LOGISTICA INTERNACIONAL
P. REYES / OCT. 2009
1
2. FUENTES GLOBALES
Y COMERCIO
INTERNACIONAL
2
Fuentes globales- Internacionalización
Tendencias para el mercado global
 Clientes internacionales – proveerlos

Competencia internacional – igualarla
 Regulaciones – importar

Más mercados – menos saturados
 Economías de escala – mercado exterior

3
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu5yy91KRiQB1TjO8Qt./SIG=1250s1kmm/EXP=1256135922/**http%3A//www.eud.com/200
6/10/02/eco_art_23221.shtml
4
Fuentes globales

Empresas nacionales – subsidiarias indep.

Empresas apátridas – buscan las mejores
oportunidades

Reparto de la producción – subsidiarias,
outsourcing (lo mismo ocurre a logística)
5
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvjcz91KhIcAEWXO8Qt./SIG=12g9eihss/EXP=1256137052/**http%3A//www.flickr.com/photos/unive
rsidadcatolica/2549532196/
6
Fuentes globales

Fuentes de suministro, compras o
procuramiento
◦ Conjunto de actividades que conduce a decidir
con quién o dónde obtener los bienes, materiales
y servicios
◦ La forma de encontrar proveedores y la forma de
trabajar con ellos afecta la efectividad
◦ Oficina internacional de procuramiento
7
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu6G0N1KRiQBxyvO8Qt./SIG=11m71jn5v/EXP=1256137222/**http%3A//web.ng.undp.or
g/procurement
8
Fuentes globales

Trueque
◦ Economía ex unión soviética
◦ Signo de economía débil
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu0S0d1K934AAx_O8Qt./SIG=128e8nclb/EXP=1256137362/**http%3A//www.flickr.com/photos/amaru
lalove/3812095774/

Estrategias de procuramiento
◦ Consolidación de volumen
◦ Integración de operaciones con proveedores
◦ Administración del valor, ganar ganar
9
Fuentes globales

Manejo de tarifas – se pueden reducir:
◦ Cambiar el diseño del producto
◦ Cambiar la manera de fabricarlo
◦ Selección de cierto proveedor
10
Fuentes globales

Reto de la exportación - problemas
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Documentos para exportar
Costos de transporte
Altos impuestos
Incapacidad de representantes extranjeros
Retraso en transferencia de fondos
Fluctuaciones de la moneda
Barreras del idioma
Dificultad para dar servicio a los productos
11
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zuzA0t1KPyYBJCvO8Qt./SIG=126
jc5pjb/EXP=1256137792/**http%3A//www.estaentodo.com/upload/ima
genes/noticias
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvj20t1KS54AmSXO8Qt./SIG=129
u15nt3/EXP=1256137846/**http%3A//www.flickr.com/photos/elliberta
rio/3305450268/
12
Términos de venta

Términos de venta
◦ Se refiere al punto en el cual la propiedad es
transferida del vendedor al comprador y a los
arreglos que se hacen para su transporte y
todas las actividades relacionadas
13
Términos de venta

Términos de envío
◦ Cláusulas que definen las responsabilidades
del vendedor y el comprador al hacer los
arreglos para el envío, pago de cargos de
transporte, seguro de bienes, cargos del
puerto y responsabilidad de riesgo de los
mismos en caso de que se pierdan o sean
dañados en el camino
14
Términos de venta

Contrato de destino
◦ Especifica que la carga será entregada en una
dirección dada

Contrato de embarque
◦ La transferencia de propiedad ocurre cuando
la carga se entrega al primer transportista
(aunque utilice muchos medios de transporte)
15
Términos de venta

Propiedad de los bienes
◦ El comprador puede tenerla desde que los
bienes están en la bodega del vendedor o
◦ El comprador toma posesión hasta que los
bienes están en su bodega
16
Términos de venta

Factores determinantes de los términos
de venta:
◦
◦
◦
◦
Riego, por parte del comprador y vendedor
Localización, donde se toma posesión
Relaciones entre comprador y vendedor
Capacidad de hacer arreglos de transporte
(una de las partes puede tener más facilidad)
◦ Carga, naturaleza y cuidados especiales
17
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zviB091KS54ATUHO8Qt./SIG=129avi4lm/EXP=12
[email protected]/2115198310/
18
Incoterms
Conceptos desarrollados por la Cámara
Internacional del Transporte (ICC-París)
 Se refieren a contratos de transporte,
con una serie de reglas bien organizadas
 Definiciones legales que incluyen
obligaciones y responsabilidades de parte
de compradores y vendedores
 Al referirse a un término se evitan las
descripciones detalladas

19
Incoterms – Multimodal 2000
Grupo E
Grupo F
Grupo C
Grupo D
Salida
Transporte
principal no
pagado
Transporte
principal pagado
Llegada
EXW
Ex Works
FCA
Transportista
libre
FAS
Libre junto al
barco
FOB
Libre a bordo
CFR
Costo y flete
CIF
Costo, seguro y
flete
CPT
Transporte
pagado a
CIP
Transporte y
seguro pagado a
DAF
Entrega en
frontera
DES
Entrega en barco
DEQ
Entrega en muelle
DDU
Entrega sin
derechos pagados
DDP
Entrega con
derechos pagados
Responsabilidad del Responsabilidad del Resp. del vendedor Resp. del vendedor
comprador
vendedor sólo
de proveer la carga de proveer la carga
dentro del país de
hasta un cierto
hasta un cierto
origen
destino, si se daña destino, si se daña
la reemplaza
la reemplaza
20
Incoterms

No son términos de venta y no tienen
que ver con la transferencia de propiedad

Los términos para transporte marítimo
son:
◦ FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ

Para bienes fabricados, en contenedores
se usa:
◦ FCA, CPT o CIF (en vez de FAS, FOB, CFR,
CIF)
21
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvke1N1K.U4Az77O8Qt./SIG=11lm60fgl
/EXP=1256138142/**http%3A//www.vssped.cz/products.php
22
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu3D1N1K934A0RbO8Qt./SIG=11ibmb
ekt/EXP=1256138307/**http%3A//www.cicci.com/%3FID=115
23
Economía política internacional

La logística de una región depende de:
◦ La infraestructura geográfica
◦ Infraestructura física
◦ Infraestrucutura institucional
 Leyes y los medios para hacerlas cumplir

Una analogía es un río, la corriente son las
fuerzas económicas y las fuerzas políticas
son los obstáculos para esas corrientes
24
Economía política internacional

Las fuerzas políticas distorsionan a las
fuerzas del mercado
Para que el comercio internacional ocurra
debe haber acuerdo entre los gobiernos
de cómo debe ser regulado ese comercio
internacional
 Los estándares internacionales son
necesarios para facilitar los intercambios

25
Economía política internacional
La ley internacional es un grupo de
tratados y acuerdos a ser usados como
norma común (ley monista y dualista), no
solo es necesario un consenso
 EUA – Código de comercio uniforme
(UCC)
 UN – Convención de las naciones unidas
para contratos de ventas internacionales
(CISG)

26
Economía política internacional
Tratados
 Tratados de libre comercio
◦ Reducción de aranceles, menor
documentación, eliminar impuestos

Unión aduanera
◦ Acuerdo para importación y tránsito de carga
como si no hubieran fronteras
NOTA: Arancel es lo mismo que impuesto
27
Economía política internacional
Tratados
 Mercado común
◦ Libre tránsito de trabajadores además de la
unión aduanera

Unión económica
◦ Mercado común con políticas económicas
coordinadas por un cuerpo común. Las
naciones pierden independencia para
establecer sus políticas económicas
28
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvkd1t1KYFcAHRfO8Qt./SIG=12f9lmje2
/EXP=1256138653/**http%3A//www.flickr.com/photos/presidenciaecuador/3
112679985/
29
¿Por qué comercian las naciones?

Teoría clásica del comercio
◦ Ventaja absoluta - Adam Smith – La riqueza
de las naciones - exportar lo que mejor se
hace
◦ Ventaja comparativa – David Ricardo –
Principios de economía política –
especializarse y exportar los productos en los
que tiene mayor ventaja e importar en los que
tiene desventajas
◦ La especialización es buena hasta cierto punto
30
¿Por qué comercian las naciones?

Nueva Teoría del comercio
◦ Ventaja del primero en llegar – Boeing

Michael Porter – Ventaja competitiva de las
naciones, factores de influencia:
31
¿Por qué comercian las naciones?

Michael Porter
◦ Dotación de factores - factores avanzados
(tecnología) son más importantes que los
básicos
◦ Condiciones de demanda- las empresas son
más sensibles a sus clientes más cercanos
◦ Industrias de apoyo relacionadas
◦ Estrategia, estructura y rivalidad de la firma
(Europa dirigentes ingenieros, EUA dirigentes
financieros)
32
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0
zuzN1t1KLBgBG7nO8Qt./SIG=12cr
btgt1/EXP=1256138829/**http%3A/
/12manage.com/methods_porter_di
amond_model_es.html
33
Patrones de comercio internacional

Tendencias:
◦
◦
◦
◦
◦
Países ricos con países pobres
Redes coloniales
Países vecinos
Culturas comunes
Puertos de comercio cruzado - trasbordo
(Singapur, Ámsterdan, Panamá)
◦ Macao puerto de trasbordo para textiles
chinos hacia EUA - ilegal
34
Patrones de comercio internacional

Líneas de intercambio comercial:
◦ Es una ruta de comercio que conecta a
ciudades grandes o áreas industriales
◦ Por tierra las carreteras, en mares y aire hay
rutas reales
◦ Es más barato mover mercancías por estas
rutas ya establecidas
◦ Líneas primarias de intercambio comercial
marítimas – volumen elevado de carga
◦ Líneas secundarias de intercambio comercial –
puerto mayor y puertos pequeños
35
Patrones de comercio internacional

Liberación del comercio en el transporte:
◦ Intentos sin éxito de la OMC
◦ Ronda del milenio del GATS
◦ Ha sido muy difícil lograr un acuerdo
36
SISTEMA MULTIMODAL
EN MÉXICO
37
Sistema multimodal
Es el conjunto de medios de transporte
de un origen a un destino que combina
costos y servicios de dos o más tipos de
transporte
 Constituye servicios integrados de varios
tipos de transporte, con menos papelería
 El sistema Intermodal constituye un tipo
de transporte para el desplazamiento de
mercancías

38
Sistema multimodal

Legislación vigente:
◦ Ley de caminos, puentes y autotransporte
federal
◦ Ley de vías de comunicación
◦ Ley de navegación
◦ Ley de puertos
◦ Ley de tránsito y transportes estatales
◦ Ley reglamentaria del sector ferroviario
◦ Ley de recursos químicos y químicos
esenciales
39
Sistema multimodal

Legislación vigente:
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Ley federal del trabajo
Ley general de protección civil
Ley de registro nacional de vehículos
Tratados internacionales
Ley federal de armas y explosivos
Ley general de equilibrio ecológico y
protección ambiental
◦ Ley federal de metrología y normalización
40
Sistema multimodal

Ley de caminos, puentes y autotransporte
federal
◦
◦
◦
◦
Ley de tránsito en carreteras federales
Ley de medicina del transporte
Ley para el transporte multimodal internacional
Ley para el transporte de materiales y residuos
peligrosos
◦ Ley sobre peso, dimensiones y capacidad de los
vehículos de autotransporte
◦ Reglamento de autotransporte y servicios
auxiliares
◦ Reglamento de la policía federal preventiva
41
Sistema multimodal

Acciones emprendidas por México
◦ Sistema de Seguridad Mutimodal Transpacífico
(TMSS) trenes de Manzanillo a México y a
Laredo, de Lázaro Cárdenas a Nuevo Laredo

Reglamento para el transporte mutimodal
◦ Capacidad técnica, comercial y económica
◦ Responsabilidad por las mercancías
transportadas
◦ Expedir el documento de transporte
multimodal internacional (ver texto)
42
Sistema multimodal

TLCAN
◦ Trato inequitativo de ingreso de transporte a
EUA

Infraestructura carretera
◦ Red federal
◦ Redes estatales – enlace productores campo
◦ Caminos rurales y brechas mejoradas

Tarifas
◦ A (autos), B (autobuses), C-2 (camión 2 ejes),
…., C-9 (camión de 9 ejes)
43
Sistema multimodal



Se cuenta con 12 empresas registradas ante
la SCT
Se utilizan contenedores con equipo para su
manipulación
Transporte ferroviario
◦
◦
◦
◦
Transportación Ferroviaria Méxicana (TFM)
Ferrocarril Mexicano (Ferromex)
Ferrocarril del Sureste (Ferrosur)
Terminal Ferroviaria del Valle de México
(Ferrovalle)
◦ Línea corta Coahuila Durango
◦ Compañía de Ferrocarriles Chiapas Mayab
44
Sistema multimodal

Esquemas de generación de las Américas
◦ ITHO
◦ TLCAN
SIECA
◦ Grupo de los tres
◦ América del Sur
◦ Comunidad Andina
◦ Tratado de Cooperación amazónica
◦ Mercosur
◦ Asociación de estados del Caribe
45
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvjn2d1KGpYAWm_O8Qt./SIG=129t6t
[email protected]/
3566143347/
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvhK2t1KGpYAIYbO8Qt./SIG=12fsrq77
6/EXP=1256139722/**http%3A//www.mercosur.net/old/que_es_mercosur/donde_esta.htm
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu.Y2t1Kb1sAEjDO8Qt./SIG=12mr9barf
/EXP=1256139800/**http%3A//www.abcpedia.com/union-europea/pais-de-launion-europea.htm
46
Sistema multimodal

Comentarios finales
◦ México no está integrado aún al sistema
multimodal
◦ Las mercancías solo se mueven bajo el
sistema unimodal, se deben cubrir los
requisitos legales y costos en cada uno de los
transportes
47
LOS PUERTOS Y SUS
INSTALACIONES
48
Puertos y función de sus
instalaciones

Los puertos son intersecciones de los
diferentes medios de transporte
◦ Tiene varios jugadores adicionales a
consignatarios y activistas
◦ Los medios de transporte trabajan juntos
◦ Hay diferentes direcciones donde va la carga

Una instalación es un lugar fijo donde se
llevan a cabo actividades logísticas como
plantas bodegas
49
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu0z291Kj44AIh7O8Qt./SIG=1291cisrb/
[email protected]/2828
121177/
50
Puertos y función de sus
instalaciones

Aspectos de un puerto
◦
◦
◦
◦
◦
Ubicación con los mercados
Ubicación en relación con sus competidores
Conexiones en tierra firme
Infraestructura y tecnología
Accesibilidad a una línea de intercambio
comercial
◦ Administración
51
Puertos y función de sus
instalaciones

Organización del puerto
◦
◦
◦
◦
Autoridad portuaria
Transportistas
Pueden ser especializados
Si no tienen competencia pueden ser
monopolios
◦ Puede haber empacado, reempacado y
manufactura ligera
52
Puertos y función de sus
instalaciones

Puerto de Rotterdam
◦ Es el más grande del mundo
◦ No está en el Océano sino corre a lo largo
del río (50 kms.)
◦ Es uno de los mejor administrados y con
organización más previsora
◦ Alimenta a 110 puertos europeos.
◦ Servicios de tren hacia adentro
53
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zuzI291KLBgBQ.jO8Qt./SIG=1295b8p1r/
[email protected]/1463
721345/
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu5S3N1KrDEBmvDO8
Qt./SIG=12ec0elv4/EXP=1256140242/**http%3A//www.flickr.
com/photos/marcio-nel-cimatti/506520778/
54
Puertos y función de sus
instalaciones

Puertos importantes
◦ Dubai en el canal de Suez
◦ Yemen (tiene problemas administrativos y
políticos y de equipo)

Autoridades portuarias
◦ Comisión designada por el gobierno para
administrar el puerto
◦ Proveen servicios eficientes para promover el
comercio
◦ Algunos se prestan a corrupción
55
Puertos y función de sus
instalaciones

Autoridades portuarias
◦ Puerto propietario – el puerto es dueño de y
administra la infraestructura y los privados
administran las grúas, vehículos, etc.
◦ Puerto herramienta – el puerto es dueño de
la infraestructura pero los privados lo rentan
con concesiones y licencias (Amberes, Seattle)
◦ Servicio portuario – el puerto tiene la
propiedad completa y tiene a su cargo la
administración (Singapur)
◦ Puertos pequeños privados – Nueva Zelanda
56
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu7f3N1KRzcBJWjO8Qt./SIG=12usd2ff7/EXP=1256140383/**http%3A//www
.abc.es/visionesdelmundo/singapur-la-puerta-de-1055-09-2007.html
57
Puertos y función de sus
instalaciones

Problemas portuarios
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu903d1KzVYAxg3O8Qt./SIG=13t
0sbcla/EXP=1256140532/**http%3A//www.elcomerciodigital.com/prens
a/20061107/aviles/huelga-estibadores-paraliza-puertos_20061107.html
◦ Mano de obra – al privatizarse se hacen más
eficientes
◦ Sindicatos muy fuertes
◦ Se combinan los puertos marítimos y los
aéreos bajo la misma autoridad
◦ Los ingresos principales son por cargos a los
usuarios
 En caso de aviones por derechos de aterrizaje
58
Puertos y función de sus
instalaciones

Los canales más grandes
◦ El canal de Suez, no tiene compuertas (163
km) de un solo sentido con bahías de paso,
cada día pasan dos convoyes de sur a norte
(petróleo) uno de norte a sur (manufacturas)

Canal de Panamá
◦ Pasan 4 de cada 5 pasos mercantes (80 km.)
su administración es independiente
59
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu7g191KRzcBkyDO8Qt./SIG=123vo2qk
k/EXP=1256139104/**http%3A//www.flickr.com/photos/lyng883/133065454/
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvmE2N1KpGAALQ7O8Qt./SI
G=122dolm22/EXP=1256139268/**http%3A//www.flickr.com/phot
os/c-j-b/3181797539/
60
Puertos y función de sus
instalaciones

Embarque cruzado
◦ Los camiones llegan a la bodega de un muelle,
se descarga la carga, se clasifica y se recarga
sin tener que almacenarse

Problemas ambientales
◦ La tendencia es hacia puertos sustentables
con responsabilidad social
61
Puertos marítimos
Históricamente un lugar donde se podía
acercar los barcos a la orilla
 Infraestructura

◦
◦
◦
◦
◦

Acceso marítimo
Infraestructura portuaria
Terminales
Acceso terrestre
Otras instalaciones
La tendencia es hacia tener puertos
grandes
62
Puertos marítimos

Tipos más importantes
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Carga en volumen
Cisterna
Contenedor
Carga en general
Carga peligrosa
Animales vivos
Propiedad de la empresa
63
Puertos marítimos

Tipos más importantes
◦
◦
◦
◦

Puerto local pequeño
Puerto local grande
Puerto regional grande
Centro de distribución regional
Nivel y tipo de competencia
◦ Menos de 30,000 TEU (1 administrador)
◦ Menos de 100,000 TEU (varias terminales)
◦ Menos de 300,000 TEU (puertos múltiples)
64
Puertos marítimos

Relaciones de trabajo
◦
◦
◦
◦

Sindicatos muy fuertes
Salarios altos
División estricta de trabajo
La productividad = carga movida/# personal o
# de contenedores levantados por hora,
toneladas por horas hombre
Los puertos requieren de servicios de
dragado, que genera lodos contaminantes
65
Puertos marítimos

Remolcadores
◦ Ayudan a los barcos internacionales para
maniobrar en el puerto, otros tienen hélices
en proa para evitar el remolque
◦ Reducen el tiempo de permanencia del barco
en el muelle
◦ Evitan los choques para evitar que el arco
quede varado
◦ Los “prácticos” son guías del capitán del
remolcador
66
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvhF3t1KYJUAjrLO8Qt./SIG=1270oou7n
/EXP=1256140741/**http%3A//www.flickr.com/photos/romarintyp/24538807
03/
67
Puertos marítimos

Carga y descarga
◦ Se deben seguir los procedimientos para
evitar dañar el barco (volcaduras, partidas,
daños)
◦ La secuencia debe ser tal que que deje el peso
distribuido en forma pareja
◦ Los contenedores deben ajustar en los
espacios para evitar doblar el barco
◦ Las cisternas usan lastre para mantener peso
en unos compartimentos mientras de cargan
los otros
68
Puertos marítimos

Carga y descarga de contenedores por
grúa computarizada que:
◦
◦
◦
◦
Minimiza movimientos
Carga pesada abajo, liviana arriba
Carga irregular arriba
Contenedores refrigerados cerca de
contactos eléctricos
◦ Los de 20’ y 40’ en sus espacios respectivos
◦ La carga que se baje al siguiente puerto debe
arriba
69
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu0J391KOogA9UzO8Qt./SIG=125ic7k8
m/EXP=1256140937/**http%3A//www.flickr.com/photos/fcosogel/323965555
0/
70
Puertos aéreos

Hay un número grande de aeropuertos:
militares, de carga y pistas de aterrizaje
◦ Tienen dos áreas: operaciones terrestres y
operaciones aéreas
◦ Ingresos por concesiones y derechos de
transportistas
◦ Cargos a transportistas por el método
residual (gastos meno otros ingresos) y por el
método compensatorio (derechos)
71
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zuyr391KkigBlzbO8Qt./SIG=11t4h9qsd/E
XP=1256141099/**http%3A//www.proyectoyobra.com/dubaerop.asp
72
Puertos aéreos

Capacidad de los aeropuertos
◦ Cantidad de pasajeros y carga que pueden
mover
◦ Está en función de las pistas de aterrizaje,
terminales e instalaciones
◦ Capacidad operativa se refiere al número de
aviones que pueden ser controlados,
incluyendo el número de aviones que pueden
aterrizar y despegar en un periodo dado
73
Puertos aéreos

Control de tráfico aéreo
◦ Las autoridades actúan como policías de
tránsito
◦ Los aeropuertos son certificados por las
autoridades
◦ Los TRACON de radar de acercamiento
pueden manejar varios aeropuertos
◦ Además hay estaciones de seguimiento de
aviones en ruta
◦ Algunos son centros de distribución de donde
parten otros vuelos locales
74
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvke4N1KYFcAPFLO8Qt./SIG=11bsrto1
v/EXP=1256141214/**http%3A//www.sodecta.org/
75
ALMACENAMIENTO
76
Almacenamiento
Las funciones básicas de un almacén son:
movimiento y almacenamiento
 Funciones de movimiento.

◦ Recepción
◦ Manejo de almacén
◦ Envío

Almacenamiento
◦ Planeado
◦ Extendido
77
Almacenamiento

Principios de operación
◦ Un piso para dar fluidez
◦ Techo tan alto como sea posible
◦ Flujo en una dirección, entrar por un lado y
salir por otro
◦ Productos de alto volumen al frente
◦ Almacenamiento planeado
78
Almacenamiento

Manejo de materiales
◦
◦
◦
◦
◦
Equipo estandarizado
Flujo continuo
Inversión en equipo para manipular la carga
Minimiza la relación peso muerto a carga útil
Aprovechar la gravedad para el flujo de
materiales
79
Almacenamiento

Servicios
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Pedidos surtidos a tiempo
Apoyo post venta
Descarga del cargamento
Servicio de montacargas
Manejo dentro del almacén
Manejo de documentación
Despacho
80
Almacenamiento

Servicios
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Control computarizado de existencias
Reportes de inventarios
Rotación de inventarios
Servicios de comunicación
Recolección de la carga por el cliente
Entrega local
81
Zonas de libre comercio (FTZ)

Zonas físicamente aisladas, fuera del país
para efectos aduanales (libre de
impuestos para manufactura o
almacenamiento) y operan con la
aprobación del gobierno
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu9S4d1KW2EAJU7O8Qt./SIG=125scj61
a/EXP=1256141522/**http%3A//pictures.nicolas.delerue.org/china/shangai
82
Zonas de libre comercio (FTZ)

Razones para usar una FTZ
◦ Diferimiento de impuestos de importación
◦ Diferimiento de impuestos antes del
embarque
◦ Procesado
◦ Corrección de equivocaciones
◦ Venta
◦ Da flexibilidad a transportistas y
consignatarios
◦ Zona segura para empresas en países
inestables
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu3g4d1KGXY
AerTO8Qt./SIG=129887oed/EXP=1256141664/**h
ttp%3A//www.flickr.com/photos/flickr_faris/328954
1765/
83
Zonas de libre comercio (FTZ)

La Junta para zonas de comercio en el
extranjero administra sus operaciones

La FTZ
◦ Cobra por almacenaje
◦ Las aduanas cobran por procesar las
importaciones y exportaciones en la FTZ
84
Zonas de libre comercio (FTZ)

Usos
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Almacenamiento
Muestra
Reempaque
Reparación
Pruebas
Reetiquetado
Exhibición
Manipulación
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvhK491KYJUAuqHO8Qt./SIG=11
tbuk8tk/EXP=1256142026/**http%3A//www.dycoinc.com/pages/packing.asp
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zuwV5N1KOykB2djO8Q
t./SIG=1298h8epi/EXP=1256142229/**http%3A//www.packlea
der.com/labeling-machine/PL-521.htm
85
Zonas de libre comercio (FTZ)

Usos
◦
◦
◦
◦
◦
◦
◦
Mezclas
Ensamble
Rescate
Procesamiento
Limpieza
Manufactura
Destrucción
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu0Q5d1Kj44AavvO8Qt./SIG=12dgk2vrf
/EXP=1256142480/**http%3A//www.skyscrapercity.com/showthread.php%3F
p=12723526
86
Abreviaciones de puertos
MT = Metric tons
 HT = Toneladas de puerto
 FT = Toneladas de carga
 RT = Ingresos por tonelada
 TEU = Unidades equivalentes a 20 ‘

87
10. ADUANAS Y
REGULACIONES
88
Aduanas y regulaciones

La función de las aduanas es controlar las
importaciones y exportaciones para
ajustarse a las regulaciones oficiales
◦ Seguridad nacional
◦ Recaudación de fondos
89
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvgu5t1KS54A7MrO8Qt.
/SIG=129u83njo/EXP=1256142766/**http%3A//travel.howstu
ffworks.com/customs.htm/printable
90
Aduanas y regulaciones

Intercambio comercial administrado y
competencia
 Dumping – vender en el extranjero por debajo del
precio normal o por debajo del costo y al menos
una empresa sale dañada con la operación
 Subsidio ocurre cuando el exportador recibe algún
tipo de subsidio para mejorar su posición
competitiva en los mercados (concesiones,
exención de impuestos, transporte más barato, uso
instalaciones gubernamentales, etc.)
 Los gobiernos reaccionan con un impuesto
compensatorio o multas
91
Aduanas y regulaciones
◦ Importaciones del mercado gris o paralelas
◦ Protección de los intereses nacionales
 Vida silvestre
 Pornografía
 Narcóticos
92
Aduanas y regulaciones

¿Cómo operan las aduanas?
◦ Restricciones de entrada – total es embargo,
condicionada incluye documentos especiales
◦ Aranceles – impuestos normales y para
desanimar la importación de productos
◦ Información – para establecer tendencias y
control de importaciones y exportaciones
93
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu4u591KRzcBgWDO8Qt./SIG=1236nq
vam/EXP=1256143022/**http%3A//www.cyfconsult.com/ce-fiscalizacion.html
94
Aduanas y regulaciones

¿Cómo operan las aduanas?
◦ Con las Cuotas se controla la cantidad de
productos que se importan
 Cuota absoluta – establece la cantidad a importar
 Cuota de tasa de aranceles – se paga una tarifa de
acuerdo a la cantidad importada
◦ Cuando la cuota se completa, el importador
puede:
 Destruir la carga
 Regresar la carga al vendedor o llevarla a otro país
 Depositarla en una bodega fiscal
95
Operaciones aduaneras

Definiciones
◦ Consignatario, hace el contrato con el
transportista para el movimiento de bienes
◦ Exportador, responsable de cumplir con las
regulaciones de exportación de la carga
96
Operaciones aduaneras

Definiciones
◦ Importador, puede ser el destinatario, a
menos que sea el banco que otorgó la carta
de crédito
◦ Importador registrado – da cumplimento a
regulaciones aduanales: cuidado razonable,
clasificación, cumplimiento informado,
valuación, llevar registro y marcas
97
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvlK6N1KGG4AYgfO8Qt./SIG=11r4nctk4/EXP=
1256143306/**http%3A//www.berlinkauf.com/Induslink.php
98
Operaciones aduaneras
Proceso de despacho en aduanas
A. Por dónde pasó la aduana
◦ Puerto de entrada, cargamentos a almacén
fiscal, zona de libre comercio
B. ¿Cómo cruzó la aduana?
◦ Agente aduanal, programa de taifa armonizada,
reglas generales de interpretación
99
Operaciones aduaneras
C. Los derechos están basados en tres
factores
◦ Clasificación de la carga
 Reglas generales de interpretación
 Características esenciales
◦ Valor
 Clasificación
 Precio de venta y precio de transferencia
◦ País de origen
 Transformación sustancial
 Etiquetado
100
Operaciones aduaneras
D. Después de la importación
◦ Informe de cumplimiento
◦ Devolución de derechos
 Menos valor agregado
◦ Liquidación
◦ Auditoría de aduanas
101
Operaciones aduaneras

En la mayoría de casos solo se requiere
llenar papeles y pagar derechos
◦ En EUA el libro se denomina HTS, se cobra
de acuerdo a la clasificación de la carga, el
valor y el país de origen
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvk56t1KZ28AptPO8Qt./SIG=1242qfvl3/
EXP=1256143801/**http%3A//www.library.kr.ua/novini/n_booksqbpl.html
102
Operaciones aduaneras
◦ Las reglas generales de interpretación(GRI)
describen como leer el HTS
◦ Características esenciales del producto
determinadas por las aduanas para
clasificación
◦ Doctrina de la totalidad, cobrar por el producto
final de módulos separados
103
Operaciones aduaneras

Valor de la carga
◦ Después de clasificar el producto, se
determina su valor o valor del cargamento
◦ Regla de la ATO – precio en el país
importador, en transferencias entre
corporaciones se usa precio de transferencia
◦ Según la ATO hay cinco métodos:
 Valor de transacción, valor de mercancía idéntica,
valor de productos similares, valor en computadora,
valor deducible u otro. El importador es
responsable de declarar el valor de la carga
104
Operaciones aduaneras

País de origen
◦ País donde se cultiva, extrae, produce o
fabrica un artículo
◦ Es el país de origen es el último país donde
los bienes fueron sometidos a una
transformación sustancial
◦ Ocurre cuando tiene un nuevo nombre,
carácter o uso
◦ Ocurre cuando requiere un cambio de tarifa
(regla)
105
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zu_R691KvmwA_bbO8Qt./SIG=12ttqad
be/EXP=1256144209/**http%3A//www.klaus.de/Autos/Mitsubishi%2520Eclips
e%2520Spyder/Zulassung.asp
10
6
Operaciones aduaneras

Después de cruzar la aduana
◦ La aduana puede pedir una fianza para
garantizar el pago de derechos y la mercancía
puede avanzar rápido, mientras determina los
derechos finales
◦ La liquidación ocurre cuando la aduana
determina cuáles son los derechos a pagar y
hace el cobro
◦ Cuándo el producto se importa y exporta
con un valor agregado, se hace un reembolso
de los derechos pagados en su importación
107
Operaciones aduaneras

Inspecciones
◦ Se hacen con base en probabilidades de violar la
ley
 Importadores de primera vez
 Importadores que se les encuentran irregularidades
 Importadores en listas negras
◦ Son costosas, se paga el vaciado de contenedores,
su inspección y llenado
◦ Las que se hacen antes del embarque (Bureau
Veritas) tienen el propósito de verificar el valor,
calidad y cantidad de embarques con el
exportador, la información se comunica a las
autoridades aduanales del país importador
108
Operaciones aduaneras

Inspecciones
◦ Requerimientos de marcado de productos
 EUA etiquetas con el país de fabricación, llamativas,
legibles, permanentes, no se piden a productos de
EUA
 Los productos para México deben estar en español
 La rendición de cuentas de las aduanas es una
batalla constante y desgastante
 Lo riguroso depende del producto, refacciones de
auto poco riesgo, farmacéuticos alto riesgo
 La propiedad intelectual es un producto patentado
con derechos de autor protegidos y marca
comercial o de servicios registrados (música, arte)
109
Administración de las operaciones e
aduanas
Sistema ACE en EUA (Automated
Commercial Environment)
 Pasos:

◦ Estar consiente de las reglas de importación /
exportación y operación de agencia aduanal
◦ Decidir por donde pasa la carga (transportista
o bodega fiscal)
◦ Archivos propios o Informe de cumplimiento
◦ Los agentes aduanales son intermediarios
para manejo del proceso de cruce de
mercancías
110
Administración de las operaciones e
aduanas

Servicios de agente o agencia aduanal
◦ Interface de computadora (llenado de
formatos)
◦ Entrega inmediata (papeleo antes de llegar la
carga para su liberación inmediata)
◦ Liberación de carga sin papeles – con
documentos electrónicos
◦ Servicios de puerta a puerta
◦ Clasificación del producto
111
Administración de las operaciones e
aduanas

Servicios de agente o agencia aduanal
◦ Algunos se especializan en ciertos productos
◦ Requieren una licencia de agente aduanal
◦ Los administradores o especialistas también
requieren licencia
112
Administración de las operaciones e
aduanas
Definiciones
Exportador es la parte que se beneficia más de
una exportación, financiera o de cualquier otra
manera
 Retrasos en aduanas, siempre suceden aun con
los sistemas más sofisticados
 Barreras sin tarifas, se usan para desalentar
ciertas importaciones
 Auditorías en aduanas, similar a una auditoría de
impuestos

113
Administración de las operaciones e
aduanas
Definiciones

Revelación previa, e impoitador notifica a la
aduana acerca de una equivocación sin que se le
haya preguntado, para evitar se vea como fraude
114
Ofrecemos el servicio más completo de transportación marítima y
aérea DOOR TO DOOR, poniendo a su disposición la experiencia de
nuestro colectivo con más de 20 años en el transporte Marítimo
Internacional y ofreciendo ventajas integrales en lo referente a
operaciones de exportación e importación
http://www.fis.com/transcargo/index.html
11
5
11. DOCUMENTOS
PARA EL INTERCAMBIO
COMERCIAL
116
Función de la documentación

Se requieren documentos para el embarque,
transporte, y para el cruce de fronteras

Los documentos son la forma en que los
consignatarios cumplen con las regulaciones

Los principios básicos de comercio y
documentación son control y responsabilidad
117
Función de la documentación
Propósitos de la documentación

Cumplir con las regulaciones

Manejo del riesgo (seguros, reglas)

Comprensión común (para acuerdo mutuo)

Mantenimiento de archivos (legal u opcional)
118
Función de la documentación
Tipos de documentos
Transporte, para movimiento físico de carga
 Bancos, para el financiamiento del embarque
 Comerciales, para la compra de bienes
 Gobierno, para cumplir reglamentaciones

Los documentos sirven para cubrir las
necesidades de los negocios y del gobierno
119
Función de la documentación

Una venta documentaria se refiere a que la
propiedad de los bienes solo es en documento

Con la Tis se tiene acceso a documentos en
papel y electrónicos (se pueden dañar por virus
o fallas y es difícil saber cuál es el original), no
hay respuesta clara para que es mejor

El sistema de administración necesario para
recabar y procesar la información es caro ,
depende de los acuerdos internacionales
120
Función de la documentación

Los documentos pueden ser falsificados por
ladrones, por lo que es necesario contar con
bases de datos cruzadas

La confidencialidad que circula entre entes
privados pudiera ser divulgada en perjuicio de la
empresa
121
Situación legal de los documentos

A nivel internacional se tiene la
CONVENCIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS
SOBRE CONTRATOS DE VENTA DE BIENES
(CISG), establece normas de la documentación,
ahora está reemplazando el Código de
Comercio Uniforme de EUA (UCC)
122
Situación legal de los documentos

La COMISIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS
PARA LA LEY DE COMERCIO
INTERNACIONAL (UNCITRAL) busca
uniformar la ley de comercio incluyendo la
documentación

Hay otras reglas: Reglas de la Haya, Reglas de
Hamburgo
123
http://www.uncitral.org/
12
4
Contratos
Requisitos de los participantes:
 Hay una oferta y una aceptación
 Debe ser por algo de valor o
consideración
 Las partes deben tener capacidad legal
 El contrato no debe tener propósitos
ilegales
125
Contratos
Aspectos importantes:
 La regla del espejo
◦ Lo que se ofrece es exactamente igual a lo
que se acepta, la CISG acepta varias formas

Incumplimiento y anulación del contrato
◦ Los compradores y vendedores tienen el
derecho de invalidación, el vendedor tiene
derecho de reparación
126
Contratos
Aspectos importantes:
 Perdón por el incumplimiento
◦ Física y legalmente imposible de cumplir
◦ No existe más el propósito del contrato
◦ Cambio en las circunstancias que hacen
imposible su cumplimiento (guerras, bloqueos,
etc.)
127
Flujo de la documentación
Flujo de proceso
 Proceso del pedido y embarque
 Despacho de aduanas
 Embarque
 Pasar mercancías por aduanas
 Entrega
128
Flujo de la documentación
Documentos principales
 Pedido
 Conocimiento de embarque
◦ Documento de propiedad, recibo de los
bienes y contrato de transporte
Manifiesto de carga
 Factura

◦ Lista de la carga y sus principales
características
129
Flujo de la documentación
Documentos principales
 Certificado de origen
◦ Documento ofrecido por el gobierno del
exportador para certificar nacionalidad de la
carga
Certificado de sanidad o fitosanitario
 Carnet

◦ Permiso para que las muestras entren sin
pagar los derechos de la carga normal
130
Flujo de la documentación
Documentos principales
 Declaración de exportación
◦ Forma que presenta el exportador al
gobierno con la información de la carga
131
Flujo de la documentación

Proceso del pedido y embarque
◦ Términos de venta, responsabilidad por el
transporte y derechos de aduanas

Exportaciones
◦ Se puede utilizar un expeditador de
embarques para el manejo de la
documentación
◦ Se debe hacer la Declaración de exportación
al gobierno para efectos estadísticos y legales
132
Flujo de la documentación

Factura
◦ Comercial: Se expide por el vendedor y
contiene información de vendedor y
comprador, y detalles de los bienes
intercambiados
◦ Consular: es parecido al anterior pero incluye
la información que necesitan las aduanas de
acuerdo a sus especificaciones
133
Flujo de la documentación

Depósito,
◦ Cuando el dueño de la propiedad transfiere
los derechos al depositario

Derecho de retención del transportista
◦ Tiene derecho a retener la carga para
asegurar el pago, si no se efectúa, subastan la
mercancía para recuperar los gastos
134
Conocimiento de embarque y
manifiesto de carga
Son los documentos más importantes en
el comercio internacional
 El conocimiento de embarque tiene tres
propósitos clave:

◦ Contrato de transporte
◦ Evidencia documental de viaje (el propietario
es el que aparece en el CE)
◦ Recibo de los bienes dado por el
transportista al consignatario al recibirlos
135
Conocimiento de embarque y
manifiesto de carga

El conocimiento de embarque tiene como
parte clave la descripción de la carga, qué
es y en qué condiciones está

BOLERO se utiliza para conocimientos de
embarques electrónicos, los mensajes del
comprador y vendedor se envían a través
de un tercero de confianza (TTP)
136
Conocimiento de embarque y
manifiesto de carga
Tipos de conocimiento de embarque
 CE limpio

◦ No tiene notas de transportistas acerca de
problemas

CE a bordo
◦ Firmado por el transportista que cargó el
embarque
137
Conocimiento de embarque y
manifiesto de carga

CE recibido para embarque
◦ Sólo indica que fue recibido por el transportista

CE Directo
◦ No es negociable, la carga sólo se entrega al
destinatario

CE de un agente de transporte de carga
◦ El conocimiento de embarque es creado por la
empresa en su calidad de intermediaria
138
http://mx.wrs.yahoo.com/_ylt=A0S0zvm7A95KG3UA42PO8Qt./SIG=11po7c
dt1/EXP=1256150331/**http%3A//www.sefco-export.com/pasos.htm
13
9
Conocimiento de embarque y
manifiesto de carga

El Manifiesto de carga es similar al CE en
que actúa como recibo por la carga y
como contrato de transporte, pero no
transfiere la propiedad, usado en carga
aérea muy rápida
◦ Ahora se está utilizando en transporte
marítimo para acelerar la documentación
140
Seguro y responsabilidad

El punto principal de los términos de venta
es determinar la responsabilidad en caso de
pérdida o daño, debe ser claro quién es el
propietario de la carga en determinado
punto

Se ha tratado de establecer leyes que limiten
la responsabilidad del transportista
◦ Ley Harter, Reglas de La Haya, COGSA, Reglas de
Hamburgo (NU), Enmienda Visby
141
Seguro y responsabilidad

El punto principal de los términos de venta
es determinar la responsabilidad en caso de
pérdida o daño, debe ser claro quién es el
propietario de la carga en determinado
punto

Se ha tratado de establecer leyes que limiten
la responsabilidad del transportista
◦ Ley Harter, Reglas de La Haya, COGSA, Reglas de
Hamburgo (NU), Enmienda Visby
142
Conocimiento de embarque limpio

Derivados del petróleo con:
◦ Barriles viejos y apachurrados

Productos lácteos
◦ Paquetes sucios pero no dañados

Aves
◦ Algunos cartones dañados

Algodón
◦ Pacas sucias

Hierro y acero - ligeramente oxidado
143
Descargar

LOGISTICA INTERNACIONAL - Icicm.com - Contacto: 55-52-17-49-12