Ingenio y Diseño
Barrera de Seguridad para vías de
ferrocarril
Número de inscripción: 032
JOANA MOTA
Colegio Ayalde, Bilbao
Introducción
• Según Jim Gannon, portavoz del Sindicato de
Trabajadores de Tránsito del metro de Nueva
York, cada día ocurren dos caídas de personas
a las vías del metro, las cuales
afortunadamente sobreviven. (Fuente:
www.diariode3.com)
• Frente a este dato, he desarrollado una idea la
cual va dirigida a prevenir el número de
accidentes en las vías de metro y de tren.
Origen de la idea
• Esta idea me surgió hace bastante tiempo,
cuando yo estaba a punto de cumplir 12 años. Se
me ocurrió de manera espontánea durante un
viaje en coche. A partir de ahí, traté de
desarrollar este nuevo artículo, aunque seguía
careciendo de algunos factores determinantes.
• Este concurso me da al fin la oportunidad de
presentar mi equipamiento que, tras numerosos
cambios, incrementa la seguridad de todos los
pasajeros.
¿En qué consiste este equipamiento?
• Esta solución se centra principalmente en
velar por la seguridad de los pasajeros de
medios de transporte como metros o trenes.
• Consiste en la implantación de una barrera
móvil de 1,2m de altura que impida el acceso
de personas y objetos a las vías ferroviarias.
Esta plataforma descenderá automáticamente
en presencia del vehículo ferroviario,
permitiendo así el acceso de los pasajeros a
los vagones.
Descripción del equipamiento
• Esta barrera de seguridad de 1,2m de altura, con
módulos de 2,4m de ancho y unos 20cm de grosor, es
de acero inoxidable, con una superficie lisa que evite
cualquier golpe o atrapamiento. Este producto
presenta una elevada resistencia y por lo tanto,
muestra también una masa considerable.
• Se accionará por medio de un sistema hidráulico, con
una mecánica de elevación a tijeras. Los sistemas
hidráulicos suelen ser muy robustos y fiables, siendo
incluso utilizados en el accionamiento de ascensores
de más elevado estándar.
• En presencia del vehículo ferroviario el automatismo
manda bajar la barrera y la manda subir en su
ausencia.
Ventajas de una barrera de seguridad
• Frente a las habituales puertas automáticas de
cristal presentes por ejemplo, en el metro de
Londres, la barrera de seguridad evitaría la
necesidad de que el tren o metro tengan que
parar en un punto predeterminado.
• Posibilitaría la implantación en vías con vehículo
ferroviario que no tienen la posibilidad de parar
de forma fiable en un punto determinado; ya sea
porque no se pueden permitir esta innovación
por motivos económicos, o porque las
instalaciones no presentan las condiciones
necesarias para su implantación.
Presencia de
pasajeros en el
andén
Barrera de
seguridad en su
elevación máxima
El transporte
ferroviario no está
presente
Los pasajeros
permanecen en el
andén
La barrera aun
permanece
ascendida
El vehículo
ferroviario
comienza a
aparecer
Los pasajeros se
preparan para
entrar
Se activa el sistema
hidráulico; la
barrera empieza a
descender
El vehículo sigue
frenando
Los pasajeros se
disponen a entrar
La barrera sigue
descendiendo
El vehículo se para
completamente
Algunos pasajeros
descienden del
vehículo mientras
que otros, entran
La barrera de
seguridad alcanza
su altura mínima
El vehículo abre sus
puertas
Conclusión
• En definitiva, este equipamiento aporta una
mejora significativa respecto a las ya existentes
vías para mejorar la seguridad de los pasajeros.
• No supone un coste muy elevado en comparación
a otras soluciones ya implantadas.
• Su uso sería más urgente en vías en las cuales
existe un mayor flujo de pasajeros.
• Frente al valor de la vida de una persona, esta
solución no supone una gran inversión.
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