Plan de Transporte
ferroviario y tranviario
2007-2014
OBJETIVOS
• 206 nuevos kilómetros de vía
154 km de tren
52 de tramvia
• 1.500 millones de euros de inversión
• (No incluye los soterramientos que se evaluarán aparte)
OBJETIVOS
• Potenciar el ferrocarril y el tranvía como modo
de transporte colectivo terrestre más seguro,
ecológico y eficiente en aquellos trayectos con
suficiente demanda que permita justificar las
importantes inversiones en infraestructuras
necesarias.
OBJETIVOS
• Consolidar el transporte ferroviario como la
espina dorsal del transporte terrestre en
Mallorca para los corredores Palma-IncaAlcúdia y Palma-Inca-Manacor- Cala Ratjada;
potenciando la fórmula Bus+Tren+Bus y
Coche+tren+bus/ trasporte no motorizado.
OBJETIVOS
• Potenciar el transporte tranviario como alternativa sólida
y viable para descongestionar el tráfico de vehículos
privados en las bahías de Palma, Alcúdia y Pollença;
garantizar un servicio público de calidad a residentes.
OBJETIVOS
• Contribuir eficientemente, en las zonas de influencia de
tranvía y ferrocarril, a descongestionar las calles y
alcanzar a corto y medio plazo el 25-30% de los viajes
mecanizados en Mallorca frente al 12-15% actual.
RED FERROVIARIA de SFM MAYO 1999
Líneas en explotación
Sa Pobla
Palma
Palma - Inca
30 Km
(Rehabilitada en parte en
legislatura 1995-1999)
Inca
En construcción al 20%
en Mayo 1.999 (fecha de
Inauguración “virtual” por
Candidato PP balear)
Manacor
Inca - Sa Pobla
Inca - Manacor
0 km
0 km
RED FERROVIARIA de SFM MAYO 2003
Líneas en explotación
Sa Pobla
Palma-UIB 2003
Proyecto ejecución
Inca
Manacor
Palma
Palma - Inca
30 Km
Inca - Sa Pobla 17 km
Inca - Manacor 30 km
Total red ferroviaria
77 km
Incremento corredores ferroviarios 150%
RED FERROVIARIA de SFM MARZO 2007
Marzo 2007 igual km en
servicio que en 2003!
Líneas en explotación
Sa Pobla
Palma-UIB 2006
En construcción
Inca
Manacor
Palma
Palma - Inca
30 Km
Inca - Sa Pobla 17 km
Inca - Manacor 30 km
Total red ferroviaria
77 km
Nuevas Líneas ferroviarias y Tranviarias
Tranvía Alcudia
2007-2014
Pollensa 7,5 km
Tranvía Alcudia –
Port Alcudia 7,5 km
Sa Pobla–Alcúdia 16 km
Tranvía Port Alcudia
Can Picafort 6,5 km
Manacor-Arta
Cala Rajada 45 km
Tranvía-Bahía de Palma 32,5 km
(Arenal Llucmajor-AeropuertoPalma-Santa Ponça)
Suma nueva red ferroviaria 152 km
Suma nueva red tranviaria 54 km
Manacor- Santanyi
35 km
Palma-Santanyi 56 km
Propuesta ferroviaria y tranviaria
• Centro - Norte de Mallorca
KM
– Corredor ferroviario Sa Pobla – Alcúdia 16
– Doble vía Inca – Sa Pobla – Alcúdia
28
– Tranvía Alcúdia- Port Alcúdia
7,5
– Tranvía Port Alcúdia- Port de Pollença
7,5
– Tranvía Port de Pollença - Can Picafort. 6,5
– Electrificación de la líneas.
– Nuevo material móvil.
– Nuevos talleres
Propuesta ferroviaria y tranviaria
• Centro – Este
– Corredor Manacor – Cala Ratjada
– Doble vía Inca – Manacor
– Electrificación de la líneas.
– Nuevo material móvil.
– Nuevos talleres y centro logístico
intermodal en Son Bordils
KM
45
35
Propuesta ferroviaria y tranviaria
• Sur
KM
– Corredor Palma - Santanyí
56
– Corredor Santanyí - Manacor
35
– Nuevo material móvil.
– Nuevos talleres auxiliares en Santanyí
• Bahía de Palma
32,5
– Tranvía Santa Ponça – Palma - Aeropuerto S’Arenal
Total presupuesto inversiones
ferroviarias y tranviarias
•
•
•
•
•
•
•
Corredores ferroviarios
610
Corredores tranviarios
700
Eliminación pasos a nivel
30
Talleres y centro logístico
50
Fibra óptica, tic, info on-line etc
10
Material móvil
100
Total (en millones de euros) 1.500
(No incluye los soterramientos de Inca o Manacor, que se evaluarán aparte)
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