Comité de Siniestros
Análisis de Incidentes
Alternativas de Capacitación y
Control de Siniestros
Datos Estadísticos 2004
Documento de trabajo en elaboración solamente para su discusión. Su contenido no representa necesariamente las políticas, prácticas o intenciones de Nobleza Piccardo S.A.I.C. y F.
Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Choques por Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Interior
Cant
Peso
27
12
13
21
16
28
33
150
Choques por Mes
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
18%
8%
9%
14%
11%
19%
22%
Cant
Total País
Peso
6
4
5
3
5
2
6
31
19%
13%
16%
10%
16%
6%
19%
Choques por Mes Cant
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Peso
33
16
18
24
21
30
39
181
18%
9%
10%
13%
12%
17%
22%
Total País
50
40
30
20
10
0
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
El 83% de los choques corresponden a Cap y GBA
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Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Dia
Lunes
Martes
Miercoles
Jueves
Viernes
Sábado
Interior
Cant
Peso
8
38
27
29
32
16
150
5%
25%
18%
19%
21%
11%
Dia
Lunes
Martes
Miercoles
Jueves
Viernes
Sábado
Total País
Cant
Peso
6
7
7
3
7
1
31
19%
23%
23%
10%
23%
3%
Dia
Lunes
Martes
Miercoles
Jueves
Viernes
Sábado
Cant
Peso
14
45
34
32
39
17
181
8%
25%
19%
18%
22%
9%
Choques por Día
Sábado
9%
Viernes
22%
Jueves
18%
Lunes
8%
Martes
24%
Miercoles
19%
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Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Condición
Lluvia
Seco
Interior
Cant
Peso
23
127
150
15%
85%
Condición
Lluvia
Seco
Total País
Cant
Peso
2
29
31
6%
94%
Condición
Lluvia
Seco
Cant
Peso
25
156
181
Condiciones Climáticas
Lluvia
14%
Seco
86%
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14%
86%
Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Tipo
Frontal
Lateral
Posterior
Otros
Interior
Cant
Peso
44
60
43
3
150
29%
40%
29%
2%
Tipo
Frontal
Lateral
Posterior
Otros
Total País
Cant
Peso
7
16
5
3
31
23%
52%
16%
10%
Tipo
Frontal
Lateral
Posterior
Otros
Cant
Peso
51
76
48
6
181
Tipos de Choques
Posterior
27%
Otros
3%
Frontal
28%
Lateral
42%
Documento de trabajo en elaboración solamente para su discusión. Su contenido no representa necesariamente las políticas, prácticas o intenciones de Nobleza Piccardo S.A.I.C. y F.
28%
42%
27%
3%
Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Colisión
Detenido
En Marcha
Interior
Cant
Peso
53
97
150
35%
65%
Colisión
Detenido
En Marcha
Total País
Cant
Peso
8
20
28
29%
71%
Colisión
Detenido
En Marcha
Cant
Peso
61
117
178
Forma de Colisión
Detenido
34%
En Marcha
66%
De los 61 choques con vehículo detenido, 26 fueron internos (43%)
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34%
66%
Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Lugar
Interno
Vía Publica
Otros (Domicilio)
Cant
Interior
Peso
36
113
1
150
24%
75%
1%
Lugar
Interno
Vía Publica
Otros
Cant
Total País
Peso
1
30
0
31
3%
97%
0%
Lugar
Interno
Vía Publica
Otros
Cant
Peso
37
143
1
181
20%
79%
1%
Lugar
Otros
1%
Interno
20%
Vía Publica
79%
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Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Lesiones
Graves 3eros
Leves 3eros
Graves NP
Leves NP
Ninguna
Interior
Cant
Peso
0
5
0
3
142
150
0%
3%
0%
2%
95%
Lesiones
Graves 3eros
Leves 3eros
Graves NP
Leves NP
Ninguna
Total País
Cant
Peso
0
1
0
0
27
28
0%
4%
0%
0%
96%
Lesiones
Graves 3eros
Leves 3eros
Graves NP
Leves NP
Ninguna
Cant
Peso
0
6
0
3
169
178
0%
3%
0%
2%
95%
Lesiones
Leves NP
2%
Ninguna
95%
Leves 3eros
3%
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Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Vehiculo
Traffic
Express
Fiorino
Megane
Master
Otro
Interior
Cant
Peso
90
28
24
5
2
1
150
60%
19%
16%
3%
1%
1%
Vehículo
Express
Megane
Traffic
Tipo de Vehículo
Megane
5%
Master
1%
Otro
1%
Fiorino
13%
Traffic
53%
Express
27%
Cant
Total País
Peso
21
4
6
31
68%
13%
19%
Sucursal
PSM Distribución
PSM Pronta Entrega
COR
ROS
MDZ
MDP
TUC
SFE
BBL
RES
NQN
POS
Vehiculo
Traffic
Express
Fiorino
Megane
Master
Otro
Rutas
86
53
27
22
21
16
15
15
11
10
10
8
294
Cant
Peso
96
49
24
9
2
1
181
53%
27%
13%
5%
1%
1%
Peso
29%
18%
9%
7%
7%
5%
5%
5%
4%
3%
3%
3%
1
Documento de trabajo en elaboración solamente para su discusión. Su contenido no representa necesariamente las políticas, prácticas o intenciones de Nobleza Piccardo S.A.I.C. y F.
Dátos Estadísticos Ene / Jul 2004
PSM
Edades
20-25
26-30
31-35
36-40
+40
Interior
Cant
Peso
38
43
38
17
13
149
26%
29%
26%
11%
9%
Edades
20-25
26-30
31-35
36-40
+40
Total País
Cant
Peso
4
12
11
3
0
30
13%
40%
37%
10%
0%
Edades
20-25
26-30
31-35
36-40
+40
Cant
Peso
42
55
49
20
13
179
23%
31%
27%
11%
7%
Por Edades Choferes
36-40
11%
31-35
27%
+40
7%
20-25
23%
26-30
32%
Documento de trabajo en elaboración solamente para su discusión. Su contenido no representa necesariamente las políticas, prácticas o intenciones de Nobleza Piccardo S.A.I.C. y F.
Sanciones
Sanciones Efectivas al 06/08/2004 (Histórico)
Gerente
Barbarich R
Bernasconi M
Alvarez M
Amado C
Mineo F
Federico J
Sorda F
Paramio S
Sciutto D
Suarez W
Barreiros J
Berger E
Brandes
Canalupo J
Cifuni J
Lismore G
Lombardía F
Melli L
Suarez V
Sanciones
16
7
3
3
3
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
51
Sanciones 2004
Gerente
Barbarich
Bernasconi
Mineo
Pis
Boutonnet
Canepa
Ithurrart
Sciutto
Brandes
Lismore
Bellegia
Benito
Fernetti
Landini
Mamone
Piquero
Sorda
Evitables
9
8
4
3
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Sanciones %
8 89%
2 25%
3 75%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
1 100%
1 100%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
0
0%
2004= 15 Sanciones/41 evitables= 36%
Documento de trabajo en elaboración solamente para su discusión. Su contenido no representa necesariamente las políticas, prácticas o intenciones de Nobleza Piccardo S.A.I.C. y F.
Ranking 2004
Chofer
Mangiaterra, Ariel Omar
Córdoba, Arnaldo David
Aliotti, Javier Fernando
Conrad, Ariel Maximiliano
Nuñez, Gustavo Fabian
Renaut, Joaquín Enrique
Almirón, Pedro Raúl
Bassi, Bernardo Francisco
Bayo, Gastón Omar
Bohbout, Santiago
Burastero, Guillermo Carlos
Carsin, Alejandro Javier
Chavez, Ramón Angel
Chioato, Federico
Denegri, Martín
Fernandez, Esteban Daniel
Hermosilla, Mauricio
Mauro, Martín
Minnelli, Luciano Aldo
Morrone, Damian
Nieva, Francisco Javier
Rodriguez, Marcelo Carlos
Rodriguez, Nestor Daniel
Stricker, Germán
Valoy, José Sebastian
Cabrera, Cesar
Gomez, German
Varela, Diego Sebastian
114 Choferes con 1 choque
Puesto
REPARTIDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
VENDEDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
VENDEDOR
VENDEDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
MECÁNICO
REPARTIDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
VENDEDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
VENDEDOR
VENDEDOR
REPARTIDOR
REPARTIDOR
VENDEDOR
VENDEDOR
VENDEDOR
GA
BARBARICH
BERNASCONI
BARBARICH
BARBARICH
BARBARICH
CIFUNI
BERNASCONI
BERNASCONI
MINEO
MINEO
SCIUTTO
SCIUTTO
BARBARICH
BARBARICH
PIS
BERNASCONI
BARBARICH
BARBARICH
LISMORE
BERNASCONI
BERNASCONI
SCIUTTO
LISMORE
MINEO
BERNASCONI
BOUTONET
BOUTONET
BOUTONET
Total Choques
Notas
7 4 internos / 3 Via Publica
4 Todos V. Publica 2 Evitables
3 1 Interno / 2 V. Publica 1 Evitable
3 3 V. Publica 2 Evitables
3 3 V. Publica 1 Evitable
3 2 Internos
2 2 No evitables
2 1 interno 1 evitable
2 1 interno 1 VP 1 evitable
2 2 No evitables
2 1 interno 1 vp
2 2 VP 1 destrucción total
2 1 no evitable 1 no analiz
2 2 Via Publica sin Análisis
2 1 Evitable
2 2 vp 1 no evitable
2 2 vp 1 evitable
2 2 vp 1 no evitable
2 1 vp 1 inter}
2 2 evitables
2 2 No evitables
2 1 Evitable
2 2 Internos
2 2 vp no evitables
2 1 evitable
2 2 vp 1 no evitable
2 2 vp 1 no evitable
2 2 vp 1 evitable
Sanciones (al 06/08/04)
Sin Sanciones
Amonestado 20/04/04
1 Sanción Pend (tiene ART)
Sin Sanciones
Amonestado 15/05/04
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Amonestado 21/02/04
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Mecánico
Sin Sanciones
Amonestado 16/03/04
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Amonestado 28/06
Sin Sanciones
Amonestado 27/05/2004
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Sin Sanciones
Documento de trabajo en elaboración solamente para su discusión. Su contenido no representa necesariamente las políticas, prácticas o intenciones de Nobleza Piccardo S.A.I.C. y F.
Algunas Conclusiones…




El exceso de velocidad no parece ser un factor
critico (el 42% de los choques son laterales)
Existe un alto porcentaje de incidentes con
vehículo detenido (34%), con una importante
posibilidad de mejora en lo referente a “Choques
internos”. De los 61 choques con vehículo
detenido, 26 fueron internos (43%)
Por tipo de vehículo, se destacan las Fiorino por
su corto tiempo en ruta y su peso sobre la flota,
mide un 13% sobre el total de los incidentes.
(Vs. Master 1%)
Con el 29% de la Flota país, Distribución tiene el
49% de los incidentes.
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Acciones Futuras
•
•
•
•
•
Control de Acceso Vehículos (OK)
Layout Estacionamiento
Sistemas de Seguimiento/Control (Tacómetros)
Cámaras de Video / Informes
Cursos / Capacitación / Auditorías, etc
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Cursos y Capacitaciones en Seguridad Vial
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Cesvi Argentina
u
u
Es una empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación aplicada como aporte a la
modernización del sector asegurador y reparador del automóvil, contribuyendo al desarrollo de la
industria automotriz y de la seguridad vial de la República Argentina.
En la actualidad CESVI ARGENTINA está conformada societariamente por 10 (diez) compañías de
seguros , más Cesvimap Internacional de España.
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Cesvi Argentina
Actividad: Curso de Manejo Defensivo “El Conductor Seguro”
Lugar: Instalaciones de CESVI ARGENTINA S.A.
Duración: 8 horas por curso.
Cantidad de asistentes por curso: 15
Cantidad de cursos: 10
Incluye:
El material de trabajo.
Manual de curso.
Los equipos audiovisuales.
Almuerzo y refrigerios.
Pista de pruebas.
Una gorra para cada participante.
Certificados de asistencia.
Matrícula: $ 3600 - por curso. / $240 por Chofer + IVA
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