Componentes
Anillo (1)
Protección Térmica (1)
Bujes (2)
Seguros de bujes (4)
Espaciador (1)
Rondana
axial (1)
Espaciador (1)
Deflector de Aceite
(1)
Anillo
Porta Aro (1)
Anillo Porta Aro Y Anillo de Retención
Descripción: Anillo porta aro y anillo pistón: Retiene el
paso del aceite del cuerpo central para la cubierta del
compresor.
Falla: La falta de este provoca paso de aceite hacia la
parte fría del turbo.
MONTAJE
Plato y Anillo de Goma
Descripción: Plato Difusor: Auxiliar del paso de aceite y
la fijación del sistema de alineación.
Anillo de Goma: sello
MONTAJE
Anillo Porta anillo y Plato Difusor
MONTAJE
Descripción: Montaje del anillo porta anillo en
el Plato Difusor.
EJE
Descripción: Anillo de Pistón:
retiene el paso de aceite del
cuerpo central hacia la
cubierta de la turbina y de los
gases de escape de la cubierta
de la turbina hacia el cuerpo
central.
Descripción: Rueda da Turbina: Recibe los gases del
escape del motor, direccionado por la carcasa de la
turbina, impulsando y haciendo el eje girar, siendo lo
mismo ligado a la rueda del compresor.
Falla: La falta de éste ocurre o no funcionamiento del
turbo.
Falla: La falta de este provoca
paso de aceite a la cubierta de
la turbina así como
carbonización dentro del
cuerpo central.
MONTAJE
Anillo Reten
Descripción: Anillo de retención: Sirve para darle posición y
garantizar la función de los bujes en el cuerpo central.
Falla: La falta de este provoca la perdida de la función de los
bujes y una posición incorrecta del eje.
MONTAJE
Componentes – Cojinetes
Descripción: Bujes: Sirven para estabilizar el eje para que no
haya deslizamiento radial, disipadores de calor.
Falla: A la falta de éstos, los anillos pasan a tener la función
de los bujes hasta su desgaste o rotura. esto provoca
aumento del juego radial ocasionando fricción de las ruedas
y en algunos casos el aumento de flujo de aceite hacia la
turbina.
MONTAJE
Componentes – Montaje y ajuste de bujes
MONTAJE DE LOS SEGUROS Y BUJES
MONTAJE
Componentes – Protección Térmica
Descripción: Protección Térmica: Sirve como aislante térmico
del fuerte calor generado por los gases de escape que pasan
por la turbina, para que este no se disipe hacia otros
componentes.
Falla: La falta de este provoca el calentamiento del eje y este lo
transmite a los demás componentes hasta la parte fría (los
componentes fueron diseñados para trabajar en bajas
temperaturas) y pueden ocasionarse deformaciones.
MONTAJE
Componentes – Anillo de Goma
Descripción: Anillo de
Goma cuerpo central:
Evita Fugas.
MONTAJE
Componentes – Montaje del eje en el cuerpo central
Descripción: Montaje del eje en el cuerpo central
MONTAJE
Arandela Axial
Descripción: espaciador axial y espaciador: Sirve
para darle la posición al cojinete axial,
determinando el juego axial del este.
Falla: La falta de este puede generar un excesivo
juego axial provocando roce y desgaste de las
ruedas contra las cubiertas.
MONTAJE
Rondana Axial
MONTAJE
Descripción: rondana axial: Soporta la carga axial del
eje (crítico cuando se utiliza el freno de motor)
Falla: La falta de éste aumenta el juego axial, hasta
provocar rotura de los componentes.
Espaciador
Descripción: Espaciador: Sirve para posicionar el
espaciador axial, determinando el juego axial del eje.
Falla: La falta de ésta genera juego axial en exceso
generando desgaste y roce de las ruedas con las
cubiertas.
MONTAJE
Deflector de Aceite
Descripción: Deflector de aceite: Auxilia en el
retorno del aceite para el carter una vez que este
llega por presión de la bomba de aceite y sale por
gravedad.
Falla: La falta de éste provoca fugas de aceite para
la parte fría del turbo y en algunos casos aumenta
el juego axial.
MONTAJE
Plato difusor
Descripción: Plato difusor
Auxilia en el sellado y en la fijación
del sistema axial
MONTAJE
Montaje del plato difusor en nucleo central
MONTAJE
Descripción: Tornillo
y arandela para
fijación de la plato
en el cuerpo central
Montaje de la rueda del compresor
Descripción: Rueda del Compresor: Aspira el aire de la atmosfera
enviándolo a presión a los cilindros del motor.
Falla: La falta de éste provoca el no funcionamiento del turbo.
Observaciones: El propósito de las ruedas del compresor y turbina
envuelven un delicado compromiso entre la aerodinámica, que se
relaciona con factores termodinámicos, eficiencia, flujo etc. la
resistencia mecánica y vibración.
MONTAJE
Tuerca
MONTAJE
Descripción: Tuerca: Fija la rueda del compresor en el eje.
Falla: La falta de ésta puede ocasionar el rozamiento de la
rueda en la cubierta del compresor, la falta de torque puede
provocar que la tuerca se suelte, ocasionando daños el la
rueda del compresor mismo y en algunos casos averías al
motor.
Montaje cuerpo central con cubierta del compresor
Descripción: Caja de
admisión del
compresor
MONTAJE
Placa del compresor
Descripción: Placa de Ajuste del compresor:
Fijación del cuerpo central con la cubierta del
compresor.
MONTAJE
Montaje de tornillos en la carcaza de turbina
Descripción: Tornillo prisionero: Fijación del turbo al
múltiple de escape del motor.
MONTAJE
Montaje de la cubierta de turbina en el cuerpo central
Descripción: Cubierta de la turbina
MONTAJE
Montaje de las placas de la cubierta de turbina
Descripción: Placa de
ajuste de la turbina:
Fijación del cuerpo central
con la cubierta de la
turbina.
MONTAJE
Montaje conexión de la presión
MONTAJE
Descripción: Conexión de
presión: paso de aire para
el accionamiento del
actuador
Montaje del actuador
Descripción: Actuador: Acciona al
registrar un incremento de la
presión en la cubierta del
compresor, abriendo la válvula de
alivio.
MONTAJE
Regulación de válvula y actuador
MONTAJE
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