DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD
INTRODUCCION
El transporte de mercaderías y personas es la base
fundamental de la economía y funcionamiento de un país.
El porqué de los límites de pesos y dimensiones que permite la
Ley:
Las rutas han sido diseñadas teniendo en cuenta las
dimensiones y cargas máximas a transportar establecidas para
los vehículos convencionales. La presencia de un vehículo con
dimensiones superiores a las de diseño, disminuye las
condiciones de seguridad que se tuvieron en cuenta para los
proyectos geométricos. Las cargas totales permitidas de un
transporte tienen relación con la potencia del vehículo y su
capacidad de frenado. El exceso de carga en los ejes, reduce la
vida útil del pavimento. Por lo que la autorización excepcional
del transporte debe limitarse a los casos en que no queda otra
alternativa (cargas indivisibles).
El servicio de transporte debe hacerse brindando seguridad al
Las condiciones mencionadas están fijadas por la
Ley Nacional de Tránsito, N° 24.449/95,
reglamentada por Decreto Nacional N° 779/95.
La Provincia adhiere por Ley Provincial N° 2.178.
Vehículos y cargas convencionales, determinadas en
el
Art. 53°-EXIGENCIAS COMUNES, y ANEXO R
“PESOS Y DIMENSIONES”
En nuestra Provincia, la demanda de la industria
petrolera y servicios excepcionales de transportes,
genera un movimiento importante de vehículos y
maquinarias especiales autotransportadas que
superan las “exigencias comunes” del Art. 53°.
En el Art. 57°-EXCESO DE CARGA. PERMISOS, la Ley de
Tránsito fija las condiciones del transporte que excede las
dimensiones o peso máximo permitidos.
“Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en
otra forma o por otro medio, la autoridad jurisdiccional
competente, con intervención de la responsable de la estructura
vial, si juzga aceptable el tránsito del modo solicitado, otorgará
un permiso especial para exceder los pesos y dimensiones
máximos permitidos, lo cual no exime de responsabilidad por los
daños que se causen ni del pago compensatorio por disminución
de la vida útil de la vía.”
En los casos que se trate de cargas indivisibles las empresas
transportistas deben solicitar ante la Dirección Provincial de
Vialidad del Neuquén, un Permiso de Tránsito para circular
por Rutas de jurisdicción provincial.
EXCESOS DE CARGA POR EJE
IMPORTANCIA DEL CONTROL DE CARGA POR EJE
Los pavimentos están diseñados o calculados, para los pesos
legales. Un exceso de un 20% en el peso por eje, equivale a que
un pavimento que debería durar 10 años, dure solo 5.
(Dirección Nacional de Vialidad).
Ley de la cuarta potencia: Relación empírica entre la magnitud
de la carga aplicada por un vehículo, y el deterioro que causa al
pavimento. Al duplicar la carga de un vehículo, provoca un
deterioro 16 veces mayor. (Investigación llevada a cabo entre
los años 1956 a1960 en Estados Unidos)
Rutas involucradas en la zona petrolera y
energética
R.P.Nº 5, 6, 7, 8, 17, 51
PERMISO DE TRANSITO ESPECIAL PARA
TRANSPORTE DE CARGA EXCEPCIONAL
Organismo:
Dirección Provincial de Vialidad del Neuquén
¿CUANDO ES NECESARIO EL PERMISO DE
TRÁNSITO ESPECIAL PARA TRANSPORTE DE
CARGA EXCEPCIONAL?



CUANDO SE SUPERAN LAS DIMENSIONES
NORMALES FIJADAS PARA LOS VEHICULOS
CONVENCIONALES.
CUANDO LA CARGA TOTAL SUPERA LAS 45
Tn.
CUANDO SE SUPERA LA CARGA PERMITIDA
POR EJE.
CUBIERTAS SUPERANCHAS
RESOLUCIÓN Nº 497-98
Apruébanse las normas para la utilización de las cubiertas superanchas que se incluyen a
continuación.
a) La utilización de cubiertas superanchas (denominadas también de base amplia), se permite a los
vehículos equipados con suspensión neumática y que hayan sido diseñados originalmente con ese
tipo de neumáticos. Toda adaptación o modificación del diseño original de fábrica deberá hacerse
bajo responsabilidad y con expresa autorización del fabricante no admitiéndose ningún otro tipo
de certificación.
b) Las cubiertas autorizadas son las que se detallan a continuación:
DESIGNACION MILIMETRICA DESIGNACION EN PULGADAS
385-65 R 22.5
425-65 R 22.5
445-65 R 22.5
15 R 22.5
16.5 R 22.5
18 R 22.5
DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR PARA SOLICITUD
DE PERMISOS DE TRANSITO
1. FORMULARIO DE SOLICITUD DE PERMISOS DE TRANSITO.
Indicando datos que se correspondan con los detallados en :
“Plano de la Formación”, “Itinerario”, y “Seguros”. “Sin ENMIENDAS”
2. PLANO DE LA FORMACION.
Detalle de Planta y Perfil de formación total, indicando:
1) “Alto”: Indicar alto máximo equipo descargado y con carga
2) “Ancho”: Indicar ancho total de la formación.
3) “Largo”: Indicar largo total de la formación, indicar salientes.
4) “Peso por eje”. Peso total distribuido en cada eje.
5) “ Distancia entre ejes extremos”: Entre el primer eje del Tractor y último del
carretón.
6) “Distancia entre paragolpes extremos” (delanteros- traseros)
7) “Distribución y cantidad de ejes, cantidad de ruedas por eje”.
Si la formación presenta ruedas “SuperAnchas”, indicar: denominación y tipo de
tracción (delantera o trasera).
3. MAPA INDICANDO ITINERARIO.
Itinerario de Rutas Provinciales a utilizar, resaltar con color sobre mapa de la
Provincia.
4. VERIFICACIÓN TECNICA DEL CAMIÓN Y CARRETÓN. (y Dolly
de corresponder)
Fotocopias legibles de dichas verificaciones, resaltar con color “Patentes” y
“Fecha de Vencimiento”.
En los casos en que el “Carretón”, no pueda ser verificado, presentar
“Constancia” extendida por autoridad competente vigente, resaltar con color
“Patente” y “Fecha de Vencimiento” o “Fecha de Emisión”.
En caso de tratarse de una unidad O Km (camión o carretón), presentar
“Fotocopia” legible del “Titulo de Propiedad”, de la misma, resaltar con color
“Patente” y “Fecha de Verificación obligatoria”.
5. SEGUROS DEL CAMIÓN Y CARRETÓN. (y Dolly de corresponder)
Fotocopias legibles de “Pólizas de Seguro” de ambas unidades, resaltar con
color “Nº de Póliza”, “Patente” y “Fecha de Vencimiento”.
6. FORMULARIO RUTA.
De ambas unidades, resaltar con color “Dominio” y “Fecha de Vencimiento”.
7. ESTUDIO DE GALIBOS.
En formaciones con altura Mayor a 4,30m incluir “Estudio de Gálibos” en el
Itinerario propuesto como Declaración Jurada.
8. PESOS SUPERIORES A 45 T.
Cuando circulen por Dique: “EL Chañar” - “Portezuelo Grande” O “Planicie
Banderita”, será necesario que el equipo cargado “No posea exceso de peso
por eje” con respecto al permitido para cada caso.
9. ESTUDIO AL VUELCO:
Cuando : (el ancho de la carga) – (el ancho del carretón)= es mayor al 50% del
ancho del carretón. Ej: Tanques
¡MUCHAS GRACIAS POR
VUESTRA ATENCIÓN!
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Presentación Permisos - Dirección Provincial de Vialidad