ALAMYS 2014
México D.F.
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En el Gobierno de Jalisco tenemos una visión integral para transformar
el transporte público masivo, por medio de políticas, normas y
lineamientos de movilidad, con el fin de mejorar la calidad del servicio
y responsabilidad medioambiental.
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UNIDADES DE NEGOCIO DE SITEUR
LA LÍNEA 3 ES LA PIEDRA ANGULAR QUE SE INTEGRARÁ
A LOS MEDIOS ACTUALES DE TRANSPORTE MASIVO:
LÍNEA 1 DEL TREN LIGERO
LÍNEA 2 DEL TREN LIGERO
MACROBÚS
TROLEBÚS
PRE-TREN
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1 Transporte Público Masivo
Tren Ligero:
Ampliación y modernización de Línea 1
Aumento de material rodante para Línea 2
Construcción de Línea 3
Rutas Alimentadoras:
Dos rutas nuevas BRT (alimentadores)
Dos rutas de Pretren
INTEGRACIÓN
TARIFARIA
DE TODO EL
TRANSPORTE
PÚBLICO
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2 Redensificación
Llegar a zonas altamente densificadas con rutas
• Rutas alimentadoras
• Aumentar el número de pasajeros beneficiados
• Generar mayores ingresos para el Sistema
3 Política de compromiso Social
• Transvales con 50% descuento
• Bienevales: Transporte gratuito para población vulnerable y
estudiantes.
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SITEUR, comprometido con el medio ambiente y
contra el cambio climático, trabaja en reducir el
consumo de energía eléctrica y dejar de depender
de las fuentes tradicionales para generarla, con las
siguientes acciones:
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“SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA LIMPIA”
Con el Programa de Generación y
Suministro de Energía Eléctrica por Fuentes
Renovables, en enero de 2014 celebramos
convenios de suministro de Energía Eléctrica
Eólica con el generador “Eólica de Los Altos,
S.A. de C.V.”. para las Líneas 1 y 2 del Tren
Ligero y Trolebús.
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El parque está situado en Vaquerías, Municipio de
Ojuelos, Jalisco, a 2,500 msnm (la de mayor
altitud en América Latina).
CAPACIDAD DE LA PLANTA:
1ª
150 GW/h (28 aerogeneradores)
etapa
2ª
etapa
300 GW/h (otro parque eólico y
parque fotovoltaico)
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SITEUR se abastece de energía limpia en 100% de su actual
consumo de energía de tracción, con ello lograremos:
• Consumir electricidad en su mayoría limpia
• Reducir el costo de la tarifa eléctrica en 5%
• Contribuir en la disminución de las emisiones de CO2 en aprox. 10 mil tons. anuales por
consumo directo
• Ahorrar en emisiones por la tasa de reducción de automóviles y transporte colectivo tradicional
en los corredores, tomando en cuenta la ampliación de la capacidad de usuarios en 50% en Línea
1
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Con ello, SITEUR logrará:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ser un sistema de transporte público masivo abastecido con energía de fuente
limpia
Incursionar en el mercado de bonos de carbono
Ampliar su distintivo de Empresa Socialmente Responsable
Obtener el Certificado de Sustentabilidad Ambiental Internacional y Nacional
Postularnos al Premio Nacional de Ahorro de Energía
Obtener financiamientos y apoyos económicos del Banco Mundial y otros
entes financieros.
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“FRENADO REGENERATIVO”
El proyecto nace en agosto de 2003 para el reaprovechamiento de energía por los
trenes. Fue elaborado por Técnicos de SITEUR y aplicado por la Gerencia de Innovación y
Desarrollo Tecnológico.
Consiste en encauzar y utilizar de nuevo la energía que se genere reinyectando al
sistema la electricidad producida durante el frenado
•
Ahorro efectivo 4.5% de energía consumida1
•
Ahorro energético de por vida de los trenes
1.
Comparado contra el año anterior a su implementación, acreditado con los recibos de Comisión Federal de Electricidad.
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Con estos proyectos, SITEUR deja de emitir de 17,530 toneladas de
Bióxido de Carbono y gases efecto invernadero no emitidos a la
atmósfera, cumpliendo con su compromiso social y
medioambiental.
Muestra adicional de este compromiso es, la firma de adhesión
voluntaria que hizo SITEUR a la iniciativa contra el Cambio
Climático emitida por la ONU, en septiembre de este año, como
miembro de UITP.
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SISTEMA DE RECAUDO
SITEUR es un Organismo Operador
Gubernamental que continúa creciendo
sin recibir subsidios y se encuentra en
números positivos.
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SISTEMA DE PEAJE ELECTRÓNICO
A mediados de 2002, se implementó el pago de peaje a través del uso de tarjetas inteligentes sin
contacto, instalando validadores basados en el estándar ISO 14443 tipo A; además de la implementación
de máquinas automáticas de venta, recarga de tarjetas y la instalación de varios módulos de atención a
usuarios
Desde entonces se cuenta con tarjetas diferenciadas de uso preferencial: estudiantes, profesores,
discapacitados y menores de edad
Además se estimula el uso de la tarjeta al ofrecer una tarifa preferencial del 50% de descuento en el
transbordo entre el Tren Ligero y el Pretren
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Actualmente SITEUR se encuentra en el diseño y arquitectura del nuevo
sistema de recaudo, que contempla el uso de una sola tarjeta que integre
todas las unidades de SITEUR (Tren, Pretren y Macrobús), además de la
interacción con otros sistemas de transporte, tanto colectivo como masivo; la
implementación de una cámara de compensación y la capacidad de manejar
programas sociales (Transvales y Bienevales).
Se prevee el uso de dispositivos NFC, códigos QR para el viaje sencillo, la
implementación de tecnología de punta en dispositivos como el uso de
torniquetes bidireccionales programables, de bajo consumo energético.
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SITEUR cuenta con un área de Calidad, que se
genera PROYECTOS para mejorar el servicio,
mediante dos esquemas:
CALIDAD
Proyectos Quick Hit´s:
Son acciones rápidas de alto impacto,
implementadas en 3 meses durante el año
Proyectos Kaizen:
Acciones con impacto a mediano plazo
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ESTOS PROYECTOS HAN IMPACTADO EN
• Innovación tecnológica de cualquier sistema, Ej. Frenado Regenerativo
• Generación de ingresos adicionales, reducción de costos de operación
• Reducción de tiempos de respuesta, eliminación de procesos o actividades que
no generan valor
• Reducción y/o eliminación de inventarios en proceso
• Aprovechamiento de espacios disponibles (Layout), entre otros
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El 18 de noviembre de 2014, SITEUR logró la Certificación en la norma UNE
EN 13816 (Norma europea para la calidad en el servicio de transporte
público de pasajeros)
Su objetivo es demostrar que SITEUR tiene un compromiso con los usuarios
en cuanto a la calidad en el servicio que oferta.
Cada compromiso de calidad debe estar asociado a uno o varios indicadores
de medición: directa, por encuesta o por cliente misterioso
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CRITERIOS DE LA NORMA UNE
SERVICIO OFERTADO
INFORMACIÓN
ATENCIÓN AL CLIENTE
SEGURIDAD
ACCESIBILIDAD
TIEMPO
CONFORT
IMPACTO AMBIENTAL
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GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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