Resultados anuales 2002
•
Europa:
2 557 000 unidades vendidas (+ 0,5%) en un
mercado en retroceso del 3%
Fuera de Europa:
710 500 unidades vendidas (+ 21%)
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
•
Recordemos los objetivos de 2002:
- 2 casos: estabilidad o retroceso limitado del
mercado europeo
- margen operacional consolidado: € 2 800 a € 2 900
millones
- margen operacional de la división automotriz: del
4,8% al 5% de la facturación de la división
automotriz
Margen operacional consolidado:
- 5,4% de la facturación consolidada, frente al 5,1%
en 2001
Margen operacional de la división automotriz:
- 5% de la facturación de la división automotriz,
frente al 4,8% en 2001
Margen operacional de Equipamiento para
automóviles:
- 2,6% de la facturación, frente al 2,7% en 2001
- restablecimiento del margen operacional en el
segundo semestre de 2002 (2,6% frente al 2,3% del
segundo semestre de 2001)
Resultados anuales 2002
•
Evolución de los volúmenes y mix de productos y
países: efecto global positivo de € 73 millones:
volumen + € 268 millones, mix de productos + € 54
millones y mix de países - € 249 millones (crecimiento
de las ventas fuera de Europa)
Efecto precio: € 29 millones positivo por primera vez
sobre una base anual, frente a - € 201 millones en 2001
Programa de ahorro: a ganancia de € 773 millones,
incluida la evolución de las materias primas + € 106
millones
Evolución de las remuneraciones: € 236 millones
incluidos € 19 millones de aumento de las sumas
asignadas para los sistemas de participación
Sumas asignadas para los sistemas de participación en
2002: € 232 millones para la división automotriz y €
249 millones para todo el grupo
Cambio: efecto negativo de € 71 millones incluidos €
42 millones por la libra esterlina y € 18 millones por el
zloty
Amortizaciones: efecto negativo de € 130 millones
debido a la modernización del dispositivo industrial
Resultados anuales 2002
•
Jubilaciones anticipadas:
- 1999: inicio de un plan de jubilaciones anticipadas
de empleados de cierta edad en la división
automotriz
- extensión del plan (2 030 personas interesadas)
- provisión de € 123 millones
Gastos de racionalización:
- en la actividad Equipamiento para automóviles (€
74 millones)
- en la actividad automovilística en Argentina y
España (€ 40 millones)
Puesta en equivalencia :
- DCAC consolidada por primera vez
Amortización de las diferencias de adquisición:
- amortización total del goodwill resultante de la
compra a fines de 2001 de la participación del Estado
de Río en Peugeot Citroën do Brasil (€ 34 millones)
Resultado neto correspondiente al grupo estable
(pero el resultado de 2001 integraba una plusvalía
excepcional de € 139 millones (después de
impuestos) relativa a la venta de un conjunto
inmobiliario)
Resultado neto por acción: € 6,65 en crecimiento del
3,6% (€ 6,42 en 2001)
Resultados anuales 2002
•
Cash flow en crecimiento del 45,4% (€ 4
389 millones, frente a € 3 018 millones en
2001)
Necesidad de fondos de maniobra en
disminución de € 330 millones:
- control de los stocks de vehículos nuevos
. 31 de diciembre de 2001: 272 300 vehículos
. 31 de diciembre de 2002: 268 000 vehículos
- regreso a la situación normal del crédito
proveedor: producción del 4º trimestre de
2002 (835 800 unidades) respecto al 4º
trimestre de 2001 (764 800 unidades)
Inversiones:
- estables en el sector automovilístico
- en ligera baja en las actividades de
transporte y logística y equipamiento para
automóviles
- conformes al objetivo de € 3 000 millones
anuales
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
•
Aumento (+ 8,6%) de los créditos pendientes,
incluida la titularización, y de la facturación
(+ 7,1%)
Margen operacional:
- en aumento del 28,6%
- 1,8% de los activos circulantes, frente al
1,6% en 2001
Mejora de los márgenes de entrada en los
nuevos contratos desde fines de 2000
Baja de los costes del riesgo y control de los
gastos de funcionamiento
Mayor productividad por integración de los
sistemas y back-offices a escala europea
Resultados anuales 2002
•
Estabilidad de la facturación: € 2 646
millones
- coyuntura económica europea frágil
- selectividad de Gefco en la gestión de su
cartera de clientela para seguir mejorando su
rentabilidad
Margen operacional: € 134 millones, en
alza del 12,6%
- 5,1% de la facturación, frente al 4,5% en
2001
- efecto de mix positivo debido a la mayor
potencia de las actividades de más alto valor
añadido (logística, almacenamiento,
preparación)
- continuación del incremento de la
productividad
Resultados anuales 2002
•
Capitales empleados controlados: (en
millones de euros)
2001
- Grupo : 15 654
- Automotriz : 9 828
2002
- Grupo : 15 407
- Automotriz : 9 687
Resultados anuales 2002
•
2002 / 2001 :
- matrículas estables (+ 0,3%) en un mercado
europeo en retroceso del 3,0%
2002 / 2000 :
- matrículas en aumento del 10,2% en un
mercado europeo en disminución del 2,8%
Éxito continuo de las gamas Peugeot y
Citroën
- marca Peugeot:
. 2002 / 2001: + 0,2 punto de cuota de
mercado
. 2002 / 2000: + 1 punto de cuota de mercado
- marca Citroën:
. 2002 / 2001: + 0,3 punto de cuota de
mercado
. 2002 / 2000: + 0,8 punto de cuota de
mercado
Resultados anuales 2002
•
Recordemos el objetivo para 2004:
- por lo menos un 10% de cuota de mercado
en todos los países europeos salvo Alemania
- 6,5% de cuota de mercado en Alemania
En 2002, en 16 mercados europeos:
- cuota superior al 10% en 10 países
- cuota comprendida entre 9% y 10% en 4
países
- Alemania: continuación del avance hacia el
objetivo
Mayores cuotas de mercado en 2002
respecto a 2001 en 14 países de 16:
- Italia: + 1,7 punto
- Alemania: + 0,6 punto
- Suecia: + 2,2 punto
- Portugal: + 2,0 punto
- Irlanda: + 0,9 punto
- Suiza: + 0,6 punto
- Austria: + 0,6 punto
Resultados anuales 2002
•
Por primera vez, ventas fuera de Europa occidental
superiores al 20% de las ventas totales
Fuerte aumento de las ventas en Europa central y
oriental, incluida Turquía (+ 24,9%)
Europa central (Polonia, Hungría, Croacia,
Eslovaquia, Eslovenia y República Checa) y Turquía:
- mercado en baja del 3%
- ventas del grupo en alza del 22,1%
- cuota de mercado: 12,6% frente al 10,1% en 2001
Estabilidad de las ventas en América Latina (+ 1,3%)
en mercados en baja (Argentina – 53%; Brasil – 7%):
- Argentina: cuota de mercado 18,3% frente al 18%
en 2001
- Brasil: cuota de mercado 4,6% frente al 3,2% en
2001
Fuerte crecimiento de las ventas en China (+ 57,3%)
Alza de las ventas fuera de Europa occidental del
48% entre 2000 y 2002
Resultados anuales 2002
•
Mercado en fuerte alza (+ 53%)
Cuota de mercado del 7,8% frente al 7,4% en
2001
Margen operacional de DCAC en 2002: € 119
millones, es decir, 12,2% de la facturación (€
976 millones)
Resultado neto: € 38 millones
Acuerdo de cooperación con DFM del 25 de
octubre de 2002:
- introducción de la marca Peugeot en China
- lanzamientos de 6 nuevos modelos Citroën
y Peugeot
- reorganización de la joint-venture
- ampliación de capital de DCAC de CNY 1
000 millones (€ 115 millones) suscrita por €
72 millones por el grupo
- durante 2003: PSA PEUGEOT CITROËN
poseerá el 50% del capital
Resultados anuales 2002
•
Estrategia: reducir la sensibilidad del grupo a
la competencia y la presión ejercida sobre los
precios por la aceleración de los lanzamientos
de nuevos modelos
El creciente éxito de las gamas Peugeot y
Citroën y su rejuvenecimiento permiten
liberarse de la presión sobre los precios
Resultados anuales 2002
•
Fuera del impacto de la evolución de las
materias primas, la reducción de los costes de
producción continúa de manera regular
Estas cifras no incluyen las reducciones de
costes de producción relativas a la renovación
de los modelos y a la aplicación de la política
de plataformas, pero sí integran las bajas del
coste de los componentes y las ganancias del
plan de mejora de la eficacia industrial
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
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Generación de cash: flujo de las actividades
industriales y comerciales relativas a la
explotación – inversiones en inmovilizados
materiales + ventas de inmovilizados
materiales
Mayor generación de cash debida al alza de
los resultados y el control de las inversiones
en un presupuesto de € 3 000 millones
Resultados anuales 2002
•
Continuación del programa de recompra de
acciones: 12 231 422 acciones adquiridas al
precio medio de € 45,42
15 208 709 acciones poseídas al 31 de
diciembre de 2002, es decir el 5,87% del
capital
Precio medio de compra de las acciones:
- 2000: € 32,93 por acción
- 2001: € 46,40 por acción
- 2002: € 45,42 por acción
Resultados anuales 2002
•
Objetivos:
- reducción de los precios de coste
- reducción de los gastos unitarios de I+D
unitarios
- control de las inversiones
- acortamiento de los plazos de desarrollo
Las tres plataformas del grupo están en
servicio
Esta política debe generar unos € 800
millones de ahorro entre 2002 y 2006:
- 2002: disminución de € 300 por vehículo
para el 60% de 3 000 000 de vehículos
montados, es decir, € 540 millones
- 2006: disminución de € 450 por vehículo
para el 90% de 3 600 000 vehículos
montados, es decir, € 1 400 millones
Resultados anuales 2002
•
Plan de mejora de la eficacia industrial
- mejores prácticas internas y externas ("Plan
Convergencia")
- modernización de los procesos industriales
- optimización de la logística industrial
Mejora de la "montabilidad" de los coches
y las condiciones laborales
- mayor facilidad de montaje de las piezas
- optimización del número de piezas
- ergonomía general de los puestos de trabajo
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
•
Diesel:
- mercado europeo todavía en crecimiento: 40,3% de
los VT (25% en 1998)
- liderazgo reconocido del grupo: cuota de mercado
del 18,9% en 2002, frente al 18,8% en 2001
- nuevas generaciones de motores Diesel en 2003,
con una nueva reducción del consumo
- avance tecnológico reforzado por la cooperación
con Ford. Finalmente, con 3 millones de motores
producidos, PSA PEUGEOT CITROËN será el 1er
constructor mundial de motores Diesel
Pila de combustible:
- vigilancia tecnológica activa del grupo y
participación en programas europeos de
investigación
- obstáculos todavía importantes: precio,
disponibilidad, almacenamiento y distribución del
combustible (hidrógeno)
Vehículos híbridos:
- trabajos del grupo centrados en los híbridos
paralelos
- gran reducción del consumo y uso agradable
Resultados anuales 2002
•
Mantenimiento de un ritmo elevado de los
lanzamientos
No hay ciclos en el plan de producción
Desarrollo homogéneo de las dos marcas y de
todas sus gamas en cada uno de los
segmentos de mercado del grupo
Renovación rápida de la oferta principal,
estilos fuertes, desarrollo de nuevos
conceptos de automóvil
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
Resultados anuales 2002
•
Peugeot 307:
- objetivo 2002 superado (543 200 unidades vendidas
para un objetivo de 500 000 unidades)
- continuación del crecimiento en 2003: más de 600
000 unidades vendidas
- lanzamiento del 307 CC en 2003
Peugeot 206:
- el coche más vendido en Europa en 2002
- 832 000 unidades vendidas en 2002 (+ 0,4%)
- nivel de ventas comparable en 2003 (206 SW en
año completo)
Citroën C3:
- objetivo 2002 superado (181 800 unidades vendidas
para un objetivo de 150 000 unidades)
- continuación del crecimiento en 2003: 300 000
unidades vendidas
- lanzamiento del C3 Pluriel en 2003
Citroën Xsara Picasso:
- crecimiento del 9% en 2002
- nivel de ventas comparable en 2003
Citroën Berlingo y Peugeot Partner:
- nuevo impulso en 2003 gracias al estilo renovado
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