Uso de Terrenos Compatibles en
los Aeropuertos
Marlene L. Gafrick, Directora
El Departamento de Planificacion y Desarrollo de la Ciudad de
Houston
Eric Potts, Subdirector de Planificacion, Diseno & Construccion
Ciudad de Houston, El Sistema de Aeropuertos de Houston
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CARTA de la Administracion Federal de Aviacion (FAA)
Como recipiente de ayudas federales para el desarrollo
de aeropuertos, la Ciudad esta requerida a adoptar
medidas para asegurar el uso de terrenos compatibles
con la operacion de los aeropuertos
 Proteger la inversion por parte de la FAA de $667
millones de dolares desde 1983.
 Futuras ayudas federales para el desarrollo de los
aeropuertos pueden ser limitadas si no se controla el
desarrollo alrededor de los aeropuertos
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EL IMPACTO DEL SISTEMA DE AEROPUERTOS DE
HOUSTON
 Los aeropuertos Bush Intercontinental, Hobby y
Ellington contribuyen mas de $24 billones de dolares a
la economia anual de Houston.
 Mas de 387,000 toneladas metricas de carga aerea y
52 millones de pasajeros han sido servidos por el
Sistema de Aeropuertos de Houston en el 2007.
 4o-sistema multi-aeropuerto mas grande en los
EEUU y 6o-sistema mas grande en el mundo.
 $3.6 billones de dolares invertidos para
Mejoramientos Capitales (CIP) desde 1986 y $2.3
billones de dolares para futuros proyectos dentro de
los planes para Mejoramientos Capitales (CIP).
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REVISION LEGISLATIVA
 Enmendados los Capitulos 211 y 241 del Codigo de
Gobierno Local de Texas en 2007 – Se clarifico el
referendum de zonificacion necesario para adoptar
reglamentos para el uso de terrenos en los aeropuertos.
 Revision de medidas adoptadas por otros aeropuertos.
 La misma ley (en lugar por mas de 50 anos) que permite
a la Ciudad decretar restricciones de peligro por altura,
nos permite decretar restricciones para el uso de terrenos
compatibles.
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CRECIMIENTO DE IAH BUSH 1955-2006
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ASUNTOS DEL USO DE TERRENOS CERCA DEL
AEROPUERTO
 En IAH Bush, nuevo desarrollo residencial invade
zonas claves de sonido de pista.
 Casos Recientes:
• Greens Glen. Esta propuesta subdivision sera
ubicada sobre la linea central de una futura pista,
parcialmente dentro de la zona de proteccion de
pista y mayormente dentro del DNL (sonido) 65
contorno de la futura pista y el Nivel 1.
• Northport Park – Esta propuesta subdivision sera
parcialmente ubicada dentro del Nivel 2.
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CREACION DE LOS 3 NIVELES
Nivel 1 – Basado principalmente en futuros contornos
de sonido, incluyendo 65 DNL extendido a las fronteras
de las lineas de propiedad
Nivel 2 – Sigue fronteras naturales o creadas por el
hombre (por ejemplo, calles, pantanos, etc.)
Nivel 3 – Predefinido por ley estatal (caja de 3 x 5 millas)
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Niveles Alrededor de los Aeropuertos para la Planificacion de Usos
de Terrenos Compatibles
DRAFT 6/10/08
IAH – Aeropuerto George Bush Intercontinental
Leyenda
Nivel 1
Nivel 2
Northport Park
Nivel 3
Greens Glen
Propiedad de
Aeropuerto
Beltway 8
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Niveles Alrededor de los Aeropuertos para la Planificacion de Usos
de Terrenos Compatibles
DRAFT 6/10/08
HOU – Aeropuerto William P. Hobby
Leyenda
Pasadena Fwy
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
Propiedad de
Aeropuerto
Sam Houston Tollway
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Niveles Alrededor de los Aeropuertos para la Planificacion de Usos
de Terrenos Compatibles
DRAFT 6/10/08
EFD - Ellington Field
Leyenda
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
Propiedad de
Aeropuerto
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Compatibilidad de Uso Terrenal
Uso Terrenal
BORRADOR – 4/18/08
Nivel 1
Nivel 2
Nivel 3
CONDICIONAL
CONDICIONAL
SI*
NO
NO
SI*
CONDICIONAL
CONDICIONAL
SI*
NO
CONDITIONAL
SI*
VIVIENDAS RESIDENCIALES (Hogares de Una Famila o Multi-Familiares)
A: Ampliación, reemplazo o renovación considerable
B: Nuevas viviendas portátiles
C: Nueva construcción en zonas desarrolladas para residencias
D: Nueva construcción en áreas sin desarrollo o zonas no residenciales
USO PARA ASAMBLEA PUBLICA AFECTADO POR EL SONIDO (Escuelas, Sitios Religiosos, Cines, Anfiteatros)
A: Ampliación de usos existentes
NO
CONDICIONAL
SI*
B: Nueva construcción
NO
CONDICIONAL
SI*
A: Ampliación de usos existentes
NO
NO
SI*
B: Nueva construcción
NO
NO
SI*
A: Ampliación de usos existentes
CONDICIONAL
CONDICIONAL
SI*
B: Nueva construcción
CONDICIONAL
CONDICIONAL
SI*
HOSPITALES, RESIDENCIAS DE PERSONAS DE TERCERA EDAD, GUARDERIAS
HOSPEDAJE
USO DE EMPLEO O USO COMERCIAL (Tiendas, Restaurantes, Oficinas, Almacenes, Usos Industriales)
A: Ampliación de usos existentes
SI*
SI*
SI*
B: Nueva construcción
SI*
SI*
SI*
RELLENOS SANITARIOS, GRANDES CUERPOS DE AGUA u OTROS USOS QUE ATRAIGAN A UNA GRAN
CONCENTRACION DE AVES
A: Ampliación de usos existentes o nueva construcción
NO
Leyenda:
Compatible
Compatible solo con medidas ansinorizadas
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NO
SI*
* con aviso
No Compatibles
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MEDIDAS PARA REDUCIR LOS SONIDOS PUEDEN
INCLUIR:
El uso en particular de ciertas materias para la
construccion o reparacion de edificios:
 Ventanas especiales
 Puertas con mas peso y sellas que reducen el impacto
del tiempo
Insulacion – requerimientos especificos para el atico,
techo e insulacion de paredes interiores
 Control de sonidos y vibraciones en sistemas
residentiales de calefaccion y aire acondicionado
(HVAC)
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PROCESO
junio
•
Concilio establece la Comision de Aeropuerto (Comision de Planificacion de
Houston)
junio/julio
•
Juntas comunitarias por distrito conciliar
agosto/septiembre
•
•
Audiciones publicas por parte de la Comision de Aeropuerto
Comite conciliar de Tranportacion, Infraestructura y Aviacion
septiembre/octubre
• Audiciones frente a todo el Concilio
•
•
Ordenanza adoptada por el Concilio
Implementacion
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Para mas informacion
www.Fly2Houston.com
281-233-1366
[email protected]
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