Instituto Universitario de Investigación del Automóvil
VIII FORO NACIONAL SOBRE
GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL Y
SOSTENIBILIDAD
Vehículos eléctricos
José Mª López Martínez
SUBDIRECTOR DEL INSIA-UPM
viernes, 02 de octubre de 2015
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Grado de hibridación eléctrica
VEH Micro
Función start/stop
No opción eléctrico
VEH Enchufable
Carga externa
Opción eléctrico
con mayor autonomía
VE
Puro eléctrico
Potencia/Energía
VEH Micro
VEH Medio
VEH Completo
VEH
Enchufable
VE
VEH Completo
Función start/stop
Freno regenerativo
Opción eléctrico
(pocos km)
VEH Medio
Función start/stop
Freno regenerativo
Apoyo eléctrico
No opción eléctrico
> 60
30 - 80
20
7 - 12
Energía
(kWh)
< 0,6
<1
<4
5 -20
Potencia
(kW)
<6
< 13
20 - 100
< 80
Tensión
(V)
12
12 - 24
> 150
> 200
2-3
> 15
20 - 60
….
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Grado de hibridación eléctrica
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Las baterías
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
El rendimiento
VEHÍCULO
VEHÍCULO
CONVENCIONAL HÍBRIDO
ETAPA 1
VEHÍCULO
ELÉCTRICO
0.80
0,80
0,37
0,16
0,24
0,80
0,13
0,19
0,30
Pozo al Tanque
ETAPA 2
Tanque a Rueda
1 2
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Las emisiones de CO2
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
El ciclo de vida
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Diseño estructural de un vehículo
puramente eléctrico
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Diferencias de masas dependiendo de la
tecnología
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Áreas de aplicación de los sistemas
convencionales y alternativos
AUTOPISTA
COMARCAL
URBANO
VEHÍCULO CONVENCIONAL
VEHÍCULO HÍBRIDO
VEHÍCULO PLUG-IN
PURO ELÉCTRICO
PILA DE
COMBUSTIBLE
PILA
DE
COMBUSTIBLE
Fuente: EUCAR
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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, 29 de octubre de 2009 en IFEMA
Muchas gracias por su atención
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