CATEDRA PAVASAL
I Congreso Internacional sobre Liderazgo: “El Liderazgo Europeo
de la Comunidad Valenciana en Infraestructuras”
Desarrollo, Innovación y Sostenibilidad de las Redes Transeuropeas de Transporte
Mar Rivas
7 Abril 2014
1. El sector transporte en Europa
2. Ventajas y retos del ferrocarril
3. Apuesta europea por el ferrocarril
4. Productos e innovaciones de Vossloh para un transporte
mas eficiente y sostenible
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1. El sector transporte en Europa
El sector del transporte aporta enormes beneficios para la sociedad:
► emplea directamente a unos 10 millones de personas
► representa mas del 5% del PIB;
pero también genera muchos costes:
► a Europa la congestión le cuesta el 1% del su PIB,
► los costes ambientales del transporte suman el 1,1% del PIB Europeo.
►Objetivo principal de la política europea de transporte:
Contribuir a establecer un sistema que sustente el progreso
económico europeo, mejore la competitividad y ofrezca servicios
de movilidad de gran calidad, utilizando al mismo tiempo los
recursos de forma más eficiente
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Europa, en particular su industria, necesita un sector del
transporte eficiente y sostenible para ser competitiva
2. Ventajas del ferrocarril
RETOS DEL TRANSPORTE
CONTRIBUCIÓN DEL FERROCARRIL
VENTAJAS
Consumo
energético
30% del total de la energía consumida
98% depende del petróleo
Para llevar la misma cantidad de carga, usa 3 - 6
veces menos energía que la carretera.
MAYOR EFICIENCIA
ENERGETICA
Emisiones
Desde 1990, han aumentado un 34,9%,
mientras en otros sectores han disminuido un
3,1%.
Las emisiones son 3 veces menores que en la
carretera
MENOR POLUCIÓN
Cambio
Climático
Transporte es responsable >25%
del total de emisiones de CO2
El porcentaje del ferrocarril en el total de emisiones de
GHG del Transporte EU es solo 0.1%
APTO PARA CUMPLIR
KYOTO
Costes
externos*
En Europa, 160.000 M€ por año (€360 por
año y ciudadano).
Los costes externos del transporte ferroviario de
mercancías son 4 veces menores que en el carretera
MENOR IMPACTO
AMBIENTAL
Demanda
creciente
Desde 1995, los ratios de crecimiento anual
en EU27 han sido 1.7 para transporte de
viajeros y 2.8 para mercancías 
Mayor consumo energético, congestión y
uso del terreno.
Una línea ferroviaria de vía doble tiene la misma
capacidad que una autopista de 6 carriles, 3 en cada
sentido.
MENOR AGRESIÓN AL
ENTORNO
Seguridad
Tiene que ver especialmente con los
accidentes producidos en el transporte por
carretera
El numero de accidentes en el ferrocarril es mucho
menor que en la carretera
MAYOR SEGURIDAD
* En términos de accidentes, polución, cambio climático, ruido y deterioro del paisaje, de habitats y del entorno urbano .
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El ferrocarril es el medio mas sostenible y debe jugar un papel importante
en la políticas de Transporte como complemento de la carretera .
2. Retos del ferrocarril - interoperabilidad
RESULTADO: reducción del transporte ferroviario de mercancías
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3. Apuesta Europea por el ferrocarril
Políticas Europeas
Creación de un espacio ferroviario europeo integrado, eficaz,
competitivo y seguro
► 4 Railway Packages y Directivas - Liberalización del transporte ferroviario:
‒ 2006: transporte ferroviario de mercancías
‒ 2019: transporte ferroviario de viajeros
► Creación de la Agencia Ferroviaria Europea (ERA) para la unificación de las
normas técnicas de interoperabilidad y de los criterios de seguridad: Desarrollo de
las TSI o ETI
► Redes Transeuropeas de Transporte
► Inversión en tecnologías que faciliten la interoperabilidad. Ej. ERTMS
► Fomento de la innovación en el sector transportes mediante ayudas y
subvenciones:
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‒
2007-2013: 7º Programa Marco con 400 M€ para el transporte y la logística
‒
2014-2020: Shif2Rail – unos 1000M€ para el ferrocarril
Vossloh España - Locomotoras
Retos de las innovaciones incorporadas en el diseño
DEMANDAS DE LOS OPERADORES
► Fiabilidad de las locomotoras
► Bajos costes de mantenimiento y de operación
► Flexibilidad
► Introducción de nuevas tecnologías:
− Sistemas de control
− Sistemas de información y comunicación, etc.
► Material móvil capaz de transportar mas carga:
– Locomotoras con gran capacidad de arrastre,
– Con tecnologías que posibiliten la formación de
trenes largos,
– Vagones de baja tara y gran resistencia para
llevar mas toneladas, etc.
► Cumplimiento de las normativas europeas y
nacionales: crash, ruido, emisiones, confort de la
cabina …
► Homologación del material en los diferentes países
por donde circulará
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► Facilidad en el cruce de fronteras con material
interoperable y con acuerdos bilaterales entre
países
 Eficiencia económica
-
Mayor capacidad de arrastre
Eficiencia energética: Reducción del consumo
Reducción de costes de mantenimiento
Interoperabilidad
Homologación en varios países europeos
 Seguridad
- Seguridad de la carga y del maquinista
- Confort del maquinista
 Respeto al medio ambiente
- Reducción de ruido
- Reducción de emisiones gaseosas a la atmósfera
Vossloh Euro 4000
The cross-country European freight locomotive
 European Platform for Cross-border
operability
 Most successful and reliable
power plant for main line
freight
 Different configurations;
Safety Equipment, Remote
Control, APU, HEP, …
 Light weight HSLA steel
fabricated light weight
monocoque carbody
 Quasistatic efforts: one of
the best locomotives in
Europe (even better than 2
axle bogies)
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Vossloh EUROLIGHT
The best power to weight ratio in the market
 Passenger and freight transport
 Less than 20T/eje con 2800kW
 Emisiones: Stage IIIA y IIIB
 Nr 1 Traction Control System:
>30 % adhesion ALL weather
conditions (up to 350 kN)
 TSI Compliant “Locomotive and
Passenger Rolling Stock”
 Energy Recovery & 500 KW HEP
 Advanced Vossloh Vehicle
Control System
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Vossloh Euro Dual
The “Universal” locomotive
 Fully redundant traction and auxiliary inverters
 Most advanced hardware for vehicle control
 Optimal torque control (> 32% all weather
conditions)
 Energy recovery in diesel & electric modes
 Prepared for different diesel engine solutions
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Vossloh – sistemas de eficiencia embarcados
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Vossloh – After-Sales Services
Goal:
Applications:
Achieve the customer satisfaction with the product, its reliability
and the availability of the fleet so that the customer can achieve its
goals in terms of commercial operation, economy, quality and
safety of service.
• Locomotives
• Passenger rail vehicles
• Rolling stock components
Vossloh –vagon porta semirremolques
Autopistas ferroviarias
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vossloh