Objetivo
Delinear el proceso a seguir
por los gobiernos locales
para implementar políticas y
proyectos piloto de
Desarrollo Orientado al
Transporte
Paso 1. Instituciones a cargo del DOT
¿Quién tiene una injerencia en la política DOT?
• Instituto Municipal de Planeación
• Comité de Planeación del Desarrollo
• Secretaría de Desarrollo Urbano
• Secretaría de Movilidad
Paso 1. Instituciones a cargo del DOT
Estatal
Municipal
Aguascalientes
SEGUOT
Comisión Estatal de
Desarrollo Urbano
•Secretaría de Desarrollo
Urbano
•IMPLAN
San Francisco de los
Romo
•Dirección de Desarrollo
Urbano
Jesús María
•Secretaría de Desarrollo
Agrario, Territorial y
Urbano Municipal
Paso 1. Instituciones a cargo de DOT
Agencia de desarrollo urbano o punto focal DOT
• Coordinación con actores involucrados
• Zonificación
• Políticas de estacionamiento y gestión de la
demanda
• Criterios de diseño para desarrollos
• Apoyo en la gestión de proyectos
• Seguimiento de proyectos
Paso 2. Regulación e incentivos para DOT
La regulación y los incentivos deben estar
alineados con el Desarrollo Orientado al Transporte
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Planes y programas
Instrumentos de control y gestión del suelo
Instrumentos fiscales
Requerimientos de estacionamiento
Lineamientos de diseño de construcciones
Proceso de aprobación de proyectos
Paso 2. Regulación e incentivos para DOT
Paso 2. Regulación e incentivos para DOT
Si además el proceso administrativo para poder
realizar un proyecto DOT es demasiado largo,
complicado, con demasiados actores y no da
certidumbre a desarrolladores, se inhibe la
construcción de desarrollos cercanos al transporte
masivo.
Paso 3. Análisis del mercado
El potencial de desarrollo y la fortaleza del mercado
inmobiliario ayuda a definir cuál debe ser el nivel de
intervención gubernamental en un área DOT.
Paso 4. Diagnóstico a nivel ciudad
Paso 5. Elección de zonas
Zonas con potencial DOT
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Baja densidad
Alto nivel de viviendas y predios desocupados
Concentración de empleos
Potencial constructivo no aprovechado
Regulación no permite un mejor aprovechamiento
Consolidación del mercado
Áreas de revitalización
Alta concentración de predios de gobierno
¿Qué es un área DOT?
Paso 6. Diagnóstico a nivel estación
Paso 6. Diagnóstico a nivel estación
Paso 6. Diagnóstico a nivel estación
Paso 6. Diagnóstico a nivel estación
Paso 6. Diagnóstico a nivel estación
Demanda y capacidades actuales de las
redes de servicios:
• agua potable
• drenaje y alcantarillado
• gas
• energía eléctrica
Paso 7. Plan de implementación
Definir:
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Políticas y programas
Cambios en zonificación
Instrumentos de gestión
Instrumentos fiscales
Cartera de proyectos:
• Servicios públicos
• Movilidad
• Espacio público
Paso 8. Estructura del proyecto
Paso 9. Pre-desarrollo
Asegurar que el desarrollo planeado:
• Tenga sentido en el contexto DOT
• Sea viable económicamente
• Cumpla las necesidades de la comunidad
Paso 10. Adquisición de suelo
Gobierno puede:
• Concesionar el desarrollo en sus propiedades
• Adquirir suelo a través de instrumentos:
• Expropiación
• derecho de preferencia
• Adquirir suelo a precio de mercado
Paso 11. Diseño y construcción
Asegurar que los desarrollos se diseñen con una
clara orientación al transporte e integración al
contexto urbano y el espacio público.
Paso 12. Venta y arrendamiento
Atraer negocios e industrias según el contexto y
necesidades del área DOT. Por otro lado, es
indispensable atraer residentes de todos los
niveles socioeconómicos.
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Paso 1. Instituciones a cargo del DOT