Tababela
CARACTERISTICAS DE ESTE PROYECTO
El proyecto del Nuevo Aeropuerto de Quito
está ubicado al nororiente de la ciudad
capital, en la plataforma de Caraburo cerca de
Tababela, rodeada de tres profundas
quebradas, en una zona de topografía
absolutamente irregular.
Estas quebradas son:
Por el sur la del Guambi, por el norte el río
Uravia, por el este la quebrada de Santa Rosa,
por el oeste el cañón del Guayllabamba .
Ubicación
Dimensiones de la Plataforma
La Quiport habla de 1.500 hectáreas de
terreno disponible, pero son 807 hectáreas de
plataforma, y 693 hectáreas de quebradas
profundas. Solo 670 son útiles en meseta.
Problemas de comportamiento de suelos
Los ingenieros Geofísicos, Geógrafos y técnicos
de suelos han determinado que se trata de una
zona en permanente erosión, con serios
problemas de comportamiento de suelos, con
bordes colapsables. Lo que significa dificultad
constructiva, altos costos en cimentaciones y
pérdida de espacio físico.
Problemas de comportamiento de
suelos
Bordes colapsables en blanco
Condiciones Meteorológicas
Estas condiciones no son las más adecuadas para las
aproximaciones aéreas, tránsito aéreo, zonas de
seguridad aérea o para aeronaves en estado de
emergencia.
Airbus pidió estudios pero solo 30% de los estudios
necesarios se han completado.
La presencia del fenómeno eólico que genera
vientos que levantan areniscas del sector
conformando una nube de polvo sobre la
plataforma, con el consiguiente perjuicio para las
turbinas de los aviones.
Neblina en las tardes a partir de las 17:00 h hasta las
9:30 am del siguiente día.
Orientación y longitud de pista
La Quiport ofrece una pista de 3600 m. ,
luego ante los cuestionamientos, el
Alcalde ofrece una pista de 4.100 m.,
impracticables ante el requerimiento de
la pista técnica para un aeropuerto de
altura. La Federación de Tripulantes
Aéreos del Ecuador recomienda una
longitud de 6.000 m. de pista, de los
cuales 4.200 m. mínimos corresponden a
la pista operativa y 900 m. de franjas de
seguridad después de cada cabecera de
pista.
Longitud de pista (otros cálculos)
El estándar de la OACI requiere desde 2006,
que todas las pistas tengan 330 metros
(1000 pies)de RESA (cabeceras de seguridad
para pistas). Esto significaría que en
Tababela se pueda construir 3600 m. mas
660 de RESA solamente .
Sin embargo, en Abril 2008, OACI y FAA
califican al aterrizaje de Tababela con
aproximaciones de “no precisión” como
consecuencia entonces el RESA debe ser de
500 m. lo que reduce la pista a 3260 metros
operativos. Solo 140 m. mas larga que la del
Mariscal Sucre.
Orientación y longitud de pista
6000 m.
Pista técnica propuesta por FETA
Orientación y longitud de pista
Pista ofrecida de 4.100 ml, significaría una pista sin franjas de seguridad.
La posible orientación de esta pista esta dada entre 357°
30’ norte y 177° 30’ sur. Desviación magnética aprox de
2.5 E
Aproximaciones para aterrizaje desde el sur
Aproximaciones para aterrizaje desde el Norte
PISTA
Aeronave a solo 60 segundos de la
Cordillera y de frente a 250 km/hora
Accesibilidad
El proyecto Tababela tiene serias dificultades
de acceso terrestre por la topografía
circundante. Se buscan algunas alternativas
pero todas resultan caras y dificultosas, en
calidad de vías y en tiempo de llegada.
Se suma a esto, la no solución del problema
caótico del tránsito vehicular por parte del
Municipio Capitalino.
Categoría de Aeropuerto.
Al no tener espacio disponible para una
segunda pista paralela de la misma
longitud , no puede este proyecto tener
una calidad de aeropuerto Internacional
competitivo en la Región. Bogotá es
categoría dos, Mariscal Sucre es
categoría uno. Tababela no alcanzo el
status de categoría uno.
Categoría de Aeropuerto (seguido).
Por tanto no cumple con normas
mínimas actuales para un Aeropuerto
Internacional, peor aún tener capacidad
operativa aeronáutica para vuelos
Intercontinentales directos.
El Mariscal Sucre actual tiene mejores
condiciones meteorológicas que el
proyecto de Tababela.
Categoría de Aeropuerto
Aeropuerto Internacional de Bogotá
Proyecto Tababela
Categoría de Aeropuerto
Aeropuerto Internacional de Barajas - Madrid
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