Y SI EL MAPOCHO DESAPARECIERA
La ciudad vive de espaldas a el, ni siquiera es bonito, pero estaba antes que nada. Por eso no puede desaparecer pero si podemos
utilizarlo, y no con medidas urbanas como la construccion de puentes o adosandolo con grandes parques y autopistas. Sino con
pequeñas medidas que comuniquen ambos lados hasta que no haga falta cruzarlo para estar en la otra orilla, y como, muy sencillo
partiendo de todos los elementos urbanos existentes en la zona, intentando observar todo lo que sucede en el territorio para luego
identificar una serie de fenomenos que nos permitan obtener una lectura del entorno que nos muestre una respuesta.
Identificamos diversas comunidades, espacios, transitos pero seguimos sin identificar realidades, tiempos, o situaciones. Para ello
es necesario imaginar que ocurre en el territorio, como, sencillamente trasladandonos al espacio y convirtiendonos en usuarios de
el. Para ello establecemos una serie de relaciones entre los diversos elementos que configuran el sistema de nuestro territorio para
ver problemas soluciones y sobre todo oportunidades. Asi identificamos un territorio muy definido mediante los distintos bordes
que lo delimitan y lo fragmentan en lugarles independientes, diferentes elementos y transitos que son condicionados por una
trama urbana irreal que lejos de acercar aleja, vacia de elementos activos pero llena de pequeños elementos espontaneos.
Podemos identificar diferentes fenomenos que suceden en el territorio, pero lo mas importante es analizar las consecuencias que
estos tienen sobre el para poder utilizarlos potenciando invirtiendo su efecto de manera que se equilibre el territorio, creemos que
es un territorio en guardia que se defiende de las distintas fracturas naturales e artificiales creadas por el, de manera inteligente
uniendose a el, concentrandose alrededor de ellas protegiendose silenciosamente. Como saltando de un lado a otro, o mas bien
cogiendo impulso para superarlo, mediante la densificacion a los bordes suavizada condicionadamente por un planeamiento falso
que no se adapta a las huellas del lugar sino a las lineas que se generan en el.
Pero sin ningun efecto visible a parte de una radiografia caracteristica que define lo que ocurre en el territorio, pero y si es invisible,
la realidad es que la solucion para que el mapocho desapareciera pasa por medidas invisibles, pero porque, porque es la unica
forma coherente de anular su efecto. Cuando se construye un puente se esta añadiendo un nuevo elemento al rio, de gran
efectividad pero que en realidad no sirve para conectar la microescala urbana del estudio, solo para las macroescalas que se
aprovechan de esos elementos, o para transitos muy definidos pero no sirven como union real entre los bordes mas alla de la pura
conexión fisica. Tal vez porque la solucion no esta en conectar ambas orillas que ya estan malconectadas, sino en hacer una red
entre ambas mediante diferentes elementos que fusionen las orillas. No sabemos de que forma o en que lugar se situaran per si
sabemos como deben de dibujar el territorio para coser esa brecha existente.
Tal vez esas medidas, sean cognitivas, de memoria que simplemente nos recuerden donde estamos o mejor dicho que no estamos
viendo, o visuales que nos enseñen lo que no se ve, o de identidad creando en el entorno una misma realidad. No sabemos como ni
de que forma, pero si sabemos que la solucion pasa tejer en el lugar una red que cree un sistema que establezca un nuevo entorno
virtual, partiendo de la realidad existente de forma que se produzca una union del territorio inmaterial, mediante relaciones
situaciones o momentos. Por eso tal vez sean sean cosas efimeras e inmateriales que vinculen la funcion urbana con el territorio y
lo que es mas importante con los usuarios que lo habitan .
BORJA DE LA RIVA GAYARRE + RAFAEL CARABIAS / CARTOGRAFIAS URBANAS / JOSE LLANO + PATRICIO DE STAFANI / UNAB 09
LOCALIZACION
ASENTAMIENTOS GLOBALES
EXISTEN DIEFERENTES TIPOS DE ASENTAMIENTOS DENTRO DEL
TEJIDO QUE VARIAN SEGÚN SU TRAMA DENSIDAD Y ACTIVIDAD
PERO SE COMPORTAN DE FORMA UNITARIA CREANDO PUNTOS DE
UNION CON EL RESTO DE CENTROS
VACIOS CENTRALES
SITIOS DESTIANADOS A COMPLENTAR LOS ASENTAMIENTOS EN
FORMA DE LUEGARES DE EXPANSION PERO QUE SU ACTIVIDAD
QUEDA CONCENTRADA EN DETERMINADOS PUNTOS QUE NO
EQUILIBRAN EL SISTEMA
CENTROS DE BARRIO
CENTROS DE ACCION COMO PUNTOS DE ENCUENTRO Y
DISTRIBUCION DE LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA LA VIDA
DIARIA CON USO COMERCIAL Y SERVICIOS PRIVADOS
PUNTOS ESPONTANEOS
PUNTOS DE ACTIVIDAD ESPONTANEA DE FORMA EQUILIBRADA EN EL
TEJIDO DE FORMA QUE GENERAN UNA RED DE MICROSISTEMAS QUE
DEFINE UN CONJUNTO DE SUBCENTROS VECINALES Y PUNTOS DE
ENCUENTRO COMUN
PUNTO DE ACCION
PUNTOS DE ACTIVIDAD DEFINIDOS POR DIVERSOS SERVICIOS
PUBLICOS O PRIVADOS QUE COMPLEMENTAN EL RESTO DE
ACTIVIDADES DEL BARRIO Y DEFINEN UN TEJIDO COMPLETO Y
EQUIPADO CREANDO UN TERRITORIO MIXTO DE CENTROS
DENSIDAD
ESCALA URBANA
Existen diversos barrios y agrupaciones
urbanas a menor y mayor escala, como
grandes condominios de edificios, así también
como grandes torres, además de los barrios
de edificaciones bajas, las que se diferencian
entre si por medio de sus conexiones con el
comercio menor.
COMERCIO MENOR
EL COMERCIO MENOR ES LA RELACION ENTRE LOS
DIFERENTES BARRIOS, SON MAYORMENTE MOVILES.
LOS CARROS AMBULANTES DE SOPAIPILLAS,
BAZARES, FERIAS, Y MERCADOS.
LIMITE H20
EXISTE UNA DIVISION MUY CLARA ENTRE LA CIUDAD
AL NORTE DEL RIO MAPOCHO Y LA CIUDAD DEL SUR.
ESTAS ESTAN SEPARADAS POR EL RIO, BARERA
NATURAL QUE IMPIDE EL FACIL ACCESO DE UN LADO
AL OTRO.
COMERCIO MAYOR
AL IGUAL QUE CON EL COMERCIO MENOR, EL
COMERCIO MAYOR ABAZTECE A LOS BARRIOS Y EN
MAYOR ESCALA A LA PORCION DE CIUDAD, ADEMAS
DE DAR TRABAJO.
LIMITE FORESTAL
SI BIEN EL PARQUE PROPORCIONA UNA ENORME
RELACION DE METROS CUADRADOS POR PERSONA ES
EL UNICO LUGAR DE AREAS VERDES QUE EXISTE EN
TODA ESTA PORCION DE CIUDAD, LO QU ELLAMA LA
ATENCION
POR
SU
IMPORTANCIA
Y
PREDOMINANCIA.
NO LUGARES
ESTOS SE DAN A LO LARGO DE LOS BORDES NO
ACCESIBLES POR EL CIUDADANO, YA QUE SON
RESIDUALES DE OTROS EVENTOS OS UCESOS, COMO
LA CARRETERA SOBRE Y BAJO ELLA, Y A LOS BORDES
DEL RIO, SITIOS QUE NO FUERON PENSADOS Y QUE
PERMANECEN AHÍ A LA VISTA DE TODOS.
EL
LUGAR
TERRENO
LA PENDIENTE DEL TERRENO ES MUY LEVE, POR LO
QUE LA TOPOGRAFIA ES CASI PLANA, SIN EXISTIR
CERROS O PERTURBACIONES EN EL MANTO URBANO,
QUE SE ENTIENDE COMO UNA PLANICIE.
RIO MAPOCHO
LA CIUDAD ES DIVIDAD POR EL RIO MAPOCHO QUE
FLUYE DE ORIENTE A PONIENTE PASANDO POR LA
MITADAD DE LA CIUDAD.
CARRETERAS Y AUTOPISTAS
EXISTEN 2 AUTOPISTAS, LA COSTANERA NORTE Y LA
RUTA 5-SUR, QUE ATRAVIESA LA CIUADAD DE NORTE
A SUR CREANDO OTRA DIVISION
DENSIDAD
DENSIDAD URBANA
AL BORDE DEL PARQUE DE LOS REYES EXISTE
MAYOR DENSIDAD DE PERSONAS POR METRO
CUADRADO, YA QUE SE ENTIENDE COMO LA
ZONA MAS CARA DEL LUGAR, POR LO QUE SE
HAN HECHO GRANDES TORRES.
DENSIDAD COMERCIAL MAYOR
ESTE SE CENTRA EN TORNO A AVENIDAS LOCALES
IMPORTANTES ALEJADOS DE LA AUTIPISTA Y EL RIO.
YA QUE ABASTECEN A LA CIUDAD ADEMAS DE ESTA
ZONA EN PARTICULAR
DENSIDAD AREAS VERDES
EXISTE UNA DIVISION MUY CLARA ENTRE LA CIUDAD
LAS AREAS VERDES MAS IMPORTANTES SON LAS
OTORGADAS A LA CIUDAD POR EL PARQUE DE LOS
REYES, QUE CREA OTRO LIMITE URBANO ADEMAS DE
LA CARRETERA Y EL RIO. TAMBIEN HAY PRECENSIA DE
CENTROS DEPORTIVOS QUE ESPORADICAMENTE SE
VEN POR LA CIUDAD.
DENSIDAD MOVIL
LAS AUTOPISTAS SON LAS GRANDES ARTERIAS DE LA
CIUDAD QUE ATRAVIESAN POR ESTA PARTE DE LA
CIUDAD. CONECTAN EL ORIENTE CON EL PONIENTE Y
EL NORTE CON EL SUR, POR LO QUE POR ESTA ZONA
SE GENERA UNA GRAN CANTIDAD DE VEHICULOS
QUE PASAN POR LAS AUTOPISTAS TODO EL DIA.
DENSIDAD HIDRICA
EL RIO MAPOCHO NO ABASTECE DE AGUA
DIRECTAMENTE DESDE ESTA ZONA A LA CIUDAD. ES
UNA BARERA NATURAL QUE IMPIDE QUE LA GENTE
CRUZE DE UN LADO A OTRO LIBREMENTE. NO SE VEN
FUENTES DE AGUA NATURAL CERCA MAS QUE EL RI
OMAPOCHO, SIENDO ESTE EL UNICO CONTACTO CON
LO NATURAL.
DENSIDAD COMERCIAL MENOR
EL COMERCIO MENOR SE DA POR LOS BARRIOS, Y ES
MAYORMENTE MOVIL, CON GENTE QUE LELVA SU
COMERCIO A MANO. ESTE VARIA Y NO ES ESTATICO,
POR LO QUE SE PUEDE ENCONTRAR EN
PRACTICAMENTE CUALQUIER LUGAR.
REDES
RED HUMANA
RED VIRTUAL DE LAS CONCEXIONES ENTRE LAS
PERSONAS QUE HABITAN EL LUGAR Y QUE NO SE
CORRESPONDE CON LA REALIDAD URBANA EN LA
QUE SE CREA EN LA CIUDAD. POR ESTAS REDES
PODEMOS ENTENDER LOS DIFERENTES FLUJOS QUE
SE CREAN Y LAS DIVERSAS RELACIONES QUE SE
ESTABLECEN EN EL TERRITORIO.
RED ABIERTA
LUGARES DE DISPERSION ABIERTOS QUE SE
CONFIGURAN COMO PUNTOS DE EXPANSION
URBANA Y COMPLEMENTAN LA COMPACTACION
QUE SUFRE LA RED URBANA. CONCENTRANDOSE
EN PUNTOS QUE CREAN UNA RED DESIGUAL QUE
DESEQUILIBRA EL TERRITORIO. ESTA RED SE
COLOCA ENTORNO A LUGARES EXCEPCIONALES
QUE CORTAN EN TERRITORIO.
RED DE ENCUENTRO
LUGARES DE PASO NECESARIOS PARA LA
SUBSISTENCIA Y SIRVEN COMO PUNTOS DE
ENCUENTRO. ESTOS PUNTOS CREAN UNA
TENSION EN EL TERRITORIO QUE SUPONE LA
CREACIONE DE UNA SERIE DE DEPENDENCIAS
QUE
CONFIGURAN
OTROS
TRANSITOS
SECUNDARIOS QUE DELIMITAN DIFERENTES
COMUNIDADES QUE FRAGMENTAN EL ESPACIO
RED ESPONTANEA
LUGARES
AUXILIARES
TEMPORALES
QUE
COMPLEMETAN LAS NECESIDADES DE LA RED
URBANA Y SUPONEN LA CREACION DE OTROS
PUNTOS DE PASO MAS FRESCOS Y SOSTENIBLES
QUE NO SON TAN AGRESIVOS CON EL ENTORNO YA
QUE TIENEN UN ALCANCE LOCAL DE BAJA
INTENSIDAD PERO DE GRAN ACTIVIDAD MUY
POSITIVOS PARA EL LUGAR EN EL QUE SE ASIENTAN
RED NATURAL
DEFINIDA POR LA SITUACION GEOGRAFICA DEL
LUGAR RESULTA INMANENTE E INDESTRUCITBLE A
EL PERO SE PUEDE LLEGAR A ADAPTAR A LAS
DIFERENTES NECESIDADES DEL TERRITORIO EN
ESTE CASO NO ES ASI SIENDO UN OBSTACULO
CREANDO UNA BRECHA NATURAL FORMANDO
DOS LIMITES Y CONCENTRANDO LOS USOS
ENTORNO A ELLA SIN CONEXIONES UTILES
RED DE TRANSITO
RED DE MOVIMIENTO QUE ATRAVIESA EL LUGAR
CORTANDO EL ESPACIO ASENTANDOSE DE DORMA
PARALELA A LA RED NATURAL CREANDO UNA
SEGUNDA LINEA DE DIVISION ENTRE DENTRO DEL
MISMO TERRITORIO. AUNQUE SUPONE UNA
NECESIDAD INVIRTIENDOSE PUEDE SER MUY
POSITIVA AL SER UN CENTRO DE ACTIVIDAD Y
PASO QUE PUEDE DETERMINAR EL DESARROLLO.
SITUACIONE
S
SITUACIONES HUMANAS
COMO PUNTOS O TIEMPOS DE ACITVIDAD
PRODUCIDOS POR LAS REDES
URBANAS Y
DETERMINADOS O CONDICIONADOS POR LA TRAMA
QUE SE CREAN EN EL TERRITORIO Y CONFIGURA
DIFERENTES INETNSIDADES DEPENDIENDO DE LA
INTENSIDAD Y LA DENSIDAD DE ELLAS EN EL ESPACIO
SITUACIONES EXTERIORES
TIEMPOS DE EXPANSION Y DESCANSO U OCIO QUE SE
DEFINENE EN DIFERENTES ESPACIOS A LO LARGO DEL
TERRIORIO CREANDO UNOS RADIOS Y NIVELES DE
PUNTOS DE ACTIVIDAD EXTERIORES MOSTRANDO
LAS DISTANCIAS Y DESIGUALDADES QUE EXISTEN EN
EL TERRENO Y LOS TRANSITOS Y ESTIMACIONES
SITUACIONES DE ABASTO
PUNTOS DE INTENSIDAD QUE SE SITUAN EN EL
TERRITORIO CREANDO UNOS DESPLAZAMIENTOS
FIJOS QUE DETERMINAN OTROS LUGARES
NECESARIOS QUE SE ASIENTAN EN EL TERRENO
CREANDO OTRA RED DE TIEMPOS E INTENSIDADES.
SITUACIONES COMUNES
CREADAS POR LA COMUNIDAD COMO RESPUESTA A
UNAS NECESIDADES SITUANDOSE EN LOS LUGARES
PERFECTOS PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
DIFERENTES PROGRAMAS QUE VAN DESDE LUGARES
PUNTUALES A LOS DIFERENTES PUESTOS ITINERANTES
QUE TRAZAN UN TEJIDO INVISIBLE.
SITUACION NATURAL
DEFINIDA POR LA SITUACION GEOGRAFICA DEL
LUGAR RESULTA INMANENTE E INDESTRUCITBLE A EL
PERO SE PUEDE LLEGAR A ADAPTAR A LAS
DIFERENTES NECESIDADES DEL TERRITORIO EN ESTE
CASO NO ES ASI SIENDO UN OBSTACULO CREANDO
UNA BRECHA NATURAL FORMANDO DOS LIMITES Y
CONCENTRANDO LOS USOS ENTORNO A ELLA SIN
CONEXIONES UTILES Y UN PUNTO DE ATRACCION
SITUACION DE PASO
COMO CONSECUENCIAS DE LA CONFIGURACION
ACTUAL DEL TERRITORIO Y QUE SON NECESARIAS
PARA EL FUNCIONAMIENTO Y ACTIVIDAD DEL
ENTORNO Y QUE SUPONEN PUNTOS DE CONXION
CON EL RESTO DE LA TRAMA URBANA POR ESO SU
INTENSIDAD Y TIEMPOS DEFINEN LA DENSIDAD DE LA
TRAMA URBANA Y SU CONFIGURACION
UNION
FUSION URBANA
COMO FORMA DE RELACION VIRTUAL Y REAL ENTRE
LAS DIFERENTES COMUNIDADES QUE SE ASIENTAN
EN EL TERRITORIO Y QUE VARIA DEPENDIENDO DE
LAS DISTINTAS FORMAS DE VIDA Y TIPOS DE
RELACIONES QUE INTENE UNIR
FUSION VERDE
COMO INTENTO DE EQUILIBRAR EL ESPACIO
MEDIANTE LA UNION DE LOS DISTINTOS PUNTOS
ABIERTOS QUE EXISTEN EN EL TERRENO Y QUE
DEFINEN PUNTOS DE ATRACCION SOBRRE EL ESPACIO
Y DEFINEN LAS DISTINTAS FORMAS DE VIDA
UNION COMERCIAL
INTENTAR CREAR UN RED JUSTA DE COMERCIO SIN
DESIGUALDADES QUE TENSIONEN EN TERRENO Y
PASA POR POTENCIAR UNA RED DE COMERCIO JUSTO
QUE ACTUE DE FORMA SOSTENIBLE REVISTIENDO LOS
EFECTOS POSITIVOS QUE TIENE EN LOS DIFERENTES
USUARIOS QUE HABTAN EL TERRITORIO
UNION TEMPORAL
COMO UNA RED DE PUNTOS EFIMEROS QUE SE
MUEVEN POR EL ENTORNO DE FORMA QUE SE
CREAN DIFERENTES FLUJOS QUE CAMBIANTES QUE
SERVIRIAN
POR
ULTIMO
COMO
PARCHES
COMPLEMENTARIOS A LAS DIFERENTES UNIONES EN
FORMA DE PARCHES QUE SELLEN LA UNION
UNION NATURAL
INTENTANDO MINIMIZAR LOS LIMITES INMUNES
QUE CREA SOBRE EL TERRITORIO DE FORMA QUE SE
PUEDA ANULAR SU EFECTO SOBRE EL TERRENO
DEJANDO UN TERRITORIO UNIDO QUE SE MUEVE DE
FORMA CONTINUA EVITANDO LOS LIMITES QUE SE
CREAN SOBRE EL DE FORMA INDEPENDIENTE
UNION DE MOVIMIENTOS
DEFINIENDO LOS DIFERENTES FLUJOS QUE VAN
DESDE PUNTOS REALES DE UNION HASTA
CONEXIONES VISUALES Y VIRTUALES QUE ANULEN EL
PASO DE LA RED POR EL TERRITORIO COMO
CORTINAS DE HUMO QUE CREEN UN ESPACIO
CONTINUO QUE ELIMINE LAS BARRERAS VISUALES Y
ESPACIALES QUE DEFINEN EL TERRITORIO.
INSTRUCCIONES
DE
USO
DEL
CUBO
CUBO
contraste
contraste
SITUAR LAS CARAS DEL CUBO DE
FORMA ENFRENTADA, FORMANDO
UNA
SECCION
INVERTIDA
QUE
COMPLEMENTA EL PERFIL DEL TRAMO
MOSTRANDO POR UN LADO LA
SITUACION ACTUAL Y POR OTRO LADO
CUBO
contraste
CUBO
abertura
CUBO
diferencia
CUBO
cara a
CUBO
cara
a
CUB
cara a
CUBO
cara b
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