Conferencia sobre seguridad vial
y capacitación profesional de
transporte por carretera
Seguridad vial – Asunto prioritario para la
industria del transporte por carretera
Buenos Aires, 5 de abril de 2011
Jens Hügel
Responsable de desarrollo
sostenible
(c) International Road Transport Union (IRU) 2011
Esta es la IRU
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Evolución de los miembros de la IRU
Creada en
1948
Asociaciones
nacionales de los 8
países fundadores
Bélgica
Dinamarca Francia
2011
180 miembros
74 países
Países Bajos
Noruega Suecia Reino Unido Suiza
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Comisiones internacionales y
grupos de trabajo de la IRU
Comisiones
Grupos de trabajo
• Asuntos sociales
•
Mercancias peligrosas
• Asuntos económicos
•
Transporte combinado
• Asuntos aduaneros
•
Taxis y automóviles de
alquiler con conductor
• Asuntos jurídicos
• Asuntos técnicos
• Seguridad vial
•
Servicios a profesionales
del transporte por carretera
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El compromiso
Seguridad vial – Prioridad principal
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Las 3 “íes” de la IRU para
un desarrollo sostenible
1. Innovación – elaborar siempre medidas técnicas y
prácticas operativas “en el origen”.
2. Incentivos – fomentar la rápida adopción de buenas
prácticas y tecnologías disponibles por parte de los
profesionales del transporte.
3. Infraestructura – garantizar la fluidez del tráfico por
medio de la inversión adecuada en nuevas
infraestructuras, para eliminar atascos y crear los
enlaces que faltan y utilizar plenamente la
infraestructura existente.
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Seguridad vial – Estrategia específica
La IRU apoya todas las medidas que
mejoran la seguridad vial
si
tratan de forma efectiva las principales
causas de accidentes en los que hay
camiones implicados
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Década de acción para la seguridad
vial de la ONU. Acción de la IRU
Colaboración con la acción de seguridad vial de la ONU
1. Identificar la causa principal de los
accidentes en que están implicados
camiones.
2. Promover normas eficaces,
armonizadas e internacionalmente
reconocidas para la capacitación de
los profesionales del transporte por
carretera impartida por la Academia de
la IRU.
3. Trabajar con la comunidad empresarial
para mejorar la seguridad vial.
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Análisis de accidentes
ETAC – Un estudio científico
ETAC – ¡Primero en su género!
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Causa principal: El factor humano
Human
factors
85.2%
Technical
Failure
Recomendación clave: Infrastructure
condition
5.3%
Capacitación – Capacitación – Capacitación
4.4%
5.1%
Weather
condition
Sin embargo, del 85,2% de accidentes vinculados al error humano, ¡el 75%
fue causado por otros usuarios de las carreteras!
Fuentes: UE, IRU
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¡Nuevo!
Estudio LASTAC
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¿Después?
Sudamérica (SAMTAC)
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Fichas de seguridad de la IRU
para el conductor
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La IRU premia a los
héroes de la seguridad vial
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Cooperación con
organizaciones internacionales
La IRU y UNMAS se asocian para eliminar
15km2 de minas terrestres de la carretera de 700km
que conecta Afganistán con sus vecinos de Asia
Central.
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Cooperación con organizaciones
internacionales
Seguridad en la cadena de suministro en
relación con el embalaje de los contenedores
 Mejora de los datos mediante la recogida de
información sobre las causas de accidentes.
 Revisión de las directrices de OIT/OMI/CEPE
de embalaje de los contenedores
 Combinación de las directrices actualizadas
para crear un código de conducta voluntario.
 Mejora de la capacitación por medio de
entidades acreditadas
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Cooperación con socios
comerciales y sociales
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Seguridad – Una prioridad de la
campaña Smart Move
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Década de Acción de la ONU Acción para la Década en Argentina
1. Análisis de las principales causas de los
accidentes con vehículos comerciales pesados
implicados.
2. Apoyo y promoción de la capacitación de
conductores profesionales y otros usuarios de
las carreteras.
3. Cooperación con la
comunidad empresarial
para mejorar la seguridad
vial.
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Transporte de mercancías por carretera:
Interconectando todos los negocios y medios
de transporte entre Europa y Asia
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www.iru.org
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