Tutorial de Fly Higher III
Helicópteros
¿Dónde están las alas?
Eurocopter EC135
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En primer lugar:
Algo de historia
Leonardo da Vinci diseñó la primera aeronave «tipo helicóptero», que
recibió el nombre de «rotor helicoidal».
Aunque se dibujó con instrucciones sobre cómo debería funcionar,
nunca se fabricó ni probó en aquella época. La física actual indica que
aquel modelo no volaría.
¡Seguramente
habéis oído
hablar de
Leonardo da
Vinci! ¿Por
qué otra cosa
es famoso?
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Leonardo da Vinci
Algo de historia
No solo fue un científico e ingeniero eminente en su época
(finales del siglo XV), sino también….
Un fantástico artista, especialmente
famoso por pintar la Mona Lisa
y la pintura mural «La última cena»
Y un estudiante pionero de la anatomía humana, ilustrada en este
famoso diagrama: «El hombre de Vitruvio»
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Primeros helicópteros funcionales
Algo de historia
En 1906, dos hermanos franceses,
Louis-Charles y Jacques Bréguet,
empezaron a experimentar con formas
de alas para helicópteros; en 1907
consiguieron demostrar el potencial del
vuelo con alas giratorias con el
Giroplano nº 1.
Fue necesario que pasasen 40 años
para que el hombre perfeccionase el
diseño del helicóptero. En 1944, Igor
Sikorsky, un ruso que vivió en EEUU,
pilotó el primer helicóptero fabricado
en serie, el Sikorsky R-4.
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Primeros helicópteros funcionales
Algo de historia
Uno de los primeros despegues del helicóptero Sikorsky R-4b.
Por favor, ver el vídeo 1
Despegues del helicóptero Sikorsky R-4b
Fonte YouTube Video HeloSociety
Edition Fly Higher
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Helicópteros actuales
En la actualidad, hay helicópteros de diferentes tamaños y pueden realizar una
gran variedad de trabajos. También varían en función del modo en el que se
mueven y funcionan en vuelo.
Sikorsky CH-124 “Sea King”
Boeing CH-47 “Chinook”
Robinson R22
Pensad en las diferentes funciones
que pueden tener los helicópteros
y por qué son preferibles a los
aviones en cada uno de los casos
descritos.
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Partes de un helicóptero
En clase o en grupos, ¿puedes
averiguar cuáles son estas
partes del helicóptero?
8
11
7
9
¿Habéis averiguado las 11?
En la mesa tenéis el diagrama y una
lista con los nombres de los
componentes técnicos para ayudaros.
6
10
4
1
52
3
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Partes de un helicóptero
Tal vez ya hayáis hecho coincidir los nombres técnicos así:
RESPUESTAS: Pt1 1)Fuselaje. Al igual que en
un avión, necesitamos un
La cabina
cuerpo
principal
para
albergar a la gente y para
acoplar
el
resto
de
componentes.
2) Patines de aterrizaje. Estos elementos sustituyen a las ruedas de un
aeroplano. ¿Puedes explicar por qué un helicóptero no necesita ruedas?
3) Puertas de la cabina. Son necesarias para que la gente pueda entrar y salir
del aparato. Los helicópteros no vuelan tan alto como los aviones comerciales,
por lo que las puertas suelen ser mucho más ligeras que las de un avión.
¿Puedes explicar por qué sucede esto?
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Partes de un helicóptero
RESPUESTAS: Pt2
Sección de cola
4)Brazo de cola. Este componente forma
parte de la estructura general e incluye
diferentes piezas de la sección de cola.
5)Elevador. Este elemento es controlado
por el piloto y permite que el helicóptero
se incline hacia arriba y hacia abajo.
6)Timón de cola. Permite al helicóptero
girar a izquierda y derecha.
7)Rotor de cola. Este componente empuja
el helicóptero en el sentido contrario al
del rotor principal; de lo contrario (como
una reacción al rotor), el helicóptero no
dejaría de girar sobre sí mismo.
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Partes de un helicóptero
RESPUESTAS: Pt3
8) Rotor. Con la forma de las alas de un
avión, giran para generar la elevación
necesaria.
9) Motor. Este elemento proporciona la
potencia al helicóptero y puede ser de
diferentes tipos y tamaños.
10) Transmisión. Este componente convierte
el movimiento de giro horizontal del
motor en un movimiento vertical que
hace girar los rotores principales.
11) Plato oscilante. Un complejo sistema de
conexiones que inclinan las palas a
diferentes ángulos para conseguir que el
helicóptero se mueva en todas las
direcciones.
Grupo propulsor y rotor principal
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Palas del rotor:
¿Cómo nos elevamos en el aire?
Tal y como hemos visto anteriormente, las palas del rotor giran tienen una forma
similar a la de las alas, pero, ¿cómo es posible que esto haga que el helicóptero se
eleve en el aire?
A la izquierda se ve un esquema de la sección y a la derecha una
imagen de una pala del rotor. Se puede ver que la pala tiene forma
de ala. Un ala genera elevación mediante una diferencia de
presión, exactamente como en un avión.
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Palas del rotor:
¿Cómo nos elevamos en el aire?
Aire
Cada pala del rotor tiene su superficie superior curvada.
Conseguimos que una gran cantidad de aire fluya sobre las palas al
hacerlas girar. El aire se fuerza para que vaya mucho más rápido por
encima de la pala del rotor que por debajo de ella.
Esto hace que la presión en la parte superior sea inferior a la de la parte
de abajo. Esta diferencia de presión da como resultado una fuerza de
ELEVACIÓN o SUSTENTACIÓN, que impulsa el helicóptero hacia arriba. El
helicóptero es «absorbido» por el aire cuando despega.
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Palas del rotor: ¡hay más!
¿Cómo nos elevamos en el aire?
Ahora que sabemos como se genera nuestra «SUSTENTACIÓN» y como
nos elevamos en el aire, debemos ser capaces de desplazarnos.
Si no movemos nuestras palas en ninguna dirección, sino que
simplemente las dejamos girar, lo único que haríamos sería avanzar hacia
arriba.
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En movimiento en el aire
Pero también queremos movernos a
izquierda y derecha, e «inclinarnos» en
una cierta dirección. ¿Cómo hacemos
esto?
Palas
El buje
Plato
oscilante
Varillas metálicas [que se mueven
hacia arriba y hacia abajo inclinando
el buje y las palas]
Aquí es donde entra en acción otro
componente del helicóptero llamado
Plato oscilante.
Este componente incluye una serie de
varillas metálicas que están ubicadas
en el punto de conexión de las palas
del rotor, el buje.
Este plato oscilante inclina las palas
presionando o tirando de ellas en
ciertos puntos para alterar la
inclinación (ángulo) de las palas de
forma individual mientras siguen
girando en el aire.
Sencillo... ¿no?
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Palas del rotor: ¡aún hay más!
Si queremos desplazarnos hacia
atrás, debemos inclinar el buje y
las palas hacia arriba, de forma HACIA ATRÁS
que nos movamos hacia arriba...
y hacia atrás.
Si queremos hacer lo contrario y
avanzar, inclinaremos el buje y
las palas hacia delante y
conseguiremos un movimiento
de avance.
Si
queremos
desplazarnos
A LA
lateralmente, debemos inclinar el
IZQUIERDA
buje y las palas hacia la izquierda
o hacia la derecha.
HACIA
DELANTE
O
A LA
DERECHA
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Cómo se controla un helicóptero
Sabiendo que las palas del rotor
se inclinarán para desplazar el
helicóptero
en
diferentes
direcciones, ¿cómo las controla el
piloto?
CONTROL
CÍCLICO
CONTROL
COLECTIVO
Aquí es donde entran en acción
los tres controles principales del
helicóptero:
• El control cíclico
PEDALES
• El control colectivo
• Los pedales
Silla del piloto
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Cómo se controla un helicóptero:
El control colectivo
El control colectivo tiene la
forma de un antiguo freno de
mano de un coche y controla el
plato oscilante que vimos
anteriormente.
CONTROL
COLECTIVO
Con esta «palanca de control»
en una mano, el piloto controla
el ángulo de inclinación de todas
las palas por igual, de esta
forma se genera más o menos
sustentación, necesaria para
que el helicóptero suba o baje.
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Cómo se controla un helicóptero:
El control cíclico
Tiene forma de joystick de un
ordenador antiguo y es muy
similar al brazo de control que
utilizan
los
pilotos
de
aeroplanos.
CONTROL
CÍCLICO
Con esta «palanca de control»
en una mano, el piloto controla
el ángulo de inclinación del
plato oscilante y, por lo tanto,
puede decidir en qué dirección
vuela el helicóptero.
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Cómo se controla un helicóptero:
Los pedales
Por último, tenemos los dos pedales sobre
los que el piloto colocará cada uno de sus
pies.
Con estos pedales, el piloto puede cambiar el
empuje del rotor de cola para que el
helicóptero gire hacia la izquierda o la
derecha, al mismo tiempo que mantiene
nivelado el fuselaje.
PEDALES
Con una combinación
adecuada de los tres
controles, el piloto puede
llevar
el
helicóptero
prácticamente a cualquier
lugar.
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Helicópteros
Ahora, ya debéis saber más que
suficiente para entender este
vídeo sobre helicópteros.
Por favor, ver el vídeo 2
Helicópteros
Fonte Youtube CrazyHeliDude
Edition Fly Higher
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¡Hay material realmente
fascinante sobre ellos!
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