TRABAJO DE TITULACION
METODOLOGÍA DE DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
DE PESCA ARTESANAL EN LA DÉCIMA REGIÓN
Departamento de Ingeniería
en Obras Civiles
OBJETIVO
Rampas de conexión
El objetivo de este trabajo es la elaboración de un documento que ordene métodos de
diseño de estructuras relacionadas con la pesca artesanal en la Décima Región, aplicado a
la verificación de la capacidad estructural de obras marítimas ya construidas. Este
documento servirá de apoyo a los profesionales de la Dirección Regional de Obras
Portuarias, además de ser un material de consulta para ingenieros que realicen proyectos
portuarios en la región de los Lagos.
Existen dos tipos de rampas: cortina cerrada y cortina abierta, la utilización de una u
otra dependerá de las características del lugar.
En esta memoria se verificará un muelle flotante ya construido en el sector de Anahuac
en la Décima Región, utilizando la metodología que se desarrollará.
RESUMEN
a) Rampa tipo cortina cerrada
En zonas como la Décima Región del país, el transporte marítimo resulta prioritario
debido a las características geográficas que allí se presentan. Por tanto, es indispensable
contar con una red de terminales portuarios que satisfagan eficientemente la demanda
producida no sólo por el transporte sino que también por la principal actividad de la zona: la
pesca.
Al no existir uniformidad de criterios en cuanto al diseño de puertos o para el caso
más común de la Región, muelles de pesca artesanal, lo que se pretende realizar es un
ordenamiento en cuanto al diseño, para que los encargados de revisión de proyectos en la
Dirección de Obras Portuarias, o toda persona dedicada a esta área pueda desarrollar en
mejor forma este trabajo.
b) Rampa tipo cortina abierta
Muelle Flotante o pontón
Este tipo de infraestructura se utiliza en zonas protegidas y en lugares en donde las
diferencias de los niveles de la marea sean considerables.
Están constituidos por una sección fija denominada puente de acceso, una pasarela
basculante o de intermareas que permite la unión entre la parte fija y flotante, y por ultimo
la estructura flotante denominada pontón la cual pueden ser de distintos materiales siendo
el mas utilizado el hormigón armado.
De manera de cumplir con lo anterior, se consideraron las normativas vigentes
extranjeras de puertos y se complementaron con normas nacionales de diseño de las
estructuras, a fin de enmarcar esta memoria en la realidad chilena.
El trabajo presenta una breve descripción del tipo de estructuras que se encuentran
en los muelles, las condiciones ambientales necesarias a considerar en proyectos
portuarios, además de mostrar las consideraciones de diseño de cada elemento,
especialmente muros de contención y muelles flotantes, para finalmente, realizar una
verificación a una estructura ya existente: Caleta Anahuac.
FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEÑO DE OBRAS PORTUARIAS
-
- Acción del oleaje sobre las estructuras.
Acción de las corrientes.
Niveles de marea.
Empujes de tierra sobre estructuras de contención.
Empujes de agua sobre estructuras de contención.
Impacto de las embarcaciones sobre las obras de atraque.
- Sobrecargas de transito, mercaderías, etc.
Muelle flotante
CONCLUSIONES
OBRAS PORTUARIAS TIPICAS PARA PESCA ARTESANAL EN LA REGION
Muros de contención
Dentro de los mas utilizados están los de hormigón en masa y gaviones de alambre:
Se planteó como objetivo la elaboración de un documento que ordenara los métodos
de diseño de los distintos tipos de infraestructura marítima existente en la Décima Región,
para la DOP, ya que a la fecha no existe ningún documento que sirva de apoyo a los
profesionales de esta entidad y a las personas relacionadas con la actividad marítima en la
región.
El trabajo se enfocó en el estudio de estructuras de pesca artesanal, por ser las más
comunes en la región, aunque la metodología mostrada es la base para el diseño de una
obra de cualquier envergadura, debido a que las consideraciones que aquí se presentaron
son las básicas para el desarrollo de proyectos portuarios.
A partir de la metodología entregada se hizo una verificación a un muelle de pesca
artesanal en “Caleta Anahuac” del cual no existía una memoria de cálculo que entregara las
capacidades estructurales máximas que soportaba. En su verificación se utilizaron las cargas
recomendadas en las normas consultadas, además de cargas particulares de la zona, como
embarcaciones típicas y condiciones ambientales presentes. De acuerdo a esto, se pudo
concluir que el muelle citado cumple con los requisitos de servicio para las cargas aplicadas.
a) Muros de hormigón
explana portuaria.
b) Muros Gaviones de alambres
El uso de esta metodología para estructuras de mayores dimensiones o mayor
importancia debe ser complementado con estudios detallados de todos los factores que
influyen en el proyecto, además de realizar las consultas a las normas correspondientes ya
que este trabajo es una generalización de dichas normas.
Finalmente, para un mejor resultado en el uso de esta metodología se recomienda la
utilización de datos entregados por entidades competentes, como la tabla de marea del
SHOA, cartas sinópticas de vientos, estudios de correntometría de la zona, cartas náuticas,
estudios geotécnicos completos tanto del suelo marino como costero, además de estudios
de transporte litoral y sedimentos.
ALUMNOS:
Profesor Guía: Carlos Rodríguez Labra
CATALINA ANDREA
CARRERA CUEVAS
FRANCISCO JAVIER
ZAPATA ARAVENA
Fecha y hora de Examen de Grado:
28 de Abril de 2006
13:00 Horas
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