Contaminación y territorio
Contaminación
Definición:
La contaminación es cualquier
sustancia o forma de energía que
puede provocar algún daño o
desequilibrio (irreversible o no) en un
ecosistema, en el medio físico o en
un ser vivo.
Es siempre una alteración negativa
del estado natural del medio
ambiente, y por tanto, se genera
como consecuencia de la actividad
humana.
Contaminación
Debemos contemplar la contaminación
desde tres perspectivas:
• Ambiental: alteraciones que
provoca, incidencias en la
biodiversidad, contribución a otros
problemas ambientales globales.
• Salud: afecciones que provoca o
agudiza, no se realizan suficientes
investigaciones públicas,
especialmente epidemiológicas para
valorar los impactos reales.
• Calidad de vida: molestias,
estéticas, desafección por el espacio
urbano…
Contaminación electromagnética
Un tema invisibilizado que poco
a poco va emergiendo debido a
la presión ciudadana y las
evidencias científicas.
Desde el 31 de marzo de 2006,
en España hay oficialmente
más líneas de teléfono móvil
que habitantes.
Más de 3000 antenas
únicamente en Madrid ciudad y
además de la proliferación de
zonas wifi (UE y algunos paises
como Alemania recomiendan
volver al cable
Contaminación electromagnética
La competencia entre operadoras
ha hecho que el despliegue se
haya producido sin ningún control
Municipal.
Muchas antenas operan sin
licencia de obras y actividad.
Vulneración del principio de
precaución.
Vecinos más perjudicados: los que
viven más de frente y en horizontal
en relación a alguno de los
plafones de la antena.
No cobran ni un € y reciben
“gratuitamente” las radiaciones sin
su consentimiento.
Contaminación electromagnética
La UE pide que se regule y controle la
instalación de las antenas:
- Dirección en la que emiten las ondas
especialmente hacia lugares habitados y
centros educativos o de salud.
- Altitud respecto a la siguiente antena.
- Distancia entre antena y emisores.
Además de promover que se compartan
las antenas por parte de las emisoras y
se implementen políticas participativas
para consensuar las instalaciones.
Que hacemos los movimientos sociales y vecinales: Organización, Movilizaciones,
Judicialización instalaciones y elaboración participativa de normativas municipales:
Leganes, Bilbao, Sant Boi…)
Calidad del aire
El tráfico de vehículos a motor es el principal
causante de la mala calidad del aire de muchas
de nuestras ciudades.
La legislación comunitaria progresivamente va
rebajando los niveles de contaminación
recomendables para la salud en las ciudades,
un fenómeno que coincide con el creciente
deterioro de la calidad del aire en la Comunidad
de Madrid.
Esta contaminación tiene una grave incidencia
en la aparición y agravamiento de enfermedades
respiratorias, cardiovasculares y cánceres.
Se estima según investigaciones europeas
como APHEIS-3 que la contaminación del aire
provoca una mortalidad prematura mayor que la
ocasionada por los accidentes.
2000 muertes prematuras estimadas en Madrid
Calidad del aire
Falta de transparencia
en los datos.
Reordenación de la red
de estaciones medidoras
en Madrid.
Inexistencia de políticas
públicas activas.
Contradicción en las
políticas de movilidad y
la voluntad de reducir la
contaminación.
Calidad del aire
Contaminación acústica
Se llama contaminación acústica al exceso de
sonido que altera las condiciones normales del
ambiente en una determinada zona. Si bien el
ruido no se acumula, traslada o mantiene en el
tiempo como las otras contaminaciones, también
puede causar grandes perjuicios si no se controla
adecuadamente.
Se ha dicho por organismos internacionales, que
se corre el riesgo de una disminución de la
capacidad auditiva, así como la posibilidad de
trastornos que van desde lo psicológico
(paranoia, perversión) hasta lo fisiológico.
Un informe de la Organización Mundial de la
Salud considera los 50 dB, como el límite superior
deseable. En España, se establece como nivel de
confort acústico los 55 dB.
Contaminación acústica
Infraestructuras de transporte
Los principales generadores del ruido en los municipios
de la Comunidad de Madrid serían las infraestructuras
de transporte especialmente el aeropuerto, los trenes y
el tráfico rodado (destacando las autovías).
En algunos puntos de la ciudad las actividades
industriales y el ocio nocturno suponen también
elementos generadores de contaminación acústica.
Las Administraciones municipales se inhiben de
intervenir en estas cuestiones.
Los mapas de ruidos están trucados al no incluir en las
mediciones las principales infraestructuras de transporte
de competencia estatal.
Las medidas que se implementan son principalmente
paliativas y debido a la presión vecinal:
apantallamientos, insonorizaciones…
Aeropuerto
Sumando los habitantes de los distintos municipios
afectados por el tráfico aéreo del Aeropuerto de
Barajas llegamos a sumar 500.000 personas.
La ampliación de Barajas ha acrecentado el
problema al multiplicar el flujo de llegada de
aviones.
El Ayuntamiento de Madrid se declara
incompentente y han sido los municipios
metropolitanos los que mayor presión institucional
han realizado.
Acuerdo del Congreso de los diputados para que la
FRAVM participase de la CESAM, incumplido
sistemáticamente desde hace dos años.
El cierre nocturno que es una propuesta histórica
del movimiento vecinal resulta una utopía al
enfrentarse a los poderosos intereses económicos
del aeropuerto.
Contrapesos al mercado
Estado
MERCADO
Sociedad
civil
Modelo de ciudad
Nueva Cultura del Territorio
En lo individual autocontención:
superar la lógica que nos lleva a
constantemente a un sobreconsumo y
a necesitar movernos cada vez más
rápido, más lejos y más veces. Evitar
contradicciones entre lo que queremos
y sus implicaciones a la hora de
cambiar estilos de vida.
En lo colectivo: enmarcar las luchas
contra la contaminación en el marco de
la defensa del territorio como un valor
cultural y ambiental constantemente
amenazado.
Desmarcarnos de las acusaciones
NIMBY y de pertenecer a la CULTURA
DEL NO!!
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