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Avanzando juntos.
EURO VI
EURO V & EURO VI: Normas
medioambientales Europeas
Los constructores están obligados a cumplir las normas EURO. Actualmente
la EURO V, pero a partir principios 2014 deberán cumplir la EURO VI.
Las normas son más estrictas, con el objetivo de disminuir los niveles de
emisiones contaminantes, aumentando principalmente las exigencias
sobre los motores diesel.
Miligramos/
KM
EURO 1
1993
EURO 2
1996
EURO 3
2000
EURO 4
2005
EURO 5
2009
EURO 6
2014
Evolución del año
2000 al 2014
PM
140
100
50
25
5
5
Emisiones dividas
por 10
NOX
-
-
500
250
180
80
Emisiones
divididas por 6
2
Las normas EURO se endurecen respecto a las emisiones
de Nox, lo que afecta más a los vehículos diesel.
¿Porqué se ha dado esta evolución?
3
Las Normas de Emisiones de CO2 y las EURO, que la Unión Europea
ha establecido, exigen la disminución de las emisiones contaminantes.
Hay dos formas complementarias de conseguirlo:
• Mediante el uso de catalizadores (DOC), filtros de partículas (FAP),
Válvulas de recirculación gases escape (EGR), catalizadores SCR
(ADBLUE), sistemas que reducen los residuos contaminantes
• EXIGE aceites compatibles con ellos.
• Mediante la disminución del consumo de carburante.
A menor consumo, menor contaminación.
3
• EXIGE aceites ahorradores de combustible.
El sistema de tratamiento de gases EURO 4VI
MOTORES BLUE Hdi: Peugeot 308 y 508 diesel con motores de 2.0 litros.
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En 2014 se plicará, también, a los motores 1.6 litros.
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Libro de mantenimiento
Características
• Productos compatibles con los filtros de partículas (FAP),
SCR, EGR…, permiten el alargamiento de la vida útil.
• Productos ahorradores de combustible, tanto en motores
de gasolina como de diesel.
– QUARTZ INEO ECS 5w30: recomendado en los
vehículos de PSA desde el modelo 2000 (01/07/1999)
– QUARTZ INEO FIRST 0w30: recomendado en los
vehículos de PSA desde la OPR 12653 (01/07/2011)
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Recomendación exclusiva en

postventa
TOTAL es la única compañía de lubricantes que

PEUGEOT recomienda en la postventa
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30
Low SAPS & FUEL ECONOMY. Lubricante motor de tecnología sintética.

Normas
Internacionales
ACEA C2-2010
Homologación Oficial
PSA B71 2290
FUEL ECONOMY
3% de ahorro medio en
los ensayos oficiales ACEA
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(test efectuado en un C4 1.6 Hdi)
Low SAPS & FUEL ECONOMY. Lubricante motor de tecnología sintética.

Producto desarrollado
específicamente para los
motores del grupo PSA.
Normas
Internacionales
ACEA C1 y ACEA C2
EL ACEITE DEL PRIMER
LLENADO
Homologación Oficial
PSA B71 2312
TOTAL QUARTZ INEO
FIRST 0W30,
TOTAL es el único
proveedor de aceites para
todas las motorizaciones
PSA en primeros llenados
en Europa.
 FUEL ECONOMY
3,33% de ahorro
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en los
ensayos oficiales ACEA y más del
4,2% en el ciclo oficial NMVEG
en comparación con un 5w40
9
Más de 100 fórmulas han sido testadas hasta llegar a la
que cumple todos los requisitos.
Mayor ahorro de carburante.
Protección de los sistemas de postratamiento (EGR, catalizador diesel,
FAP y SCR) , mayor duración y un funcionamiento óptimo del FAP.
Protección máxima contra el desgaste y la formación de depósitos.
9
Alta resistencia a la oxidación, asegurando que sus prestaciones se
mantienen al máximo.
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Producto desarrollado, en exclusiva, para los motores EURO V y los futuros
EURO VI de PSA. Un nuevo paso en el partenariado PSA – TOTAL.
TOTAL es el experto en
lubricantes de PSA
I+D
Producto primera monta en las fábricas PSA desde Octubre 2011
CATEGORIA
“TU” GAsolina
“EP” gasolina
MOTORES
EURO IV / EURO V
1.4 L
1.6 L
1.4 L
1.6 L
PRIMEROS LLENADOS
EN FÄBRICA
TOTAL QUARTZ INEO
FIRST 0W30
EXCLUSIVAMENTE
TOTAL QUARTZ INEO
FIRST 0W30
EXCLUSIVAMENTE
de aceites
de primeros llenado
fábricas
10
Proveedor

“DV” DIESEL
“DW” DIESEL
1.4 L
1.6 L
2.0 L
2.2 L
TOTAL QUARTZ INEO
FIRST 0W30
EXCLUSIVAMENTE
TOTAL QUARTZ INEO
FIRST 0W30
EXCLUSIVAMENTE
TOTAL proveedor

exclusivo
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
Máximo ahorro de combustible
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0w30 ha superado
el test FUEL ECONOMY de ACEA (M111FE) con
un resultado de un ahorro de combustible del
3.33%, comparándolo con un aceite mineral
15w40 de referencia.
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Para ACEA C1, se pide que dé un 3% de ahorro
como mínimo.
M111FE test
3.33%
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
Máximo ahorro de combustible
SAE 0w30: Ventajas para el usuario del taller PEUGEOT
Intervalo de cambio a 30.000 kms
Economía de Carburante. Mínimo: 3,33 %
Consumo Carburante medio por 100 Kms: 6 litros
Consumo Carburante en 30.000 Kms: 1.800 litros
 Ahorro de Carburante: 1.800 x 3,3% = 59,4 litros
Economía en Carburante: 59,4 litros x 1,4 €/L. = 77€
12
RENDIMIENTO: - 77 €
12
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
Protección de los sistemas postratamiento
*TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0w30, ha sido desarrollado para
los motores más recientes de PSA, equipados con los sistemas
anticontaminación actuales.
*TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0w30, ayuda a reducir la
contaminación y a mantener las prestaciones de los sistemas
de postratamiento.
¡48% menos de fósforo y 54% menos de cenizas
sulfatadas que el QUARTZ 9000 5w40!
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¡Ello implica una mayor duración del filtro de
partículas y un rendimiento superior al utilizar
QUARTZ INEO FIRST 0W30!
Filtro de partículas
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
Protección de los sistemas postratamiento
EL SISTEMA SCR
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30. Es compatible con el sistema SCR.
(Catalizador de Reducción Selectiva de NOx) que usa ADBLUE.
El ADBLUE va en un depósito, inyectándose en el escape. Se descompone en
amoniaco y dióxido de carbono por efecto de las temperaturas del escape.
El amoniaco reacciona con los NOx, formando vapor de agua y nitrógeno.
El consumo medio se estima en un 3 - 4% del consumo de carburante.
Se debe rellenar el depósito entre 20-30 mil kms.(coincidiendo con el cambio de aceite)
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Los compuestos de platino que facilitan la reducción del
NOX pueden verse afectados por la presencia de azufre.
Quartz Ineo Firts 0w30 y Quartz Ineo ECS 5w30, tienen una
presencia reducida de azufre en sus aditivos que evitan este
problema.
Sistema SCR
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
MÁXIMA PROTECCIÓN DEL MOTOR

Mayores temperaturas y presiones de trabajo en los nuevos motores.
La tecnología “Start & Stop” implica un mayor número de arranques
del motor; se calcula 1.000.000 de arranques más.
Se producen mayores exigencias sobre el lubricante:
- Máxima protección contra el desgaste (aditivos antidesgaste)
- Alta capacidad limpiadora contra la formación de depósitos
- Alta resistencia a las temperaturas de trabajo
Distribución

3 zonas
de alto
riesgo
Segmentos y gargantas

del pistón
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Cigüeñal, cárter

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
MÁXIMA PROTECCIÓN DEL MOTOR
Máxima protección contra el desgaste:
Disminuye a una tercera parte el desgaste de las camisas.
Máxima protección de la distribución, 3 veces superior a las
exigencias de PSA para sus motores de gasolina (TU3).
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0w30 tiene una gran fluidez a bajas
temperaturas, lo que permite arranques con un mínimo desgaste
Máxima limpieza del motor:
Excelente nivel de limpieza en el cárter y la zona de válvulas,
superior a los requeridos en las normas ACEA C1 y C2
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 Mínima degradación del aceite:
Ensayos realizados en PSA sobre motores TU5 y DV4, dan una
reducción a 1/3 del espesamiento del aceite, en comparación al
máximo admitido por las normas ACEA C1 y C2.
RESUMEN
1.
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2.
Las normas EURO V y VI exigen una disminución de las
emisiones de los motores. PEUGEOT dispone de motores
Gasolina, Diesel e Híbridos, para cumplir con los límites de
las emisiones.
TOTAL ha desarrollado, conjuntamente con PSA, productos
que permiten un descenso del consumo de carburante
que ayuda a disminuir las emisiones.
3.
A esto se une la protección de los sistemas de tratamiento
de los gases, incluyendo al nuevo SCR.
4.
El desarrollo del lubricante ha conllevado superar las normas
más exigentes de ACEA (C1 y C2), al mismo tiempo que dar la
máxima protección a los motores PSA. Creándose la nueva
norma PSA B71 2312
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Presentación TOTAL