VARIANTE DE IGORRE
ADECUACIÓN A LA INFORMACIÓN PÚBLICA 2004
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
INDICE
1.OBJETO DEL PROYECTO
2.ELEMENTOS FUNDAMENTALES
3.CARACTERÍSTICAS
4.PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCIÓN
5.VISTA ÁEREA
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
1. Objeto del proyecto
•Nueva infraestructura, que elimina travesías conflictivas, y mejora la
accesibilidad.
•Eliminar del núcleo de Igorre el tráfico de paso y canaliza el tráfico
industrial directamente a las zonas industriales.
•Alejar del núcleo urbano la conexión con la BI-2543 a Dima.
•Conversión de la travesía actual en vía urbana con menor contaminación
y con tráfico peatonal seguro.
•Compatibilizar el desarrollo urbanístico previsto en Arantzazu.
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
2. Elementos fundamentales
•Ejecución de Variante de carretera, de un carril por sentido en una
longitud de 4.800 m, y 600 m de actuación sobre la N-240 actual.
•Enlace de Igorre, conectado mediante glorieta con la N-240 actual al
inicio del trazado.
•Viaducto de San Andrés, de 251 m sobre el Arratia.
•Falso Túnel de Garakoi de 80 m.
•Falso túnel de Solaguren de 60 m.
•Enlace de Solaguren.
•Intersección en T de Dima, rematada en glorieta con la BI-2543.
•Falso túnel de Laurkin, de 120 m.
•Falso túnel de Arantzazu de 130 m.
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
2. Elementos fundamentales
•Intersección en T de Arantzazu de conexión con la N-240 al final del
trazado.
•Cinco estructuras de paso sobre ríos y carreteras.
•Ejecución de una vía de servicio a la N-240 en Arantzazu de 1.700 m de
longitud.
•Depósito de sobrantes.
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
3. Características
•Longitud: 4.800 de carretera nuevo trazado y 1.700 de vía de servicio.
•Velocidad de proyecto: 80 km/h
•Radio mínimo: 180 m.
•Pendiente máxima: 3%
•Sección tipo:
Variante:
2 carriles de 3,5 m
Arcenes de 1,5 m
berma de 1 m.
N-240 +
vía de
servicio:
Arcenes de 2,5 y 1,5 m
2 carriles de 3,5 m
Banda ajardinada de 1 m
Vía de servicio de 6 m.
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
3. Características
•Estructuras:
2 muros verdes de hasta 16 m de altura.
5 muros de escollera de hasta 8 m de altura.
2 muros de hormigón “in situ” de hasta 5 m de altura.
1 muro de tierra armada de hasta 7 m de altura.
1 viaducto de 6 vanos de luces 30, 42, 42, 65, 42 y 30 m.
3 falsos túneles con sección de bóveda de hasta 130 m de longitud.
1 falso túnel de sección pórtico de 60 m de longitud.
5 puentes de 20 a 62 metros de luz.
1 P.I para camino de 20 m de longitud.
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
3. Características
•Movimientos de tierras:
Excavación:
824.370 m3
Rellenos:
314.490 m3
Excedentes sobre la traza:
Excedentes a depósito de sobrantes:
99.000 m3
410.685 m3
•Firmes:
•Mezclas bituminosas:
36.010 T
•Suelo cemento:
28.100 m3
•Grava cemento :
22.500 m3
VARIANTE DE IGORRE
Adecuación a la Información Pública 2004
4. Presupuesto y plazo de ejecución


El Presupuesto de Ejecución por Contrata asciende a la cantidad de TREINTA Y
NUEVE MILLONES QUINIENTOS OCHO MIL CIENTO CINCUENTA Y
CUATRO EUROS CON SETENTA Y NUEVE CÉNTIMOS (39.508.154,79 €).
El plazo de ejecución de la obra es de TREINTA (30) meses.
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
INDICE
1.OBJETO DEL PROYECTO
2.ELEMENTOS FUNDAMENTALES
3.CARACTERÍSTICAS
4.PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCIÓN
5.VISTA ÁEREA
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
1. Objeto del proyecto

Nueva
infraestructura
que
responde
a
la
necesidad
funcional
de
comunicación peatonal y ciclable entre los dos municipios.

Eliminación del tráfico peatonal y ciclable de la BI-2543, cuya sección no es
la adecuada para atenderlos.

Incremento de la seguridad vial al segregar tráficos de distinto tipo.

Potenciación de los desarrollos industriales y residenciales en ambos
municipios.
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
2. Elementos fundamentales

Vial en paralelo con la BI-2543, de 1.689 m.

Pasarela de madera junto al río Indusi de 90 m.

Vial sobre caminos existentes en 117 m.

2 tramos de mejora de trazado de la BI-2543 en puntos con estrechamiento
de 300 y 160 m.

Reposición de accesos a fincas y viviendas colindantes.

Alojamiento de un prisma de comunicaciones.
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
3. Características
Longitud: 1.800 m.
Trazado adaptado al terreno.
Sección tipo: 3 m, reducido a 2 en pasarela y puntos singulares.
Sección de mejora de BI-2543: 2 carriles de 3 m, arcenes de 0,5 m y
cuneta de 0,6 m.
Estructuras:

1 pasarela de madera de 90 m

2 muros de escollera de hasta 3 m.

2 muros de hormigón de hasta 2,7 m.
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
3. Características
Movimiento de tierras:

Excavación:
6.161 m3

Rellenos:
6.790 m

Excedentes a depósito de sobrantes:
5.545 m3
3
Firmes:

Mezclas bituminosas:
1.815 T

Zahorra artificial:
2.732 m
3
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
4. Presupuesto y plazo de ejecución


El Presupuesto de Ejecución por Contrata asciende a la cantidad de UN
MILLÓN OCHOCIENTOS OCHENTA Y SEIS MIL NOVECIENTOS
CINCUENTA Y SEIS EUROS CON TREINTA
TRES CÉNTIMOS
(1.886.956,33 €).
El plazo de ejecución de la obra es de DOCE (12) meses.
VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE
Descargar

OBJETO DEL PROYECTO