RESPONSABILIDAD DEL
OPERADOR AEROPORTUARIO
CARGA EN DEPOSITO FISCAL
¿Quiénes somos?
Somos una empresa que brinda servicios de almacenaje y logística para todos los agentes de comercio exterior que operan carga aérea.
Administramos los depósitos fiscales de los aeropuertos internacionales más importantes de la Argentina, donde almacenamos la carga de
importación y exportación mientras sus destinatarios realizan los trámites ante la Dirección General de Aduanas.
Paralelamente, ofrecemos prestaciones a la medida de nuestros clientes, como el servicio de concentración y unificación de cargas, que permite
a las empresas contar con un espacio exclusivo dentro de la terminal para el almacenamiento de su mercadería; el servicio de depósito para
cargas nacionalizadas, que permite que la carga permanezca en nuestros depósitos una vez liberada por Aduana, con lo que el usuario ahorra
costos y traslados adicionales; o el servicio de logística de inventarios, mediante el cual el cliente puede tercerizar en nosotros todas las
operaciones relacionadas con su carga y su distribución, y también el análisis de la información sobre el stock.
Asimismo, prestamos servicios de logística integral para
eventos
de
envergadura
como
competencias
automovilísticas o recitales de rock. Entre los operativos
realizados en los últimos años, se destacan la
recepción, el almacenaje y la estiba de los autos y
equipos que participan anualmente del Rally
Internacional de la República Argentina, así como
operaciones similares de los instrumentos y elementos
de audio para grandes conciertos de artistas
internacionales.
La capacidad de bodega de 60 mil metros cuadrados, la
tecnología aplicada al tratamiento de las cargas y la alta
especialización de su personal, hacen de TCA, como de
alguna otra también, las terminales de carga más
modernas de América latina.
TCA tiene su Sede Central en el Aeropuerto
Internacional Ezeiza y cuenta además, con sucursales
en Córdoba, Mendoza, Mar del Plata, y también en el
Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires.
Sede Central Aeropuerto Internacional de
Ezeiza
(B1804EZE) Ezeiza
Pcia. De Buenos Aires- Argentina
Tel: (5411) 5480-6400
Fax: (5411) 5480-0332
e-mail:[email protected]
Aeroparque Jorge Newbery
Sector Cargas
Av. Rafael Obligado s/n
(C1425GAA) Ciudad Aut. de Buenos Aires
Argentina
Tel/Fax: (5411) 5480-3141/3142/3143
e-mail: [email protected]
Aeropuerto Internacional de Córdoba
Camino a Pajas Blancas, km 8.5
(X5022LIA) Córdoba- Argentina
Tel/ Fax: (0351) 4753061/62/14
e-mail: [email protected]
Aeropuerto Internacional de Mar del Plata
Ruta Nac. 2, km 398,
(B7605NHA) Mar del Plata
Pcia de Buenos Aires - Argentina
Tel/ Fax:(0223) 470 1639
e-mail: [email protected]
Aeropuerto Internacional de Mendoza
Ruta Nac. 40 Ac. Norte, Km 15
(5539) Mendoza
Argentina
Tel: (0261) 448 2001
Fax: (0261) 448 2013
e-mail: [email protected]
¿Quiénes somos?
SERVICIOS
TCA brinda una amplia gama de servicios para compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, importadores y
exportadores.
> Asimismo,
TCA desarrolló un sistema informático propio, que le permite registrar datos relevantes de la carga; como el estado de su
embalaje al momento del ingreso al depósito, su ubicación dentro del lugar, su peso y el número de piezas que la componen. Esta
información es transmitida al sistema informático aduanero MARIA, lo que facilita el trabajo de este organismo.
> Además, la base de datos de TCA puede consultarse desde el centro de autogestión de la terminal de cargas de Ezeiza o bien desde
la oficina del cliente, mediante un software especialmente diseñado a tal efecto.
> Los clientes de TCA tienen la posibilidad de abonar los costos de los servicios en oficinas ubicadas en el centro de la Ciudad de
Buenos Aires, sin necesidad de trasladarse al aeropuerto.
RESPONSABILIDADES
Situación Fáctica:
> En su carácter de depósito fiscal, TCA tiene la responsabilidad de almacenar y entregar las cargas a sus destinatarios, en las
condiciones (peso, número de piezas y condición del embalaje) acreditadas al momento de su recepción.
> TCA no tiene acceso al contenido de los envíos en ningún momento de la operación. El control del contenido de las cargas es
responsabilidad de los organismos de control del Estado con injerencia en el ámbito aeroportuario.
COMPROMISO CON LA CALIDAD
> Desde
1996, todos los procesos de importación, exportación y cargo handling brindados en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza se
encuentran certificados bajo la norma de gestión de calidad ISO: 9001. Desde el año 2004, cuenta además, con un sistema de
gestión ambiental bajo la norma ISO 14.001.
Además, TCA es la primera empresa en la Argentina certificada de acuerdo a los estandares de seguridad BASC en su operación
como: "Terminal de Cargas Areas en Buenos Aires, Argentina". (TCA certificada desde 2005).
Responsabilidad del
Depósito Fiscal
La Terminal de Cargas Aéreas, es AUXILIAR DE LA ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE ADUANAS, brindando servicios como Depósito Fiscal
de importación y exportación
INICIO DE LA RESPONSABILIDAD
TCA es un eslabón en la cadena de servicios de comercio exterior que se vincula con las distintas Cías Aéreas que realizan el transporte de
carga. Según sea en el proceso de importación o en el de exportación resultará que en el primero recibe de ellas la carga transportada y en el
segundo, entrega a ésta la carga a transportar.
En el proceso de importación el “Acto de Recepción de la carga” es uno de los hechos más trascendentes para la Depositaria Fiscal, toda vez
que de él emergen las responsabilidades propias de la actividad que ella realiza.
En el proceso de exportación el acto de recepción de la carga se efectúa al momento del ingreso de la carga a bodega instrumentando el
“Remito de ingreso a Exportación”
CARACTERES DE LA RESPONSABILIDAD DE LA DEPOSITARIA FISCAL
• Responsabilidad INTEGRAL, ILIMITADA y OBJETIVA
• Responsabilidad por CULPA (negligencia, imprudencia e impericia), y DOLO DE SUS DEPENDIENTES.
• Responsabilidad desde el INGRESO de carga y hasta su EGRESO del Depósito Fiscal.
• Por recepcionar la carga por PESO, CANTIDAD DE BULTOS :continente, y CONDICIÓN DE EMBALAJE, no por contenido; responde por:
(a) faltante posterior al ingreso
(b) daños externos (embalaje) posteriores al ingreso
(c) daños externos (embalaje) con faltante y/o sustitución de contenido posteriores al ingreso.
(d) daños externos (embalaje) con daños internos posteriores al ingreso
• PRESCRIPCIÓN de la acción civil : 10 años
Responsabilidad del
Depósito Fiscal
Cía. Aérea
Responsabilidad Aeronáutica
Convenio Varsovia
Convenio La Haya
Código Aeronáutico
Protocolo 4 de Montreal
Convenio de Montreal
Responsabilidad Limitada
(excepciones causas exhoneraciones)
Depositaria Fiscal
Consignatario - Transportista
Responsabilidad Civil
Código Civil
Código Aduanero
Código Comercio
Responsabilidad Civil
Código Civil
Código Comercio
Responsabilidad Ilimitada
(Resarcimiento Total)
Seguridad
Celeridad
Recepción de la carga
- Es un acto tripartito en donde intervienen representantes de
la Aduana, Compañía Aérea y el Depósito Fiscal.
- Deslinde de la responsabilidad aeronáutica y la
responsabilidad civil.
- Las diferencias que pueda o no arrojar las partidas recibidas
en el vuelo quedan establecidas en la documentación de
ingreso:
• Acta de cierre
• Novedades al ingreso a depósito S/F
Destruye presunción
RECEPCIÓN - ACTA DE
INGRESO
correcta entrega
MALA CONDICIÓN
Posterior
Impide caducidad
Protesta en término
ante el Transportista Aéreo
de derechos
Responsabilidad Aeronáutica
Código
Aeronáutico
(Ley 17.285)
Responsabilidad Limitada
Art. 145
Varsovia
(Ley 14.111)
Responsabilidad Limitada
Art. 22
La Haya
(Ley 17.386)
Responsabilidad Limitada
Art. 11 (sustituye art.22
de la Conv. de Varsovia)
Protocolo 4
de Montreal
(Ley 23.556)
Convenio de
Montreal
(Ley 26.451)
Responsabilidad Limitada
Responsabilidad Limitada
Art. VIII (añade párr. 2 al
art.22 de la Conv. de
Varsovia)
Art. 22
Responsabilidad del
Depósito Fiscal
SISTEMA DE RESPONSABILIDAD DE LA DEPOSITARIA FISCAL
Responsabilidad frente a:

CONSIGNATARIO

RESPONSABILIDAD
CIVIL CONTRACTUAL

ANA

RESPONSABILIDAD
CIVIL (Obligaciones
Tributarias)
RESPONSABILIDAD
PENAL por
 Faltante total o
parcial posterior al
 Ingreso de la carga a
dep.fical


RESPONSABILIDAD
PENAL por
infracciones y/o
delitos aduaneros en
forma solidaria a sus
dependientes.
Responsabilidad del
Depósito Fiscal
Código
Aduanero
(Ley 22.415)
Art. 216
Código
Aduanero
Responsabilidad
Ilimitada
(derecho común)
Art. 216
“Sin perjuicio de las obligaciones que en
este capítulo se imponen al depositario,
su responsabilidad con relación a quien
tuviera derecho a disponer de la
mercadería, se rige por las normas del
derecho común, salvo las disposiciones
especiales que resultare de aplicación.”
Contrato de
Depósito
“El contrato de depósito tiene lugar cuando una de las partes confía a la otra una cosa cierta y determinada que la
última se obliga a guardar, conservar, custodiar y restituir.”
(Sud Atlántica Cía. de Seguros de Vida Patrimoniales c. Full Trade S.A. (CNCivyCom)(SalaC), de fecha:
20/03/2001 y publicado en: JA 2002-III-síntesis- LexisNexis sumarios.
Responsabilidad del
Depósito Fiscal
Principio
General
Rige la
Responsabilidad
Contractual
(Arts. 512, 520, 579,
585, 901 a 906 C.C.)
Deberá
responder por
los daños
causados.
El depositario está obligado a poner las mismas
diligencias en la guarda de la cosa depositada que
en las suyas propias (art. 2202 del Código Civil), y
tiene la obligación de restituirla a su dueño sin
responder de los deterioros que hubiese sufrido sin
su culpa (art. 2210 Código Civil).
Exención de Responsabilidad de la Depositaria:
La Corte Suprema sostuvo que para que sea viable la exención de
responsabilidad es menester que la demandada pruebe que sus dependientes
obraron con toda diligencia -que excluye la culpa- adoptando las medidas de
seguridad apropiadas para evitar el hecho (Fallos 288:346, consid. 7 y 292:21,
consid. 7 (10)).".La Buenos Aires S.A. Cía. Argentina de Seguros v. Capitán
y/u otros buque “Mormacdrago” CNFed CivyCom)(Sala II) de fecha 27/10/87
Sobre el particular la jurisprudencia ha establecido que:
La responsabilidad de la Administración General de Puertos se rige por el principio
general en materia de depósito, pues asume las obligaciones propias del
depositario relativas a la recepción y guarda de los efectos importados,
correspondiendo interpretar restrictivamente las causas de exoneración de
responsabilidad previstas en la legislación aduanera. Así si la administración
portuaria alega caso fortuito o fuerza mayor, debe probar la concurrencia de los
requisitos que lo configuran, es decir, que fue imprevisible, inevitable, ajeno al
deudor y con aptitud para impedir el cumplimiento de la prestación debida. La
responsabilidad de la Administración General de Puertos por el hecho de sus
dependientes es inexcusable.” Hexton S.A. c. Capitán y/o Arm. y/o Prop. y/o
Flet. Buque Quinquela Martín y otros y Caledonia - Argentina Cía. de seguros
c. Capitán y/o Arm. y/o Prop. y/o Flet. Buque Quinquela Martín y otro.”,
(CNFedCivyCom)(SalaIII), de fecha 15/04/1997.
Otros fallos en la misma dirección:
“…ninguna duda cabe que la depositaria debe responder por el faltante (art. 216 CA. y arts. 2202, 2203, 2210 y cons CCiv.; ello,
a menos que pruebe la concurrencia de alguna causal de exención de responsabilidad, debiéndose recordar que en esta
materia el mero incumplimiento contractual hace presumir la culpa (conf. Llambías, J. J., "Tratado de Derecho Civil Obligaciones", t. I, n. 168; Colmo, A., "De las obligaciones en general", n. 110; Busso, "Código Civil comentado", t. 3, p. 258, etc.);
prueba que incumbe, naturalmente, a quien invoca el "casus" como defensa (art. 377 CPCCN.) y que debe ser plena y
concluyente (conf. Anaya, J. y Podetti, H., "Código de Comercio y leyes complementarias. Comentado y concordado", t. 3, p.
284).”
(Sud Atlántica Cía. de seguros c. Administración Gral. de Puertos. (CNFedCivyCom)(SalaII), de fecha: 06/11/1997 y publicado en:
LA LEY 1998-C, 397.
“En consecuencia, para eximir de responsabilidad al Estado es necesaria la prueba por su parte de que se dan las
circunstancias previstas en la norma, pues es regla fundamental que el depositario debe acreditar que no hubo culpa suya o, en
otros términos, que sus dependientes obraron con toda diligencia -que excluye la culpa- adoptando las medidas de seguridad
apropiadas para evitar el hecho, si pretende exonerarse de las responsabilidades inherentes al depósito (conf. Corte Sup., Fallos
288:346; 292:21; 295:473 y otros; esta sala, causas 2497, del 17/4/1984; 6164, del 10/10/1988 y sus citas, 6995, del 29/12/1989;
entre otros). Y es que en el ámbito de la responsabilidad contractual -en el cual gira el sub lite, cualquiera sea la naturaleza que se
le asigne a la convención anudada entre las partes- la culpa del deudor se presume por el sólo hecho de incumplimiento (conf.
Llambías, J. J., "Tratado de derecho civil. Obligaciones", t. 1, n. 160 d).” La Hispano Argentina Cía. de seguros S.A. v.
Administración General de Puertos s/demandas contra AGP. Causa Nº 4035/93 (CNFedCivyCom)(SalaII), de fecha: 08/02/1994
“Dado que el depositario incumplió su obligación de reintegrar las mercaderías en el estado en que las recibió (en buenas
condiciones) se presume iuris tantum que las anomalías sufridas por aquéllas se produjeron cuando su guarda se encontraba en
cabeza de aquél. Así, si éste no prueba que ese incumplimiento no le es imputable debe resarcir los perjuicios
ocasionados.” Columbia Compañía de Seguros v. Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina - C. Nac. Civ. y Com.
Fed., sala 2ª - 07/04/1998. Publicado: JA 2000-II-síntesis.
“El daño sufrido por la mercadería revela el incumplimiento de la empresa depositaria demandada en el resultado, cual es
el de reintegrar las cosas depositadas en el mismo estado en que se reciben, si tales anomalías se producen durante la guarda de
la partida.” Compañía de Seguros Los Andes v. Estado Nacional - C. Nac. Civ. y Com. Fed., sala 3ª - 05/05/1998 - Publicado: JA
1999-IV-síntesis
Síntesis:
• Si la mercadería que sufrió un perjuicio se halla depositada en el predio de la depositaria,
el principio general sienta la RESPONSABILIDAD ILIMITADA de ésta.
• TCA asume las obligaciones propias de los depositarios desde la recepción de la carga,
durante su guarda y hasta su egreso.
• Corresponde interpretar restrictivamente las excepciones previstas en la legislación
aduanera. Así, quien alega el "caso fortuito o fuerza mayor" debe probar la concurrencia de
los requisitos que lo configuran, es decir, que fue imprevisible, inevitable, ajeno al deudor y
con aptitud para impedir el cumplimiento de la prestación debida estando a cargo de quien lo
invoca la prueba de tales extremos.
• La omisión de adecuada custodia que incumbe a la depositaria no se salva por el hecho de
que la zona (donde se encontraba la mercadería) cuente con vigilancia, pues tales medidas
son de carácter genérico y no susceptibles de atenuar la responsabilidad que incumbe a la
depositaria en la efectiva guarda de los efectos que se le confían.
SERVICIOS A EMPRESAS
Líneas aéreas
Manejo de la carga de importación
> Ingreso del manifiesto de vuelo.
> Representación de la línea aérea durante el chequeo de
las cargas.
> Representación de la línea aérea ante la Aduana.
> Elaboración de informes de gestión.
> Tramitación de documentación ante líneas aéreas.
> Cumplimiento de los trámites internos de cada línea
aérea.
Manejo de la carga de exportación
> Recepción de la documentación para el armado del
vuelo.
> Colocación de rótulos.
> Confirmación del embarque.
> Confección del manifiesto de vuelo.
> Información a bases de destino.
> Manifestación de la carga transportada ante la Aduana.
> Coordinación de los equipos de la línea aérea para
transportar la carga
Notificación y entrega de guías aéreas
> Comunicación fehaciente con cada uno de los clientes.
> Entrega de la documentación recibida.
> Cobro de fletes collect.
> Cobro de gastos terminales.
> Rendiciones administrativas.
Coordinación de elementos de carga
> Este servicio trata de la custodia del material de carga de las líneas aéreas.
> Al momento del chequeo del vuelo:
- Retiro de elementos de sujeción, clasificación y ordenamiento de cargas.
- Confección del acta de recepción.
> Finalizado el chequeo del vuelo:
- Armado del pallet stack.
> Recupero de elementos en el caso de identificar un pallet perteneciente a una línea aérea
que fuera ingresado en el vuelo de otra.
> Información de gestión.
SERVICIOS A EMPRESAS
Agentes de Carga
Gestión integral y parcial de desconsolidación express
> En representación de los agentes cargueros, nos ocupamos de los trámites de presentación
ante la Dirección General de Aduanas para el desconsolidado de las guías madre. En este
proceso hemos minimizado los tiempos de gestión, garantizando la rápida disponibilidad de las
cargas, y aumentamos la rentabilidad de los clientes. Este servicio posee elevados niveles de
calidad y eficiencia en los tiempos de gestión.
Notificación y entrega de guías aéreas
> Comunicación fehaciente con cada uno de los clientes.
> Entrega de la documentación recibida.
> Cobro de fletes collect.
> Cobro de gastos terminales.
> Rendiciones administrativas.
SERVICIOS A EMPRESAS
Despachantes de Aduana
Telegestión
> Posibilitamos un rápido acceso telefónico al estado de los trámites, y a todo tipo de consultas e
inquietudes. Gracias a este servicio, mantenemos un contacto directo y una interacción permanente con
los clientes.
Consultas on-line de guías y manifiestos
> Mediante este servicio, nuestros clientes pueden saber si su carga ya ingresó a depósito y en qué
estado, condición o situación se encuentra, así como cuáles son los documentos asociados.
Débito automático
Este es un servicio que dinamiza e incrementa la eficiencia de los procesos. Es totalmente gratuito, y
seguro ya que evita la práctica del cheque abierto.
Autofacturación
Este servicio permite a los despachantes facturar desde sus oficinas los servicios de TCA
correspondientes a las cargas procesadas a través del sistema informático María. De esta forma, se
evita la realización de los trámites en Tesorería.
SERVICIOS A EMPRESAS
Importadores y Exportadores
Concentración y unificación de cargas (CUC)
> A los efectos de una optimización de los tiempos de verificación y un control más
exhaustivo de las mercaderías arribadas, este servicio permite contar con un espacio
exclusivo para el almacenamiento de la carga.
Alquiler de espacios en cámaras de frío
> Contamos con una capacidad de 13.700 m3 de cámaras de frío, donde brindamos alquiler
de espacios exclusivos para aquellas empresas que comercializan mercaderías perecederas.
Depósito para cargas nacionalizadas
> Una vez nacionalizada la carga y sin necesidad de trasladarla fuera del aeropuerto, le
ofrecemos la posibilidad de almacenar su mercadería en nuestros depósitos no fiscales, y así
ahorrar costos y trayectos adicionales. Dichos depósitos cuentan con el mismo servicio de
seguridad y demás facilidades que nuestros depósitos fiscales.
SERVICIOS A PARTICULARES
Procedimiento para el retiro de carga como particular
Antes del inicio del tramite aduanero deberá contar con la guía aérea original, la cual debe ser retirada de la cia aérea o el prestador courier. La
entrega de la misma está sujeta al pago de un valor que cada una de las empresas determina. Favor consultar con las compañías aéreas o couriers
los costos asociados.
1. Diríjase a la oficina Aduana Particulares, donde le confeccionarán la Solicitud Particular.
2. Con la Solicitud Particular, en esa misma oficina, personal de TCA le informará sobre la ubicación de la carga y se le entregará la Orden de
Apertura.
3. Diríjase a la oficina de Guardas de Aduana, donde procederán a verificar su carga.
4. Usted y el Guarda se dirigirán al Sector B 2 para proceder a la verificación de la carga.
5. Una vez verificada la carga y determinados los impuestos, diríjase nuevamente a Aduana Particulares donde le confeccionarán una boleta de
depósito.
6. Con el talón de depósito diríjase a Banco Nación, donde abonará el importe correspondiente.
7. Preséntese en Aduana Particulares para la verificación del pago del importe correspondiente.
8. En la misma oficina, deberá abonar el manipuleo y la estadía de la carga al personal de TCA.
9. Allí mismo se le entregará la Salida a Plaza.
10. Diríjase a la oficina de Guardas de Aduana para la firma de la Salida a Particulares.
11. Retorne a la oficina Aduana Particulares, donde personal de TCA le otorgará la Orden de Entrega que lo habilitará a ingresar su vehículo hasta la
rampa.
12. En el Sector B 2, presente la Salida a Plaza y la Orden de Entrega para el retiro de la carga.
OPERACIONES - IMPORTACION
Recepción
Al arribo de la aeronave, la compañía aérea recibe las guías aéreas originales y realiza el manifiesto de vuelo. Lo registra en el sistema informático de la Aduana (María) y
lo presenta en la aduana para su autorización de ingreso.
La empresa de servicios de rampa traslada la carga desde el avión hasta el Sector de Recepción de carga de TCA.
Con la presentación del manifiesto de vuelo autorizado por la aduana, personal de TCA controla que las características de la carga recibida coincidan con lo declarado en
el manifiesto:
controlan el peso, la cantidad de bultos y la condición del embalaje. En caso de detectar diferencia de peso, una cantidad mayor o menor de bultos o deficiencias en el
embalaje, se labra un acta que firma personal de aduana, de la línea aérea y de TCA. Personal de TCA registra esta información en su sistema informático, conectado en
tiempo real con el sistema informático María.
Estiba y almacenaje
De acuerdo con las instrucciones del manifiesto, el personal de TCA distribuye la carga al sector correspondiente.
De esta manera, la carga se almacena en los diferentes depósitos en función de lo manifestado: Sector DAP (Directo A Plaza), Courier, Tránsito, Cámara de frío, Cargas
peligrosas o Jaula de valores. Cada sector registra la posición de estiba en el sistema informático de TCA.
Desconsolidación
Para aquellas cargas consolidadas, que vienen consignadas a un agente de carga internacional, el agente presenta ante la Aduana, el Manifiesto de Desconsolidación
mediante el sistema María. Este sistema transmite la información al sistema informático de TCA.
Personal de TCA controla que el Manifiesto de Desconsolidación esté debidamente autorizado por la Aduana y efectúa la desconsolidación física de la carga. Personal de
TCA ingresa los datos de la desconsolidación en su propio sistema informático, que lo transmite automáticamente al sistema María, mediante un proceso EDI,
confirmando el ingreso de la carga al depósito.
Egreso
Una vez cerrado el ingreso a depósito en el sistema María, el despachante puede registrar el despacho asociado a dicha carga en dicho sistema.
El sistema María le asigna el canal de verificación: con canal rojo, es verificado el contenido de la carga y la documentación; con canal naranja, es verificada únicamente
la documentación; con canal verde, la carga no se verifica.
El cliente se dirige a la Tesorería de TCA con la documentación de aduana correspondiente a su carga y abona los servicios brindados por TCA, donde personal de
Tesorería le entrega una Factura por triplicado. A su vez, presenta el aviso de carga para que la Policía Aeronáutica Nacional (PAN) pueda efectuar los controles de
seguridad pertinentes.
El cliente se presenta en la Oficina del Depósito donde se encuentra su carga, con el triplicado de la Factura y el Despacho. Personal de TCA ingresa los datos de la
documentación en su propio sistema informático que mediante una conexión interfaz envía los datos al sistema María, que emite la Salida a Plaza por triplicado. Personal
de Aduana controla la documentación y firma la Salida a Plaza. El cliente presenta la Salida a Plaza autorizada por aduana al personal de TCA, que emite una Orden de
Entrega. Con dicha Orden de Entrega se habilita el paso del transportista a través de la cabina de control del ingreso de camiones al predio fiscal.
Personal de TCA pasa la Orden de Entrega por un equipo lector de código de barras, que la transmite a los autoelevadores del depósito en que se encuentra la carga. El
camión ingresa a la terminal y se dirige al depósito correspondiente, mientras tanto el autoelevador toma la carga de la posición de estiba y la prepara para la entrega. En
este sector, personal de TCA, controla que se entreguen las cargas correspondientes a cada Salida a Plaza en los vehículos correspondientes. Finalmente en la salida de
la zona primaria aduanera, la Aduana controla que la mercadería cargada en el camión coincida con los datos que figuran en la Salida a Plaza.
OPERACIONES - EXPORTACION
Ingreso
El agente de carga confecciona un remito de ingreso en las terminales de autogestión de TCA, con los datos asociados a la carga: cantidad de bultos, peso, número de
guía aérea, destino, fecha y número de vuelo y la documentación de Aduana correspondiente (sí la conoce). Esta información queda registrada en el sistema informático de
TCA.
Los vehículos con la carga aguardan en la playa de estacionamiento que el agente de carga les dé dicho remito de ingreso, que les permitirá acceder a la zona primaria
aduanera. Según el tipo de carga y la disponibilidad de puestos de atraque en cada sector, personal de seguridad irá ordenando el ingreso de los vehículos.
En el caso de las cargas generales, el operador que recibe la carga se ocupa de controlar la cantidad de bultos, su estado, su peso y que todos los bultos estén rotulados
con la guía aérea correspondiente. Una vez cumplido el chequeo, el operador convalida o modifica en el sistema informático los datos ingresados previamente por el agente
de cargas; de esta manera concluye el ingreso de carga al depósito.
El operador de TCA dispondrá la carga para su almacenamiento.
Sólo si, junto con la carga, se ingresa la documentación aduanera asociada, se emitirá el ticket de pesada y se cargarán los datos en el sistema informático María. De lo
contrario, quedará pendiente este último proceso hasta que el responsable del ingreso de la carga adjunte la documentación aduanera.
En el caso de cargas perecederas, las mismas serán descargadas en un sector climatizado, para asegurar el mantenimiento de la cadena de frío que debe observarse en
este tipo de mercaderías. Las cargas perecederas se podrán descargar directamente sobre los equipos dispuestos por las compañías aéreas para su transporte y en
presencia de las autoridades de control correspondientes (Aduana, Senasa).
Si la compañía aérea no retira la carga inmediatamente de haber terminado la descarga, la carga se ingresa en la cámara de frío a la temperatura adecuada, a la espera de
su retiro.
El responsable del área de perecederos que recibe la carga, valida o modifica los datos en el sistema informático de TCA, cerrando el ingreso a depósito. Con la
documentación de Aduana asociada, lo ingresa en el sistema María y emite el ticket de pesada.
Estiba y almacenaje
Una vez cerrado el ingreso a depósito, la mercancía queda disponible para su almacenamiento. Además, se dispone de instalaciones especiales, para el almacenaje de
cargas peligrosas (explosivos, radiactivos, inflamables, tóxicos) separándolas por tipo de riesgo, así como un sector destinado a animales vivos y un sector de armas.
Las cargas permanecen en dichas ubicaciones hasta que son requeridas para su verificación o retiro. La verificación de la carga por personal de Aduana se efectuará en
un sector especialmente acondicionado para estas tareas.
Egreso
El egreso de las cargas es solicitado por las líneas aéreas, que presentan el Manifiesto de Vuelo, indicando las guías aéreas que se retirarán y los equipos en que se
dispondrá esa carga.
El mismo Manifiesto se presenta en la Aduana, para que ésta autorice su salida.
Con el Manifiesto aprobado por la Aduana, se procede a preparar las cargas en los equipos dispuestos por la línea aérea.
Una vez concluido este proceso y autorizada la salida por la DGA, se emite la salida a pista, para que el personal de la empresa de servicios de rampa proceda a su
retiro del depósito y lo lleve hasta la aeronave.
COURIER
Importación
Personal de TCA realiza los siguientes controles:
La seguridad de todas las sacas ingresadas.
Los documentos (manifiestos o tickets de courier).
El peso y la cantidad de piezas.
Posteriormente, separa la carga por permisionario y pesa los bultos de cada uno de ellos.
Funcionarios de Aduana verifican el contenido de los bultos.
Personal de TCA ingresa los datos al sistema informático propio.
Se entregan las sacas a las permisionarios correspondientes.
Exportación
Ingreso
La permisionaria presenta la Planilla de exportación en la Aduana. La Aduana le asigna un número a la planilla, que de esta manera pasa a
constituirse como "Póliza". La permisionaria ingresa la mercadería con un número de guía asignado por la línea aérea encargada del
transporte, con un número de guía interno o bien resaltando simplemente el destino. En este último caso, la permisionaria que actúa como
agente de transporte, consolida todas las cargas ingresadas de esta forma y confecciona una guía aérea. En presencia del verificador de
Aduana, se procede a descargar la mercadería. El total de la carga es sometida a control por rayos X. Los envíos que no contienen
documentación son verificados.
La Póliza liberada se presenta en TCA, donde se procede al control de la cantidad de bultos y de su peso. Se confecciona la planilla
denominada “Ingreso de courier de exportación”, que es firmada por personal de TCA y de la permisionaria, y se ingresa en el sistema
informático propio.
La carga se almacena por número de guía aérea o por destino, en el caso de que sea una carga para consolidar.
Egreso
La línea aérea ingresa en su sistema las pólizas originales recibidas.
Imprime el Manifiesto de Vuelo con las guías de courier que va a retirar y lo lleva a la Aduana para su liberación. Ingresa en el sistema María,
las guías aéreas amparadas en el Manifiesto liberado, y se presenta en la bodega de courier de exportación para el retiro de las sacas.
Personal de TCA emite una orden de salida, que se entrega a empresas que operan en rampa.
La línea aérea registra la salida de la carga en el sistema María.
La empresa de servicios de rampa toma las sacas y las lleva a pista.
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