INCORPORACIÓN DE POLVO DE
NFU´S POR VÍA HÚMEDA “IN SITU”
Luis Alfonso de León
DIRECTOR GENERAL
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
ASFALTÓMEROS S.A.
•
Inicio de actividades en el año 2.002
•
Simultaneidad en el desarrollo tecnológico, actividad comercial y ejecución de obras
•
Dos equipos de fabricación de betún con polvo de NFU´s in situ
•
Convenio de colaboración con la ETSI de Caminos de Madrid durante estos años
•
Hasta el año 2013 incluido se han ejecutado:
 Más de 47.000 Tons. de betunes con PNFU´s (betunes mejorados BC y
modificados de alta viscosidad con caucho BMAVC)
 Más de 800.000 Tons. de mezclas fabricadas y puestas en obra con los betunes
caucho mencionados anteriormente
 Más de 12.000 Ton. de PNFU´s empleadas en carreteras, equivalentes a 1,6 M.
de neumáticos
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
EQUIPOS DE MODIFICACIÓN “IN SITU” DE
BETUNES CON INCORPORACIÓN DE
POLVO DE NFU´S
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Esquema de implantación en central de fabricación de mezclas
BETÚN CONVENCIONAL DE REFINERÍA
POLVO DE
NFU´S
TANQUES DE BETÚN
(DE LA CENTRAL)
EQUIPO MÓVIL
FABRICACIÓN
BETUNES CON PNFU´S
TOLVAS EN FRIO
TAMBOR SECADOR
TOLVAS EN
CALIENTE
MEZCLADOR DE
LA CENTRAL
TAMBOR SECADOR
AGLOMERADO FABRICADO
CON BETÚN-CAUCHO A
EXTENDEDORA
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Equipo de fabricación de betún con caucho
Tolva de caucho
Tanque digestor-regulador
(horizontal)
Mezclador
Cabina de
control
Unidad térmica
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Equipo de fabricación de betún con caucho
Mezclador
Tolva caucho
Aceite térmico
de la unidad
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Esquema de fabricación de betún con caucho
SUMINISTRO AL MEZCLADOR DE LA
CENTRAL (A DEMANDA)
POLVO NFU’S
TANQUE DIGESTOR-REGULADOR. SUMINISTRO CONTINUO DE BETÚN CON
CAUCHO CON TIEMPOS DE DIGESTIÓN DE ENTRE 45 MIN. Y UNA HORA
MEZCLADOR
BETÚN
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Características de equipo de fabricación de betún con caucho in situ
•
Tiempo de implantación de equipo en planta de aglomerado: entre 8 y 16 horas.
•
Capacidad de fabricación y suministro de betún-caucho a la planta de mezclas
bituminosas:
•

Betunes mejorados (BC): 15 Ton/h

Betunes modificados (BMC) y de alta viscosidad (BMAVC): 12 Ton/h
Suministro continuo de betún con caucho con los rendimientos señalados: primero se va
consumiendo el producto que lleva más tiempo en el tanque-digestor, fabricando de
manera continua y garantizando siempre el cumplimiento de las características exigidas al
producto final por la normativa vigente.
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Control de calidad durante la fabricación de betún con caucho in situ
•
Calibración de equipos de medida, revisión y puesta a punto de sondas de temperaturas y
componentes electromecánicos.
•
Control de temperatura en tanque de reacción y control de temperatura en impulsión de
betún modificado a central.
•
Parámetro de control por excelencia en este tipo de ligantes: viscosidad.
Mediciones con viscosímetro rotacional de campo tipo Haake o similar al principio de la
jornada y después cada 60 minutos.
•
Al comienzo de la obra: viscosidad dinámica a 170ºC (viscosímetro manual HAAKE, o
similar), penetración a 25ºC, punto de reblandecimiento, consistencia por flotador a 60ºC,
punto de inflamación, residuo de envejecimiento.
•
Dos veces al día (o cada 50 toneladas de BMAVC-1): penetración a 25ºC, punto de
reblandecimiento.
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Control de calidad durante la fabricación de betún con caucho in situ
Válvula para toma de muestras
Termómetro en
tanque de reacción
Termómetro en salida impulsión a
mezclador de central de aglomerado
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Ventajas que aportan los betunes con caucho a las mezclas
• Betunes mejorados (BC): tienen las mismas aplicaciones que los betunes de
penetración convencionales, mejorando algunas propiedades de la mezcla bituminosa que
los incorpora como son:
 Disminución en la degradación por radiación UV (en capas de rodadura).
 Mejora en el comportamiento de la mezcla frente a las oscilaciones térmicas.
 Mezclas “medioambientalmente más sostenibles” por la valorización de un producto
como el polvo de NFU´s.
 Posibilidad de aumento de la dotación de ligante en la mezcla sin problemas de
escurrimientos o exudaciones, si bien los porcentajes habituales sobre mezcla oscilan
entre el 4% y el 5,5%.
 Rango de precios similar al de los betunes convencionales.
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Ventajas que aportan los betunes con caucho a las mezclas
• Betunes modificados con caucho y polímeros (PMB45/80-60/65 C): aquí
hablamos de betunes con las mismas aplicaciones que los betunes modificados sólo con
polímeros (habitualmente utilizados), pero también en este caso se mejoran algunas
propiedades de la mezcla bituminosa que los incorpora como son:
 Mayor resistencia a la reflexión de fisuras
 Posibilidad de aumento de la dotación de ligante en la mezcla sin problemas de
escurrimientos o exudaciones.
 Incremento del período de vida útil del firme en caso de aumentar dicha dotación de
ligante en la mezcla.
 Baja sonoridad de las mezclas.
 Rango de precios similar al de los betunes modificados “tradicionales”.
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
Ventajas que aportan los betunes con caucho a las mezclas
• Betunes modificados de alta viscosidad con caucho (BMAVC-1): aportan a la
mezcla las siguientes propiedades, con un porcentaje máximo sobre mezcla de hasta el
8,4%:
 Elevada resistencia a la reflexión de fisuras.
 Alta resistencia a la fatiga.
 Ausencia de deformaciones plásticas.
 Posibilidad
de
diseño
de
capas
de
menor
espesor
(respecto
a
mezclas
convencionales) en firmes con suficiente capacidad estructural (refuerzos, operaciones
asfalto, …).
 Alargamiento del período de vida útil del firme.
 Baja sonoridad de las mezclas.
 Precio similar al de un betún modificado.
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS (Hasta Diciembre 2013)
LON GI
TUD
( km)
T ON ELA D A S
D E M EZ C LA
T ON ELA D A
S DE
B ET Ú N
C A U C HO
AP- 7: p.k. 407 y p.k. 437
lado mar
1,85
1.690
142
ASCÁN
CA-240: p.k. 1+000 a p.k.
7+480. Revilla- Puente
Arce. (Capa de regularización)
6,48
6.260
526
MINISTERIO DE FOMENTO
TRABIT
A-4: p.k. 90 Tembleque.
(sentido sur)
1,20
1.095
92
CANTABRIA
GOBIERNO DE CANTABRIA
ASCÁN
CA-240: p.k. 0+000 a p.k.
7+480. Revilla- Puente
Arce. (Capa de rodadura)
7,48
3.613
303
VALLADOLID
AYUNTAMIENTO DE
VALLADOLID
HORM. ZARZUELA
C/ Soto, viales urbanos
1,20
552
47
SALAMANCA
AYUNTAMIENTO DE
SALAMANCA
PADECASA
Pº Canalejas, C/ Torres
Villarroel, Ctra de
Ledesma
3,00
1.517
127
OURIQUE
GOBIERNO DE PORTUGAL
RECIPAV
IC _ 1: Ourique - Santana
da Serra
16,50
5.784
486
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
DRAGADOS
AP- 7: p.k. 654+000 al p.k.
658+242 lado monte
4,24
5.526
471
AP- 7: p.k. 656+044 al p.k.
646+482 lado mar
9,56
15.053
1.258
CLIENTE
IDENTIFICACION
DEL TRAMO
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
DRAGADOS
CANTABRIA
GOBIERNO DE CANTABRIA
TOLEDO
AÑO
PROVINCIA
2.002
CASTELLON
2.004
(PORTUGAL)
ALICANTE
ALICANTE
2.005
PROPIEDAD
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
TARRAGONA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
SALAMANCA
AYUNTAMIENTO DE
SALAMANCA
TARRAGONA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
DRAGADOS
AP- 7: p.k. 662+000 al p.k.
663+765 lado mar
1,77
GRUPO FRANCO
AP- 7: puente río Ebro p.k.
323+420 al p.k. 324+420
2,10
1.385
116
GECOCSA
Pº Canalejas, Ctra de
Ledesma, Avda. Cipreses
4,00
1.720
145
AP- 7: p.k. 324+300 al p.k.
330+800 lado monte
6,50
AP- 7: p.k. 364+000 al p.k.
368+400 lado monte
4,40
13.321
1.134
AP- 7: p.k. 391+500 al p.k.
396+000 lado monte
4,50
GRUPO FRANCO
OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS (Hasta Diciembre 2013)
AÑO
PROVINCIA
TARRAGONA
ALICANTE
PROPIEDAD
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
CLIENTE
CANTABRIA
ALICANTE
MINISTERIO DE FOMENTO
GOBIERNO DE CANTABRIA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
LON GI
TUD
( km)
AP- 7: p.k. 400+000 al p.k.
405+600 lado monte
5,60
GRUPO FRANCO
PAVASAL
2.006
VALLADOLID
IDENTIFICACION
DEL TRAMO
T ON ELA D A S
D E M EZ C LA
T ON ELA D A
S DE
B ET Ú N
C A U C HO
9.861
813
12.353
1.050
AP- 7: p.k. 429+700 al p.k.
435+500 lado monte
5,80
AP- 7: p.k. 574+400 al p.k.
575+200 lado monte
0,80
AP- 7: p.k. 643+000 al p.k.
644+500 lado mar
1,50
AP- 7: p.k. 648+000 al p.k.
654+000 lado monte
6,00
AP- 7: p.k. 658+325 al p.k.
661+000 lado monte
2,68
AP- 7: p.k. 671+000 al p.k.
674+500 lado monte
3,50
A-6: p.k. 144+400 al p.k.
144+900 margen derecha
0,50
390
33
Travesía Medina de
Rioseco (N-601)
1,41
890
75
Travesía San Felices de
Buelnas
2,80
1.976
162
AP- 7: p.k. 643+000 al p.k.
648+000 lado monte
5,00
AP- 7: p.k. 661+000 al p.k.
666+000 lado monte
5,00
13.625
1.145
AP- 7: p.k. 666+000 al p.k.
671+000 lado monte
5,00
HERGÓN S.A.
FERNANDEZ ROSILLO
PAVASAL
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS (Hasta Diciembre 2013)
AÑO
PROVINCIA
ALICANTE
MADRID
PROPIEDAD
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
COMUNIDAD DE MADRID
CLIENTE
AP- 7: p.k. 672+000 al p.k.
674+500 lado mar
2,50
T ON ELA D A S
D E M EZ C LA
T ON ELA D A
S DE
B ET Ú N
C A U C HO
4.088
343
7.204
605
AP- 7: p.k. 644+500 al p.k.
646+500 lado mar
2,00
M-407: Enlaces M-407 a
M-410
6,97
M-407: p.k. 14+775 al
11+485 márgen derecha
3,30
M-407: p.k. 12+392 al
13+263 márgen izquierda
0,33
Eje M-410: p.k. 2+400 al
3+800
1,40
AP-7: p.k. 378+000 al p.k.
387+400 lado monte
9,40
7.205
605
ELSAN-PACSA
Avda. Albufera.
Ayuntamiento de Madrid
1,90
1.170
100
M-503: Pozuelo Villanueva de la Cañada
20,10
20.000
1.700
M-119: Alcalá de Henares
- Torrejón del Rey
20,30
30.000
2.100
Refuerzo del Firme
Autopista AP-15
40,00
36.000
3.024
Duplicación calzada M501
11,24
7.620
640
Rehabilitación del firme M508
2,20
1.745
147
Rehabilitación del firme A5 (Ayuntamiento de
Madrid)
6,80
9.200
759
UTE M-407
(FCC-SARRIÓN)
TARRAGONA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
MADRID
AYUNTAMIENTO DE MADRID
MADRID
COMUNIDAD DE MADRID
PADECASA
MADRID
COMUNIDAD DE MADRID
ELSAN-PACSA
NAVARRA
AUDENASA
MADRID
COMUNIDAD DE MADRID
LUBASA
MADRID
COMUNIDAD DE MADRID
VIONASA
ISOLUX CORSÁN
2.008
VELASCO
AYUNTAMIENTO DE MADRID
LON GI
TUD
( km)
PAVASAL
2.007
MADRID
IDENTIFICACION
DEL TRAMO
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS (Hasta Diciembre 2013)
AÑO
PROVINCIA
PROPIEDAD
CLIENTE
LON GI
TUD
( km)
T ON ELA D A S
D E M EZ C LA
T ON ELA D A
S DE
B ET Ú N
C A U C HO
NAVARRA
AUDENASA
VIARIA
Refuerzo del Firme
Autopista AP-15
18,85
16.961
1.425
CANTABRIA
GOBIERNO DE CANTABRIA
ASCÁN
CA-234. Tramo Renedo Zurita
11,24
7.620
640
MÁLAGA
MINISTERIO DE FOMENTO
CHM
N-340. Travesía de Nerja
5,00
4.620
232
SEVILLA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
EIFFAGE INFRAESTR.
AP-4. Autopista SevillaCádiz
3,00
2.652
223
CANTABRIA
GOBIERNO DE CANTABRIA
ASCÁN
CA-234. Tramo Renedo Zurita
11,24
7.673
633
VALLADOLID
MINISTERIO DE FOMENTO
COLLOSA
Rehabilitación del firme A6
6,12
4.324
363
VITORIA
AENA
Aeropuerto de Vitoria
3,50
38.040
3.138
MADRID
AYUNTAMIENTO DE MADRID
ISOLUX-CORSÁN
Plataforma para
autobuses en Avda. De
Córdoba
1,30
988
83
SEVILLA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
EIFFAGE INFRAESTR.
AP-4. Autopista SevillaCádiz
5,00
4.501
378
BURGOS
AUTOVÍA DEL ARLANZÓN
SACYR
150,00
282.595
11.869
SEVILLA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
EIFFAGE INFRAESTR.
AP-4. Autopista SevillaCádiz
4,80
4.262
358
BURGOS
AUTOVÍA DEL ARLANZÓN
SACYR
A-1. Tramo: Sto. Tomé del
Puerto - Burgos
71,00
113.881
4.783
SEVILLA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
EIFFAGE INFRAESTR.
AP-4. Autopista SevillaCádiz
4,00
3.571
300
PALENCIA
JUNTA DE CASTILLA Y
LEÓN
SACYR
Refuerzo de firme
Autovía A-231
45,00
28.000
1.176
PALENCIA
JUNTA DE CASTILLA Y
LEÓN
TECNOFIRMES
Refuerzo de firme P-980.
Frómista - Carrión de los
Condes
6,00
9.524
400
LEÓN
AUCALSA
PADECASA
AP-66. Autopista León Campomanes
9,00
7.857
660
2.009
2.010
IDENTIFICACION
DEL TRAMO
VÍAS Y CONSTRUC.
A-1. Tramo: Sto. Tomé del
Puerto - Burgos
2.011
2.012
OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS (Hasta Diciembre 2013)
AÑO
2.013
PROVINCIA
PROPIEDAD
CLIENTE
IDENTIFICACION
DEL TRAMO
LON GI
TUD
( km)
T ON ELA D A S
D E M EZ C LA
T ON ELA D A
S DE
B ET Ú N
C A U C HO
SACYR
Refuerzo CV-608. Tramo:
Llutxent-Pinet
7,00
11.832
562
FERROVIAL
AGROMÁN
Regeneración plataforma
estacionamiento
9.203
681
VALENCIA
DIPUTACIÓN DE VALENCIA
SEVILLA
AENA
SEVILLA
AUMAR (GRUPO ABERTIS)
LEÓN
AUCALSA
ZARAGOZA
GOBIERNO DE ARAGÓN
(DGA)
VALENCIA
DIPUTACIÓN DE VALENCIA
AGLOMERADOS LOS
SERRANOS
VALENCIA
DIPUTACIÓN DE VALENCIA
ELSANTORRESCÁMARA
EIFFAGE INFRAESTR.
AP-4. Autopista SevillaCádiz
2,50
1.929
162
PADECASA
Refuerzo de firme AP-66
11,00
11.037
905
Ctra. Intersección A-2
con Z-40
4,00
3.687
184
Variante Norte de
Pedralba
3,00
2.300
184
Refuerzos en CV-424 y
en CV-416
4,60
2.461
203
GRUPO MARIANO
LÓPEZ NAVARRO
: obras ejecutadas con BC (betunes mejorados)
: obras ejecutadas con BMAVC-1 (betún modificado de alta viscosidad con caucho)
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
RESUMEN OBRAS EJECUTADAS POR ASFALTÓMEROS
(hasta diciembre 2013)
TONS. BETÚN
CON CAUCHO
TONS. MEZCLAS
CON BETUNESCAUCHO
BETUNES MEJORADOS CON CAUCHO (BC)
19.206
454.138
BETUNES MODIFICADOS DE ALTA VISCOSIDAD CON
CAUCHO (BMAVC-1)
28.484
346.221
TOTAL
47.690
800.359
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
CONCLUSIONES
• Tecnología de fabricación de betunes con caucho “in situ” existente desde hace más de
diez años en España y más de cuarenta años en EEUU.
• Control de calidad que garantiza el cumplimiento de las características requeridas por la
normativa vigente para este tipo de betunes.
• Fase experimental en España superada, productos totalmente normalizados.
• Los betunes con caucho siempre aportan alguna mejora a las mezclas bituminosas que
los incorporan.
• Ventajas tanto técnicas como económicas y medioambientales derivadas de la utilización
de este tipo de mezclas.
Madrid, 3 de diciembre de 2.014
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Tfno.: 91 745 06 89 – 661 234 149
[email protected]
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