El medio ambiente europeo
— estado y perspectivas
2005
Resumen
1
El informe 2005 sobre el estado y las
perspectivas del medio ambiente en
Europa…
es el tercer informe de la AEMA sobre el
estado y las perspectivas del medio
ambiente
el segundo informe fue publicado en 1999
ayuda a la UE a planificar y evaluar
la política medioambiental
incluye novedades
2
Estructura del informe
El informe de 2005 incluye…
una evaluación integral del medio
ambiente en Europa
un conjunto de indicadores clave
un análisis por países
bibliografía
3
Mejoras en Europa — decisiones
locales, impacto global
La legislación medioambiental europea es efectiva
cuando se aplica correctamente
Los mayores éxitos se han obtenido con fuentes
puntuales de contaminación de fácil gestión
Las fuentes difusas de contaminación de los sectores
económicos son ahora el mayor reto
El uso del suelo, y las pautas de consumo y comerciales
son las mayores amenazas para la mejora del
medioambiente
La “huella” que deja nuestro consumo y actividad
comercial duplica con creces nuestra capacidad biológica
4
Aumento de la urbanización y
abandono del campo
Entre 1990 y 2000, la urbanización en la UE-25 aumentó en
una superficie 3 veces la de Luxemburgo. Los fondos de
cohesión de la UE han desempeñado un papel importante,
¿qué conclusiones podemos sacar para el periodo
2007–2013?
La urbanización está aumentando alarmantemente la presión
sobre los ecosistemas (p. ej. humedales) próximos a las
mismas
El desarrollo del turismo presiona todavía más a las zonas
costeras ya afectadas
El bajo precio de la tierra de cultivo hace que la
re-urbanización de terreno ya urbanizado no sea atractiva
La falta de servicios en áreas rurales y el envejecimiento de
los agricultores contribuyen al abandono del campo
5
El cambio climático ya está aquí
En este siglo, las temperaturas podrían aumentar en Europa
entre 2 y 6 °C (frente a los 0,95 °C registrados el siglo
pasado, y un promedio global de 0,7 °C)
Consecuencias previstas: escasez de agua, condiciones
climáticas extremas, migraciones de especies marinas y
pérdidas económicas
A corto plazo, el cumplimiento de los objetivos
cuantificados de Kioto es factible. Será más complicado
cumplir objetivos a largo plazo (en el 2020 y más allá)
El sector del transporte es un factor importante: los efectos
de la demanda superan los beneficios obtenidos con la
eficiencia del combustible. Las emisiones debidas a la
aviación se duplicarán hasta 2030
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Lento avance en la gestión de la
demanda de energía
La demanda de energía sigue aumentando, si bien a un ritmo
menor que el PIB; la ecoeficiencia gana terreno en el sector
industrial; asignaturas pendientes: el sector doméstico y el de los
servicios
Un futuro de bajas emisiones es alcanzable mediante un menor
consumo de energía, un mayor uso de las energías renovables y
una mejora de la eficiencia energética. Pero para ello se necesitan
medidas coherentes a largo plazo
Muchas posibilidades de mejora de la eficiencia energética no se
aprovechan, en particular en el sector doméstico y el de los
servicios
Las inversiones para reducir las emisiones en el futuro pueden ser
más rentables (previsiones: 45 euros anuales/persona frente a
300–1 500 euros anuales/persona de costes socioeconómicos que
la pasividad puede generar)
7
Estamos más sanos pero
seguimos expuestos a contaminantes
Europa ha conseguido reducir el smog y la lluvia ácida
A pesar de esto, la contaminación atmosférica sigue causando
problemas de salud en numerosas ciudades (partículas y
ozono)
El uso de tecnologías más limpias en el sector de los
transportes y una mejor planificación urbana pueden contribuir
a mejorar la situación
La aplicación de instrumentos de mercado, como el pago por
congestión, con el fin de cambiar pautas de comportamiento
también puede ser eficaz
El contacto con productos químicos afecta a las personas tanto
en Europa como fuera de ella. Los PCBs hallados en pruebas de
sangre de individuos que viven en el Ártico provienen del aire
contaminado en Europa: un ejemplo más de la huella que
nuestro continente deja
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El agotamiento de nuestros
recursos naturales
Muchas poblaciones de peces de Europa son víctimas de la
sobrepesca y esto afecta a otras especies que se encuentran en la
parte inferior de la cadena alimenticia. Esto, unido al cambio
climático, supone una amenaza para los ecosistemas marinos
Biodiversidad: a pesar de los avances, hay muchas especies (aves,
mamíferos, insectos) en peligro debido a la fragmentación de
hábitats. Mayores pérdidas en los nuevos países de la UE
El suelo de Europa está amenazado por la erosión, la
impermeabilización, la contaminación y la salinización: 2 000 000
de emplazamientos están potencialmente contaminados y 100 000
precisan medidas de remediación
Agua: el estrés hídrico aumenta en el sur de Europa y
probablemente continúe haciéndolo como resultado del aumento del
turismo, la irrigación y el cambio climático
9
La prevención de la
contaminación es beneficiosa
Se han realizado grandes esfuerzos para depurar las aguas
residuales (50 % del gasto en medio ambiente) pero todavía
queda mucho por hacer
Los mejores métodos combinan inversiones en el tratamiento
de las aguas residuales con instrumentos económicos que
ayudan a reducirlas en su origen
La contaminación de las aguas producida por la agricultura
seguirá dando quebraderos de cabeza a los nuevos países de la
UE (aumento del uso de fertilizantes)
Se necesitarán décadas para limpiar las aguas subterráneas.
Cuesta menos prevenir que limpiar: recurrir a incentivos
económicos en el marco de la PAC puede ser útil para cambiar
las pautas (p.ej. prácticas agropecuarias)
10
¿Qué podemos hacer?
La economía europea puede aumentar su eficiencia en lo que a
materias y energía respecta: los 10 nuevos países de la UE tienen
margen para cuadriplicarla en comparación con los niveles de los 15
antiguos miembros
La transferencia de tecnología, las subvenciones a la innovación y los
impuestos y tasas aplicables a las actividades contaminantes pueden
contribuir al progreso
Se precisa una mayor integración medioambiental en aquellos sectores
que más dañan la naturaleza: agricultura, energía, transporte,
industria y doméstico
El transporte refleja los beneficios de enfoques integrales; se trata de
un sector que, tanto desde un punto de vista local como global,
contribuye a la contaminación del aire y del agua, al cambio climático,
al ruido, a la impermeabilización del suelo y a la fragmentación de los
hábitats
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¿Qué podemos hacer?
Articular políticas coherentes a largo plazo que cambien las
señales del mercado hacia una producción y un consumo
sostenibles
Respecto a todos los sectores, pasar a instrumentos de
mercado integrales más amplios que combinen objetivos de
sostenibilidad: impuestos ecológicos y reforma de las
subvenciones
Reforzar el gasto público y privado en investigación y
desarrollo ambiental para que Europa pueda competir en un
mundo globalizado
Mejorar la organización institucional para diseñar e
implementar enfoques integrales. La organización puede llegar
a ser tan importante como las políticas
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Parte C — Estructura
y algunos puntos clave
Análisis por países
Basado en nueve
indicadores clave
“El cuadro de mando”
La AEMA ha seleccionado los
indicadores clave para el análisis
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Emisiones de gases de efecto invernadero
Emisiones de gases de
efecto invernadero per cápita, 2002
Emisiones de gases de efecto
invernadero por PIB, 2002
Diferencia respecto del objetivo de Kioto, trayectoria lineal, 2002
14
Clasificación de España
15
El medio ambiente europeo —
estado y perspectivas 2005 en la web
Versión íntegra del informe: un archivo pdf por
capítulo
Resumen en 25 idiomas
Comunicado de prensa en
25 idiomas
Discursos
Rueda de prensa (vídeo)
Animación flash
Presentación Powerpoint
www.eea.europa.eu
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Europe’s environment – State and outlook 2005