De AA a 4PL
La evolución de la especie
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
¿Por qué mi AA disminuye año tras año
la cifra de negocio?
Ganar más.
 Descenso del número
de clientes.
 Pocas ventas.
 Exceso burocracia

________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Un mundo con más controles…
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Los AA y las cadenas logísticas
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
La evolución de la especie
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Índice
1) Historia de los AA en España
2) Evolución de los AA en Europa
3) Situación de los AA en México
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
1) Historia de los AA en España

En la legislación española, las Ordenanzas de Aduanas, en
su Art. 45, establecen que las personas capacitadas para
efectuar el despacho de las mercancías en la Aduana, esto
es, los consignatarios de las mercancías, podrán hacerlo por
sí o por medio de apoderado, con cumplimiento, al respecto,
de las condiciones señaladas por la Orden ministerial de
Hacienda de 22 de febrero de 1966, o bien sirviéndose
de AGENTE DE ADUANAS.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
¿Cual es su naturaleza jurídica?




El AA español como
funcionario público
El AA español como
colaborador
El AA español como
comerciante
El AA español como
profesional de mediación
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Responsabilidades del AA español





Responsabilidad penal
Responsabilidad disciplinaria
Responsabilidad administrativa
Responsabilidad tributaria subsidiaria
Responsabilidad tributaria solidaria
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Funciones del AA español
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
2) Evolución de los AA en Europa


Hasta 1992 todavía no habían
desaparecido las aduanas
fronterizas dentro de la UE y
el 90 % de las transacciones
comerciales se daban dentro
de la UE.
Pero llegó el fatídico 1992 y
los grandes beneficios que
suponían para las AA los
despachos intracomunitarios se
terminaron.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
3) Situación del AA en México




Para situar la figura del Agente Aduanal en Mexico, debemos partir de lo que dicta su
Derecho Aduanal.
El citado Derecho está regulado por la ley que lleva el mismo nombre: La Ley Aduanera
y su reglamento, además de otras disposiciones legales que lo apoyan, como el Código
Fiscal de la Federación y la Ley de Comercio Exterior.
Por ser una rama del Derecho que está estrechamente ligada al derecho Fiscal, hay que
considerar su fundamento legal, y este se encuentra en el Artículo 31 Constitucional,
fracción IV.
En el Derecho Aduanero Mexicano convergen varias normas y regulaciones, entre las
que podemos citar los tratados y acuerdos comerciales internacionales de los que
Mexico forma parte, así como las diferentes disposiciones, entre las que podemos citar
las Reglas relacionadas con el Comercio Exterior, emitidas por la Secretaria de
Hacienda y Crédito Público, así como también por la Secretaria de Estado de Economía
y los demás ordenamientos en materia de regulaciones y restricciones no arancelarias.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Futuro de las AA en México



Ahora es el momento de la
globalización, y es el momento
para tomar decisiones.
Es el momento de pensar
globalmente pero actuando
gracias a nuestro conocimiento
como AA de forma local.
El futuro está en sus manos.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Preguntas
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
Índice
4) ¿Que es un operador logístico?
5) ¿Qué es un agente de carga?
6) ¿Qué es un transitario?
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
4) ¿Que es un operador logístico?

Es aquella empresa que por encargo de su cliente
diseña los procesos de una o varias fases de su
cadena
de
suministro
(aprovisionamiento,
transporte, almacenaje, distribución e, incluso,
ciertas actividades del proceso productivo).
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Funciones del operador logístico







Por encargo de su cliente
Diseña los procesos
Organiza, gestiona y controla las operaciones
Infraestructuras, tecnología y sistemas de
información
Medios propios o subcontratados
Bienes y servicios adicionales
Interlocutor
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
5) ¿Qué es un agente de carga?

Al agente de carga se le conoce también como
consolidador de carga, así pues como el operador,
que transporta carga de forma agrupada por aire,
mar o tierra.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Funciones de un agente de carga


La función de estas empresas es prestar los servicios de
agrupamiento de cargas para el transporte (marítimo,
terrestre, aéreo), y poder abaratar el traslado de
mercancías.
Cuando se trata de cargas pequeñas, que no cubren,
por ejemplo, todo el espacio disponible de un
contenedor, y para economizar el transporte uno
recurre a los agentes de carga o consolidadores.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
6) ¿Qué es un transitario?

En este nuevo modelo de globalización del
comercio internacional cobra fuerza la figura del
TRANSITARIO, traducido del término francés
TRANSITAIRE, en inglés FORWARDER, en italiano
SPEDIZIONERI y que en el horizonte actual sería
TRANSITARIO-OPERADOR LOGISTICO GLOBAL.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
¿Cómo opera un transitario?

En España, por ejemplo es el artículo 126 de la Ley
de Ordenación de los Transportes la LOTT, la que
define las condiciones para el ejercicio de la
profesión, y son:
 La
profesionalidad y honorabilidad reconocidas
 Capacidad económica
 La disposición de medios adecuados al encargo
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Funciones de un transitario

Actuar como operador del transporte internacional
coordinando para el cliente:
 Los
sistemas de transporte más adecuados según las
mercancías y su destino.
 El embalaje
 La aplicación de las reglas del comercio exterior
 Las pólizas de crédito para los envíos
 Coordinar las formalidades del seguro del transporte.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
El transitario, operador logístico global


El transitario es un organizador del transporte
internacional, la complejidad del transporte internacional
requiere personas profesionalmente muy preparadas
para conocer sus entramados.
El transitario consigue alcanzar el objetivo de que las
mercancías, auténtico centro alrededor del cual gira el
transporte, lleguen a su punto de destino habiendo
recorrido el camino más corto y efectivo, al mejor precio,
con las mayores garantías, en perfecto estado y en el
tiempo pactado.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
El buen transitario debe conocer …








… el funcionamiento de las aduanas internacionales
… todos los trámites burocráticos internacionales y
nacionales de forma eficaz.
…como aplicar los INCOTERMS.
…los seguros internacionales.
…todos los medios de transporte.
…varios idiomas, debe ser poliglota.
…nuevas tecnologías.
…lo importante que es dar siempre información puntual a
sus clientes, y ser honesto .
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Ser transitario
La respuesta a la evolución de la Agencia Aduanal
__________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Índice
7) Futuro del sector logístico
8) De AA a transitario
9) Pasos a seguir
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
7) Futuro del sector logístico


La logística ha alcanzado un alto nivel de desarrollo gracias a la ingeniería
del conocimiento que, a través de modelos cualitativos y cuantitativos,
materializados por medio de las tecnologías de la información, permite
visualizar flujos de millones de productos, servicios, transportes y personas que
se expanden en todo el mundo.
Hoy, la logística, junto con la innovación tecnológica, se ha convertido en los
más importantes inductores para los transformadores del mundo empresarial y
también han posicionado empresas entre los negocios con mayor crecimiento en
el inicio del tercer milenio. Podemos señalar firmas como UPS que maneja más
de 18 millones de paquetes todos los días con una flota de transportes de más
de 100.000 vehículos y que son el resultado de los avances de la ingeniería
del conocimiento y la innovación tecnológica. Estas son las empresas del siglo
XXI.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
La tercera parte logística - 3PL








La tercera parte logística (3PL), es la práctica de la cadena de
abastecimiento donde uno o más procesos logísticos de una firma
son tercerizados a un proveedor externo. Es un aglutinador de
procesos logísticos, siendo típicamente tercerizados los siguientes
:
Flete local
Aduanas
Consolidación de carga
Almacenamiento público
Almacenamiento bajo contrato
Cumplimentación de documentaciones y formatos
Distribución y gestión de reparto de carga a los clientes.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Origen del 3PL

En los años 80, había un ambiente de globalización
creciente y un aumento en el uso de las tecnologías
de la información. Estas tendencias dieron lugar a
crecientes demandas en las firmas y mayores
posibilidades para que las compañías operen de
una forma más competitiva y sencilla.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Qué aporta 4PL al 3PL



Un proveedor logístico externo de cuarta parte 4PL, es un
proveedor 3PL de la cadena de abastecimiento más una
transitaria incorporada a sus servicios.
Además incorporando tecnología punta que se funde con la
tecnología que ya dispone el cliente para así realizar
seguimientos, pedidos, controles de stocks…
La empresa 4PL pasa a convertirse en un departamento del
importador o exportador, a veces con sistemas “IN PLANT”.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
La elección: ¿Qué debo ser de mayor?


…operador logístico, agente de carga, transitarios,
3PL, 4PL…
¿Qué debemos elegir? ¿Qué servicios debemos de
incorporar a nuestra empresa?
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
8) De AA a transitario
Aduanas
Servicios
Inspección
Servicios
Inspección
Aduanas
Agente
Aduanal
Capitanía
Marítima
Capitanía
Marítima
Agente
Aduanal
Autoridad
Portuaria
Personal
estibador
Personal
estibador
Autoridad
Portuaria
Banco
Transitario
Consign.
Armador
Consign.
Transitario
Banco
Exportad
Transport
Terrestre
Terminal de
carga
Buque
Terminal de
carga
Transport
Terrestre
Importad
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Ventaja de la transformación

El beneficio económico

Como ya hemos visto al tratar la figura del Transitario,
este puede incluir en su presupuesto todos los costes
desde el punto de partida de la mercancía hasta su
destino final, incluidos además de los puros costes del
transporte, los almacenajes, los trámites burocráticos
(obtención de permisos, inspecciones, seguros y
sobretodo, EL DESPACHO DE ADUANAS.

Ahora todo queda bajo su supervisión.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
La Aduana del siglo XXI

El papel de las aduanas en este siglo XXI y los que con ellas
colaboramos, resumiendo, se aleja hoy día de la simple
percepción o recaudación de derechos de aduana, que ha
experimentado, por mor del ya mencionado desarme
arancelario un retroceso considerable en los últimos años, y
se orienta hacia la aplicación de medidas no arancelarias,
como, por ejemplo, las relacionadas con la seguridad, la
lucha contra las mercancías falsificadas, el blanqueo de
capitales y el narcotráfico, y la aplicación de medidas
relacionadas con la salud, la protección ambiental y de los
consumidores, así como el cobro del IVA y de los impuestos
especiales de fabricación.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Problemática de la transformación


Uno de los problemas puede ser el que surge con el
personal habituado a la labor del Agente de Aduanas,
que podríamos calificar de “técnico o especializado”
que generalmente poseen unos amplios conocimientos
sobre normativa aduanera, que en algunos casos se
pueden contraponer a la función del personal
transitario.
A veces, es difícil hablar a un especialista en Aduanas
de problemas tales como plazos de entrega, marketing,
logística, etc., pero es cuestión de adaptarse a las
nuevas realidades, en aras a subsistir.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Ya somos AA + transitarios



Mentalidad cambiada de los Agentes Aduanales
clásicos.
Incorporaremos los servicios de transitario a nuestra
Agencia.
Resistencia al cambio de nuestros representantes.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Ayudar a los representantes



Hay dos motivos :
 1- Los representantes conocen la Agencia Aduanal y saben
que producto vender.
 2- La Agencia Aduanal les asegura más ventas con el mismo
cliente ya que la Agencia Aduanal no suele fallar.
Por lo tanto, los representantes deben recibir formación
específica sobre terrestre, aéreo y marítimo.
Y los departamentos de terrestre, aéreo y marítimo deben de
tener al frente a gente profesional que sepa de su trabajo y que
no haga experimentos.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
9) Pasos a seguir…




1) Contactar una empresa que pueda hacerme un
estudio de mi situación, y que imagine un escenario
de costo-beneficio que supondría el tener un
servicio más en la Agencia Aduanal como es el de
transitario.
2) Reclutar personal formado para éste nuevo
servicio.
3) Formar personal interno (representantes).
4) Vender nuestro nuevo abanico de servicios.
________________________________________________________________
Marc Porta
[email protected]
Preguntas
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
De AA a 4PL
La evolución de la especie
Muchas gracias
Marc Porta
[email protected]
www.mctor.com
Descargar

De Agente Aduanal a 4PL