EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID, S .A.
PROYECTO DE CREACIÓN
SERVICIO ESPECIAL MADRID RIO
COMITE DE EMPRESA
INDICE
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Introducción
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Oferta de servicio
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Itinerario
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Mapa del recorrido
Conclusiones
Introducción
EMT
Un ejemplo de la evolución que ha experimentado Madrid en los últimos años ha sido el proyecto “Madrid Rio”: con
la entrada en servicio en servicio en 1974 de circunvalación conocida como M-30, la ciudad ha vivido durante muchos
años de espaldas al Manzanares, alejada de él físicamente por los dos sentidos de circulación de esta vía y, lo que es
peor, sobre todo psicológicamente al percibir el rio como un lugar sucio, ruidoso, inaccesible y rodeado de trafico; sin
embargo, como ya sucedió a finales de la década de 1980 y los años siguientes en Valencia cuando decidió crear un
parque con los paseos y zonas deportivas entre los puentes de 9 de Octubre y el de Montolivet al desviar el cauce del
rio Turia de la ciudad, en el caso de nuestra ciudad el soterramiento de la M-30 y las posteriores obras de
peatonalización y repoblación forestal de las riberas que antes estaban ocupadas por el coche, han permitido
devolver al Rio Manzanares a los madrileños, convirtiéndolo en un entorno vivo, del que por fin podemos
sentirnos orgullosos y reivindicarlo como un lugar de referencia, un espacio más que utilizar y del que
disfrutar para nuestro ocio, relajación y esparcimiento.
Así pues, cuando apenas se ha cumplido el primer año del nacimiento de “Madrid Rio”, resulta innegable el éxito que
está teniendo entre todos los ciudadanos y visitantes de nuestra ciudad. Sin embargo, a pesar de que este espacio se
encuentra plenamente integrado en la ciudad y que cuenta con numerosos medios de transporte para acceder a él,
no cuenta con ningún medio de transporte que lo recorra de una manera integra , circunstancia que se
convierte en su principal carencia.
Por lo tanto , tras valorar la situación actual,
consideramos necesario dotar a “Madrid Rio” de
una línea especifica de carácter lúdico, integrada
plenamente con el rio y sus riberas para convertirse
en el medio de transporte de referencia para quienes
quieran visitarlo y contemplarlo en su totalidad.
Oferta de servicio
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EMT
Itinerario
Nuestra propuesta contempla un recorrido entre la plaza de Cibeles y Legazpi,
en el primer caso, por tratarse del lugar céntrico de Madrid por antonomasia,
tener un alto interés turístico y, como se vera a continuación, por enlazar otros
puntos turísticos y céntricos con el nacimiento de “Madrid Rio” en Príncipe
Pio; con respecto a la elección de Legazpi, podemos decir que también se
trata de un lugar céntrico ubicado al borde de la periferia sur de Madrid, estar
muy cercano a la parte final de “Madrid Rio” en las cercanías del nudo sur de
al M-30 y por ubicarse en su entorno el área de las Naves del antiguo
Matadero.
Así pues, partiendo de la Plaza de Cibeles, continuaría por Gran Via, pudiendo
completar el recorrido con la belleza de nuestras avenidas, pasando por Plaza
de España, Cuesta de San Vicente, a Príncipe Pio, donde se facilitaría el
enlace con múltiples líneas periféricas y estación de Cercanías de Renfe, a
partir de este punto comienza su recorrido por toda la rivera hasta llegar al
Puente de Segovia cruzando a la otra orilla, y continuando por la tranquila
Avd. del Manzanares, pegado a su cauce, por Ermita del Santo
accederiarmos al Puente de San Isidro, para perderlo de vista por unos
instantes hasta la Glorieta de Piramides, sin abandonarlo ya hasta la Plaza de
Legazpi.
Itinerario ida
-Cibeles(CABECERA)
-Alcalá
-Gran Vía
-Plaza de España
-Cuesta San Vicente
-Príncipe Pio
-Paseo de Virgen del Puerto
-Puente de Segovia
-Avd. del Manzanares
-Travesía de Iván de Vargas
-Paseo de la Ermita del Santo
-Puente de San Isidro
-Paseo de Pontones
-Paseo Imperial
-Gta.. De Pirámides
-Paseo de Yeserías
-Paseo de la Chopera
-Legazpi (CABECERA)
Itinerario Vuelta
-Legazpi
-Paseo de la Chopera
-Paseo de Yeserías
-Gta. De Pirámides
-Paseo de los Melancolicos
-Paseo Virgen del Puerto
-Príncipe Pio
-Cuesta de San Vicente
-Plaza de España
-Gran Vía
-Alcalá
-Cibeles (CABECERA)
Mapa Madrid-Rio
EMT
Leyenda
Rojo: Cibeles-Legazpi
Azul:Legazpi-Cibeles
Conclusiones
EMT
Una vez presentada la propuesta de servicio para este
servicio especial, podemos valorar el proyecto como
algo muy positivo en todos los sentidos, tanto en la
imagen ecológica de la empresa, acercando a los
ciudadanos y visitantes de Madrid a esta zona de
esparcimiento y ocio en las riberas de nuestro rio,
totalmente recuperado para su uso y disfrute; como en el
aspecto practico y comercial, al no haber ninguna línea
de autobús, ni de metro, ni de cercanías que recorra en
su totalidad todo el cauce del Manzanares a su paso por
la capital.
Creemos que la EMT tiene gran experiencia en el
desarrollo de este tipo de líneas, como por ejemplo, la
del parque zoológico, “Los veranos de la villa” y de las
“Jornadas Mundiales de la Juventud”, unido a la gran
preparación y profesionalidad de nuestra plantilla.
También creemos que seria muy positivo una buena
campaña de promoción para facilitar el lanzamiento y
divulgación del proyecto.
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PROYECTO DE CREACION SERVICIO ESPECIAL MADRID RIO