocar la primera señal a una distancia entre 100 y 200
metros
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
Barricadas:
Formadas
por
bandas
o
listones
horizontales, con una longitud entre
2,0 m y 2,4 m y una altura de 0,20 m,
separadas por espacios iguales a sus
alturas. Las bandas serán fijadas a
postes
sean
firmemente hincados cuando
fijadas
para
obras
de
larga
duración y sobre caballetes cuando
sean portátiles para obras de corta
duración. La altura de cada barricada
deberá ser de 1,50 m como mínimo
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
Conos:
Se emplearán para delinear carriles
temporales de circulación,
Deberán tener un mínimo de 0,45 m
de altura, con base de sustentación
cuadrada, circular o de cualquier otra
forma que garantice su estabilidad
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
Delineadores Tubulares:
Estos
dispositivos
de
canalización
vehicular
y
peatonal
serán
fabricados en material plástico anaranjado. Estos elementos tendrán
una altura no menor a 0,70 m y un diámetro no menor a 7 cm, ni
mayor a 10 cm. Deberán contar con tres bandas de 7,5 cm, separadas
entre sí no menos de 10 cm, elaboradas en lámina reflectiva blanca
Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer cerramientos
en obras, podrán tener solamente dos franjas reflectivas separadas 15
cm o más y deberán contar con un mínimo de dos (2) orificios o
pasadores que permitan canalizar cintas demarcadoras de tres (3)
pulgadas de ancho, que se extiendan a lo largo de la zona señalizada.
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
Delineadores Tubulares:
SEÑALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS
AFECTADAS POR OBRAS
Reja Portátil Peatonal:
Dispositivos de canalización peatonal,
utilizados durante la ejecución de obras
de corta duración, tales como cajas,
pozos, andenes, etc. Deberán colocarse
al rededor del área de trabajo, con el fin
de
proteger
trabajadores;
a
los
es
peatones
y
indispensable
acompañarlos con dispositivos de luz
intermitente en horas nocturnas
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Generalidades:
Se
realiza
utilizando
mismos
los
dispositivos
verticales y horizontales
empleados
en
señalización
de
calles
la
y
carreteras.
Señalización Vertical:
Se realiza utilizando
mismos
verticales
dispositivos
y
horizontales
empleados
señalización
carreteras.
los
en
de
calles
la
y
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Líneas de Borde de Pavimento:
Se empleará para indicar el borde exterior del
pavimento y para separar la calzada de
circulación de bicicletas del sardinel o del
sendero peatonal, según sea el caso. Esta línea
será continua, con un ancho mínimo de 10 cm
y se demarcará en color blanco.
• Longitud del segmento pintado: un (1)
metro
• Longitud del espacio sin pintar: un (1) metro
• Longitud mínima antes de la intersección:
veinte (20) metros
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Demarcación Líneas de Pare:
Esta demarcación se utilizará en
las intersecciones, para indicar
al usuario el sitio en donde debe
detenerse, anterior a la señal
reglamentaria
o
el
semáforo
correspondiente.
Se
empleará
una franja continua de 40 cm
ubicada
a
demarcación
120
cm
de
de
la
pasos
peatonales, para los casos en
que exista señal de pare.
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Demarcación Líneas de Pare:
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Interferencias con Boca Calle:
La infraestructura de las ciclorrutas genera diferentes conflictos con
otros tipos de movilización, como se describen a continuación:
• Conflicto vehículo ciclista
• Conflicto vehículo peatón
• Conflicto ciclista peatón
Estos conflictos se generan por el hecho de que al inicio y terminación de
cada cuadra confluye el paso de los vehículos, ciclistas y peatones, que
deben compartir un espacio de intersección y que requiere ser
señalizado, para dar el acceso ordenado a cada elemento del tránsito..
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Interferencias con Boca Calle:
Símbolo a Demarcar
Demarcación de pasos
peatonales
SEÑALIZACION CICLORUTAS
Interferencias con Boca Calle:
Conflicto en Bocacalle
EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Intersección en
Intersección en
T canalizada
T no canalizada
EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Cruce de cicloruta sin
Prelación sobre anden
EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Cruce de cicloruta con
Cruce de cicloruta sin
Prelación sobre anden
Prelación sobre separador
EJEMPLOS TIPICOS DE SEÑALIZACION
Semaforización
EDGAR JULIAN HERRERA AGUILAR
Arquitecto, Universidad del Pacifico.
Buenaventura, Mayo de 2012.
Tel. 3173794749
[email protected]
http://heraq.wordpress.com
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