¿Quiénes somos?
TECNOLOGÍA
Y
ANÁLISIS
DE
MATERIALES S.L. es un laboratorio
privado fundado en el año 2006
Enfocado al estudio e inspección de
materiales metálicos TAM S.L. ha
pasado de 4 a más de 25 trabajadores
entre
técnicos,
administrativos,
mecánicos, analistas e ingenieros
durante los casi 6 años de la mayor
crisis económica vivida en los últimos
tiempos.
Pasado, presente y futuro
•
2012-2013: PB-TEST (Desarrollo en conjunto con la fundación PROINTEC).
•
2013-2015:
•
•
TRAINWHEELS
•
CUPID
2014-2016:
•
INSPECCIÓN DE MATERIALES POLIMERICOS
•
MODELO MATEMÁTICO PREDICTIVO APLICADO A LA MECÁNICA DE LA FRACTURA EN
SOLDADURAS OFFSHORE.
•
DISEÑO E IMPLETACIÓN DE UN LABORATORIO DE CALIBRACIÓN MOVIL.
PB-Test
Uno de los estrictos requisitos de calidad que deben cumplir los laboratorios de ensayo es la
precisión en el conformado de las probetas de análisis. Estas probetas son trozos de material, de
formas geométricas complejas que deben ser extraídas de las muestras de análisis con una
tolerancia que puede alcanzar, en algunas ocasiones, unos pocos micrómetros.
El PB-Test es un instrumento de precisión que utiliza óptica avanzada y software de visión artificial
para controlar, con velocidad y eficacia, la dimensión exacta de las probetas. De esta forma se
automatizando el control metrológico, optimizando esfuerzos y mejorando la calidad.
Este desarrollo dio lugar a la obtención de un modelo de utilidad registrado en la oficina de
patentes y compartida con la fundación PROINTEC.
FP-7
Trainwheels acomete el reto de optimizar la
termografía para usarla como un método
automático de detección de grietas en las ruedas de
trenes, cumpliendo todos los estándares de
seguridad europeos. El uso de la termografía para
inspecciones ferroviarias podría resultar un gran
avance comparándolo con los métodos actuales: la
termografía es un método más rápido y
automatizado, y a su vez más limpio y barato.
El objetivo del proyecto es mejorar la seguridad en
la circulación ferroviaria, mejorando la efectividad
de los ensayos no destructivos en las ruedas, para
identificar las grietas lo antes posible.
http://www.trainwheels.eu
FP-7
La corrosion bajo la pintura (Corrosion under paint –
CUP-) es un persistente y omnipresente problema
que afecta a la práctica totalidad de las
infraestructuras de la civilización moderna.
El objetivo del proyecto CUPID es la detección de
corrosión bajo la pintura a través de tres técnicas de
ensayo no destructivas nuevas, totalmente
desarrolladas y complementarias, desde distancias
de al menos 10 metros y en ambientes inaccesibles
con las técnicas actuales
http://www.cupidndt.eu
HORIZON 2020
Desarrollo de una novedosa metodología de inspección para materiales
compuestos de matrices poliméricas que permitiría detectar agrietamientos
internos, humedad acumulada y otra defectología típica en estos materiales
utilizando las propiedades de fluorescencia de algunos materiales bajo la acción de
láseres de determinada longitud de onda . Con un principio físico de amplia
aplicación, el proyecto se focaliza principalmente en las palas de aerogeneradores
de gran potencia.
OTROS
Creación de un modelo matemático predictivo utilizando regresiones multivariantes
que
relacionen
determinadas
propiedades
mecánicas,
químicas
y
microestructurales con la resistencia a propagación dinámica de grietas en
soldaduras de aceros de alta resistencia para industria Offshore.
Desarrollo de un laboratorio móvil de calibración que permita garantizar las
condiciones de laboratorio metrológico dentro de un automóvil. Este proyecto
pretende condensar lo que habitualmente es una instalación de 150 metros
cuadrados, aislada para vibración, temperatura y humedad controlada y donde se
conservan patrones e instrumentación de máxima precisión.
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