INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
GENERALIDADES
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
El objeto del presente contrato, es la realización del proyecto “ESTUDIOS Y
DISEÑOS, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL, CONSTRUCCIÓN
Y OPERACIÓN DEL PROYECTO: CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL;
TÚNELES DEL SEGUNDO CENTENARIO – TÚNEL DE LA LÍNEA Y
SEGUNDA CALZADA CALARCÁ CAJAMARCA”. Este proyecto forma parte
integrante del Corredor vial Bogotá – Buenaventura en la Ruta 40 - Tramo 03 de la
Red Vial Nacional.
CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL
DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
LOCALIZACIÓN GENERAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
MODULOS DEL PROYECTO
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
CALARCÁ
CAJAMARCA
MODULOS DEL PROYECTO
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
ESQUEMA BÁSICO DEL PROYECTO
CONTRATOS
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN 3460-08
OBJETO: Estudios y Diseños, Gestión Social, Predial y Ambiental, Construcción
y Operación del Proyecto “Cruce de la Cordillera Central: Túneles del II
Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá – Cajamarca”.
VALOR: Seiscientos Veintinueve mil cincuenta y dos millones novecientos
ochenta y nueve mil setecientos cuarenta y seis pesos ($629.052’989.746) moneda
corriente.
PLAZO: Setenta (70) Meses.
CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL
DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
CONTRATOS
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
TIPO DE CONTRATO
Debido a la modalidad de Contrato Llave en Mano existe un compromiso por
parte del contratista para realizar todas las actividades necesarias para el
cumplimiento de las obligaciones del contrato bajo su cuenta y riesgo a cambio
de un pago global de valor único, que no admite reajustes y en consecuencia su
cumplimiento dependerá de su eficiencia en la planeación y previsión de los
riesgos para presentar su oferta de ejecución.
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DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
CONTRATOS
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
CONTRATO DE INTERVENTORÍA 0157-09
OBJETO: Interventoría a los Estudios y Diseños, Gestión Social, Predial y
Ambiental, Construcción y Operación del proyecto “Cruce de la Cordillera Central:
Túneles del II Centenario – Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá –
Cajamarca”.
VALOR: Diez mil novecientos setenta y nueve millones setecientos noventa y siete
mil cuatrocientos cuarenta pesos ($10.979’797.440) moneda corriente.
PLAZO: Cuarenta y seis (46) Meses.
CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL
DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
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DEFINICIÓN DEL PROYECTO
ALCANCES DEL PROYECTO
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OBRAS POR EJECUTAR. PROYECTO BÁSICO

Construcción y mantenimiento de la Segunda calzada en el Quindío sector intersección de
Versalles – Intercambiador de las Américas.

Construcción de un túnel unidireccional en el sentido Cajamarca – Calarcá.

Construcción y mantenimiento de la segunda calzada en el Tolima sector Portal Bermellón
Cajamarca.

Construcción de intercambiadores de Américas Bermellón y obras de conexión para dar
sentido al tráfico en el proyecto.
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DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
ALCANCES DEL PROYECTO
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
OBRAS POR EJECUTAR. COMPLEMENTARIAS
 Diseño del Intercambiador Versalles
 Diseño del Acceso al Portal Quindío desde intercambiador de las Américas a través de
las obras anexas.
 Diseño de la segunda Calzada entre Armenia y Calarcá.
CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL
DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
ALCANCES DEL PROYECTO
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ETAPAS Y ASPECTOS DEL PROYECTO
Para efectos de la ejecución de cada uno de los tramos definidos en el Apéndice A
del contrato N°3460 de 2008 Alcances del Proyecto, se ha dividido su desarrollo
en tres etapas:
1) Etapa de Iniciación,
2) Etapa de Construcción.
3) Etapa de Operación y Mantenimiento
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DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
ALCANCES DEL PROYECTO
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1.
ETAPA DE INICIACIÓN (Duración 8 meses ya cumplidos)
Conformada por los siguientes aspectos:
1.1 Estudios y diseños.
1.2 Gestión Predial.
1.3 Gestión Social.
1.4 Gestión Ambiental.
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DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
ALCANCES DEL PROYECTO
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2.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN (Duración 46 meses)
Conformada por los siguientes aspectos:
2.1 Construcción.
2.2 Gestión Predial.
2.3 Gestión Social.
2.4 Gestión Ambiental.
CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL: TÚNELES DEL II CENTENARIO – TÚNEL
DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
ALCANCES DEL PROYECTO
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3.
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO (Duración 24 meses)
Conformada por los siguientes aspectos:
3.1 Mantenimiento rutinario.
3.2 Gestión Social.
3.3 Gestión Ambiental.
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DE LA LÍNEA Y SEGUNDA CALZADA CALARCÁ - CAJAMARCA
EJECUCION DEL CONTRATO
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•
DADAS LAS CARACTERISTICAS DEL CONTRATO.
Consideramos necesario hacer notar lo siguiente:
1. Responsabilidad de ejecución
El CONTRATISTA será el único responsable dela ejecución completa y oportuna de todas las
actividades que componen el presente Contrato, de conformidad con las obligaciones y
requerimientos previstos en este documento…(Clausula 7 del Contrato 3460).
2
Reconocimiento Económico
En el contrato se define su valor y sus asignaciones presupuestales para los años 2008 a 2013.
siendo este el único valor por reconocer para la plena y total ejecución de la obra a excepción
de la indexación y riesgo geológico establecidos en el contrato
EJECUCION DEL CONTRATO
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3. Indexación del Contrato.
Se considera únicamente para el valor de las actas de recibo parcial de metas siempre y
cuando la variación del año corrido del IPC supere el 6 % . Los valores inferiores serán
asumidos por el Contratista.
4. Riesgo geológico
Solamente se reconocerá en caso de presencia de nuevas fallas, mayores longitudes de
existentes, y demoras en superar las presentadas de acuerdo con la información obtenida
durante la Construcción del Túnel Piloto.
EJECUCION DEL CONTRATO
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5. Cantidades de obra
El Contrato no establece medición de cantidades de obra al igual que se efectúa en Contratos
de Obra Pública. Estas son las presentadas en el documento de Licitación y no aceptan
modificación alguna a excepción de las mencionadas en el párrafo precedente.
6. Determinación de la ejecución parcial de la obra.
Contrato en el Apéndice E prevé un mecanismo para su determinación mediante la
definición de metas parciales con los correspondientes porcentajes de la longitud total
por ejecutar de vía en superficie o túnel excavado
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
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Para el túnel se emplean las siguientes actividades
1. Diseño del Túnel
Se emplea el NATM el cual se basa en oponer a la reacción del terreno circundante al
sector
excavado un soporte flexible que permita controlar y estabilizar la
descompresión de la roca.
El método considera la definición de la característica de la roca en función de parámetros
establecidos en su tiempo.
El soporte esta constituido básicamente por pernos arcos concreto lanzado y enfilajes.
Siendo utilizado de acuerdo con las características del terreno desde eventuales pernos y
concreto en terrenos consistentes hasta enfilajes concreto arcos y pernos en terrenos de
baja calidad
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
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Para el túnel se emplean las siguientes actividades
2. Ejecución de la obra
Se ejecuta secuencialmente así
•
Perforación y voladura.
•
Rezaga y desescombro
•
Colocación del presoporte diseñado
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ESTADO ACTUAL
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ESTADO ACTUAL
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SECCIÓN TÍPICA TÚNEL
ESTADO ACTUAL
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MODULO 1. FRENTES DE OBRA
ESTADO ACTUAL
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TUNEL DEL II CENTENARIO-TUNEL DE LA LINEA SENTIDO CAJAMARCA-CALARCA
Frente Quindío:
Inicio excavación:
Túnel:
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 0+000,00
k 0+310,20
k 0+316,60
2. Avance Banca Derecha
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 0+000,00
k 0+214,10
k 0+250,10
3. Avance Banca Izquierda
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 0+000,00
k 0+234,20
k 0+255,00
Inicio excavación:
Túnel: Desde Galería 1 hasta Portal Tolima
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 0+520,00
k 0+556,15
k 0+556,15
B. De
k 0+520,00
B. Izq
k 0+520,00
k 0+520,00
k 0+520,00
09-dic-09
Día (ml)
0,00
Tipo Terreno:
AVANCE
Mes (ml)
6,40
III
Total (ml)
316,60
Día (ml)
0,00
Mes (ml)
36,00
Total (ml)
250,10
Día (ml)
4,90
Mes (ml)
20,80
Total (ml)
255,00
07-dic-09
Tipo Terreno:
V
AVANCE
Día (ml)
0,00
Mes (ml)
0,00
Total (ml)
36,15
0,00
0,00
0,00
k 0+520,00
k 0+520,00
0,00
0,00
- Reperfilación del frente de excavación para instalar arco HEB-160 entre arcos No 18 y 19.
0,00
ESTADO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
07-dic-09
Inicio excavación:
Túnel: Desde Galería 1 hasta Portal Quindío
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
Día (ml)
k 0+520,00
k 0+514,60
k 0+511,70
0,00
B. De
k 0+520,00
k 0+520,00
k 0+520,00
0,00
B. Izq
k 0+520,00
k 0+520,00
k 0+520,00
0,00
- Retiro de rezaga y limpieza del frente de excavación.
- Se instalaron 12 pernos a1 entre arcos No 8-9.
Tipo Terreno:
AVANCE
Mes (ml)
2,90
0,00
0,00
V
Total (ml)
8,30
0,00
0,00
- Lanzado de 5,0 m3 de concreto neumático 140 Kg de fibra entre el Km0+513,60 al Km0+511,70 Primera Capa.
23-mar-10
Inicio excavación:
Tipo Terreno:
Túnel: Desde Galería 2 hasta Portal Tolima
III
AVANCE
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
Día (ml)
Mes (ml)
Total (ml)
k 0+983,00
k 1+022,40
k 1+022,40
0,00
0,00
39,40
B. De
k 0+983,00
k 0+983,00
k 0+983,00
0,00
0,00
0,00
B. Izq
k 0+983,00
k 0+983,00
k 0+983,00
0,00
- Demolición de concreto y reperfilación para instalar arco HEB-160 No 9A.
0,00
0,00
- Lanzado de 3,50 m3 de concreto neumático 100 Kg de fibra entre el Km1+002,55 al Km1+010,00 Segunda Capa.
- Lanzado de 7,00 m3 de concreto neumático 200 Kg de fibra entre el Km1+007,10 al Km1+011,30 Segunda Capa.
23-mar-10
Inicio excavación:
Tipo Terreno:
Túnel: Desde Galería 2 hasta Portal Quindío
III
AVANCE
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
Día (ml)
Mes (ml)
Total (ml)
k 0+983,00
k 0+927,30
k 0+923,40
0,00
3,90
59,60
B. De
k 0+983,00
k 0+983,00
k 0+983,00
0,00
0,00
0,00
B. Izq
k 0+983,00
k 0+983,00
- Inactivo.
k 0+983,00
0,00
0,00
0,00
ESTADO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
Frente Tolima:
Inicio excavación:
Túnel:
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 8+654,38
k 7+935,60
k 7+925,50
2. Avance Banca Derecha
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 8+654,38
k 8+115,00
k 8+115,00
3. Avance Banca Izquierda
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 8+654,38
k 8+122,00
k 8+106,00
Túnel: Desde Galería 13 hasta Portal Tolima
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
k 6+760,00
B. De
B. Izq
k 6+760,00
k 6+760,00
19-nov-09
Día (ml)
0,00
Día (ml)
0,00
AVANCE
Día (ml)
0,00
Tipo Terreno:
AVANCE
Mes (ml)
10,10
II
726,07
Total (ml)
726,07
Mes (ml)
0,00
Total (ml)
526,57
Mes (ml)
16,00
Total (ml)
526,57
AVANCE
ABSCISA FINAL
Día (ml)
Mes (ml)
Total (ml)
k 6+932,00
0,00
0,00
172,00
k 6+820,00
k 6+820,00
0,00
k 6+820,00
k 6+820,00
0,00
-Retiro de rezaga y limpieza del frente de excavación.
0,00
0,00
60,00
60,00
k 6+932,00
ESTADO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
Túnel: Desde Galería 13 hasta Portal Quindío
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
k 6+760,00
k 6+622,10
B. De
k 6+760,00
k 6+720,00
B. Izq
k 6+760,00
k 6+700,00
-Retiro de rezaga y
limpieza del frente de
Inicio excavación:
23-mar-10
ABSCISA FINAL
k 6+616,20
k 6+700,00
k 6+695,00
AVANCE
Día (ml)
0,00
0,00
0,00
Tipo Terreno:
Mes (ml)
5,90
20,00
5,00
Inicio excavación:
Túnel: Desde Galería 15 hasta Portal Tolima
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
ABSCISA FINAL
k 7+736,50
k 7+800,50
k 7+804,40
-Retiro de rezaga y
limpieza del frente de
27-may-10
AVANCE
Día (ml)
0,00
Tipo Terreno:
Inicio excavación:
27-may-10
Tipo Terreno:
ABSCISA FINAL
k 7+627,00
AVANCE
Día (ml)
0,00
Túnel: Desde Galería 15 hasta Portal Quindío
1. Excavación Secc Superior:
ABSCISA INICIAL
ABSC. INICIAL MES
k 7+736,50
k 7+631,90
-Retiro de rezaga y
limpieza
del frente de
- Se instalaron
27
pernos a1 Km7+802
Mes (ml)
3,90
Mes (ml)
4,90
II
Total (ml)
143,80
60,00
65,00
IV
Total (ml)
67,90
IV
Total (ml)
109,50
DISEÑO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
T1
T2
P1
P2
T3
P3
T4
T5 P4
T6
P5
P6 P7
T7
P8
P9
T8
T9
T10
P10
CONVENCIONES
TÚNEL
PUENTE
VÍA A CIELO ABIERTO
Puentes
Puente
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
Nombre
Bolivar
Bipila Cinabrio
Perales
Uvo
Marias
Bipila Luisa
Luisa
Julia
porvenir
Alpes
Palmita
Túneles
Abscisa
k 36+925
k 37+162
k 38+015
k 38+927
k 40+550
k 41+079
k 41+241
k 41+922
k 42+550
k 43+285
k 44+290
Total
Longitud
200,00
100,00
240,00
30,00
320,00
133,00
45,00
200,00
156,00
135,00
30,00
1589
Túnel
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T10
T11
Nombre
Bermellon
Envidia
Cinabrio
Australia
Uvo
Paloma
Topacio
Porvenir
Balconcitos
Alpes
Curva
Abscisa
k 36+195
k 36+590
k 37+690
k 38+390
k 38+780
k 39+685
k 41+555
k 42+735
k 42+975
k 43+165
k 43+750
Total
Longitud
245.00
80.00
170.00
270.00
85.00
190.00
120.00
190.00
135.00
90.00
110.00
1685,00
T11
P11
K 44+945
K 35+711
MODULO 2. SEGUNDA CALZADA TOLIMA
ESTADO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
C1
1009
180
P1
C3
P9
C2
5270
130
490
P10
210
C4
1500
T1 C5
70 10 100 80
250
T2
C6
K 44+945
K 35+711
MODULO 2. FRENTES DE OBRA TOLIMA
150
330
m
CONVENCIONES
CORTE
TERRAPLÉN
ZONAS SIN INTERVENIR
PUENTE EN CONSTRUCCIÓN
Kilometros en ejecución
36 - 37
40 - 41
42 - 43
43 - 44
44 - 45
45 - 46
Actividad
Corte
Corte
Corte
Corte
Puente
Puente
Puente
Puente
Alcantarillas
Alcantarillas
Alcantarillas
Box-culverts
Terraplén
Box-culverts
Terraplén
Terraplén
DISEÑO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
P12
P13
P14
T12
T13
T14
T15
P15
T16
K 14+280
K 4+912
MODULO 3. SEGUNDA CALZADA QUINDÍO
T17
CONVENCIONES
TÚNEL
PUENTE
VÍA A CIELO ABIERTO
Puentes
Puente
P12
P13
P14
P15
Nombre
Bipila VillaFlor
Platanera
Salado
Roblecito
Abscisa
k 6+851
k 7+012
k 7+894
k 9+890
Total
Túneles
Longitud
76.00
82.00
170.00
180.00
508
Túnel
T12
T13
T14
T15
T16
T17
Nombre
Carmelita
Virgen Negra
Virgen Blanca
RCN
Villa Lola
Vitrinas
Abscisa
k 8+068
k 8+418
k 8+760
k 9+760
k 10+262
k 12+440
Total
Longitud
309.00
239.00
90.00
74.00
130.00
230.00
1072
ESTADO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
C1
6288
120
C2
680
440
C3
260
300
100
C4
C5
T1
150
320
480
CONVENCIONES
CORTE
TERRAPLÉN
ZONAS SIN INTERVENIR
Kilometros en ejecución
12 - 13
13 -14
Corte
Corte
Actividad
Alcantarillas
Alcantarillas
Terraplén
Terraplén
K 14+280
K 4+912
MODULO 3. FRENTES DE OBRA QUINDIO
230
m
ESTADO ACTUAL
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
MUCHAS GRACIAS
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estado actual