PROPUESTAS REGLAMENTO FEMP
INSHT
Francisco J. Moreno Reyes
María Gómez-Cano Alfaro
Contenido de la presentación
1. Estadísticas de AT y EEPP
2. Caracterización de los accidentes de trabajo en pesca
3. Accidentes operacionales mortales 2008-2013
4. Estudios INSHT-DGMM seguridad y salud
5. Reglamento FEMP. Propuestas INSHT Art. 33
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
2
ESTADISTICAS
AT Y EEPP
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
3
Ley PRL
39/1997
1216/97
1215/97
485/97
664/97
773/97
487/97
1995
RSP
SST Pesca
Equipos
Señalización
R. Biológicos
EPI
M. Cargas
258/99 P. Salud
285/02 J. Trabajo
646/04 F. Sanitaria
681/03 ATEX
1801/03 S. Productos
614/01 R. Eléctrico
374/01 R. Químico
1696/07 R. Médicos
¿OIT 188?
396/06 Amianto
286/06 Ruido
1311/05 Vibraciones
1644/08 Máquinas
96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 2014
930/98
1032/99
809/99
1837/00
Titulaciones
Seguridad L≥24
Equipos Marinos
R. Inspección
1422/02 Seguridad L≥24
2296/02 Certificados Esp.
1186/06
543/07
973/09
Reglamento
Radio
Seguridad L<24m
Titulaciones
2/2011
LPEMM
Tripulaciones
963/13
mínimas sgdad.
36/2014 Titulaciones
77.9
22
8,132
Índice incidencia mortales
Índice incidencia
22/05/2014
6,558
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo
FEMP Art.33
4
Estadísticas AT y EEPP
Accidentes x cien mil trabajadores
Evolución del Índice de Incidencia 2008-2012
12,000
10,684
10,000
8,000
6,557
6,427
6,000
4,000
6,297
5,069
2,000
2,849
0
2008
2009
Construcción
22/05/2014
2010
2011
Pesca y acuicultura
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
2012
Total
5
Estadísticas AT y EEPP
Accidentes mortales por cien mil trabajadores
Evolución Índice de incidencia mortales 2008-2012
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
45
22
23
15
5.1
2008
Total
22/05/2014
34
33
12
11
12
4.2
3.9
3.8
2009
2010
2011
Pesca y acuicultura
9
3.2
2012
Construcción
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
6
Estadísticas AT y EEPP
Distribución de accidentes según gravedad (2012)
Mortales,
9, 0%
Graves, 70,
3%
Leves,
2553, 97%
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
7
Estadísticas AT y EEPP
Principales partes EEPP según diagnóstico médico (%)
Patologías del codo
35,2
Perdida auditiva por ruido
19,3
Síndrome del túnel carpiano
18,4
Tendosinovitis de la mano y la muñeca
6,8
Dermatitis en general
5,8
Dedo en gatillo
2,4
Otras lesiones del nervio mediano
1,9
Patología de hombro
1,4
Otras patologías osteomusculares
1,4
Otros
4,4
Fuente: partes cerrados de enfermedades profesionales comunicados a CEPROSS (2007-2012)
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
8
Estadísticas AT y EEPP
Principales partes EEPP según diagnóstico médico (%)
19%
69%
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
9
CARACTERIZACIÓN
DE ACCIDENTES
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
10
Caracterización del accidente
El doble origen del accidente laboral en la pesca
La faena
22/05/2014
El buque
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
11
Caracterización del accidente
Formas habituales de producirse los accidentes
0
2000
4000
6000
8000
10000
5001
Caidas
3964
Sobreesfuerzo físico
Choque o golpe objetos móviles
2492
Cortes, pinchazos
1115
715
Atrapamientos, aplastamientos, amputaciones
266
Mordeduras
Contacto con corriente eléctrica, fuego,…
Ahogamiento
2008
22/05/2014
2009
12000
205
63
2010
2011
2012
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
Total
12
Caracterización accidentes
Accidentes muy graves 2008-2013 (CIAIM)
0
10
Hundimiento
18
Abordaje
17
Varada
9
Incendio
7
Inundación
6
Colisión
30
40
35
Operacional
Vuelco
20
7
12
50
4
60
9
5 2
1 5
3
1 4
Nº Sucesos
Fallecidos
4 11 2
Desaparecidos
Heridos
4 3
Fuente: Informes de investigación de accidentes CIAIM 2008-2013 (Ministerio de Fomento)
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
13
CAUSAS AT
OPERACIONALES
MORTALES
2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
14
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Accidentes por modalidad pesquera
1
Arrastre
2
6
Artes menores
Cerco
2
Palangre
Atunero
3
4
Nasas
Fuente: Informes de investigación de accidentes CIAIM 2008-2013 (Ministerio de Fomento)
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
15
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Formas según eslora del buque
0
1
1
Atrapamiento entre partes móviles de
maquinaria
4
5
6
4
7
8
9
10
2
4
2
Caida en cubierta
1
Golpe por rotura del equipo de trabajo
1
LPP<15
3
3
Caida al mar
Golpe por rotura de elemento en tensión
(cabo/cable/cadena)
2
15 ≤ LPP ≤ 24
LPP>24
Fuente: Informes de investigación de accidentes operacionales CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
16
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Formas según modalidad pesquera
0
1
3
Caida al mar
Golpe por rotura de elemento en tensión
(cabo/cable/cadena)
1
Golpe por rotura del equipo de trabajo
1
Palangre
4
5
2
6
2
7
8
1
9
10
1
1
2
Caida en cubierta
Cerco
3
4
Atrapamiento entre partes móviles de
maquinaria
Arrastre
2
Artes Menores
Atunero cerco
Nasas
Fuente: Informes de investigación de accidentes operacionales CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
17
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Fase de la actividad pesquera
0
1
2
3
4
5
Virando el aparejo
7
6
Largando el aparejo
5
Navegando a puerto
4
Fase de captura
Navegando en el caladero
6
2
1
Fuente: Informes de investigación de accidentes operacionales CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
18
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Caídas al mar
0
1
2
3
Arrastrado por un objeto en movimiento
(boya/cabo/aparejo)
4
5
6
5
Tropiezo con objetos (redes, cabos,
otros)
1
Apoyarse en amurada con altura
insuficiente
1
Trabajar solo sin vigilancia y medidas
preventivas
1
Accediendo al puente por escala
1
Fuente: Informes de investigación de accidentes operacionales CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
19
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Golpes por rotura de elementos en tensión
0
0.5
1
1.5
2
Rotura de cadena de puerta de
arrastre
2
Rotura de un cabo
2
Rotura de cadena de pasteca de
arrastre
2.5
1
Fuente: Informes de investigación de accidentes operacionales CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
20
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Atrapamiento entre partes móviles de maquinaria
0
1
Maquinilla
1
Halador
1
2
3
4
Equipo de trabajo defectuoso
0
1
Rotura de mastil de grúa
2
3
4
1
Caída en cubierta
0
Golpe de mar
1
2
3
4
1
Fuente: Informes de investigación de accidentes operacionales CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
21
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Porcentaje de accidentes según número de causas
120
% de accientes
100.0
100
88.9
80
61.1
60
55.6
33.3
40
16.7
20
11.1
0.0
0
1
2
3
4
5
nº de causas
6
7
8
Fuente: Estudio elaborado por INSHT
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
22
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Distribución porcentual de bloques de causas
4%
Organización del trabajo
11%
30%
Gestión de la prevención
Factores personales/individuales
11%
Condiciones de los espacios de trabajo
21%
Máquinas
23%
Otros equipos de trabajo
Fuente: Estudio elaborado por INSHT
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
23
Accidentes operacionales mortales
2008-2013
Distribución de causas más frecuentes
0
1
2
3
4
5
6
7
No identificar riesgos que han materializado el AT
6
Permancer en zona peligrosa / indebida
6
Mantenimiento preventivo / revisiones periódicas obligatorias
5
No utilizar EFI durante trabajo en cubierta
5
Meteorología / estado de la mar
5
4
Diseño inadecuado del trabajo o tarea
Sobrecarga del trabajador (fatíga física o mental)
3
Instrucciones inexistentes sobre la tarea
3
Formación/información inadecuada o inexistente sobre la tarea
3
Realización de tareas no asignadas
2
Órganos de accionamiento inseguros
2
Accesibilidad a órganos de la máquina peligrosos
2
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
24
ESTUDIOS
INSHT-DGMM
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
25
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Seguridad equipos de trabajo: maquinillas (RD 1215/97)
Metodología
Zona marítima
Muestras
Capitanías Marítimas
29
Ferrol (6), A Coruña (6),
Vilagarcía (6), Vigo (6),
Avilés (5)
Mediterráneo
42
Málaga (4), Motril (4),
Almería (4), Cartagena (4),
Alicante (4), Valencia (2),
Castellón (4), Tarragona (4),
Barcelona (4), Palamós (4),
Palma de Mallorca (4)
Golfo de Cádiz
19
Huelva (6), Algeciras (5),
Cádiz (4), Sanlúcar (4)
Canarias
10
Tenerife (7), Las Palmas (3)
Cantábrico - Galicia
Cuestionario de evaluación
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
26
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Seguridad equipos de trabajo: maquinillas (RD 1215/97)
Resultados: Bajos niveles de adecuación en algunos aspectos
•
79% de armadores no documenta resultados de comprobaciones de seguridad
•
16% de armadores: mis trabajadores no recibieron formación / información
adecuada sobre riesgos específicos
•
64% de la información sobre riesgos es verbal
•
77% de casos no hay información preventiva del fabricante del equipo
•
44% manipulación involuntaria de órganos de accionamiento podría ocasionar
riesgos
•
31% los órganos de accionamiento no estaban claramente identificados
•
21% no disponía de parada de emergencia
•
61% sin resguardos o dispositivos de protección
•
87% no existía señalización de seguridad
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
27
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Seguridad equipos de trabajo: maquinillas (RD 1215/97)
Órganos de accionamiento maquinilla
22/05/2014
Ubicación parada emergencia
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
28
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Objeto y alcance
Conocer el grado de desarrollo y cumplimiento de la normativa
de SM y SST en condiciones reales de trabajo
Eslora L (m)
Tripulantes
Jornada en la
mar
18,50
5
18 horas
17,86
5
20 horas
Cerco
15,76
10
18 horas
Local (3’)
Artes menores
(Draga
hidráulica)
13,84
3
9 horas
Local
Artes menores
(trasmallo)
12,17
4
8 horas
Fecha del estudio
Tipo de pesca
11/06/2013
Litoral (30’)
29/08/2013
Litoral
12-13/06/2013
Litoral (30’)
16/09/2013
17/09/2013
22/05/2014
Modalidad
Arrastre de
fondo
Arrastre de
fondo
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
29
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Metodología
Grupos de discusión
Listados de comprobación
22/05/2014
Observación del trabajo
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
30
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Resultados:
Oportunidades de mejora comunes en:
22/05/2014
Gestión e integración
de la prevención
Disponibilidad y uso
de EPI
Niveles de ruido y
protección
Gestión de las
emergencias
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
31
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Evaluación de riesgos y planificación preventiva
Resultados
• Inexistencia de documentación
preventiva a bordo:
– Plan de PRL
– Evaluación de Riesgos
– Información de riesgos al trabajador
• Bajos niveles de integración de PRL
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
32
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Ruido y protección contra sus efectos
Caracterización de niveles de ruido en buques con L<24m
Fuente: Guía Europea para la prevención de riesgos laborales en buques pequeños
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
33
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Tiempo máximo de exposición al ruido para
no superar el valor límite de exposición,
establecido en 87 dB(A)
Tiempo máximo de exposición al ruido para
no superar el límite de exposición que da
lugar a una acción, establecido en 85 dB(A)
Nivel ruido dB(A)
Tiempo exposición
Nivel ruido dB(A)
Tiempo exposición
108
3,8 minutos
108
2,4 minutos
105
7,6 minutos
105
4,8 minutos
102
15,2 minutos
102
9,6 minutos
99
30 minutos
99
19,1 minutos
96
1 hora
96
38,1 minutos
93
2 horas
93
1,27 horas
90
4 horas
90
2,5 horas
87
8 horas
87
5 horas
85
12,7 horas
85
8 horas
83
20,1 horas
83
12,7 horas
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
34
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Ruido y protección contra sus efectos
Resultados
• Elevados niveles de ruido en zona
trabajo cubierta:
– Draga: LAeq,d: Puesto 1= 92 dB(A) /
Puesto 2= 87,2 dB(A)
– Arrastre: LAeq,d: Operador maquinilla=
88 dB(A)
• No disponibilidad ni uso de EPI en
cubierta (solo existen unas orejeras
comunes para acceder y permanecer en
la máquina)
• Ausencia de señalización de seguridad
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
35
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Ruido y protección contra sus efectos
Video: ruido draga hidráulica LAeq,d >90 db(A) Video: ruido maquinilla arrastre LAeq,d >87 db(A)
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
36
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Gestión de emergencias: incendios, salvamento y supervivencia
Informes CIAIM 2008-2013 con incidencias relativas a la gestión de las
emergencias (37 informes de 100)
0
5
10
Hundimiento
18
Abordaje
7
Incendio
3
Vuelco
2 1
Operacional
Colisión
20
25
7
30
4
35
40
9
1
5
Varada
15
1
4
Nº Informes
3
Fallecidos
Desaparecidos
11
Heridos
1
Fuente: Informes de investigación de accidentes CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
37
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Gestión de emergencias: incendios, salvamento y supervivencia
Incidencias relativas a la gestión de las emergencias. Agrupación por
bloques
14, 17%
Comunicaciones de socorro
39, 48%
28, 35%
Gestión general de la emergencia
Abandono del buque
Fuente: Informes de investigación de accidentes CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
38
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Gestión de emergencias: incendios, salvamento y supervivencia
Incidencias CIAIM más frecuentes
0
5
10
15
20
No utilización de los medios del SMSSM
22
Baja familiarización con dispositivos y/o
procedimientos de emergencia
10
Demora en avisar a los servicios de salvamento
8
No utilización o utilización inadecuada del chaleco
salvavidas de abandono
8
No realización de ejercicios periódicos
7
No establecer comunicaciones de socorro por canal
16
6
No emitir alerta de socorro LSD
Irregularidades en las balsas salvavidas
25
5
3
Fuente: Informes de investigación de accidentes CIAIM 2008-2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
39
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Gestión de las emergencias en la mar
Resultados
• Falta de familiarización. No realización
de ejercicios los periódicos.
• No reciclaje/actualización de la
formación marítima.
• No manual de formación reglamentario.
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
40
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Gestión de emergencias: incendios, salvamento y supervivencia
Fuente: Estudios conjuntos INSHT- DGMM año 2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
41
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Gestión de emergencias: incendios, salvamento y supervivencia
Extintores
Mangueras
CO2
Abandono
Balsas
Pirotecnia
Vídeo ejercicio abandono del buque
Vídeo ejercicio periódico contraincendios
Fuente: Estudios conjuntos INSHT- DGMM año 2013
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
42
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Equipos de Protección Individual
Resultados
• No uso de EFI en trabajos de cubierta:
– Incómodos
– Peligro de enganches con artes,
equipos, accesorios (cerco y trasmallo)
– Peligro de auto-inflado por rociones de
agua (cerco)
• No uso de EPI al aplicar conservantes
• Guantes: poco uso / inapropiados
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
43
Estudios conjuntos INSHT-DGMM
Equipos de Protección Individual
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
44
FEMP
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
45
REGLAMENTO FEMP ART 33
Artículo 33. Salud y seguridad a bordo
1. Con el fin de mejorar las condiciones de trabajo
de los pescadores a bordo, el FEMP podrá
conceder ayuda destinada a las inversiones a
bordo o en equipos individuales, siempre que
dichas inversiones superen las normas exigidas por
la legislación nacional o la normativa de la Unión.
2. La ayuda se concederá a los pescadores y a los
propietarios de buques pesqueros.
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
46
REGLAMENTO FEMP ART 33
Propuesta de inversiones dirigidas a:
1. Reducir los accidentes laborales por caídas a bordo.
2. Reducir los accidentes laborales por sobreesfuerzos.
3. Reducir los accidentes laborales derivados de la utilización de la
maquinaria, los equipos de trabajo y sus elementos auxiliares.
4. Reducir / minimizar las consecuencias de las caídas al mar.
5. Mejorar la protección individual de los trabajadores (EPI) con objeto de
evitar o minimizar las consecuencias de: cortes, pinchazos, contactos
térmicos, atrapamientos, aplastamientos, amputaciones, riesgos físicos,
químicos y biológicos, etc.
6. Reducir las EEPP relacionadas con la perdida auditiva por ruido.
7. Reducir las EEPP relacionadas con los trastornos del sistema
musculoesquelético.
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
47
REGLAMENTO FEMP ART 33
1. Propuestas para reducir las caídas a bordo:
Buques:
•
Ayudas para la instalación
embarque/desembarco de los
desembarco, etc.).
•
Ayudas para la adecuación de los buques existentes a los
requisitos del RD 543/2007 en relación a la protección de la
tripulación: instalación/adecuación de barandillas, andariveles,
pasamanos de mal tiempo, etc.).
•
Ayudas para la aplicación de tratamientos antideslizantes en
bordas, pisos, escaleras, otros.
y mejora los medios de
buques (pasarelas, planchas
Armadores / trabajadores:
• Ayudas para la compra de EPI (calzado antideslizante, arnés de
seguridad).
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
48
REGLAMENTO FEMP ART 33
2. Propuestas para reducir los accidentes por
sobreesfuerzos:
Buques:
•
Ayudas para la mecanización de tareas con elevado riesgo de
accidentes por sobreesfuerzos.
22/05/2014
Comisión SEGUMAR. Grupo de Trabajo FEMP Art.33
49
REGLAMENTO FEMP ART 33
3. Propuestas para reducir los accidentes
causados por máquinas y equipos de trabajo:
Buques:
•
PLAN RENOVE para máquinas, equipos de trabajo y elementos
auxiliares utilizados en las faenas de pesca.
•
Ayudas para la mejora de las condiciones de seguridad de las
máquinas y los equipos de trabajo utilizados para las faenas de
pesca (adecuación a la normativa vigente RD 1215/97, RD 1216/97,
etc.).
Armadores / trabajadores:
• Ayudas para la adquisición de EPI (Ropa de trabajo, guantes,
calzado de seguridad, casco, etc.).
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REGLAMENTO FEMP ART 33
4. Reducir / minimizar las consecuencias de las
caídas al mar:
Buques:
•
Ayudas para la adecuación de los buques existentes a los
requisitos del RD 543/2007 relacionados con la protección de la
tripulación (Anexo VI): instalación/adecuación de amuradas o
barandillas eficaces en las partes expuestas de la cubierta de
trabajo y en los techos de las superestructuras cuando éstos sirvan
como plataformas de trabajo.
Armadores / trabajadores:
• Ayudas para la adquisición de nuevos equipos de flotación individual
(EFI).
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REGLAMENTO FEMP ART 33
5. Equipos de protección individual
Armadores / trabajadores:
•
Ayudas para la adquisición de EPI:
•
Ropa de trabajo y guantes de protección
•
Protección respiratoria
•
Protección ocular y facial
•
Protección de la cabeza
•
Protección auditiva (orejeras, tapones)
•
Protección de
antideslizante)
•
Protección contra caídas de altura (sistemas anticaídas)
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pies
y
piernas
(calzado
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de
seguridad
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6. Ruido y protección contra sus efectos
Buques:
•
Ayudas destinadas al establecimiento de un programa de medidas
técnicas para disminuir la generación o propagación del ruido
generado por la maquinaria y los equipos de trabajo de a bordo.
Ejemplo de medidas técnicas: apantallamiento, cerramiento,
recubrimiento con materiales absorbentes del ruido, señalización
etc.
Armadores / trabajadores:
•
Ayudas a la compra de EPI para protección de los trabajadores
contra los efectos del ruido (orejeras y tapones)
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REGLAMENTO FEMP ART 33
7. Propuestas para reducir las EEPP relacionadas
con
los
trastornos
del
sistema
musculoesquelético.
Buques:
•
Ayudas para la mecanización de tareas con elevado riesgo de
carga física.
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