DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA BICICLETA DE
TRANSMISIÓN ELÉCTRICA
Adrián Areces González
[email protected]
Tutor/es:
Álvaro Noriega González, Universidad de Oviedo, [email protected]
Pablo García Fernández, Universidad de Oviedo, [email protected]
Universidad de Oviedo
Master in Mechatronic and
Micro-Mechatronic Systems
Abstract
Resumen
This project involves the design of a bicycle frame, the transmission and the
mechanical change has been replaced by electrical transmission.
Este proyecto consiste en el diseño del cuadro de una bicicleta en la cual se sustituye la
transmisión y el cambio mecánicos por una transmisión eléctrica.
Para ello se dispone de un generador eléctrico con el que el ciclista produce la energía eléctrica
mediante el pedaleo para así alimentar un motor de continua que hace girar la rueda trasera.
Debido a las características específicas del generador requerido se ha optado por el diseño
completo del generador el cuál ha sido fabricado por la universidad de Nottingham.
Este proyecto ha sido desarrollado conjuntamente con el Máster de Conversión de Energía
Eléctrica y Sistemas de Potencia de la Universidad de Oviedo, el cual ha participado de forma
activa en la implementación del sistema de control eléctrico, así como en el diseño y fabricación
del generador eléctrico, a través de dos de sus TFM.
The bike has an electric generator, the rider produces electricity by pedaling for DC
motor that drives the rear wheel.
The generator features required were very specific, so it is completely designed, this
generator has been manufactured by the University of Nottingham.
This project has been developed in conjunction with the Master of Electrical Energy
Conversion and Power Systems at the University of Oviedo, developing the electrical
control system, and the design and manufacture of electric generator.
Keywords: Bicicleta ecológica, Prototipo, Chainless-Bike, Transmisión eléctrica, KERS, Mecatrónica
1. Diseño del cuadro de la bicicleta
Type:
Repeatability:
Max. contat speed:
Applications:
Marposs TT25
2s ≤ ±0.5 mm
600 mm/min
Workpiece origin set-up
Workpiece measurement
Indirect tool compensation
Compuesto de 6
piezas atornilladas
Análisis MEF
Aluminio 6061
Sometido a 5
tipos de Ensayos
Peso aproximado
de 6Kg
Piezas aligeradas
2. Componentes innovadores
3. Diseño del conjunto de la bicicleta
Super-Condensadores: Sistema KERS
Generador Eléctrico: Conexión directa con los pedales
Hub- Motor: Motor DC incorporado en el eje de la rueda trasera
Supera rampas del 5%
Velocidad máxima 37km/h
Transmisión SIN CADENA
4. Conclusiones
1. Es un diseño innovador, el mercado actual de bicicletas eléctricas/híbridas no ofrece ninguna configuración de bicicleta como la expuesta en este proyecto
2. Mejorando las máquinas eléctricas (motor y generador) y fabricando el cuadro mediante tubos huecos, se puede conseguir un diseño que compita en el mercado actual
3. Menos probabilidad de sufrir una avería mecánica al eliminar gran parte de los elementos mecánicos convencionales , como son: Platos, piñones, cadena, desviador trasero, desviador delantero y freno trasero
4. Requiere de un menor mantenimiento, aunque en caso de avería esta debe ser resuelta por personal cualificado
Acknowledgements / Agradecimientos
El trabajo descrito forma parte de un proyecto conjunto con el Máster de Conversión de Energía Eléctrica y Sistemas de Potencia de
la Universidad de Oviedo, a través del Dr. Pablo García Fernández cotutor de este proyecto y dos alumnos de este Máster: Enrique
Rodríguez Díaz y Fernado Álvarez González, que mediante sus TFM colaboraron en el desarollo de este proyecto.
Más
Inge
Descargar

Póster - Repositorio de la Universidad de Oviedo