Realizado por los alumnos de 4º de la ESO.
Matemáticas B
Distancia de seguridad:
La norma establece que todo vehículo que circule
detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia
que le permita detenerse en caso de frenazo
brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta
especialmente la velocidad, las condiciones de
frenado y adherencia. De igual modo la
distancia que les separe en caso de
adelantamiento, deberá ser tal que permita al
que a su vez le siga adelantar con total
seguridad.
De que depende la distancia de
seguridad
 La distancia de seguridad depende de muchos
factores. Básicamente, de la velocidad, del
tiempo de reacción y de la distancia de frenado.
La experiencia es un grado también en este tipo
de choques. De hecho, los conductores
culpables de no mantener la distancia suelen
ser inexpertos, con dos años o menos de
antigüedad del permiso, especialmente cuando
se ven inmersos en tráfico denso.
El peligro de las
distancias cortas
El número de conductores que no respetan la distancia de seguridad ha
aumentado en los últimos años. Ésta es la segunda infracción más
frecuente y causa cerca de 4.000 accidentes y 8.000 víctimas al año.
 LA NORMA: Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro
deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en
caso de frenado brusco, sin colisionar con él.
 LA INFRACCIÓN: El punto 4 del artículo 54 del Reglamento General
califica como grave la infracción a esta norma.
 LA SANCIÓN: Esta infracción asume una multa de 150€ más la posibilidad
de suspensión del permiso de 1 a 3 meses.
 LOS PUNTOS: No respetar la distancia de seguridad supone la pérdida de
tres puntos del permiso.
La distancia de seguridad en los
accidentes de tráfico en España
 La distancia de seguridad
de un vehículo está
estrechamente
relacionada con la
velocidad, con el tiempo
que necesita el conductor
para reacción y con la
distancia de frenado.
El tiempo de reacción
varia de 1 a 2 segundos
dependiendo del nivel de
atención, de su
experiencia en la
conducción, de sus
condiciones psicofísicas y
de las condiciones del
tráfico. La distancia de
frenado depende de la
calzada y del estado del
vehículo.
Ej: Si un conductor circula a 60km/h por
una carretera española, debería dejar una
distancia de 36m con el coche de delante.
Algunas conclusiones de España
La distancia de seguridad, la 2ª infracción más frecuente.
Se ven implicadas muchas personas (16.000), la mitad de ellas resultan
heridas.
Cada día se producen 13 accidentes por no mantener la distancia de seguridad y
afectan a 44 personas.
En carretera, 9 de cada 10 accidentes por no mantener la distancia de seguridad
acaban en colisiones múltiples o por alcance.
La velocidad, factor clave de estos accidentes: duplica la gravedad.
No hay un grupo de riesgo específico: todos somos potenciales víctimas.
Las motos, las que menos respetan la distancia de seguridad y las que cometen
más infracciones de distancia de seguridad.
A pesar de la implantación del carné por puntos, este tipo de accidente ha
aumentado en carretera.
La distancia de seguridad en Holanda
La distancia entre
coche y coche en
Holanda debe ser la
mitad de la velocidad
a la que circula
(Km./h)
Ej. Si circula a 60 Km./h la
distancia debería ser de 30m.
Distancia en Francia
Cuando un conductor percibe un peligro, pasa un
tiempo hasta que acciona el freno, después
pasa otro tiempo frenado hasta que consigue
parar completamente su coche. La distancia
para parar el vehículo es la suma de:
•La distancia recorrida durante el tiempo que transcurre desde que
ocurre el suceso hasta que el conductor comienza a frenar.
•La distancia recorrida mientras se frena.
Como muchos de vosotros sabréis, en las autopistas de Francia
la raya que limita el carril derecho es discontinua, pero su
longitud es mayor que las utilizadas para indicar la posibilidad de
adelantar, su cometido es indicar la distancia de seguridad
mínima entre vehículos: 2 líneas es el equivalente a 90 metros,
que es la distancia mínima de seguridad cuando se circula a 130
Km./h.
La distancia de seguridad:
Consejos para evitar los accidentes:
1-Cuando el suelo está húmedo deben redoblar nuestra atención en la
velocidad y la forma en que se bloquea que puede ser letal en estos
casos, haz los cambios con el motor más bajo si la puesta en
condiciones de hacerlo, nunca puso su pie sobre el freno de pie con
fuerza en este caso porque el coche puede y perder el control del
mismo, el bloqueo más suavemente como sea posible y, si es posible
detener el motor que los sucesivos recortes.
2-Cuando se utiliza un nuevo camino que nunca ha utilizado o no saben muy
bien, para evitar el riesgo de más velocidad en las curvas peligrosas en
la carretera porque la configuración puede engañar y lo que parece una
simple curva puede ser una curva que termina en desastre.
3-Tenga especial cuidado de los caminos o carreteras paralelas que tienen
un piso de arena, la adherencia de los neumáticos y hay menos control
sobre el vehículo también se reduce.
4-En su vehículo que verifique regularmente los neumáticos, ya sea la
presión o el estado de su palabra, porque son una piedra angular de su
seguridad, tales como pastillas de freno que no debe llegar al límite y la
dirección que debe mantener calibrado y alineados.
Principales cifras
Cada año se producen en torno
4.680 accidentes en los que al
menos un conductor no mantuvo
la distancia de seguridad. Al
tratarse de accidentes con 2 o
más vehículos implicados,
representa un número elevado
de implicados y víctimas.
Anualmente, el número de
personas afectadas es de
16.000:
12.000 conductores y 4.000
pasajeros.
El número de accidentes producidos
por no mantener la distancia de
seguridad en carretera ha
aumentado un 3% en los
últimos años, principalmente
entre el 2005 y el 2006.
Cuando ocurren
El patrón semanal describe una accidentalidad concentrada en días
laborables, principalmente los viernes. Aproximadamente se registran a la
semana 90 accidentes por no mantener la distancia de seguridad, es decir,
hasta 13 accidentes diarios aprox.
En comparación con la accidentalidad en general, disminuye la proporción de
accidentes durante la noche y aumenta la de aquellos que se producen por la
mañana (7-11 horas).
Sin embargo, el patrón varía dependiendo del tipo de día:

En festivos, aumenta los accidentes entre las 19-22 horas.

En días laborables, el mayor riesgo se produce entre las 7-11 y las 12-15
horas.
 A diferencia de otros tipos de accidentes, los accidentes por no mantener
la distancia de seguridad se mantienen relativamente estables durante todo el
año, con un ligero ascenso en otoño en carretera y en primavera en ciudad. Por
término medio, se registran en torno a 390 accidentes mensuales.
Pequeños datos
Los conductores que no mantuvieron la distancia de seguridad eran de
menos edad que aquellos que se vieron implicados en el accidente (no
infractores).
No hay diferencias en función del sexo en relación con los conductores
implicados en la accidentalidad viaria en general.
El grupo de conductores infractores tienen un permiso con menos años
de antigüedad que los conductores implicados. El porcentaje de
conductores noveles (2 años o menos) es superior en el caso de los
conductores infractores.
Las condiciones psicofísicas en general eran normales. No obstante,
destaca que en un 2,5% de los conductores infractores frente a un 0,6%
de los conductores implicados mostraba síntomas de alcohol.
Más datos
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La vía juega un papel importante en la accidentalidad viaria. En este sentido,
según los datos de accidentes de la DGT, se comprueba como el porcentaje de
accidentes producidos por no mantener la distancia de seguridad hasta se
duplica en determinadas circunstancias como son:
Obras.
Súbita retención por imperativo del tráfico.
Firme deslizante .
Baches.
Los accidentes de tráfico por no mantener la distancia de seguridad son
característicos en condiciones de tráfico denso o congestionado. En
autopista/autovías, la mitad de los accidentes relacionados con la distancia
de seguridad se producen en condiciones de tráfico denso o
congestionado.
Las nuevas señales de tráfico para
evitar accidentes.
CONCLUSIÓN
 Para llegar a esta
conclusión se han
estudiado todos los
accidentes de coches
ocurridos en los últimos 5
años, demostrando que
los conductores que no
respetan la distancia de
seguridad provocan unos
4680 siniestros al año
en los que se ven
involucradas al rededor
de 16.000 personas,
8250 de ellas como
víctimas.
Campañas por el respeto en la
conducción.
La Administración pintará marcas de distancia de seguridad en las
carreteras.
El congreso ha escuchado la petición de la plataforma PONLE FRENO i
este próximo verano ya tendremos marcas de distancia de una
propuesta llegada de las casi 50.000 voces de la plataforma PONLE
FRENO y avalada por su comité de expertos ha hecho diana.
¿Qué son los galones?
•Para erradicar este tipo de accidentes, la
Plataforma Ponle Freno lanza una nueva
campaña. La idea es que se dibujen "galones en
la carretera": Unas señales en forma de "punta
de flecha" que pueden ayudarnos a calcular la
distancia con otro coche.
La tecnología ayuda
 Aunque el conductor es el principal responsable, la
tecnología siempre ayuda. Empresas punteras en
seguridad, como Volvo, ofrecen mecanismos que
ayudan a mantener la distancia de seguridad. Así, la
Alerta de Distancia (DA) avisa al conductor si se acerca
demasiado a otro vehículo, el Control de Crucero
Adaptable (ACC) adecua la velocidad al tráfico, ya la
Advertencia de Colisión con Frenado Automático utiliza
un radar de largo alcance y una cámara para detectar el
peligro, avisar al conductor y, en caso de necesidad,
activar los frenos. Próximamente lanzará el City Safety,
un sensor láser para evitar colisiones a velocidad
reducida.
Curiosidad


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