10 CAPITAL ECONÓMICO
CAPITAL CULTURAL
participación
soluciones
autoevaluación
AUTOMOVILIDAD
sensibilización
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE
ACCIDENTES
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.1
BINOMIO JÓVENES - SINIESTRALIDAD
 JÓVENES + COCHE = ¿SINIESTRALIDAD?
 ¿CÓMO COMPRENDER ESTE BINOMIO
DESDE “OTRAS” MIRADAS y “OTROS” FACTORES?
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.2
OBJETIVOS
 Identificar características sociales y culturales de los-as jóvenes en
función de cómo sienten, valoran, usan y se relacionan a través del
coche (cultura de la automovilidad)
 Elaborar mensajes de sensibilización para cada perfil identificado:
 Metodología participativa
 Tecnología interactiva (página web autoevaluativa)
 Proporcionar una experiencia piloto para futuras intervenciones en
grupos sociales específicos (plataforma www.quetemueve.org)
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.3
POSICIONAMIENTO DE LOS JÓVENES HACIA LA AUTOMOVILIDAD
Capital
Cultural
hábitat
género
Variables
Básicas
Capital
Variables
Dinámicas
Económico
Cultura de la
Automovilidad
Variables
Funcionales
edad
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Tipo de
uso
Frecuencia
de uso
28/02/10 PÁG.4
PERFILES DE LOS-AS JÓVENES
Ascendentes
Curritos-as
Sobre todo mujeres. Clase media-baja.
Acceden a estudios superiores gracias al
esfuerzo de los padres. Movilidad de clase
ascendente
Acopladas-os
Precarios-as
Cualificados-as
Nuevos Ricos-as
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Te sientes tan segura dentro del
coche como en ninguna situación
en tu vida
Y le digo “yo me voy andando si
hace falta, pero yo no me voy
contigo”
28/02/10 PÁG.5
PERFILES DE LOS-AS JÓVENES
Ascendentes
Hombres principalmente. Clase baja y mediabaja. Trabajos no cualificados
Curritos-as
Largas jornadas laborales y muchas horas al
volante
Acopladas-os
Precarios-as
Cualificados-as
Nuevos Ricos-as
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Yo voy en carretera a menos de
100 y voy dormido. Sin embargo
si vas a 140 o a 130 pues ya
vas pendiente de que el coche no
se salga de la carretera
Beber, pero no pasarse
28/02/10 PÁG.6
PERFILES DE LOS-AS JÓVENES
Ascendentes
Curritos-as
Mujeres principalmente. Clase media con
estudios. Respeto por el orden. Predominan
las buenas maneras (por lo que también
echan balones fuera)
Acopladas-os
Precarios-as
Cualificados-as
Nuevos Ricos-as
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Que la gente sea consciente, que
lo vean como algo negativo, como
los maltratadores hoy en día
Yo creo que es más eficaz decir
“cuidado que me mareo” que
“estás conduciendo mal”
28/02/10 PÁG.7
PERFILES DE LOS-AS JÓVENES
Ascendentes
Curritos-as
Sobre todo hombres. Clase media con
estudios. Cualificados, pero sin trabajo
estable. Menores de 24 años
Acopladas-os
Precarios-as
Cualificados-as
Nuevos Ricos-as
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
El tema no es no cojo el coche
porque he bebido. Es ¡no cojo el
coche porque sé que voy a beber!
O eliges comodidad o eliges
pasártelo bien, pero las dos cosas
imposible
28/02/10 PÁG.8
PERFILES DE LOS-AS JÓVENES
Ascendentes
Curritos-as
Principalmente hombres. Clase media con alta
formación cultural. Con trabajo estable.
Mayores de 24 años. Se sienten maduros
Acopladas-os
Precarios-as
Cualificados-as
Ya llevo unos añitos que no
tengo [accidentes] ¿sabes?,
porque estoy más calmado
Nuevos Ricos-as
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.9
PERFILES DE LOS-AS JÓVENES
Ascendentes
Predominan los hombres. Clase media, con
más dinero que cultura
Curritos-as
Acopladas-os
Precarios-as
Cualificados-as
Nuevos Ricos-as
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Yo lo que espero de mi coche es
que represente mi estatus
Sabes que en cualquier momento
te están esperando… es como
que van a cazarte (radares,
controles)
28/02/10 PÁG.10
DIMENSIONES ANALÍTICAS
• Sensaciones con el Coche
• Nivel de Inmersión
• Estrategias de Reactivación
• Responsabilidad y Cultura del Esfuerzo
• Percepción de Riesgo Acompañante
• Atribución Causas de Siniestralidad
• Estrategias de Sensibilización
PERFILES
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.11
PLATAFORMA PILOTO: www.quetemueve.org
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.12
FUNCIONAMIENTO DE LA PLATAFORMA www.quetemueve.org
Ficha Sociodemográfica
• Asignación
de Perfil
Sociodemográfico
Batería
Motivacional
• Análisis
individual
de riesgos
Evaluación 1
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.13
Batería
Sociocultural
• Análisis de
los perfiles
sociales
Evaluación 2
CARACTERÍSTICAS DE LA MUESTRA
Sexo
32%
38%
62%
34%
12%
59%
22%
29%
7%
5%
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
*En la semana de la fase piloto de la plataforma
web hubo un total de 168 participantes
28/02/10 PÁG.14
CONCLUSIONES
Ascendentes
Curritos-as
Acopladas-os
Dime cómo conduces y te diré quién eres 44%
Cuidar de mi coche y de mi forma de conducir es
cuidar de mi mismo-a y de los demás 87%
Cuando voy con alguien cuya manera de
conducir me inquieta muevo los pies como si
pudiera pisar el freno. Pasado un cierto límite le
digo que pare, que me bajo 40%
La educación vial desde temprana edad , la
sanción económica, la retirada de puntos y
penas más severas 85%
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Precarios-as
Nuevos Ricos-as
 Incidir en una menor identificación con /
inmersión en el coche (evitar
automatización)
 Exigen modernización de la educación
vial (autoescuelas)
 Muy receptivas a campañas de
sensibilización
 Nueva correa de transmisión para la
concienciación/sensibilización vial
(vs cultura padre enseña hijo)
28/02/10 PÁG.15
CONCLUSIONES
Ascendentes
Curritos-as
Acopladas-os
Cuando estoy muy cansado-a y no puedo parar,
abro las ventanas, masco chicle, pongo música
para despejarme 79%
Cuando pitan intento ver qué es lo que han
hecho mal los otros-as conductores-as, o paso
68%
La que afecta fuertemente al bolsillo y la que me
pone en evidencia ante mi familia y amigos 68%
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Precarios-as
Nuevos Ricos-as
 La vergüenza social es el sentimiento
más eficaz para atajar malas prácticas
 Proponen que se ejerza entre el grupo
de iguales, mediante el boca a boca, y
mediante el respeto por la familia
 Muy sensibles a campañas “alternativas”
e “informales” de sensibilización:
sistema de turnos, controles
informativos de alcoholemia
28/02/10 PÁG.16
CONCLUSIONES
Ascendentes
Curritos-as
Acopladas-os
No sabemos lo importante que es el móvil o el
coche hasta que dejamos de tenerlos. Una
distracción o un mal gesto pueden dejar tu coche o
el de otra gente fuera de juego. Es importante tener
respeto por los demás 100%
Cuando voy con alguien cuya manera de conducir
me inquieta, intento ser sutil diciendo que me estoy
mareando o que me duele la cabeza 38%
Suelo conducir con cuidado y si pitan no suele ser
por mi culpa 50%
La mejora de las infraestructuras, un mayor control
de a quién se le da el carné (niñatos, malas
conductoras) y el pago inmediato de las multas 50%
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Precarios-as
Nuevos Ricos-as
 Que se responsabilicen de sus posibles
malas prácticas (en lugar de culpar
siempre a los mayores, inmigrantes,
niñatos, carreteras…)
 Fomentar un estilo comunicativo más
directo como acompañantes ante malas
prácticas (además de “me duele la
cabeza”, “me estoy mareando”)
28/02/10 PÁG.17
CONCLUSIONES
Ascendentes
Curritos-as
Acopladas-os
Conducir sin ser realmente consciente de lo que
estoy haciendo puede suponerme un accidente y
perder la autonomía y seguridad que me da el
coche 46%
Doy por sentado un mínimo de respeto y aunque
a veces se me puede ir la pinza sé que la fiesta y
el coche son incompatibles 85%
En lugar de “si bebes no conduzcas” o “no
podemos conducir por ti”, “fiesta y coche,
incompatibles” 54%
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Precarios-as
Nuevos Ricos-as
 Empiezan a asumir que la juerga y la
bebida son incompatibles con la
comodidad del coche
 Sensibilización y alternativas: sistema
de turnos, autobuses a las discotecas
desde el centro a la periferia de las
ciudades…
 Incidir en su papel como acompañantes
(¿vas a respetar que jueguen con TU
vida, con SU coche? ¿te lo vas a
tragar?)
28/02/10 PÁG.18
CONCLUSIONES
Ascendentes
Curritos-as
Acopladas-os
Normalmente no soy consciente de lo que
me cuesta mantener el coche y lo
imprescindible que es. No debería permitir
que un despiste me saque un duro más o
me deje tirado en la carretera 56%
La que afecta fuertemente al bolsillo
(multas, puntos, retirada de carné) 56%
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
Precarios-as
Nuevos Ricos-as
 Estrategias que incidan en el bolsillo
 Fomentar su papel como acompañantes
y la conducta hacia los otros (evitar
piques: ¿Quién es el GUAY?
“el flipe pa´ la play”)
28/02/10 PÁG.19
CONCLUSIÓN
 La siniestralidad sabe de diferencias culturales y sociales (además de
género, edad o estados motivacionales)
 Los más jóvenes (18-24) son muy suceptibles al cambio
 Existe relación entre juventud, siniestralidad y precariedad laboral y
experiencia social
 No podemos llegar a “todos” los-as
jóvenes a través de los mismos contenidos,
lemas ni formatos comunicativos
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.20
LÍNEAS FUTURAS DE ANÁLISIS
 Expandir y profundizar en el análisis de los perfiles sociodemográficos
 Rediseño de la plataforma www.quetemueve.org
 Explorar nuevas formas de llegar a los distintos perfiles
(teléfonos móviles y tecnologías sociales)
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.21
10 CAPITAL ECONÓMICO
CAPITAL CULTURAL
participación
soluciones
autoevaluación
AUTOMOVILIDAD
sensibilización
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE
ACCIDENTES
CAMPAÑA INTERACTIVA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES - ESTUDIO FINAL
28/02/10 PÁG.22
Descargar

Diapositiva 1